公路工程職稱論文
公路工程職稱論文
公路工程是一個整體,公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的公路工程職稱論文,謝謝你的閱讀。
公路工程職稱論文篇一
公路工程施工合同管理
摘要:雖然,公路工程施工合同明確了合同當(dāng)事人在工程建設(shè)項目中的職責(zé),是解決責(zé)任糾紛和協(xié)調(diào)工作關(guān)系的依據(jù)。但是,施工過程中,沒有進(jìn)行規(guī)范的合同管理,等出現(xiàn)工程問題時,責(zé)任不清,糾紛不斷。本文主要論述了當(dāng)前的合同中存在的主要問題,及如何加強(qiáng)施工過程中的合同管理。
關(guān)鍵詞:公路工程 施工 合同 管理
對于施工企業(yè)來說,通常情況下需要依據(jù)工程施工承包合同開展相應(yīng)的工作,實(shí)際上對工程項目進(jìn)行施工管理的過程就是履行合同條款的過程。作為承發(fā)包雙方的利益與義務(wù)關(guān)系的協(xié)議,公路工程施工合同具有非常重要的作用,但是,我國公路行業(yè)的合同管理存在著很多問題,急需得到改進(jìn)。
1 在工程項目管理中合同管理的重要性
在整個項目管理過程中,主要從三個方面體現(xiàn)出合同管理的重要性:首先合同管理是項目管理的核心,有效的合同管理是規(guī)范建筑市場秩序,防止建設(shè)領(lǐng)域“兩個拖欠”的重要措施,進(jìn)而在一定程度上促進(jìn)工程建設(shè)各方面認(rèn)真履行合同義務(wù),確保建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其次合同管理對項目承包的經(jīng)濟(jì)效益有重大影響。合同作為調(diào)節(jié)發(fā)包人和承包人經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律依據(jù),在建筑市場機(jī)制的健全和完善過程中將發(fā)揮越來越大的作用。第三方面是合同確定了雙方的項目實(shí)施目標(biāo)。嚴(yán)格規(guī)范合同履約行為,能從根本上預(yù)防和治理各項違約行為,有效地約束合同當(dāng)事人的行為,保證項目建設(shè)質(zhì)量和投資效益。
2 公路工程施工合同管理中存在的問題
2.1 沒有專門的合同管理機(jī)構(gòu),未建立合同管理體系。在我國,對于專門的項目合同管理機(jī)構(gòu),在許多建設(shè)行政主管部門,以及施工單位等都沒有成立。對于合同實(shí)施過程中的監(jiān)督管理工作,通常情況下,建設(shè)行政主部門都是委托監(jiān)理部門或其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的負(fù)責(zé),進(jìn)而在一定程度上使得合同糾紛容易在工程中標(biāo)后及施工過程中發(fā)生。對于合同管理工作施工單位的重視程度有待進(jìn)一步提高,進(jìn)一步導(dǎo)致合同管理工作不能順利地展開。對于施工企業(yè)來說,通常情況下,只注重工程項目的前期投標(biāo)工作,工程中標(biāo)后,對施工合同缺乏必要的管理。制定的規(guī)章制度根本沒有發(fā)揮作用,同時缺乏系統(tǒng)的管理辦法進(jìn)行管理。并且部門之間沒有厘清權(quán)力、分清職責(zé)。健全的合同管理體系和有效的機(jī)制沒有形成;對于合同管理,缺少必要的審查,以及有效的監(jiān)督,進(jìn)而在一定程度上使得合同管理流于形式。
2.2 執(zhí)行合同的力度不夠。在起草、簽署、管理合同的過程中,很多施工單位通過經(jīng)營部門進(jìn)行負(fù)責(zé),一旦工程項目中標(biāo),簽訂施工合同后,通常情況下,將施工合同通過文件形式轉(zhuǎn)交給項目經(jīng)理部,在一定程度上沒有詳細(xì)地對合同情況進(jìn)行交底,由于項目負(fù)責(zé)人自身缺乏合同方面的學(xué)習(xí),在施工過程中容易發(fā)生違背合同條款的行為,進(jìn)而在一定程度容易引發(fā)糾紛,造成經(jīng)濟(jì)損失。
