工業(yè)設(shè)計專業(yè)專科參考論文(2)
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試談中國工業(yè)設(shè)計的發(fā)展
【摘 要】中國工業(yè)設(shè)計的發(fā)展有一步到位的直接,也有黑暗中摸索的緩慢。在工業(yè)設(shè)計這一概念引入中國的三十多年間,它有從不被重視到慢慢受到關(guān)注,期間經(jīng)歷了太多的困難。改革開放以來,中國成為了世界的工廠,我們走到哪里看到的是中國制造而不是中國創(chuàng)造。鳳凰總會涅槃,中國的工業(yè)設(shè)計必將會走向世界。
【關(guān)鍵詞】中國;設(shè)計流派;美感;傳統(tǒng)
設(shè)計的重要性就如唐納德·諾曼說過的“我們有證據(jù)證明極具美感的物品能使人工作更加出色”,而且“讓我們感受良好的物品和體系能更容易相處,并能創(chuàng)造出更和諧的氛圍”。所以它并不僅僅在于令所使用的物品更加美觀,它還是人類審美的提高,生活質(zhì)量的提高。在我們所生活的這個世界里,你所看見的每件事物都是經(jīng)過設(shè)計的,不論這件東西的好與壞,使用起來的方便與否,它都集聚了人類幾千年來的文化沉淀總結(jié)而得出的,所以它被稱為設(shè)計作品是不過分的。每個人都是設(shè)計者,每個人都是創(chuàng)造者。當(dāng)你把設(shè)計引申到生活里的方方面面的時候,當(dāng)你把設(shè)計的宗旨能巧妙地應(yīng)用到生活中時,也許你就是一位設(shè)計大師。
中國也是有工業(yè)設(shè)計的,中國人民幾千年來的文化積淀為我們創(chuàng)造了許許多多的優(yōu)秀的設(shè)計作品,如明清家具,唐三彩等,但是推及現(xiàn)代令人扼腕嘆息的是中國沒有一位成績斐然的設(shè)計師,雖說近年來的情況已大有改觀,中國設(shè)計師的作品得到了紅點(diǎn)獎等國際大獎的殊榮,但仍然是滄海一粟杯水車薪。雖說在國內(nèi)有“南何北柳”的說法,但這兩位設(shè)計前輩專注的是理論方面,而在實(shí)際的設(shè)計工作中設(shè)計產(chǎn)品仍是較少。即使在改革開放之初,工業(yè)生產(chǎn)仍在為滿足人民的基本生活需求而追求產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)值,無暇顧及設(shè)計問題,因而造成產(chǎn)品花樣幾十年一成不變,所有引進(jìn)產(chǎn)品的外形設(shè)計幾乎一直停留在引進(jìn)并生產(chǎn)該產(chǎn)品的起點(diǎn)上。消費(fèi)者沒有選擇性,生產(chǎn)商沒有去注重工業(yè)設(shè)計的意識。
縱觀歐美各國的設(shè)計流派,我們可以發(fā)現(xiàn)這些設(shè)計流派的發(fā)起者來自于不同的行業(yè),有建筑設(shè)計師,工藝美術(shù)設(shè)計師,平面設(shè)計師等。這些來自不同行業(yè)的設(shè)計師所設(shè)計的作品,在現(xiàn)今看起來可能使用不是很舒服,但是這些作品都是開拓者,是人類對美的探索性嘗試。不能普及的設(shè)計是不是好的設(shè)計?不被大眾所認(rèn)可的設(shè)計是不是好的設(shè)計?要是以我來看的話,這些設(shè)計是可以被稱之為好的設(shè)計的。設(shè)計師的每一個產(chǎn)品都承載著他的感情,都承載著他對這個設(shè)計靈感的重視度。我們不能確定這個作品是不是可能在若干年后就會迎來它的春天。消費(fèi)者的口味并不是一成不變的,也在受設(shè)計師的引導(dǎo)。美國工業(yè)設(shè)計之父雷蒙德羅維說過“最美的曲線就是銷售上升的曲線”。恰到好處的能說明這一問題。
中國工業(yè)設(shè)計的發(fā)展是緩慢的,而且略顯坎坷,所以中國制造的帽子之后很長一段時間還是會戴著的。先對中國的汽車行業(yè)作一介紹,中國的汽車行業(yè)也如其他行業(yè)一樣,起步比較晚,現(xiàn)在看中國的車企真正走向國際的恐怕只有奇瑞一家,但是情況也是不容樂觀的。奇瑞在澳大利亞的有一個調(diào)查,在列表中列出一組車,讓參與者根據(jù)自己的意愿進(jìn)行選擇,結(jié)果顯示青睞奇瑞汽車較少,哪怕奇瑞的汽車價格較為便宜,消費(fèi)者還是會選擇歐美汽車,情愿多花錢。消費(fèi)者選擇商品時是認(rèn)牌子的。中國汽車行業(yè)發(fā)展分三個發(fā)展階段:模仿階段,委托設(shè)計階段,自主設(shè)計階段。在模仿設(shè)計階段屬于半抄襲階段,在外來設(shè)計的基礎(chǔ)上稍微做出改變以適應(yīng)中國國情,內(nèi)飾不做太多改變,外觀修改的符合國人口味,這種設(shè)計模式顯然是不符合大形勢的,所以這種模仿設(shè)計終將被淘汰。但是這種設(shè)計卻使汽車行業(yè)更加注重設(shè)計,更加看重設(shè)計。
