公路橋梁安全管理論文(2)
公路橋梁安全管理論文篇二
公路橋梁施工安全管理
摘要：本文首先對(duì)公路橋梁產(chǎn)生病害的原因進(jìn)行了分析，進(jìn)而從安全管理角度對(duì)公路橋梁施工相關(guān)措施進(jìn)行研究，為防止公路橋梁產(chǎn)生病害提供了良好的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工;安全管理
我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的建設(shè)時(shí)期，很多公路橋梁由此而生，但是從中也出現(xiàn)了很多問題，如裂縫、坍塌等現(xiàn)象。這些問題的產(chǎn)生在很大程度上是由于施工過(guò)程中沒有嚴(yán)格按照相關(guān)程序和規(guī)定進(jìn)行安全施工。由此可見，公路橋梁施工過(guò)程中安全管理是非常關(guān)鍵的。
一、公路橋梁病害的原因
首先，超載、船舶撞擊等偶發(fā)性因素;急不可遇見的颶風(fēng)、地震、洪水等偶然因素。其次，設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤或者缺陷。由于當(dāng)前對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)的耐久性還沒有明確、具體、細(xì)致的規(guī)定，也沒有系統(tǒng)、合理的監(jiān)督管理規(guī)范，并且沒有專門的耐久性設(shè)計(jì)理論研究，也就是在橋梁安全性、耐久性設(shè)計(jì)方面的理論還比較缺乏，導(dǎo)致對(duì)橋梁耐久性的關(guān)注度還不夠，使得橋梁的安全性差、使用壽命短。施工不規(guī)范包括：材料強(qiáng)度不夠、施工工藝部合格等等。例如，由于在選擇材料時(shí)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行材料管理標(biāo)準(zhǔn)或材料采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致材料強(qiáng)度不夠，使得工程安全性低，與要求不符;由于施工管理部門的個(gè)別人員的素質(zhì)與職業(yè)道德問題，在工程施工中以次充好等管理漏洞，對(duì)橋梁的安全性以及耐久性產(chǎn)是巨大的影響。由于當(dāng)前對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)的耐久性還沒有明確、具體、細(xì)致的規(guī)定，也沒有系統(tǒng)、合理的監(jiān)督管理規(guī)范，并且沒有專門的耐久性設(shè)計(jì)理論研究，也就是在橋梁安全性、耐久性設(shè)計(jì)方面的理論還比較缺乏，導(dǎo)致對(duì)橋梁耐久性的關(guān)注度還不夠，使得橋梁的安全性差、使用壽命短。再次，施工不規(guī)范。施工不規(guī)范包括：材料強(qiáng)度不夠、施工工藝部合格等等。例如，由于在選擇材料時(shí)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行材料管理標(biāo)準(zhǔn)或材料采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致材料強(qiáng)度不夠，使得工程安全性低，與要求不符;由于施工管理部門的某些人員的素質(zhì)與職業(yè)道德問題，在工程施工共以次充好、偷工減料等等管理漏洞，對(duì)橋梁的安全性以及耐久性產(chǎn)是巨大的影響。第四，不可遇見的颶風(fēng)、地震、洪水等自然災(zāi)害等等。
二、公路橋梁施工安全管理具體措施
在施工階段，橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化復(fù)雜，影響其安全的因素眾多，安全管理的工作難度很大。需要可以從一下幾個(gè)方面進(jìn)行管理，降低因設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤或者缺陷、施工措施不力或工藝程序不當(dāng)及自然災(zāi)害引起的橋梁損害。(1)建立法制觀念和科學(xué)管理的良好機(jī)制，業(yè)主要有投資風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從制度上保障橋梁壽命周期的安全、耐久性。在工程施工建設(shè)的過(guò)程中，要不斷總結(jié)安全管理工作，并及時(shí)調(diào)整改進(jìn)不合工程實(shí)際的安全管理規(guī)章制度。大家都知道實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我們的安全管理規(guī)章制度是在施工之前預(yù)制的，它雖然使我們已有經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，但世間萬(wàn)物都是發(fā)展變化的。