市場(chǎng)營銷專業(yè)的畢業(yè)論文

　　市場(chǎng)營銷專業(yè)的畢業(yè)論文篇2

　　試談市場(chǎng)營銷理念創(chuàng)新要點(diǎn)

　　在電子商務(wù)條件下開展市場(chǎng)營銷是現(xiàn)代企業(yè)所希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨。于企業(yè)方面，它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供最為先進(jìn)的營銷理念及方法;于市場(chǎng)方面，它能為市場(chǎng)優(yōu)化營銷理念，為經(jīng)濟(jì)秩序的和諧發(fā)展提供理論實(shí)踐的基礎(chǔ)。國家鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)在多年傳統(tǒng)體系的發(fā)展進(jìn)程中已形成一套獨(dú)有的運(yùn)營理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)體系，現(xiàn)如今，其應(yīng)嘗試在融入電子商務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，吸收現(xiàn)代鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營銷組織體系的經(jīng)驗(yàn)，提出市場(chǎng)營銷的關(guān)鍵問題和解決思路，最后尋求創(chuàng)新，突破企業(yè)自身發(fā)展的瓶頸。

　　1電子商務(wù)條件下鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的營銷問題及解決思路

　　2012年9月，我國鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)正式開通電子商務(wù)模式，它改變了鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其市場(chǎng)營銷領(lǐng)域的整體格局，主要對(duì)運(yùn)輸組織、經(jīng)營模式及利益分配進(jìn)行了深入地調(diào)整，也提出了基于市場(chǎng)需求的組織運(yùn)輸策略，并實(shí)現(xiàn)了以電子商務(wù)受理為主的開放式貨運(yùn)、隨到隨運(yùn)的運(yùn)輸組織模式，是從內(nèi)部生產(chǎn)到市場(chǎng)導(dǎo)向的跨越性轉(zhuǎn)變。當(dāng)然，為了適應(yīng)電子商務(wù)背景下全新的市場(chǎng)營銷理念，迎合市場(chǎng)信息化發(fā)展的規(guī)律特征，鐵路貨運(yùn)企業(yè)也面臨著一系列的問題，亟待解決。

　　1.1問題提出

　　鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)化是對(duì)傳統(tǒng)鐵路市場(chǎng)發(fā)展的新挑戰(zhàn)，它融入了更多信息化的工具手段，要求企業(yè)能夠快速分析市場(chǎng)，加快產(chǎn)品服務(wù)更新的節(jié)奏，并實(shí)現(xiàn)服務(wù)時(shí)代性的優(yōu)化，解決傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)中所存在的產(chǎn)品需求、市場(chǎng)開拓、角色分配等問題，即要做到以市場(chǎng)為導(dǎo)向的鐵路運(yùn)輸模式的創(chuàng)新，進(jìn)而間接的打開市場(chǎng)營銷環(huán)節(jié)。以下簡(jiǎn)要分析了目前我國鐵路貨運(yùn)企業(yè)在融入電子商務(wù)市場(chǎng)，發(fā)揮營銷理念創(chuàng)新過程中所需要解決的關(guān)鍵問題。首先，我國鐵路貨運(yùn)企業(yè)在營銷觀念上嚴(yán)重落后，電子商務(wù)環(huán)境與西方國家相比發(fā)展水平不足，沒有真正的營銷主體。

　　具體來說，我國鐵路貨運(yùn)企業(yè)并不能從實(shí)質(zhì)上融入電子商務(wù)環(huán)境中，因?yàn)槠洳淮嬖谝粋€(gè)職責(zé)明確且營銷體系組織健全的主體，沒有嚴(yán)格的分配機(jī)制，指派哪些部門來做市場(chǎng)工作、哪些部門來制訂物流解決方案，又有哪些部門要與生產(chǎn)部門形成聯(lián)動(dòng)，改善、更新運(yùn)輸物流的數(shù)據(jù)。所以這種無專業(yè)性的市場(chǎng)營銷是無法匹配其已有的電子商務(wù)的相關(guān)功能的，這就導(dǎo)致了企業(yè)市場(chǎng)營銷發(fā)展的惡性停滯。

