工程機械液壓系統(tǒng)論文
工程機械液壓系統(tǒng)論文
常用工程機械液壓系統(tǒng)狀況,決定了機械化施工企業(yè)的正常生存情況。工程機械的液壓傳動是由工程機械液壓系統(tǒng)技術(shù)的好壞決定的,是液壓系統(tǒng)正常工作的重要標(biāo)志。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程機械液壓系統(tǒng)論文，供大家參考。
工程機械液壓系統(tǒng)論文范文一：現(xiàn)代工程機械液壓控制技術(shù)應(yīng)用
液壓系統(tǒng)具有體積小、功率密度大、易于安裝、可控性好等諸多優(yōu)點，可實現(xiàn)無極調(diào)速、快速響應(yīng)等功能。但液壓系統(tǒng)由于本身的復(fù)雜性，也存在著運行可靠性較低的缺點。因此，加強液壓系統(tǒng)的診斷和維護研究，對于確保液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運行具有重要意義。
一、液壓技術(shù)的內(nèi)容
液壓技術(shù)的主要內(nèi)容如下：①先導(dǎo)控制技術(shù)，即用較小的力度去操作操縱手桿，由操縱手桿生成相應(yīng)的控制信號，藉此對較大功率的主閥芯進行控制;②通過負(fù)載傳感技術(shù)，克服工程機械荷載變化大及多路閥復(fù)合操作彼此干擾的問題;③將計算機控制技術(shù)在工程機械領(lǐng)域進行應(yīng)用，為智能化控制系統(tǒng)的實現(xiàn)提供硬件保障;④將伺服技術(shù)、比例技術(shù)用于工程機械精密控制，從而實現(xiàn)操作上的方便和控制上的高精度;⑤運用液壓泵控制技術(shù)，提升發(fā)動機的控制及利用效率。
二、現(xiàn)代工程機械液壓控制技術(shù)的應(yīng)用
1.定量泵設(shè)計
在以往的工程機械系統(tǒng)設(shè)計中，或是小型工程機械的設(shè)計中，一般選擇定量泵設(shè)計。該設(shè)計方法的基本原則如下：系統(tǒng)的最大工作流量和最小工作壓力之積換算為系統(tǒng)的最大輸出功率后不得大于發(fā)動機凈功率。但該設(shè)計方法在通常工況下的功率利用系數(shù)不高，且不利于較強控制功能的實現(xiàn)，故性能較差，僅在小型汽車起重機、隨車起重運輸車等設(shè)備中使用。
2.單泵恒功率控制
單泵控制技術(shù)是借助變量控制系統(tǒng)來達到控制變量泵排量的目的，而更早的恒功率控制是借助對變量系統(tǒng)中兩根彈簧彈力的區(qū)別設(shè)定來達到控制變量泵輸出流量的目的，其運行曲線為一條折線。當(dāng)系統(tǒng)壓力增至第一根彈簧的預(yù)設(shè)壓力時，變量泵排量趨于降低，當(dāng)壓力達到第二根彈簧的預(yù)設(shè)壓力后，變量泵變量曲線的斜度產(chǎn)生變化。藉由上述控制，讓變量曲線上P與Q之積的離散值向常數(shù)C靠攏。經(jīng)過這一控制過程，一方面大幅增加了發(fā)動機功率的利用系數(shù)，另一方面可防止因超載而導(dǎo)致的發(fā)動機熄火。
3.雙泵恒功率控制
雙泵恒功率控制主要有兩種組合形式。一是分功率控制技術(shù)，即依照各泵所控制執(zhí)行機構(gòu)的真實功率需求，將機器功率以特定比例分給各泵。采用分功率控制技術(shù)時，各泵都有單獨的變量調(diào)控機構(gòu)，從而使相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)運行在計劃的工作曲線上。分功率控制技術(shù)的最大缺陷是無法最大化發(fā)揮發(fā)動機功率，當(dāng)其中一泵因各種原因而應(yīng)該退出工作時，其功率無法被另外一泵所使用，使發(fā)動機處于“大馬拉小車”的工作狀態(tài)，因此不宜用于大型工程機械之中。二是總功率控制技術(shù)，即共用同一變量機構(gòu)，各泵保持同等流量，其作用于彈簧上的載荷為各泵工作載荷的加成。當(dāng)總載荷的1/2值滿足彈簧預(yù)設(shè)值以后，主泵逐漸出現(xiàn)變量，其變量機理與單泵恒功率控制相同。
