機(jī)電工程師維護(hù)職稱論文(2)
機(jī)電工程師維護(hù)職稱論文
機(jī)電工程師維護(hù)職稱論文篇二
試論高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)
【摘要】作為交通工程管理設(shè)施的一個(gè)組成部分,高速公路機(jī)電工程在高速公路的建設(shè)與發(fā)展過程中,也獲得了很大的進(jìn)步,對于高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)而言,通信、收費(fèi)、監(jiān)控三個(gè)系統(tǒng)是協(xié)調(diào)發(fā)展、同步進(jìn)行的,因此,其管理和維護(hù)工作顯得尤為重要,本文就深入分析如何進(jìn)行高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)工作,以求取得拋磚引玉之效果。
【關(guān)鍵詞】高速公路;機(jī)電工程;管理
前言
高速公路機(jī)電工程在投入使用后,經(jīng)營高速公路的公司將要立刻投入到機(jī)電系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作中,特別在機(jī)電系統(tǒng)缺陷維護(hù)期后,工作人員將面臨更加繁重的維護(hù)任務(wù),要知道,并不是一朝一夕就能夠?qū)C(jī)電系統(tǒng)安全管理和維護(hù)工作做到位的,一定要經(jīng)過長期的研究、努力和探索,才能夠?yàn)楦咚俟酚脩籼峁┍憬?、安全的服?wù),筆者從事相關(guān)工作,對此有著深刻的認(rèn)識,就高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù),做了深入的分析與探討。
1、高速公路機(jī)電工程管理內(nèi)容和形勢
1.1系統(tǒng)維護(hù)與組織管理形式
機(jī)電維護(hù)管理結(jié)構(gòu)組成、崗位設(shè)置對機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)效率有著很大的影響,這是由高速公路的管理特點(diǎn)所決定的,與管轄下的路段長短也有關(guān),短程管理情況下,管理結(jié)構(gòu)相對簡單,維護(hù)工作量不大,管理重心集中在監(jiān)控中心、收費(fèi)部門,以集中式管理為主導(dǎo);長路段管理則不同,不但系統(tǒng)設(shè)備組成復(fù)雜,而且需要具備專業(yè)技術(shù)的維護(hù)和管理人員組成合作團(tuán)隊(duì),管理跨度相對較大。
1.2機(jī)電工程維護(hù)內(nèi)容
1.2.1道路,收費(fèi)車道的維護(hù)包括工控機(jī)、車道顯示器、通行信號燈、自動欄桿機(jī)、霧燈、頂棚信號燈、計(jì)重設(shè)備、費(fèi)額顯示器、票據(jù)打印機(jī)等設(shè)備,車道系統(tǒng)根據(jù)受損程度和產(chǎn)生的影響可分為軟件系統(tǒng)恢復(fù)性維護(hù)、道路損壞性維修和道路功能性維修。例如,自動欄桿定期保養(yǎng)、檢修。
1.2.2供配電,本系統(tǒng)供配電系統(tǒng)定期檢修,保證設(shè)備及線路使用正常。站級、分中心以及中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維護(hù)包括軟件系統(tǒng)恢復(fù)性維護(hù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)損壞性維修和功能性維修,其維修界面可分為收費(fèi)車道以太網(wǎng)交換機(jī)內(nèi)線一側(cè),設(shè)定科學(xué)的周期對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)啟動掃描維護(hù),計(jì)算機(jī)長時(shí)間運(yùn)行通常會內(nèi)存緩存積聚,系統(tǒng)運(yùn)行緩慢,以此避免計(jì)算機(jī)系統(tǒng)總體性能下降,更要定期檢修主要線路,保證設(shè)備使用正常。
1.2.3監(jiān)控,本系統(tǒng)維護(hù)包括收費(fèi)道路、收費(fèi)站及其安保監(jiān)控有關(guān)的監(jiān)視和報(bào)警設(shè)備、信息傳輸與發(fā)布設(shè)備或其他外圍設(shè)備,維護(hù)范圍包括DDF配線架與光端機(jī)連接處外線一側(cè)。
2、機(jī)電工程判別故障的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)
機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障將對高速公路運(yùn)行帶來很大的問題,如何快速準(zhǔn)確的找到故障出現(xiàn)的具體位置和問題的所在,判斷故障類型等多個(gè)方面的方法與經(jīng)驗(yàn)都是非常值得我們總結(jié)和提高的,例如:
2.1直接觀察法,通過人的雙眼視覺直接觀察,對于看似沒有發(fā)生故障的設(shè)備的維護(hù)維修中,首先要從最表面的設(shè)備外觀上檢查有無異?,F(xiàn)象,設(shè)備外形是否出現(xiàn)斷裂、變形、彎曲、火花四濺等與正常狀況不一致的地方,再者通過嗅覺間接判斷,橡膠材質(zhì)或本身具有溫度的其他材質(zhì)設(shè)備,是否有與一般狀況下正常輕微氣味不同的氣味,聞到過重的味道時(shí)可能出現(xiàn)電流過載需要及時(shí)啟動備用電源,關(guān)閉正在運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和必要的保護(hù)措施,其他還要結(jié)合聽覺和觸覺,耳朵通過聽覺可以感知設(shè)備震動發(fā)出的頻率是否正常,觸覺則需要明確以手觸碰的設(shè)備位置絕緣無高溫不銳利,前提是要保證檢查人員自身的生命財(cái)產(chǎn)安全,對于一般類型的設(shè)備可以直接試觸設(shè)備有無松動,當(dāng)前所處的狀態(tài)與正常運(yùn)行本應(yīng)表現(xiàn)出的表征是否一樣,綜合通過人類的五感得出的判斷是最直接的,對于及時(shí)準(zhǔn)確迅速的排除設(shè)備故障是效率最高,效果最明顯的方式。