　　其次，我國鐵路企業(yè)在實(shí)現(xiàn)政企分開后，鐵路局成為了貨運(yùn)市場(chǎng)的主體，但實(shí)際上這種政策的改變并沒有對(duì)鐵路貨運(yùn)形成實(shí)質(zhì)性的改變。如果按照市場(chǎng)營銷學(xué)中所闡述的“4P理論”(product/price/place/promotion)，我國傳統(tǒng)的鐵路企業(yè)都是存在問題的，其缺乏對(duì)前期市場(chǎng)的調(diào)研、缺乏市場(chǎng)需求滿足能力、缺乏價(jià)格調(diào)整能力和渠道挖掘能力，也嚴(yán)重缺乏營銷經(jīng)驗(yàn)，無法真正駕馭電子商務(wù)平臺(tái)的所有功能，所以營銷理念的提高、市場(chǎng)形勢(shì)的分析及主動(dòng)營銷意識(shí)的增強(qiáng)等都是鐵路貨運(yùn)企業(yè)亟待解決的問題。

　　1.2解決思路

　　鐵路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)融入電子商務(wù)理念，走信息化市場(chǎng)營銷路線，在電子商務(wù)市場(chǎng)中也應(yīng)開闊思路，不能局限于電子商務(wù)的模式、解決方案、應(yīng)用軟件及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，應(yīng)從鐵路貨運(yùn)本身深入考慮問題，要從市場(chǎng)需求及作業(yè)任務(wù)流程出發(fā)進(jìn)行營銷活動(dòng)的規(guī)劃，并將其與電子商務(wù)理念充分融合，做到“市場(chǎng)調(diào)研在先、產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)跟進(jìn)、客戶關(guān)系管理在后”的發(fā)展主線，明確市場(chǎng)開拓方案、開拓辦法，分析市場(chǎng)需求，滿足客戶需要，全面促進(jìn)鐵路貨運(yùn)在電子商務(wù)條件下營銷理念的創(chuàng)新，使貨運(yùn)環(huán)節(jié)更加透明化和市場(chǎng)化。下面給出基于電子商務(wù)條件下鐵路貨運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)營銷管理的模型，企業(yè)應(yīng)根據(jù)這一模型來尋求營銷管理理念的創(chuàng)新。

　　2電子商務(wù)條件下鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營銷理念創(chuàng)新的途徑

　　2.1市場(chǎng)營銷模塊創(chuàng)新設(shè)計(jì)的途徑

　　2.1.1市場(chǎng)細(xì)分

　　鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分應(yīng)基于客戶實(shí)際的地理位置、需求心理及企業(yè)在市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)收益，針對(duì)不同的鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品展開分析。同時(shí)也要做好客戶調(diào)研工作，將調(diào)研信息傳遞到電子商務(wù)市場(chǎng)分析模塊中，再根據(jù)分析結(jié)果劃分子市場(chǎng)，尋求共同的特征，找到市場(chǎng)差異，給出運(yùn)輸技術(shù)的方案。市場(chǎng)細(xì)分的原則在于將細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群體作為目標(biāo)客戶群，同時(shí)制定市場(chǎng)目標(biāo)和市場(chǎng)營銷策略，基于客戶需求、滿足程度與競(jìng)爭(zhēng)狀況來得出市場(chǎng)收益。通過市場(chǎng)細(xì)分，鐵路貨運(yùn)企業(yè)也能夠根據(jù)自身的運(yùn)作及政府的優(yōu)惠政策來爭(zhēng)取局部市場(chǎng)占有的優(yōu)勢(shì)，提供能充分滿足客戶需求的貨運(yùn)服務(wù)，全面提升企業(yè)在鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)中所占有的份額。

　　2.1.2客戶細(xì)分

　　鐵路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)基于物流市場(chǎng)的客戶構(gòu)建完整的物流解決方案，以客戶需求為側(cè)重點(diǎn)，滿足不同的客戶需求。為滿足客戶多元化、異質(zhì)性的需求，其應(yīng)按照不同的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行客戶細(xì)分，它主要通過計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫的信息來整合、調(diào)查日?？蛻舻男畔?，將客戶細(xì)分為最有價(jià)值的、最忠誠的、潛在的、成長性最好的、最容易流失的幾類群體，然后根據(jù)各色客戶的物流需求，基于分析模塊進(jìn)一步進(jìn)行細(xì)分，最終為鐵路貨運(yùn)及市場(chǎng)營銷決策提供科學(xué)性合理的依據(jù)。