4.計算機控制功率優(yōu)化技術(shù)
傳統(tǒng)的恒功率控制技術(shù)難以實現(xiàn)控制系統(tǒng)和柴油機之間的良好匹配，油泵輸出扭矩遠達不到發(fā)送機最大輸出扭矩。同時，當(dāng)柴油機性能下滑時，常因柴油機轉(zhuǎn)速較低而造成熄火。計算機功率優(yōu)化控制技術(shù)是將先進的計算機技術(shù)應(yīng)用到液壓控制系統(tǒng)之中，通過對系統(tǒng)運行參數(shù)的實時采集和智能化演算、分析，對柴油機轉(zhuǎn)速、油門開度、液壓泵排量等進行自動調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)控制系統(tǒng)與柴油機之間的最佳匹配，同時使系統(tǒng)變得更加簡單化。
三、現(xiàn)代工程機械液壓系統(tǒng)故障的診斷辦法
1.直觀檢查
直接檢查即診斷人員憑借看、聽、摸等方式對液壓系統(tǒng)實施檢查，并結(jié)合個人診斷經(jīng)驗，分析、總結(jié)故障原因。直接檢查法的具體內(nèi)容如下：觀察液壓油顏色，并與正常顏色進行比較，分析油液是否變質(zhì);部分液壓元件因長期在高溫、高負(fù)荷條件下作業(yè)，會發(fā)生顏色改變，可用肉眼直接觀察到。在液壓設(shè)備運轉(zhuǎn)期間，可通過設(shè)備聲音來判斷其狀態(tài)，若設(shè)備出現(xiàn)雜音，很可能是系統(tǒng)的內(nèi)部元件發(fā)生損壞;若聲音較為沉悶，應(yīng)著重檢查液壓油濃度是否異常，發(fā)現(xiàn)油液濃度過大時應(yīng)及時予以更換。觸摸也是一種有效的故障診斷方法，正常情況下液壓元件表面是光滑、細密的，若觸摸時有粗糙扎手的感覺，可初步判斷元件發(fā)生硬傷，比如設(shè)備在劇烈震動時，可能使一些元件之間發(fā)生碰撞，從而留下物理硬傷。
2.排除分析
排除分析法即借助對液壓系統(tǒng)的整體把握，依次將未發(fā)生故障的環(huán)節(jié)排除在外，逐漸明確故障診斷范圍，從而避免不必要的診斷環(huán)節(jié)，有效增加系統(tǒng)故障診斷的準(zhǔn)確度。此外，以排除分析法為基礎(chǔ)，可進一步進行邏輯分析診斷，即借助對故障環(huán)節(jié)的分析，判斷故障出現(xiàn)的具體原因。
四、現(xiàn)代工程機械液壓系統(tǒng)的維護辦法
1.正確使用液壓油
液壓系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)的各類故障及損壞情況，大多由于油液變質(zhì)和密封破壞所導(dǎo)致。為此，應(yīng)做好液壓油清洗工作，確保液壓油清潔。油品性能可依照實際需求來選用，并確保油品潔凈、無污染。
2.預(yù)防空氣進入
液壓系統(tǒng)中一旦混入空氣，會使油液產(chǎn)生泡沫，降低油液工作性能，并導(dǎo)致液壓執(zhí)行元件在運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)力度不足、運行緩慢等情況。為此，要采取有效措施來防止空氣混入系統(tǒng)，特別是注意回油時不要帶入空氣，且不能使油箱內(nèi)液位低于回油管以下。若系統(tǒng)中已經(jīng)混入空氣，要盡快定位漏氣的位置，予以妥善修復(fù)，同時設(shè)法將混入系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出。
3.延長液壓油濾芯使用壽命