2.3 合同價款引發(fā)糾紛。在我國,由于公路建設(shè)市場依然比較混亂,缺乏規(guī)范化管理,在一定程度上使得業(yè)主與施工企業(yè)之間,在地位方面出現(xiàn)不平等,導(dǎo)致違法或違規(guī)的行為出現(xiàn)在部分工程承包中,合同內(nèi)容過于簡單,在合同條款中,沒有明確工程變更、索賠等方面的內(nèi)容,進(jìn)一步損害了施工方的切身利益,另一方面施工企業(yè)缺乏合同法律意識,在經(jīng)營管理范疇內(nèi),事前基本上沒有納入合同管理,在一定程度上,雖然合同條款比較齊全,但是缺乏具體性和明確性,對于內(nèi)容通常情況下只有原則性的約定,對違約責(zé)任缺乏具體的約定,進(jìn)而產(chǎn)生合同糾紛時,在一定程度導(dǎo)致施工企業(yè)得不到有效的補(bǔ)償。
2.4 施工索賠難。通常情況下,公路工程的施工條件、工程量、物價等在一定程度上會給施工單位造成額外的損失,并且正常的施工利潤往往受到政治、經(jīng)濟(jì)、合同等方面的影響和制約,通常情況下,這些可以依法向發(fā)包方進(jìn)行索賠。但是,由于我國市場經(jīng)濟(jì)體制不健全,進(jìn)而在一定程度上對合同和證據(jù)難以進(jìn)行規(guī)范化管理,在實(shí)際施工過程中,由于情面的影響,沒有向建設(shè)單位提出索賠,進(jìn)而在一定程度上增加了承包商合同索賠的難度。
3 加強(qiáng)合同管理的措施
3.1 對工程投標(biāo)階段加強(qiáng)管理。對于施工企業(yè)來說,需要對工程投標(biāo)加強(qiáng)管理,首先對招標(biāo)文件、圖紙,以及有關(guān)的規(guī)范等進(jìn)行熟悉,爭取做到量力而行,需要對自己的技術(shù)實(shí)力進(jìn)行綜合考慮,進(jìn)而在一定程度滿足業(yè)主的需要,以及確保施工成本符合招標(biāo)文件的需要,詳細(xì)考察工程現(xiàn)場,并且在一定程度上熟悉現(xiàn)場的地理環(huán)境、氣候條件、現(xiàn)場的施工條件,以及當(dāng)?shù)鼐用竦南M(fèi)情況和機(jī)械臺班的價格、市場的供應(yīng)量情況等,要對這些因素進(jìn)行深入的研究分析,同時進(jìn)行細(xì)致的分析和計算,進(jìn)而在一定程度上確保判斷的正確性;在編制技術(shù)投標(biāo)書的過程中,對公司的技術(shù)實(shí)力進(jìn)行充分的利用,進(jìn)而對施工組織設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,并且對先進(jìn)的施工、管理技術(shù)進(jìn)行利用,進(jìn)而一定程度達(dá)到科學(xué)、高效的要求。
3.2 對工程施工合同做好分析。通常情況下,合同分析是指從執(zhí)行合同的角度,對合同的具體內(nèi)容和要求進(jìn)行分析、補(bǔ)充和解釋,在合同實(shí)施的具體問題和具體時間方面,全面貫徹落實(shí)合同目標(biāo)和合同規(guī)定等,進(jìn)而一定程度為工作提供具體的指導(dǎo),進(jìn)一步使合同符合工程管理的需要,確保工程按照合同要求進(jìn)行實(shí)施,進(jìn)而為執(zhí)行、控制合同提供參考依據(jù)。對于合同管理部門以及合同的管理人員來說,通常情況下需要做好合同分析工作。由于受各種因素的影響和制約,工程項目的承包人和業(yè)主在簽訂合同的過程中,其內(nèi)容主要包括:合同雙方的責(zé)任,合同條文使用的法律用語,如果用語不夠直觀明了,容易增加理解的難度。