由于模仿設(shè)計會帶來一些侵權(quán)官司所以在第二個階段,汽車公司開始委托國外著名的設(shè)計公司進(jìn)行設(shè)計。以奇瑞為例,在開始委托國外設(shè)計公司的時候,有的設(shè)計公司并不了解中國市場,設(shè)計出來的汽車太具有個性再加上對中國家庭的不了解,將汽車設(shè)計成兩座的,后果可想而知而且設(shè)計的汽車中有幾款沒有投產(chǎn)。消費(fèi)者的口味是可以培養(yǎng)的,但是太另類的設(shè)計令人贊賞有加但是沒有消費(fèi)群體。但是在奇瑞委托喬治亞羅的設(shè)計室設(shè)計的一款汽車,塑造成了奇瑞的經(jīng)典車型。不僅僅奇瑞,還有中華,奔騰,吉利等,都曾委托國外著名的設(shè)計室進(jìn)行汽車設(shè)計。在第三階段即自主設(shè)計階段,國產(chǎn)汽車得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。以長城汽車為例,長城汽車委托國內(nèi)設(shè)計室同濟(jì)同捷設(shè)計的汽車取得了不錯的效果。當(dāng)然這只是汽車設(shè)計行業(yè),在其他行業(yè)也基本符合這個發(fā)展規(guī)律,同時這些實(shí)例也證明了中國的工業(yè)設(shè)計正在崛起。
在設(shè)計活動中,人人都追求人性化設(shè)計,感性設(shè)計,但是這些設(shè)計師往往會忽略無障礙設(shè)計,顯然這是美中不足的。在2006年,洛可可設(shè)計公司為三星奧運(yùn)地鐵售檢票系統(tǒng)時,在第一次提交的設(shè)計方案上忽略了無障礙設(shè)計,結(jié)果被要求重新設(shè)計。在設(shè)計公司發(fā)展初期忽略了無障礙設(shè)計的例子比比皆是,不勝枚舉。但是正是由這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累,這些失敗的教訓(xùn),才能讓我們長一智。
近現(xiàn)代的工業(yè)設(shè)計史,是歐美的工業(yè)設(shè)計史。中國的工業(yè)設(shè)計沒有經(jīng)歷過設(shè)計流派,包括波普設(shè)計運(yùn)動,現(xiàn)代主義設(shè)計運(yùn)動,流線型風(fēng)格,高技術(shù)風(fēng)格等,中國更像是一口吃下去的,各種設(shè)計風(fēng)格夾雜出現(xiàn),漸漸摸索的。中國的工業(yè)設(shè)計師總是急功近利,忽略了設(shè)計所要詮釋的含義,眼里只有利益。正如國際著名設(shè)計師劉小康說“設(shè)計已成為我生命中很重要的一部分,無法撤離”。假如你是設(shè)計師并且你能做到這樣,你離成功恐怕已近在咫尺了。在設(shè)計中,許多設(shè)計批評家說中國的設(shè)計師設(shè)計的東西已經(jīng)脫離了中國的傳統(tǒng)文化,在向西方靠攏,設(shè)計出來的東西不倫不類。面對這種情況,尹揚(yáng)坦言“中國傳統(tǒng)有幾千年的歷史,風(fēng)格變化很大,你很難說哪個就是中國的,有一個做法是:把一些中國符號嫁接上,認(rèn)為這就是中國設(shè)計,我認(rèn)為這個是錯的。實(shí)際上,民族的東西更多表現(xiàn)為一種度,一種價值觀念”,并指出:“時刻記住發(fā)揚(yáng)‘中國設(shè)計’這樣一個使命是好事,但是千萬不要忘記設(shè)計的真正價值是‘服務(wù)’而非自我表現(xiàn)。”當(dāng)我們遵循傳統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計的時候,千萬不要迷失了。總而言之,中國的工業(yè)設(shè)計終將站在世界的舞臺上。
【參考文獻(xiàn)】
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