3款20萬左右城市suv推薦

　　城市SUV受到了很多人的青睞，那20萬城市suv哪款好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看3款20萬左右城市suv推薦。

　　3款20萬左右城市suv推薦

　　東風(fēng)本田CR-V

　　作為第三代CR-V的改款車型，新CR-V的變化主要集中在外形和內(nèi)飾上，動(dòng)力系統(tǒng)的各項(xiàng)配置未作改動(dòng)。CR-V相信大家已經(jīng)對(duì)其有一定的了解，它現(xiàn)在在中國的影響力簡(jiǎn)直是非同凡響，在中國的SUV市場(chǎng)中絕對(duì)是一款炙手可熱的車型。

　　在外觀方面CR-V的中網(wǎng)通過將邊框鍍鉻，使車頭顯得比現(xiàn)售款更大、層次感更分明。中網(wǎng)與車燈構(gòu)成了一條橫穿車頭的高亮帶，將引擎蓋和保險(xiǎn)杠風(fēng)格開來。車身側(cè)面顯眼的腰線筆直地穿過整個(gè)車身，配合較夸張的輪眉突出了整車的力量感。直列大面積的設(shè)計(jì)，也可以讓后方來車及早看見，有效降低意外發(fā)生。全車系配備后霧燈，在與霧中行車更能令人放心。從尾門的設(shè)計(jì)，就可以看出CR-V在一些小地方的貼心。

　　儀表盤的背光由老款的黑灰色改成藍(lán)色，這一改變使液晶屏幕在夜間看起來更加明亮醒目，但是藍(lán)色屏幕似乎沒有原來的黑底屏幕顯得那么酷。中控臺(tái)的改變集中在了音響系統(tǒng)，現(xiàn)售款的CR-V使用的是一個(gè)普通的CD機(jī)，不能通過USB連接外置存儲(chǔ)器，而新的音響系統(tǒng)則支持了USB連接外置設(shè)備，例如：Ipod。擋把也是改變之一，左右分色的設(shè)計(jì)更有活力。

　　動(dòng)力方面，CR-V依然采用的是2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力系統(tǒng)方面未做任何改動(dòng)，其中2.0L車型的最大功率為110kw，最大扭矩為190Nm/4200rpm，2.4L車型的最大功率為125kw，最大扭矩為220Nm/4200rpm。傳動(dòng)方面，2.0L的兩驅(qū)車型依然有6速手動(dòng)和5速自動(dòng)兩種變速箱可選，而在2.4L的四驅(qū)車型上則取消了手動(dòng)變速箱，全部改為5速自動(dòng)變速箱。

　　底盤與行走機(jī)構(gòu)與現(xiàn)售款也相同，裝配了液力耦合中央差速器，一般的小爛路可以應(yīng)付，但是不要用它去冒險(xiǎn)。轉(zhuǎn)向比我想象中要沉，不像一般的日本車，甚至比有些歐洲車的轉(zhuǎn)向都要重些。減震器富于韌性，小的顛簸可以過濾掉，大的顛簸則表現(xiàn)得比較明顯，顛簸的時(shí)候可以感覺到整個(gè)底盤是一個(gè)整體，沒有零散的震動(dòng)。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　國內(nèi)紅火的城市SUV市場(chǎng)讓眾多車企們躍躍欲試，不斷推出新車型來進(jìn)一步?jīng)_擊該市場(chǎng)。為了不讓對(duì)手蠶食自己的份額，僅靠一款稍顯老氣橫秋的途勝是不能保衛(wèi)“家園”的。對(duì)此，北京現(xiàn)代推出了在歐洲獲得好評(píng)的新一代CROSSOVER車型：ix35這是繼去年推出i30后的第二款i系列車型。坦白說，這個(gè)代號(hào)的發(fā)音雖然不及途勝朗朗上口，書寫倒是相當(dāng)簡(jiǎn)潔，而且也不算難記。

　　Ix35的前臉造型最大程度上保留了ix-ONIC概念車的頭部設(shè)計(jì)，上寬下窄的新式六邊形進(jìn)氣格柵造型是它最明顯的標(biāo)志。有別于其他車型的“大嘴”進(jìn)氣格柵，ix35并沒有將整體的外圈用以鍍鉻設(shè)計(jì)來進(jìn)行裝飾，而在中間部分采用了向上伸展的由寬變窄漸變式鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，它像是一道寒光，最先浮現(xiàn)在車頭部分。沿著鍍鉻條繼續(xù)向后擴(kuò)張，便是整體上挑的頭燈組，雖然其整體輪廓并不屬于常見的規(guī)則形狀，但是與車頭整體的流動(dòng)設(shè)計(jì)配合得恰到好處。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上ix35同樣是走的年輕時(shí)尚路線，采用全黑面板配銀色裝飾，非常時(shí)尚的設(shè)計(jì)。布局方面采用了全對(duì)稱的設(shè)計(jì)，時(shí)尚中又不乏穩(wěn)重。另外內(nèi)部為了與車頭相呼應(yīng)，也大量采用了“X”造型的元素設(shè)計(jì)，如中控臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口與上方的音響控制面板、下方的空調(diào)控制面板形成了一個(gè)完整的“X”造型。而在方向盤上，銀色的裝飾條同樣被設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)成為一個(gè)“X”形狀.相比途勝，ix35的車身尺寸有所增加，內(nèi)部空間也得到了一定的擴(kuò)張。后排乘客不僅可以獲得非常舒適的坐姿，而且腿部和頭部都十分寬松的空間，再加上那個(gè)讓人迷戀的全景天窗，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)帶來憋悶的感覺。

