采油技術是一個系統(tǒng)工程，而且投資巨大。下面是學習啦小編為大家整理的海上采油技術論文，希望你們喜歡。

海上采油技術論文篇一

海上采油平臺工藝管路設計分析

[摘 要]近幾年，我們早先開發(fā)的東部油田已經(jīng)進入油田開采的中后期階段，這就需要我們不斷研究發(fā)現(xiàn)新的采油基地，保證我國原油的有效儲備。工業(yè)的迅猛發(fā)展，生活用油不斷增加，供需矛盾更加突出，而自然開采難度加大，海上油田開發(fā)成為新的采油突破口。我國是個油氣大國，油氣中的大部分都集中于海上，通過科研與工作人員的不斷努力，我國在海上油田開采方面取得了重大進展，但是在油氣開采的過程中面臨的困難也是大家有目共睹的。海上油氣開采最重要的步驟就是做好采油平臺工藝管路的設計，本文就針對我國海上采油平臺工藝管路設計方面進行進一步的分析，發(fā)現(xiàn)海上采油平臺工藝管路設計中需要著重研究分析的地方，探討今后海上采油平臺工藝發(fā)展的大方向。

[關鍵詞]海上采油;采油平臺工藝;管路設計;探討分析

中圖分類號：TE952 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X(2014)18-0265-01

傳統(tǒng)的陸地采油因為占地面積廣闊，導致人地矛盾突出，陸地油氣經(jīng)過幾十年的開采，已經(jīng)走向油氣開采的后期，油儲量日漸減少，新形勢下要求我們節(jié)約資源，走可持續(xù)發(fā)展道路，于是海上采油平臺工藝進入人們的研究視線。海上采油平臺不受限制，油氣處理比較便捷，體積要求比較小，整體采油效率高。海上采油得到越來越多的關注，但是在實際操作的過程中，我們發(fā)現(xiàn)海上采油平臺工藝也存在著一定的困難與挑戰(zhàn)，惡劣的海洋環(huán)境，不明的水文條件，經(jīng)常出現(xiàn)的風暴、雨雪天氣都成了現(xiàn)今我國海上采油平臺工藝需要克服的難題。因此，我國必須加強海上采油平臺工藝管路的合理設計，保證海上采油的可行、安全與高效。

一、海上采油管路設計分析與探討

海上采油平臺工藝管路設計是多方面的過程，也是復雜而又連續(xù)的階段集合。前期的管路設計階段是準備階段，在該階段中并沒有配管專業(yè)的施工與操作。配管專業(yè)真正發(fā)揮作用是在基本的設計階段。除了這兩個比較重要的設計階段，我們還需要考慮合適的管路材料、管路設計的實際操作注意事項，管路設計圖等，因此在海上采油平臺工藝管路設計分析時我們都有具體分析，一一涉及。

(一) 管路材料的有效選擇

我們都知道油氣的成分是十分復雜的，除了基本的油、水外，還有鹽水、硫化物、二氧化碳等物質(zhì)，這些物質(zhì)對于金屬類管路是具有強烈的腐蝕性的。因此在管路材料的選擇上我們首先要注意管路材料本身的抗腐蝕性能。哪些材質(zhì)管路可以有效對抗這些腐蝕性物體呢，我們可以從以下三個方面著手選擇。一是經(jīng)過特殊防腐處理的金屬管路，二是添加了抗腐蝕物質(zhì)的合金材料，三是在內(nèi)壁進行防腐蝕涂料涂抹的管路?？傮w說來，針對腐蝕性比較弱的烴類物可以選擇20號優(yōu)質(zhì)管路和高強度的合金鋼管路。對于腐蝕性比較強的烴類物質(zhì)，我們可以選擇A316或者是A312管路或者是內(nèi)壁涂抹過防腐材料的管路。對于儀表類、飲水類管路只要達到衛(wèi)生標準的鍍鋅鋼管就可以了。我們再來看一下閥門的選擇，腐蝕性比較弱的介質(zhì)，閥門可以選擇API600。具有腐蝕性的介質(zhì)閥門選擇不銹鋼襯里的管路。公共系統(tǒng)管路要求不是很嚴格。

(二)海上采油平臺工藝管路設計的幾點注意事項

1.做好管路應力的前期預測與分析

海上采油平臺一般存在限制多，拐彎頻繁的現(xiàn)象，這就需要在管路的設計上做一些必要的前期壓力應對分析，保證管路具有良好的韌性。我們以2英寸的蒸汽管、3英寸的油氣管路，且溫度超過了100攝氏度為例，我們可以用油氣校核公式進行前期的自主分析。如果達不到運行要求，就需要采用波紋管路或者改變現(xiàn)有的支架來實現(xiàn)壓力的有效承受。