也許隨著工程的推進(jìn)一些情況起了變化，使得我們的一些安全管理規(guī)章制度也不符合實(shí)際情況。這時(shí)我們應(yīng)該本著科學(xué)的精神及時(shí)調(diào)整改進(jìn)不合工程實(shí)際的安全管理規(guī)章制度。(2)進(jìn)行施工前的安全知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括各部門制定的安全管理法律法規(guī)，其中重點(diǎn)內(nèi)容應(yīng)是本工程項(xiàng)目的施工安全管理細(xì)則。需要特別強(qiáng)調(diào)的是在招聘工人時(shí)一定要嚴(yán)格把好入口關(guān)，認(rèn)真考察參聘人員是否具備做好完成相關(guān)工作的能力。工作中絕對(duì)要杜絕招收不合格人員進(jìn)入工程隊(duì)。(3)精心設(shè)計(jì)，精心施工。合理安排工期，嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督管理，從工藝上嚴(yán)格把關(guān)，杜絕事故的出現(xiàn)。在設(shè)計(jì)和施工橋梁大梁預(yù)制時(shí)，要保證以下方面：必須采用厚度在4mm以上的鋼板對(duì)大量預(yù)制臺(tái)座頂面進(jìn)行鋪設(shè)，這樣，不僅使梁底平整光滑，還能保證橋梁美觀;芯摸的剛度、準(zhǔn)確且牢固地定位，以及頂板、底板、側(cè)板要達(dá)到足夠的厚度是空心板梁的基本要求，是保證橋梁安全性的前提條件。在進(jìn)行大梁澆注時(shí)，需要兩次澆注。第一次要對(duì)底板砼進(jìn)行澆注，然后將芯摸安放并固定好，使底板砼的內(nèi)在質(zhì)量得到保證;然后進(jìn)行腹板以及頂板砼的澆注，在澆注時(shí)要將內(nèi)模固定好，以免造成內(nèi)模上浮使頂板的厚度受到影響;保證梁端封頭砼的形狀規(guī)章，具有垂直的斷面和精準(zhǔn)的尺寸，對(duì)大量的長(zhǎng)度要有嚴(yán)格的控制，使大梁與橋的規(guī)格上下一致;張拉和壓漿是非常重要的環(huán)節(jié)，張拉應(yīng)力不足造成運(yùn)營(yíng)后梁體開裂，壓漿不飽滿造成鋼絞線銹蝕破壞，也會(huì)導(dǎo)致梁體開裂嚴(yán)重，影響使用壽命。(4)對(duì)于跨度大、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、施工難度大的橋梁要進(jìn)行試驗(yàn)研究和施工控制。通過(guò)試驗(yàn)和施工控制，保證結(jié)構(gòu)在施工的各階段受力合理、結(jié)構(gòu)安全。順利安全施工，較好的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。(5)消防安全。在公路橋梁工程施工中，堅(jiān)持把防火工作列入重要議事日程，健全消防機(jī)構(gòu)，組建消防隊(duì)伍，在規(guī)定的管轄范圍內(nèi)履行其防火安全職責(zé)，配備必要的消防設(shè)備器材，確保消防水源充足以及供水系統(tǒng)工作正常;開展定期和不定期的防火安全檢查，及時(shí)消滅火災(zāi)隱患，保障施工安全。項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)防火需要，配備一定數(shù)量消防器材和設(shè)備，存放于顯眼處，并易于去用。消防器材及設(shè)備附近，嚴(yán)禁堆放其它物品。
三、結(jié)語(yǔ)
公路橋梁施工安全管理不僅關(guān)系著工程的質(zhì)量，而且還關(guān)系著施工人員和使用人員的人身安全，因此安全管理是公路橋梁施工的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容。在實(shí)際施工過(guò)程中，為了確保施工安全，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：(1)制定完善的安全管理制度;(2)加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn);(3)確保公路橋梁施工設(shè)計(jì)的合理性;(4)加強(qiáng)公路橋梁試驗(yàn)測(cè)試力度;(5)最好消防安全工作。
參考文獻(xiàn)：
[1] 宋人武.高速公路橋梁施工安全控制技術(shù)探討[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2010(05).
[2] 趙順良.公路橋梁施工安全控制技術(shù)研究[J]. 青海交通科技.2010(02).
[3] 劉安邦,羅紹建.山區(qū)高速公路橋梁施工安全管理與控制[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2010(07).
[4] 黃明貴.高速公路橋梁施工的安全管理問題研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2009(20).
看了“公路橋梁安全管理論文”的人還看：
3.道路橋梁工程論文