工程機械專業(yè)畢業(yè)論文
目前我國工業(yè)化建設進展迅速,工程機械設備在基礎設施建設及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著突出作用。下面是學習啦小編為大家整理的工程機械專業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。
工程機械專業(yè)畢業(yè)論文范文一：礦山工程機械使用與維護保養(yǎng)思考
摘要：對于企業(yè)而言，應合理地使機械使用壽命得以延長，減少機械更換頻率同時大大減少我國礦山工程的開采成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。所以，我們需要充分地了解哪些因素能影響礦山工程機械使用壽命以及對其進行維護與保養(yǎng)的合理有效方法，這樣才能夠延長礦山機械的使用壽命，從而降低企業(yè)的經(jīng)濟生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的利潤收益。
關鍵詞：礦山工程;機械的使用壽命;維護保養(yǎng)
1概述
在礦山企業(yè)迅速發(fā)展過程中，礦山工程機械設備成了企業(yè)發(fā)展最重要的基礎設備。在礦山開采規(guī)模不斷擴大的情況下，礦山開采的程度在不斷加深，相對應的礦山機械設備使用量也在不斷地增加。這些勢必對機械設備的維護技術水平和保養(yǎng)技術水平的要求也要有所提升，所以在現(xiàn)代迅猛發(fā)展的新型經(jīng)濟技術條件下，提高礦山工程機械使用壽命的最有效方法便是在使用其的過程中注重加強對其的日常保養(yǎng)與維護。
2對影響礦山機械使用壽命因素的分析
2.1礦山工程機械設備的設計質(zhì)量
對于機械而言，機械設計的質(zhì)量問題是最重要的問題。因為機械設計質(zhì)量會關系到機械設備的使用功能以及使用壽命等一系列問題，所以為了更好地增加礦山機械的使用壽命，在機械設計過程中要采取優(yōu)化方式設計機械。所以，在礦山機械設計的過程中可以從如下幾個方面進行討論分析。第一，采取優(yōu)化機械的方式設計方案。在我國，礦山企業(yè)大多數(shù)情況都是從國外的機械設備引入的，原因是與國外相比，我國在機械設備設計技術方面相比較要弱一些。例如美國機械公司采用“負荷分析方法”制造出來的機械設備就可以大大地提高機械的使用壽命，這種設計理念考慮到了礦山機械在使用過程中“受力部件的應力大小”，還需要在設計過程中設計減磨環(huán)節(jié)，盡可能地減少摩擦力，進而使得機械的傳動速度增大，工作效率必然也得到大大地提高。同時也需要降低機械零件表面所承受的接觸應力，選擇“重迭系數(shù)”相對較大的齒輪，使齒輪的負荷力有所上升。而且，要盡量分散負荷承受點，以避免太大的負荷對機械造成的傷害，從而降低機械使用壽命。第二，維修與保養(yǎng)的設計。礦山機械并不單單只依靠提高優(yōu)化設計方案來更好地延長機械使用壽命，在日常使用之后，后期的機械的機械維護和保養(yǎng)也是不可或缺的。所以說提高維修與保養(yǎng)的設計也是必不可少的。一般來說，如果礦山機械本身的維修性能較高，當遇到機械故障時，就可以采用高效率、低成本的維修方式來解決這些問題。這樣不僅能在沒有更換各種機械零部件的維修方式下就確保了機械自身的完整性，還可以不需要更換各種零部件就可以快速地使得礦山機械的使用狀態(tài)往好的方向轉(zhuǎn)換。這種設計方案不僅僅能夠保持機械本身的完整性并且有效地增加礦山機械的使用壽命還能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，降低其成本。最后，采用更有科技性的新型材料增加使用壽命。現(xiàn)在科學技術迅猛發(fā)展，人們走進了一個更好地技術創(chuàng)新時期。越來越多更高端更好更加新型的各種材料設備出現(xiàn)。對于礦山機械而言，就需要采用更加耐磨的新型材料，新材料需要具備“更好耐磨損以及抗壓”的特征，只有擁有了這些特征才能夠更好地增加機械使用壽命。目前我國在電子元件技術方面有了很大的進步，所以我們就能選擇和優(yōu)化機械制造材料以達到增加礦山機械使用壽命的要求，應用新型制造材料，從而從根本上提高機械零件的自身使用性能和機械的適用性，所以說，采用更好更優(yōu)質(zhì)的新型機械材料也能使機械使用壽命得以延長。
