各位朋友大家知不知道，不如新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)擁有了舉世矚目的“四大發(fā)明”，它們就是支付寶、網(wǎng)購(gòu)、共享單車和高鐵。這四項(xiàng)新四大發(fā)明為我國(guó)人民的生活提高了極大的便捷性和舒適性，尤其是以高鐵為例，現(xiàn)如今，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為了我國(guó)走向國(guó)際化的代名詞。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的65%，除了運(yùn)營(yíng)里程上的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)高鐵更是具有三大優(yōu)勢(shì)，第一技術(shù)先進(jìn)、安全可靠，第二價(jià)格低、性價(jià)比高，第三運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富，每建設(shè)一條鐵路至少保證二十年不落后。

　　除此之外，中國(guó)高鐵還創(chuàng)下了眾多的“世界之最”，例如:運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高達(dá)486.1公里、輪軌試驗(yàn)時(shí)速最高605公里、擁有世界等級(jí)最高的高鐵--京滬高鐵、擁有最驚人的高鐵運(yùn)量、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)等。

　　但是大家知道嗎?建設(shè)高鐵需要強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和技術(shù)條件作為儲(chǔ)備，而且對(duì)一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平的要求極高。盡管世界上很多國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)但是并沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，所以只能轉(zhuǎn)向中國(guó)尋求合作，例如老牌的世界強(qiáng)國(guó)英國(guó)，就因高鐵建設(shè)一事和我國(guó)舉行多次磋商。

　　除了直接和我國(guó)尋求高鐵合作外，一些國(guó)家也通過(guò)國(guó)際招標(biāo)的方式來(lái)引進(jìn)高鐵項(xiàng)目，就在近日，歐洲的一些國(guó)家就通過(guò)招標(biāo)的形式來(lái)發(fā)展他們的高鐵建設(shè)，項(xiàng)目預(yù)算甚至高達(dá)2800多億元，這對(duì)于全世界任何一個(gè)擁有高鐵技術(shù)的國(guó)家來(lái)說(shuō)都是一筆可觀的數(shù)字。

　　在這些參與招標(biāo)的國(guó)家當(dāng)中，日本同樣擁有高鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，所以在此次招標(biāo)過(guò)程中，日本成為了我們拿下歐洲訂單的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是反觀日本方面的高鐵建設(shè)成果在歐洲可算得上是相當(dāng)失敗，因?yàn)槿毡驹鵀橛?guó)建設(shè)過(guò)一條高鐵，但是沒(méi)過(guò)多久就因?yàn)槁┧⑹┕?dǎo)致的延遲等原因令英國(guó)人相當(dāng)不滿，所以有這樣的案例在先，導(dǎo)致大家對(duì)日本高鐵的技術(shù)還是持半信半疑的態(tài)度。

　　結(jié)果當(dāng)然不出所料，我國(guó)在眾多招標(biāo)國(guó)家中脫穎而出，拿下來(lái)這個(gè)2800億的高鐵訂單，而日本媒體得知這一消息之后直言:這是日本2018年最慘痛的一天!