2.2重啟復(fù)位法,設(shè)備長時(shí)間出于工作狀態(tài)而出現(xiàn)些許故障是在所難免的,很多機(jī)電工程設(shè)備在維修維護(hù)中被發(fā)現(xiàn),并不是設(shè)備本身真的受到損壞無法運(yùn)行,很多情況只是因?yàn)樵O(shè)備內(nèi)部元器件長時(shí)間運(yùn)行、受外界環(huán)境干擾或機(jī)械設(shè)備長久運(yùn)動溫度升高出現(xiàn)疲勞狀態(tài)等多種綜合性狀態(tài)出現(xiàn),大多只要將異常運(yùn)行的機(jī)電設(shè)備關(guān)閉并重新開機(jī)啟動、上電復(fù)位便可以恢復(fù)正常,繼續(xù)收費(fèi)運(yùn)行。
2.3對比比較法,跟整個(gè)機(jī)電工程系統(tǒng)相比,出現(xiàn)故障的機(jī)電設(shè)備必然屬于少數(shù)的個(gè)案,在系統(tǒng)維護(hù)維修過程中,與大部分正常運(yùn)行的設(shè)備相對比,這種對比比較也是一種切實(shí)有效的常用方法,例如收費(fèi)車道的視頻電視屏幕出現(xiàn)閃動,這時(shí)我們可以觀察對比一下其他車道是否存在同樣的問題,繼而可以快速的作出判斷和結(jié)論。
3、機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)管理主要任務(wù)
首先需要對設(shè)備維護(hù)管理的有關(guān)職責(zé)和行為進(jìn)行規(guī)范化,這其中從設(shè)備的基本操作使用、保養(yǎng)維護(hù)、檢修檢測到升級改造,一切目的都是為了提高設(shè)備在使用期內(nèi)高效穩(wěn)定的運(yùn)行使用,滿足其功能要求,其主要任務(wù)包括:監(jiān)視監(jiān)控測量設(shè)備控制與管理,整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理、故障排查與檢修、設(shè)備保養(yǎng),辦公自動化系統(tǒng)建設(shè)、升級與維護(hù),系統(tǒng)大中修及其升級、改造、擴(kuò)容等組織實(shí)施,系統(tǒng)設(shè)備、零配件和新引進(jìn)的包含新技術(shù)的新增設(shè)備的甄選、采購、安裝調(diào)試與驗(yàn)收工作,標(biāo)準(zhǔn)化編寫并貫徹機(jī)電設(shè)備操作手冊,和其他部門分工合作對企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行培訓(xùn)與考核,完善雷雨雪霧等特殊天氣條件下的防護(hù)養(yǎng)護(hù)工作,保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
4、機(jī)電系統(tǒng)分級維護(hù)
4.1進(jìn)行一級維護(hù),也就是說,進(jìn)行平時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng),一定要安排收費(fèi)站機(jī)電維護(hù)員作為配備的技術(shù)人員,技術(shù)人員平時(shí)的工作應(yīng)當(dāng)為:機(jī)電設(shè)備防護(hù)、機(jī)械轉(zhuǎn)動位置的保養(yǎng)、設(shè)備表面的除塵、設(shè)備內(nèi)部和外部的清理,工作強(qiáng)度大的易損設(shè)備和零配件及時(shí)檢查維護(hù)與更新。
4.2二級維護(hù),即設(shè)備更換,配備的相關(guān)技術(shù)人員為專業(yè)機(jī)電工程師,其主要工作內(nèi)容包括:明確故障發(fā)生的具體位置;排查是否存在危害源;檢查輸入電壓是否符合要求、是否穩(wěn)定;排查輸出電源與信號有否短路情況。
4.3三級維護(hù),即零配件更換與維護(hù),配備的相關(guān)技術(shù)人員為機(jī)電工程師,其主要工作內(nèi)容包括:檢查電源系統(tǒng)供電情況;信號輸入輸出情況;集成電路各關(guān)鍵線路和集成塊電壓是否正常(由集成塊開始向電源排查);正規(guī)廠家的規(guī)范設(shè)備易于檢查,對于仍未集成的繁雜設(shè)備要及時(shí)送檢專用維修點(diǎn)。
結(jié)束語
由于科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展,電子設(shè)備不斷的革新,機(jī)電維護(hù)和管理的效率也發(fā)生了翻天覆地的變化,傳統(tǒng)的管理和維護(hù)方式也許已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前新的要求,因此,我們在進(jìn)行機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)時(shí),一定要有側(cè)重點(diǎn),進(jìn)行人才的合理分工和安排,我們必須在實(shí)踐中不斷總結(jié)與發(fā)展,才能保證機(jī)電設(shè)備有效的運(yùn)行,從而保證高速公路持續(xù)穩(wěn)定的向前發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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