2.2提高制造過程的機械質(zhì)量
保證機械質(zhì)量也是礦山機械的制造過程的重要因素，要想確保生產(chǎn)質(zhì)量，首先就要找到一個在生產(chǎn)機械質(zhì)量方面有良好信譽的相關生產(chǎn)廠家，而且雙方有必要建立一個好的質(zhì)量保證體系，這樣可以樹立一個良好的質(zhì)量意識，同時在生產(chǎn)機設備的過程中加大力度嚴格對各種不同的組成零件進行嚴格的篩選檢查，要做到一絲不茍。盡量保證每一個組成零件質(zhì)量符合相關要求，從而確保所制造的機械整體符合質(zhì)量標準。除了保證主機的機械質(zhì)量以外，同時還要規(guī)范與其相關的機械構成零部件生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量的要求，從而就能夠使得整個機械的質(zhì)量得到很好地保證，也大大地減少整機出現(xiàn)故障的可能性，假設廠家不能保證機械配件的質(zhì)量要求，維修次數(shù)就會增多，維修費用也會增加，增加企業(yè)生產(chǎn)成本，更嚴重的是影響企業(yè)的正常運作，降低企業(yè)生產(chǎn)效率甚至影響企業(yè)的生產(chǎn)名聲，所以說，我們企業(yè)的生產(chǎn)部門需要對廠里生產(chǎn)出來的所有相關機械組成零部件進行嚴格的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)有任何質(zhì)量問題的零部件要進行及時有效地處理。同時，對于即將出廠機械設備必須進行最終的檢測，對于在機械設備性能上不太穩(wěn)定的，在機械設備設計上不太成熟的產(chǎn)品，應該嚴厲禁止流轉(zhuǎn)到市場中去運作。雖然目前我國在礦山機械生產(chǎn)技術上有了很大的進步，但是在實際應用效果方面，與西方國家所生產(chǎn)的機械相比較我國所生產(chǎn)的機械設備在性能運作方面仍舊比較弱，所以說我國還需要堅持不懈的努力發(fā)展創(chuàng)新和進步。
3優(yōu)化礦山機械設備的使用和維修保養(yǎng)策略
機械設備的維修與保養(yǎng)工作在礦山機械使用中也是極其重要的，提高維修和保養(yǎng)的技術水平是增加機械的使用時間的最有效的方法。所以在維修和保養(yǎng)的過程中應注意如下幾點內(nèi)容。
3.1堅持遵守機械設備使用的基本原則
礦山機械設備使用的基本原則的內(nèi)容有以下兩點，其一，在使用機械的過程中一定要注意“每個機械有人維修保養(yǎng)，定時維修保養(yǎng)、定量維修保養(yǎng)”的維修保養(yǎng)過程。其二，機械使用人員要嚴格準守機械操作標準與流程，嚴格規(guī)范對礦山機械的使用并好好遵守故障責任制度。同時在挑選機械操作人員時，要嚴格要求機械操作人員，確保機械操作人員十分了解機械的基本構造、使用原理以及使用性能，而且也要培養(yǎng)機械設備操作者對機械維修與保養(yǎng)的制度自覺遵守和執(zhí)行。
3.2注意機械設備的使用環(huán)境
礦山機械設備所處“溫度、環(huán)境、氣候”等各種因素都會影響其使用功能。因為機械的工作環(huán)境基本上都是露天的，會受到季節(jié)變化，溫度變化，天氣變化的影響，工作穩(wěn)定性低。例如高陽或者下雨都會加速機械的老化腐蝕程度。所以在我們使用機械的過程中一定要要十分關注環(huán)境的變化。而且對于長期固定使用的機械設備，我們可以臨時搭建一個比較簡單實用的固定小棚，或者是采用塑料布之類的東西將機械遮蓋住，這樣就會避免機械長時間在太陽下暴曬、減少雨水的淋洗進而減少機械的銹蝕程度，所以在好的環(huán)境下，機械得到更好地維護保養(yǎng)，礦山機械的壽命自然而然會得到延長。
3.3對機械進行定期保養(yǎng)
隨著時間的推移，機械使用一段時間后自然會有一定的磨擦和損耗，所以對機械進行定期保養(yǎng)也是一種保護，是非常重要的也是必須的。然而許多礦山企業(yè)卻只是一味地提高開采速度重視生產(chǎn)效率而忽略對機械的保養(yǎng)。機械一直在不斷地進行工作，卻沒有得到休息保養(yǎng)，長時間這樣機械很容易爆發(fā)其在不斷積累產(chǎn)生的一系列隱患，但如果我們定期對礦產(chǎn)機械保養(yǎng)工作，將其存在的隱患扼殺萌芽狀態(tài)之下，那機器的使用壽命就能得到延長。所以說，對機械的保養(yǎng)也是必不可少的。
3.4對機械使用人員進行強化培訓
