汽車托底的處理方法介紹
汽車托底的處理方法介紹
日常生活中,我們有時候會遇到汽車托底的情況,汽車托底對汽車是有一定損害的,那汽車托底怎么辦呢?以下是學習啦小編為你精心整理的汽車托底的處理方法介紹,希望你喜歡。
汽車托底的處理方法
一、陡坡
易傷部位:前保險杠、排氣管
大家肯定都走過特別陡的坡,如果底盤比較低的話,走到坡頂時很容易托底。而下陡坡時也要注意,因為一些轎車的前保險杠比較突出,下到坡底時如果速度稍快,前杠或者前唇很容易直接磕到地面上。
方法:可以斜著上坡下坡,就是單側前輪先碰到坡底或者坡頂。
二、馬路牙子
易傷部位:前保險杠、側裙、輪胎壁
上馬路牙子不僅容易托底損傷前保險杠和車身側裙,還容易擠壓刮傷輪胎壁,造成輪胎鼓包甚至爆胎,同時對懸掛也有一定的損傷。
方法:不上馬路牙子,實在要上馬路牙子的話,也要讓輪胎底面正對馬路牙子,不要讓輪胎側面碰到馬路牙子。
三、路面坑坑洼洼
易傷部位:前保險杠、輪胎、懸掛
路面的坑、凹陷、溝槽、沒有井蓋的深井等地形也會發(fā)生托底的情況,這些地形隱蔽性很強,司機一般不能提前發(fā)現(xiàn),所以出問題的概率最大。這些坑會導致輪胎和懸掛受到損傷,嚴重的可以導致爆胎、斷軸等嚴重后果。
方法:觀察路面和前方車輛的動態(tài),保持足夠車距,保證前車壓坑或躲避后有足夠的空間躲避,如果實在來不及就只能盡量減速減少坑對輪胎和懸掛的損傷。
四、減速帶
易傷部位:前保險杠下延、排氣管
減速帶是比較常見的,而且高度不一,形狀也不一樣。有些比較高或較寬,加上有的車主過減速帶沒有減速的習慣,就很容意中招了。一般都是前保險杠和排氣管比較容易被磕。
方法:減速通過,這樣一般的減速帶都能安全通過,除非你的車底盤太低了。
五、泥濘道路
易傷部位:前保險杠、懸掛
泥濘道路上開車,路面上都是被軋起來的凸起和凹陷,轎車走在這樣的路上勢必會托底,要是泥正好包裹著快石頭,肯定會磕傷前保險杠、底盤。
方法:選擇繞行,實在不行慢慢的開,盡量讓輪胎去軋那些凸起的泥,考駕照時的單邊橋項目還有印象嗎?把突起的位置當做鐵橋,一邊低一邊高的開在上面可以保證不會輕易托底,兩邊落差不大不會翻車的。
六、路面有異物異物
易傷部位:油底殼、懸掛、排氣管
路面上經(jīng)常會碰到一些障礙物,比如大貨車遺灑的石頭、磚頭或者路邊山上掉下的石塊等,如果被這些異物碰到底盤的話,那可能就會遭殃了,尤其是這些異物大多形狀不規(guī)則,如果磕碰的話很可能對底盤造成嚴重損傷!
方法:開車時留意路面,發(fā)現(xiàn)異物提前減速繞行,千萬不要冒險橫跨過這些異物,能躲就躲。
預防汽車托底的技巧
1、噴涂底盤裝甲
如果你覺得發(fā)動機護板的保護面積太小,不妨為車輛底盤噴涂一層底盤裝甲來個全面保護。底盤裝甲聽上去很霸氣,但它與坦克那種裝甲并不是一回事。
2、加裝發(fā)動機護板
發(fā)動機護板能保護發(fā)動機免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭,但這個實用的配置并非所有車型都有。對于沒有這塊護板的車型來說,我們推薦車主加裝一塊,可以選擇金屬、樹脂或塑料材質(zhì),價格便宜的在200元左右。
需要注意的是,加裝發(fā)動機護板其實是有利有弊的:護板固然能減少托底對發(fā)動機的傷害,但其會影響發(fā)動機散熱,而且在車輛發(fā)生碰撞時可能會影響發(fā)動機下沉,形成安全隱患。特別是一些金屬護板,其弊端會更加明顯。因此,我們在選裝護板時,要注意選擇合格的產(chǎn)品。
3、對愛車的離地間隙心中有數(shù)
盡可能地避免出現(xiàn)托底,才是減少托底傷害最實用的方法。因此,我們平常就要對自己要開的車的離地間隙有個清晰的了解。
汽車托底陷阱介紹
陷阱一:路面減速帶
損壞部位:前保險杠、排氣管
減速帶的設計初衷,是提醒駕駛員減速通過以降低車輛顛簸程度。不過,如今的減速帶設計是越來越坑爹了。不僅形狀怪異,而且高度不一,有些都可以用來攔車了。一般的轎車通過時,如果不將車速降得很低,車輛下沿很容易磕在減速帶上。
應對方法:減速通過。車速慢了,就能減少減速帶對輪胎的沖擊以及車輛避震的震動幅度,也就沒那么容易被減速帶磕到底盤了。
陷阱二:陡坡的坡頂及坡底
損壞部位:前保險杠、底盤凸出部位如半軸、拉桿等
我的同事大常就吃過這種陷阱的虧:新買的車子好不容易才爬上一個陡坡,卻在到達坡頂時被托底了,那刺耳的“咣當”聲直接傳入車內(nèi),那個心疼啊!這種被坡頂托底的情況,通常會傷及車輛底盤的凸出部位,例如排氣管、車門下沿包圍等。
陡坡的坡底同樣要留心。有些車子的前保險杠比較凸出,在陡坡的坡底處,速度稍快的話,前保險杠很容易直接頂?shù)降孛嫔狭恕?/p>
應對方法:我們可以采取車輛斜向的方法到達坡頂(或坡底),即以單側前車輪(左前輪或右前輪)先到達坡頂(或坡底),避免托底。
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