2.注意實現(xiàn)管路的保溫工藝，保證管路溫度范圍

海洋是一個廣闊又獨特的環(huán)境，這也就對管路性能提出了更高的要求。一般說來，管路設計上要做到保溫層的設置，保溫層要具有絕緣、防潮等性能。管路中的閥門與法蘭也需要做好保溫工作。如何計算保溫層的合理厚度，我們可以根據(jù)常用的表面溫度保溫厚度計算法來計算。做好保溫工作后，需要工作人員定期檢查及做好定期的垃圾清掃工作。

3.支架合理放置，做好管路的正常鋪設與正常使用

我們常見的海上采油平臺工藝支架的放置采取兩種形式，一種是上吊式，一種是支撐式。前者在吊時要準確的吊在平臺的梁格上，避免直接放置在甲板上。甲板上的管路高度不得超過200mm。建議在布置支架時充分考慮其靈活性，增強管路的柔性。海水對支架的螺栓與螺母沖刷性與腐蝕性比較大，因此在選擇螺栓和螺母時要選擇鍍鋅的。保溫管還配有一定的保護層――設管鞋。

(三)特殊管路設計時需要著重注意的幾點

在海上采油平臺工藝管路設計中有一些特殊情況需要特別注意。油嘴安裝時要注意拆卸的靈活性，下游管路的設計上要注意在管徑10倍的范圍內(nèi)不得出現(xiàn)突然性的拐彎，這樣做的目的是減少油氣流動時的沖刷力。井口區(qū)的管路走向上也要盡量減少突然性的急拐彎，同樣是為了減少油氣在流動時產(chǎn)生的強大沖刷力。我們在油氣開采的過程中還會遇到取樣與化學劑的注入問題，面對這樣的情況管路選擇以不銹鋼為主，油氣管路的接口位置要實現(xiàn)法蘭級別與化學劑法蘭級別的協(xié)調(diào)一致，注入劑的閥門與管路最好采用彈簧式的球形閥，也可以配合使用針形閥。兩者結(jié)合使用效果更好。

做好壓力釋放管路系統(tǒng)的安全閥門的安裝，在進行壓力釋放管路系統(tǒng)的閥門安裝時要安置在管路系統(tǒng)最上端的地方，除了掌握制高點之外，需要釋放管路與排放罐之間保留1%的傾斜度。接著我們還要重點說一下海上采油平臺工藝管路設計上的消防管路系統(tǒng)，這要求消防管路的主管路與閥門都放置在最安全的位置上，當發(fā)生火災時要第一時間進行消防操作，減少損失。我們在海上油氣的開采時也會用到干式的消防安全系統(tǒng)，在設計時要注意積水的問題，合理設計彎曲程度實現(xiàn)管路內(nèi)積水的及時排放，因為大量積水存在會對管路產(chǎn)生巨大的沖擊力，在惡劣的環(huán)境與天氣下很可能引發(fā)管路的破裂與運行失效。我們在進行海上油氣開采時更加注意在安全性比較好的地方安裝上通岸接頭，進行萬無一失的防護。

我們除了上面提到的幾種特殊管路處理情況，不可忽略的還有釋放排氣管路，位置要放在整個管路系統(tǒng)中最安全的地方，阻火器與火炬都需要有強有力的支撐，能承受較大的風力阻撓，排氣管的安裝應該偏于風向。我們在最后還不能忽略了排污管路的設置，因為排污管路起到的作用就是順利排污，一般要求直徑不能低于2英寸，總下水管路的直徑要保持在6英寸以上。在進行排污管路的支架安置時要考慮接近水面之處，要避開船只的停泊處。排污管路要分為兩大類，一類是生活污水的排放管路，一類是含有油漬的污水處理管路，對他們進行特殊凈化處理后再排入大海，以免對海水造成更大的污染與破壞。

結(jié)束語：隨著陸地油氣開采的接近飽和，加上工業(yè)與生活對油氣的大量需要，開采深海油氣資源是大勢所趨。相較于陸地油氣的開采，海洋油氣開采平臺更加開放，技術操作更加便捷，經(jīng)濟效益更高，但是前提是要保護現(xiàn)有海洋環(huán)境，切忌因為油氣的開采對海洋造成無法恢復的破壞。我們在進行海洋油氣開采時一定要加大技術創(chuàng)新，提高操作人員的管理與操作水平，做好油氣開采中最重要的一環(huán)――海上采油平臺工藝管路設計工作，只有做好了海上采油平臺工藝管路設計前期分析，才能開展進一步的采油工作，前者的成功實施為油氣的深入開采提供可能與可行性基礎。

參考文獻

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[4] __勤.海上采油平臺管路系統(tǒng)的設計[J].中國海上油氣(工程).1990(04).

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