3.3 做好施工合同交底工作。企業(yè)合同管理部門在對合同進(jìn)行分析之后,需要進(jìn)行相應(yīng)的“合同交底”。即通過組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)合同條文。通常情況下,通過技術(shù)交底對工程項目和任務(wù)進(jìn)行分解,明確施工質(zhì)量和技術(shù)要求,以及施工過程中涉及到的關(guān)鍵工序和工作等,進(jìn)而在一定程度上細(xì)化分解安全、成本等目標(biāo),同時將責(zé)任落實(shí)到具體的職能部門和個人。通過開展合同交底在一定程度上使大家樹立全局意識,進(jìn)而對合同中涉及的內(nèi)容、規(guī)定、管理程序等進(jìn)行熟悉,并且在一定程度上熟悉了解合同雙方的合同責(zé)任和范圍,以及需要承擔(dān)的法律后果等,在一定程度上使各項工作保持一致,避免在施工過程中發(fā)生違約行為、出現(xiàn)違約現(xiàn)象。 3.4 對施工合同索賠加強(qiáng)管理。在履行合同的過程中,在工程索賠方面,我國工程項目承包雙方缺乏必要的認(rèn)識,同時缺乏推行工程索賠方面的意識和動力。在工程索賠方面,施工合同作為索賠的參考依據(jù),而索賠則往往是對合同管理的一種延續(xù)。因此,當(dāng)前急需樹立索賠意識。在簽訂合同的過程中,對于各種不利因素,需要合同承包商進(jìn)行全面的考慮,對合同變更和索賠存在的可能性進(jìn)行研究和分析,進(jìn)而在一定程度上采取有效的合同管理策略,以及索賠策略。在履行合同的過程中,結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,研究分析法律法規(guī),進(jìn)而在一定程度上合理履行合同條款,一方面便于保護(hù)自己的合法權(quán)益,另一方面便于企業(yè)適應(yīng)國際工程建設(shè)規(guī)范,提高核心競爭力。
3.5 做好工程變更、索賠管理。所有的工程項目在施工過程中都有可能會產(chǎn)生變更,產(chǎn)生工程變更的因素非常的多,所以變更支付就會變得相當(dāng)復(fù)雜。各方在實(shí)際工作中對單價的合理性通常無法達(dá)到一致,尤其是對變更費(fèi)用的爭議很大,在各方都沒有達(dá)成一致的時候,需要進(jìn)行暫付。而且支付的方法對不同情況下的變更也各不相同。
3.6 保留金。保留金是業(yè)主為了使施工單位履行合同而對施工單位應(yīng)得款項的一種扣留。是施工單位履約義務(wù)的擔(dān)保,監(jiān)理人需要從第一個付款周期開始,按項目合同條款數(shù)據(jù)表的規(guī)定來扣留,直到扣留保證金總數(shù)達(dá)到規(guī)定額度為止。業(yè)主按合同規(guī)定的退還比例在一項工程完工并交工驗收通過之后簽發(fā)支付證書,頒發(fā)全部工程的交工證書,若頒發(fā)的是部分工程交工的證書,那么就按照該部分工程占整個工程的百分比計退。所以,作為施工單位,為了能保證保留金按期返還必須在合同工期內(nèi)盡可能地完成所有工程,就可以加快企業(yè)資金的運(yùn)轉(zhuǎn)。
4 結(jié)束語
施工合同是公路工程管理的重要部分,可以約束合同人的行為,調(diào)控整個工程的進(jìn)度和質(zhì)量。業(yè)主和承包商在執(zhí)行合同條款的過程中應(yīng)該秉持誠信理念,使合同條款在整個施工過程中貫徹執(zhí)行。但是,目前的公路工程施工過程中,業(yè)主和承包商由于沒有規(guī)范進(jìn)行合同管理,導(dǎo)致出現(xiàn)工程問題時,糾紛不斷。為了確保后期施工順利進(jìn)行,避免施工過程中的種種問題,在施工前和過程中都應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的合同管理,實(shí)現(xiàn)合同目標(biāo),為企業(yè)取得應(yīng)得的利益。
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