　　2.1.3產(chǎn)品定位分析

　　鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)需要圍繞物流的需求給出針對(duì)性的解決方案，它主要依據(jù)市場(chǎng)分析模塊中市場(chǎng)細(xì)分及客戶細(xì)分的數(shù)據(jù)來把握和衡量客戶的心理，將對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)定位準(zhǔn)確精細(xì)到客戶的貨運(yùn)需求基礎(chǔ)上。同時(shí)，鐵路貨運(yùn)企業(yè)要明確自身只是物流行業(yè)鏈條上的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，它的營銷工作應(yīng)該充分利用自身的信譽(yù)度優(yōu)勢(shì)，擺正位置，合理的與諸如水運(yùn)、陸運(yùn)等同行企業(yè)之間進(jìn)行有效合作，滿足客戶對(duì)于物流整合的現(xiàn)實(shí)需求，利用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)將物流綜合化、連鎖化，這也能從某種程度上降低同行企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)基于電子商務(wù)條件下市場(chǎng)營銷收益的最大化。

　　2.2客戶服務(wù)模塊創(chuàng)新設(shè)計(jì)途徑

　　2.2.1創(chuàng)建模塊

　　首先要圍繞客戶服務(wù)來創(chuàng)建模塊，該模塊要具有一定的靈活性，要能根據(jù)市場(chǎng)變化而隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，它的主要功能應(yīng)包括針對(duì)客戶所提出前、中、后期的企業(yè)需求實(shí)時(shí)把控，并通過信息化網(wǎng)絡(luò)將模塊與物流、客戶二者聯(lián)系起來，形成三位一體的結(jié)構(gòu)。然后對(duì)其有價(jià)值的信息進(jìn)行篩選分析，并將篩選后的信息及時(shí)傳遞到營銷人員一方，委任他們提出相應(yīng)的解決方案，優(yōu)化電子商務(wù)背景下貨運(yùn)市場(chǎng)營銷的創(chuàng)新途徑。同時(shí)，信息系統(tǒng)也要接納用戶所提出的新要求，要基本圍繞全面提升營銷服務(wù)質(zhì)量來給出相應(yīng)的對(duì)策。

　　2.2.2暢通鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品信息傳遞

　　應(yīng)該在鐵路貨運(yùn)開行后對(duì)客戶進(jìn)行定期走訪，找出實(shí)際項(xiàng)目運(yùn)行過程中可能產(chǎn)生的不利因素。舉例來說，某食品深加工產(chǎn)品的企業(yè)希望通過鐵路貨運(yùn)50萬噸貨物，同時(shí)選擇運(yùn)輸?shù)姆绞綖榧b箱運(yùn)輸，但由于受到收貨企業(yè)訂單要求的影響，希望改成列配車貨運(yùn)來滿足收貨企業(yè)的需求。此時(shí)鐵路貨運(yùn)企業(yè)就應(yīng)調(diào)出客戶的信息對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)據(jù)的重新計(jì)算和整合，為其協(xié)調(diào)，并推出全新的產(chǎn)品調(diào)整運(yùn)輸方式，以達(dá)到滿足客戶需求的目的，同時(shí)全面提高物流服務(wù)的質(zhì)量。

　　2.2.3完善跟蹤回訪機(jī)制

　　在貨運(yùn)項(xiàng)目周期運(yùn)作完畢后，要在電子商務(wù)條件下對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步的了解，看客戶是否已擁有新想法和新需求，并可以根據(jù)客戶的需求建立三級(jí)營銷機(jī)構(gòu)處理臨時(shí)問題和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)制，對(duì)產(chǎn)品貨運(yùn)運(yùn)行的前、中、后期分別構(gòu)思貨運(yùn)產(chǎn)品的新規(guī)劃，按照其信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分層次來解決貨運(yùn)營銷過程中所存在的問題，切實(shí)提高鐵路貨運(yùn)的信息化服務(wù)水平，讓企業(yè)快速適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境，并不斷擁有創(chuàng)新的發(fā)展思路。

　　3結(jié)語

　　本文圍繞電子商務(wù)條件的背景論述了貨運(yùn)企業(yè)在市場(chǎng)營銷理念方面的創(chuàng)新思路，明確理清了電子商務(wù)與市場(chǎng)營銷之間商業(yè)運(yùn)營的互補(bǔ)互助關(guān)系。同時(shí)也提出了要對(duì)企業(yè)市場(chǎng)營銷規(guī)劃進(jìn)行相關(guān)的細(xì)分，構(gòu)建基于客戶滿足的服務(wù)模塊技術(shù)的方案，證明了電子商務(wù)環(huán)境對(duì)促進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)營銷理念創(chuàng)新的重要性。

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