對機械使用人員進行強化培訓是基礎的也是必須的。首先，機械使用人員需要對機械的操作流程了如指掌，十分熟練，盡量避免操作失誤，同時使用人員需要很好地適應工作環(huán)境和工作強度。其次，使用人員要不斷的自我學習自我提高，提高自身素養(yǎng)提高維修和保養(yǎng)水平，面對不同的機械，使用人員都能解決其存在的問題。所以說，加強對機械使用人員的培訓不僅對保護機械本身性能有好處，同時還能增加機械的使用壽命。
4結束語
通過上面對礦山機械設備的各種分析討論，我們對影響礦山機械壽命的因素有了一定的了解，而且還提出了一些策略方案。為了延長礦山機械的使用壽命，對機械進行維修和保養(yǎng)都是必須的，所以我們可以根據(jù)以上提出的幾種建議進行應用，增加機械的使用壽命，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。
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工程機械專業(yè)畢業(yè)論文范文二：工程機械冷卻系統(tǒng)探究
摘要：
0引言
發(fā)動機在工作中產(chǎn)生大量的熱，影響其性能，因此，運行中的發(fā)動機必須適當冷卻，以確保其保持良好的性能。如果冷卻不充分，氣缸會因為充氣量不足無法正常燃燒，進而導致各零部件因潤滑不充分而嚴重磨損，最終降低發(fā)動機功率。如果過度冷卻，發(fā)動機熱能會大量損耗，只有一部分熱量轉(zhuǎn)換成有用功，原本已汽化的燃油會再度凝結然后流到曲軸箱內(nèi)，不僅造成燃油損耗增加，還可能導致潤滑油被稀釋而降低潤滑度，導致各零部件嚴重磨損，最終就會降低發(fā)動機功率。鑒于此，發(fā)動機的冷卻既不能過高也不能過低，最適宜的程度是使其能夠冷卻到最佳工作溫度350～360K，但是這主要取決于冷卻介質(zhì)的溫度，總之只要冷卻后不超過正常工作溫度范圍，都能保證其有良好的工作性能。一般來說，發(fā)動機冷卻介質(zhì)主要包括水冷卻系統(tǒng)和風冷卻系統(tǒng)兩大類。水冷卻系統(tǒng)是用水為發(fā)動機高溫零件降溫，使其熱量散入大氣的一系列裝置。而風冷卻系統(tǒng)則是直接將發(fā)動機高溫零件的熱量散入大氣，由此達到降溫的目的。從裝配和維修上看，風冷系統(tǒng)比水冷系統(tǒng)裝配更簡單，維修更快捷，但是對空氣溫差不敏感，冷卻效果差，而且工作噪聲大，功率消耗較高。所以風冷系統(tǒng)目前多用于小排量發(fā)動機，除此以外的大多數(shù)類型的汽車發(fā)動機都采用水冷系統(tǒng)。
1當前工程機械冷卻系統(tǒng)存在的問題
工程機械冷卻問題尤為嚴重，工程機械所處環(huán)境惡劣，設備在運行時都會發(fā)熱，如果無法快速散熱，可能因為發(fā)動機過熱導致設備出現(xiàn)各種故障，最后不得不停機檢修，既影響正常工作進度，又要花費一筆維修費用。如果發(fā)動機長時間保持小負荷高速運轉(zhuǎn)，冷卻能力嚴重過剩，熱量大量散失，就會出現(xiàn)預熱緩慢的問題，從而導致燃油浪費、零部件磨損加劇等。當前，我國發(fā)動機制造領域中冷卻風扇驅(qū)動仍以傳統(tǒng)驅(qū)動方式為主。按照傳統(tǒng)的驅(qū)動方式，發(fā)動機曲軸連接V型皮帶，以定傳動比的形式帶動水泵和冷卻風扇一起運轉(zhuǎn)，冷卻水的熱量隨著冷卻空氣通過散熱器散入大氣(如目前這種冷卻系統(tǒng)在我國工程機械領域應用十分普遍。發(fā)動機的最大熱負荷工況決定了該系統(tǒng)的冷卻能力。嚴格來講，這種冷卻系統(tǒng)風扇功耗較特別大，一般占發(fā)動機總功率的5~12%，屬于比較大的附件損失。其次，如果冷卻水溫太低，會在一定程度上提高發(fā)動機油耗量。假設發(fā)動機冷卻水溫為90℃，燃油消耗率比在50℃時就會提高10個百分點。而且冷卻能力只能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行適當調(diào)節(jié)，發(fā)動機本身不能根據(jù)熱量大小來自動調(diào)節(jié)冷卻能力，因此當發(fā)動機低負荷運轉(zhuǎn)時，冷卻能力往往達不到散熱需要，常常出現(xiàn)機身過熱的狀況;當在高速運轉(zhuǎn)或在中小負荷條件下運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機往往能快速冷卻，甚至出現(xiàn)冷卻過剩的狀況，進而導致發(fā)動機在啟動過程中，因傳熱系統(tǒng)熱損失較大而造成機身預熱緩慢，結果白白浪費一部分燃油。