首先，改善油液質(zhì)量。在確定液壓系統(tǒng)所需液壓油的清潔度等級后，應(yīng)盡可能維持這一清潔度等級，確保系統(tǒng)始終在該清潔度下運轉(zhuǎn)和工作，這樣可以有效避免因油液污染而導(dǎo)致的元件損壞，從而增加系統(tǒng)的使用年限。其次，防止液壓油污染。高污染侵入率會額外增加濾油器濾芯的工作負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致濾油器失效或使用年限下降等。要想降低污染侵入率，關(guān)鍵是對可能進入系統(tǒng)的外界污染的通路進行封堵、限制。因此，應(yīng)對設(shè)備進行仔細檢查，確保設(shè)備油口等敞口處保持蓋好狀態(tài);在對設(shè)備進行分解和重裝操作時，也要在經(jīng)過保護和潔凈處理的環(huán)境下進行，以免空氣粉塵等污染物混入系統(tǒng)之中。
4.日常維護
液壓執(zhí)行元件在長久使用之后，其殘留污物會干擾閥芯與閥體之間的配合，造成密封不足、動作失靈等，使液壓系統(tǒng)循環(huán)不暢。遇到這一情況，要對元件進行清洗或直接更換總成。液壓泵啟動前，應(yīng)將泵內(nèi)注滿油，避免液壓泵空轉(zhuǎn)受損。當(dāng)液壓系統(tǒng)運行穩(wěn)定之后，維護人員要密切關(guān)注溫度、壓力等參數(shù)變化，并注意傾聽設(shè)備運轉(zhuǎn)有無雜音，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，要第一時間予以處理，以確保系統(tǒng)運行的安全、穩(wěn)定。結(jié)語液壓控制技術(shù)是工程機械領(lǐng)域的重要技術(shù)之一，其在大型機械制造業(yè)中發(fā)揮的作用與日俱增。但由于種種原因，在機械液壓系統(tǒng)的使用過程中經(jīng)常發(fā)生一些問題。為此，必須做好設(shè)備的故障檢修工作，及時地發(fā)現(xiàn)和處理問題，從而保障機械設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行。
工程機械液壓系統(tǒng)論文范文二：工程機械液壓底盤性能及技術(shù)研究
1性能研究
在當(dāng)前的波動載荷下，對工程機械液壓底盤性能進行研究。談及波動載荷，影響著工程機械的動力性、燃油經(jīng)濟性以及系統(tǒng)安全性。基于具體實踐過程進行分析，對工程機械底盤性能的研究，有著極其重要的意義。
1.1問題的提出
關(guān)于工程機械本身的液壓底盤而言，良好的動力性以及經(jīng)濟性的原則能夠充分協(xié)調(diào)工程機械的穩(wěn)定性。不論是在驅(qū)動層面還是在經(jīng)濟效益的層面，具有積極意義?；趯嵸|(zhì)角度分析可以發(fā)現(xiàn)，機械系統(tǒng)為機械自身提供原動力，促使機械能夠良好運行。但為了營造良好機械運行環(huán)境，需要借助模擬的環(huán)境實現(xiàn)對整個工程機械液壓底盤性能的影響進行評估，進而制定科學(xué)合理的技術(shù)方案，改善系統(tǒng)運行環(huán)境，為提高工程機械液壓整體性能奠定基礎(chǔ)保障。
1.2研究方向與內(nèi)容
針對當(dāng)前研究環(huán)境分析可以發(fā)現(xiàn)，基于工程機械液壓底盤的研究已經(jīng)屢見不鮮，并且在當(dāng)前的研究領(lǐng)域中，由于受到波動載荷方面的影響，自虛擬的操作平臺當(dāng)中囊括了整個驅(qū)動系統(tǒng)以及各項加載系統(tǒng)當(dāng)中的內(nèi)容。因此，在目前已經(jīng)得出結(jié)果的研究下，需要針對不同的系統(tǒng)模塊進行液壓底盤分析，為模塊化運行提供基礎(chǔ)保障?；诂F(xiàn)代工程機械領(lǐng)域當(dāng)中的所有研究內(nèi)容分析能夠發(fā)現(xiàn)，其中包含的內(nèi)容具備多樣性的特點，涉及到機械、電力以及液壓等各個環(huán)節(jié)，而液壓底盤方面的研究屬于相對復(fù)雜的研究領(lǐng)域?；谠撗芯績?nèi)容，具體內(nèi)容主要包括以下幾個方面：①液壓底盤運轉(zhuǎn)效率研究;②運用二次調(diào)節(jié)技術(shù)手段，實現(xiàn)對于工程機械液壓底盤的動態(tài)性能研究;③整個工程機械驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動力研究。針對上述各項內(nèi)容的明確，是此次開展研究的核心內(nèi)容，同時也是此次研究需要論證的具體問題。基于具體實踐角度分析可以發(fā)現(xiàn)，基于機械液壓底盤性能方面的運營，其可行性值得論證。