　　北京現(xiàn)代ix35搭載了2.0L和2.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)車型可供選擇，2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120Kw/6200rpm，最大扭矩為194N·m/4600rpm;2.4L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)226N·m/4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)合理配合的是進(jìn)口現(xiàn)代的手自一體6速變速器，縱觀國內(nèi)外城市級(jí)SUV、中型SUV，目前可以裝配6速自動(dòng)變速器的品牌寥寥無幾，我們不得不承認(rèn)，這樣的配置的確是ix35一個(gè)極大的優(yōu)勢(shì)。

　　正常情況下采用前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)傳感器檢測(cè)到有車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)將自動(dòng)接通前后軸實(shí)現(xiàn)先后扭矩50：50的分配。當(dāng)然，你也可以通過四驅(qū)鎖定開關(guān)在，手動(dòng)打開四驅(qū)系統(tǒng)，而當(dāng)車速超過40km/h時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)解除四驅(qū)鎖定。這套四驅(qū)系統(tǒng)可以應(yīng)付一般的輕微越野路況，不過對(duì)車輛的彎道性能沒有太多幫助。全新的Theta-II系列發(fā)動(dòng)輸出功率為128kW，在急加速方面能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力。

　　豐田RAV4

　　RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的縮寫，意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”，寓意著活力、動(dòng)感、自由自在的全新汽車生活。作為TOYOTA的全球戰(zhàn)略車型，RAV4率先開啟了城市SUV的先河。豐田RAV4作為一汽豐田旗下的第十款車型，填補(bǔ)了一汽豐田在緊湊型城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的空白。

　　在設(shè)計(jì)師的妙筆勾勒下，RAV4呈現(xiàn)給車迷的是時(shí)尚與大氣的混合之美，每根線條都足以被其粉絲喻為經(jīng)典。盡管記者在試駕之前對(duì)進(jìn)口RAV4已有不少了解，但在第一眼看到一汽豐田RAV4時(shí)，依然眼前一亮。全新設(shè)計(jì)的大燈、尾燈、霧燈以及隔柵等細(xì)節(jié)，讓一汽豐田RAV4看上去更靚麗、大氣，尤其紅白相間的尾燈醒目而不失靈動(dòng)，給外觀增加了不少活躍元素。寬大的梯形鍍鉻前格柵以及尾門上帶有時(shí)尚備胎罩的全尺寸背負(fù)式備胎，是外觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，使得這款經(jīng)典的城市SUV不乏野性的誘惑。

　　RAV4的內(nèi)飾多少會(huì)讓人有些失望，深淺色搭配的內(nèi)飾使豪華感打了些折扣，按鍵手感也不夠細(xì)膩，作為一款城市SUV，RAV4的內(nèi)飾似乎想透露一點(diǎn)硬派的感覺。RAV4的方向盤集成了多媒體控制，控制按鈕中央的功能說明按鈕很獨(dú)特，在夜間也可以提供微弱的光以供照明。自發(fā)光式儀表盤使RAV4內(nèi)飾更顯科技感，同時(shí)中央琥珀色的變換燈光夢(mèng)幻感十足。

　　為了給國內(nèi)消費(fèi)者提供更多選擇，一汽豐田RAV4有2.0L和2.4L兩種排量的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了豐田的VVT-i技術(shù)，最大功率分別達(dá)到110kW和125kW，在4000轉(zhuǎn)時(shí)分別提供192Nm和224Nm的最大扭矩，與之匹配的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器，雖然數(shù)字指標(biāo)在同排量車型中不算搶眼，但經(jīng)過工程師的精心調(diào)校，動(dòng)力輸出迅猛順暢的同時(shí)還兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　一汽豐田RAV4前麥弗遜、后雙叉桿式懸掛在彎道上的支撐性非常好，一改人們對(duì)于日系車舒適有余、硬朗不足的印象。得益于S-VSC系統(tǒng)的輔助，駕駛者可以讓RAV4一直運(yùn)行在可控范圍內(nèi)，始終保持極佳的循跡性。作為一款設(shè)計(jì)優(yōu)異的城市 SUV，RAV4應(yīng)對(duì)越野路面當(dāng)然是不在話下。

　　點(diǎn)評(píng)：作為城市SUV，相對(duì)于正統(tǒng)的SUV車型，整體方面偏小一些，凸顯其能夠勝任城市中各種路況的體型。作為國內(nèi)SUV車型中的熱門之選，這三款車都有著不俗的表現(xiàn)，CR-V還是依舊保持著它一直擁有的優(yōu)越性，RAV4也傳承者豐田的優(yōu)越品質(zhì)，ix35作為一個(gè)后起之秀也給大家?guī)砹巳碌母惺堋?/p>

　　關(guān)于SUV

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，是指運(yùn)動(dòng)型多用途車，不同于可在崎嶇地面使用的越野車ORV(Off-Road Vehicle)[1] ;SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車。是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　越野車的最大特點(diǎn)是通過能力較強(qiáng)，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動(dòng)性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車市場(chǎng)重要的一支力量，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對(duì)市場(chǎng)的開發(fā)，市場(chǎng)容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

　　長(zhǎng)時(shí)間以來，國內(nèi)SUV市場(chǎng)一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場(chǎng)，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

　　SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)?。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲(chǔ)物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時(shí)最受歡迎的車款。

　　按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價(jià)位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。