再者，傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)中最大熱負荷工況設計決定了發(fā)動機的冷卻能力，因此系統(tǒng)還存在啟動轉(zhuǎn)矩較大、預熱緩慢、能耗量高等設計缺陷。除此之外，傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)不僅負擔著為發(fā)動機降溫的任務，還要為工程機械傳動系統(tǒng)和液力舉升以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓油散熱降溫，在高強度散熱工況之下，傳統(tǒng)冷卻方式風扇的裝配位置難以確定，并且會妨礙散熱器的安裝。
2液壓驅(qū)動風扇控制系統(tǒng)設計方案
液壓驅(qū)動風扇控制系統(tǒng)原理。①發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用先導式電液比例溢流閥，通過比例調(diào)壓回路按比例調(diào)節(jié)冷卻壓力，系統(tǒng)在此起到可控節(jié)流閥的作用，當比例溢流閥12的輸入電信號為零時，可以使系統(tǒng)卸荷。②回油路中增加了一個背壓閥6，通過調(diào)節(jié)該背壓閥可以在液壓馬達進油腔內(nèi)形成附加壓力，以確保在負值負載條件下，液壓馬達進油腔內(nèi)始終有一定的壓力，從而防止腔內(nèi)出現(xiàn)真空。另外，背壓閥6會產(chǎn)生一種具有限速功能的阻尼力，它能抑制運動部件振動，以確保機身穩(wěn)定運行。③液壓驅(qū)動油路中的安全閥13具有限壓功能。通常情況下它是閉鎖的。當系統(tǒng)壓力大于其額定壓力時，它會自動打開使油液回流到油箱內(nèi)，通過平衡系統(tǒng)壓力避免液壓系統(tǒng)超負荷運行。④發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)時，根據(jù)實際工況確定原散熱系統(tǒng)發(fā)動機的散熱量、液壓系統(tǒng)的散熱量，據(jù)此確定散熱風扇的運行參數(shù)(如轉(zhuǎn)速、通風量等)，再在新的冷卻系統(tǒng)中對風扇的轉(zhuǎn)速扭矩進行修正，基于調(diào)整后的運行參數(shù)挑選合適的風扇馬達、齒輪泵和電磁比例溢流閥。⑤設計微控單元ECU。冷卻液溫度傳感器向微控單元ECU傳輸溫度信號，該微控單元隨即按照電磁比例溢流閥可識別的格式進行信號轉(zhuǎn)換后再傳給溢流閥。冷卻液在80~95℃之間的溫度條件下達到最佳工況。如果高于這個溫度區(qū)間，比例溢流閥會在微控單元ECU的控制下減少溢流量，從而使液壓馬達的液壓油流量開始增加，繼而開啟液壓風扇馬達。隨著溫度的繼續(xù)升高，進一步控制溢流量，液壓馬達的液壓油流量持續(xù)增大，驅(qū)動風扇馬達不斷加快運轉(zhuǎn)，從而增大散熱量，達到快速冷卻的目的。當冷卻液的溫度降低到80℃以下，微控單元ECU會控制溢流閥全開，使液壓油倒流進入油箱，沒有流向液壓馬達的流量，所以風扇馬達和水泵停止轉(zhuǎn)動，從而降低冷卻強度。⑥裝機試車。首先將發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和液壓冷卻系統(tǒng)安裝就位，檢驗該系統(tǒng)的冷卻控制性能，處理好筑路作業(yè)中的各種狀況，并分析其運行參數(shù)，對個別環(huán)節(jié)進行優(yōu)化調(diào)整，以確保冷卻系統(tǒng)的散熱量達到機械運行要求。
3結論
使用原冷卻系統(tǒng)冷卻液溫度在10min達到66℃，此后水溫便不再升高，要達到80~95℃的最佳工作溫度需要很長的時間。根據(jù)運行要求對冷卻系統(tǒng)做了調(diào)整之后，冷卻液升溫預熱時間比原來縮短了一半，水溫很快就能升高到80~95℃，冷卻系統(tǒng)在最佳工作溫度下運行，不僅耗油少，重點是能防止發(fā)動機過熱，從而使之始終保持著最佳工況，達到了經(jīng)濟、高效的運行要求。
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