2實驗技術(shù)分析
工程機械系統(tǒng)液壓底盤能夠發(fā)揮實效，則需要波動載荷能夠維持良好的自適應(yīng)程度。一旦自適應(yīng)的效果良好，則充分意味著該系統(tǒng)的表現(xiàn)與性能。在此次試驗技術(shù)分析過程中，通過模擬的方式，確保工程機械設(shè)備本身的性能得到提升。
2.1實驗設(shè)備準(zhǔn)備
實驗設(shè)備的前期準(zhǔn)備是實驗開展的前提條件，進行具體實驗分析，需要構(gòu)建一個工程機械裝置的操控平臺，將此平臺作為研究基礎(chǔ)，添加輔助設(shè)備。在充分結(jié)合物理學(xué)特質(zhì)以及力學(xué)特點的同時，需要充分發(fā)揮出實踐效果以及效能因素。設(shè)計試驗臺加載體系，為后續(xù)理論以及運轉(zhuǎn)提供基本理論，使得效能分析能夠更加直觀。在該實驗準(zhǔn)備過程中，由于采用二次協(xié)調(diào)技術(shù)，實現(xiàn)對能量的回收，并進行再次利用，發(fā)揮出節(jié)能效果，為提高機械穩(wěn)定性以及經(jīng)濟型提供基礎(chǔ)保障。
2.2實驗技術(shù)效能分析
由于此次試驗基于波動載荷的基礎(chǔ)之上，在統(tǒng)計時需要運用隨機統(tǒng)計方法，確保在進行實驗處理的過程中，控制波動載荷的影響程度。只有這樣，才能夠在波動載荷的基礎(chǔ)之上，實現(xiàn)對非平穩(wěn)數(shù)據(jù)分析結(jié)果的檢測，滿足確定性的考量機械驅(qū)動系統(tǒng)運行的平穩(wěn)性分析。通過此種方法，能夠滿足函數(shù)表達式對于影響因素的分析，得出工程機械液壓底盤系統(tǒng)的具體性能。
2.3實驗結(jié)果與分析
此次試驗開展中，多數(shù)的實驗手段主要是通過仿真軟件得以實現(xiàn)，確保將實驗平臺之上的各項單一的實驗設(shè)備以及元件通過信息技術(shù)的軟件進一步模擬。將實物與虛擬模擬設(shè)備結(jié)合，驗證性能。完成模擬實驗之后，經(jīng)檢測，工程機械液壓底盤受到波動載荷參數(shù)變化狀況的影響較大?？梢姡▌虞d荷對于性能層面以及存在影響，在進行具體性能評估與操作時，則需要按照該原理以及該角度進行具體分析?；趯嵺`的角度來看，為充分降低波動荷載負(fù)荷下對于整個系統(tǒng)的運行效果的影響，將誤差降至最低，需要重視輸入信號來源，明確壓力指標(biāo)，對系統(tǒng)當(dāng)中的節(jié)點進行充分的掌握。在整個實驗結(jié)構(gòu)以及框架當(dāng)中，其中涉及到的各項實驗設(shè)備與實驗結(jié)構(gòu)，框架相對清晰，能夠符合運作機理以及運作效用。基于波動載荷下得出的結(jié)論，需要分析并闡述工程機械液壓底盤驅(qū)動方面的整體運行狀況，避免由于產(chǎn)生的波動載荷過大，導(dǎo)致性能檢測結(jié)果無法得到保障。在具體實驗結(jié)束之后，實驗結(jié)果表明，系統(tǒng)性能以及波動載荷，工程機械液壓驅(qū)動系統(tǒng)當(dāng)中的整體性能也將發(fā)生改變。
3結(jié)論
綜上所述，工程機械設(shè)備的運行，需要滿足節(jié)能要求以及系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)的目標(biāo)。在此次研究中，基于波動載荷的基礎(chǔ)之上，對于液壓設(shè)備性能進行檢測并改進。在未來，對于波動載荷下工程機械液壓設(shè)備依舊需要進行性能的完善，為工程機械發(fā)揮出更好的效用提供基礎(chǔ)。
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