避免油門當(dāng)剎車的技巧有哪些
避免油門當(dāng)剎車的技巧有哪些
油門剎車如果踩錯(cuò)了，那會(huì)很容易造成大錯(cuò)，尤其是在緊急的情況下，我們一定要注意哦。下面是小編分享的如何避免油門當(dāng)剎車，一起來(lái)看看吧。
如何避免油門當(dāng)剎車
第一、必須強(qiáng)調(diào)的是，要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣
比如女性都愛(ài)美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開(kāi)車是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樾涯_的支點(diǎn)抬高，無(wú)形中增大了踩制動(dòng)踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達(dá)到正常踩踏的制動(dòng)效果。因此，一旦發(fā)生緊急情況，高跟鞋將可能帶來(lái)很大危險(xiǎn)。不管是不是緊急制動(dòng)，腳滑落踏板的幾率都會(huì)相對(duì)增加，就算沒(méi)出意外，也有可能扭傷腳踝。
第二、右腳必須養(yǎng)成一種"二進(jìn)制"式的習(xí)慣
什么叫做"二進(jìn)制"式的習(xí)慣?其實(shí)就是指司機(jī)的右腳只要不處于加油的狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。當(dāng)右腳放在剎車上時(shí)，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于"警戒"狀態(tài)。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳"二進(jìn)制"永遠(yuǎn)不需要作判斷，并永遠(yuǎn)能夠在第一時(shí)間、以最快的速度把剎車踩下。同時(shí)駕車者永遠(yuǎn)沒(méi)有把油門當(dāng)剎車踩的機(jī)會(huì)，從而也就絕不會(huì)發(fā)生把油門當(dāng)剎車踩這樣的錯(cuò)誤。
第三、倒車一定要小心
倒車時(shí)，駕車者往往會(huì)扭過(guò)頭往后看。這樣一來(lái)，就"自然"地把左、右顛倒了;左右一顛倒，油門也就"變"成剎車了。這種情況其實(shí)還和上面相同;只要記住"二進(jìn)制"，只要記住，不踩油門時(shí)右腳就必須放在剎車上，不管是不是倒車，都沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)楫?dāng)你坐好準(zhǔn)備倒車時(shí)，腳首先一定在剎車上;當(dāng)你扭過(guò)頭開(kāi)始倒車前，還是這樣。那么如果你想讓車子(向后)運(yùn)動(dòng)，腳就必須離開(kāi)剎車去踩另一邊(油門)。如果想讓車子停下來(lái)，就必須換回去踩原來(lái)的一邊。所以如果實(shí)行了"二進(jìn)制"，你也就根本不必關(guān)心到底是左還是右了。
怎么練油門剎車不出錯(cuò)
一、養(yǎng)成提前抬腳移位的駕車習(xí)慣
前方情況一旦不明，提前將腳從油門踏板抬移到剎車踏板上來(lái)。
開(kāi)過(guò)車的都清楚，腳剎踏板高于油門踏板。這是因?yàn)閯x車需要較長(zhǎng)的行程，還要避免踩油門時(shí)同時(shí)踩到剎車。于是，從油門踏板換到剎車踏板，必須先有個(gè)抬腳(丟油)的動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)移位。所以，從眼睛發(fā)現(xiàn)前方緊急情況到抬腳移位踩剎車，至少需要2~3秒鐘。然而，汽車在中速、高速行駛中，提前1秒乃至零點(diǎn)幾秒踩剎車，就可避免事故，至少可減輕事故程度。
二、提前多少時(shí)間抬腳移位
行駛中的應(yīng)急處理無(wú)法用時(shí)間來(lái)估量，因?yàn)檐囕v出事只在一念之差。因此，提前多少時(shí)間必須折算成最小安全距離。
最小安全距離，主要由車速快慢、制動(dòng)力大小(即剎車好壞)、路面摩擦力大小(即路面光滑程度)、中客中貨以上的車還有慣性大小(載重越大慣性越大)等因素決定。車速與最小安全距離成正比，車速越快，最小安全距離越長(zhǎng);車速與制動(dòng)力成反比，車速越快，制動(dòng)力越小;制動(dòng)力與最小安全距離成正比，制動(dòng)力越大，最小安全距離越短。駕駛?cè)松下返谝患卤仨毷煜ぷ约核_(kāi)的車不同時(shí)速各需多長(zhǎng)剎車距離才能讓車停下來(lái)(即最小安全距離)，在車進(jìn)入相對(duì)應(yīng)的最小安全距離之前抬腳移位。
三、什么情況下要提前抬腳移位
用最簡(jiǎn)單的話講，就是前方情況不明。一是道路情況不明(如彎道、岔道、坡道、隧道等);二是障礙情況不明(如堆放物、停歇物、搭建物等);三是交通情況不明(如交叉路、橫道線、環(huán)行道等);四是動(dòng)態(tài)情況不明(如車輛行人搶道、闖燈等);五是突發(fā)情況不明，這是最容易被忽視的。
駕車上路要隨時(shí)準(zhǔn)備前面有可能發(fā)生意外狀況。如岔道突然駛出一輛亂闖的車，路旁停泊的車后突然鉆出人，路旁正常行駛的單車突然倒地，路旁正常行走的人突然橫路，爬欄桿的人突然摔倒，行駛的車突然搶道拐彎，等等。
四、抬腳移位什么時(shí)候回位
怠速(即腳松開(kāi)油門踏板)時(shí)，供油系統(tǒng)仍在少量供油以保證車不熄火。無(wú)論車速快慢，抬腳丟油后，慣性促使車子慢慢減速，車速越快減速過(guò)程越長(zhǎng)。
如何及早判斷車速與前方不明狀況、恰到好處地提前抬腳移位、丟油減速?充分利用慣性抵達(dá)并通過(guò)最小安全距離，是安全駕車的第一要?jiǎng)t。通過(guò)最小安全距離的重新加速時(shí)機(jī)，特別是中速、高速行進(jìn)中的重新加速，是在前方不明情況已明了的前提下(如岔口無(wú)車闖入，同行車不可能搶道，停泊的車后無(wú)人橫路，遮擋視線的障礙物后確無(wú)情況，等等)。
緊急情況如何正確踩剎車
駕駛自己不熟悉的車型
建議：為了個(gè)人安全著想，不管你是打算開(kāi)手動(dòng)擋車型，還是自動(dòng)擋車型，首先你必須練熟了。如果不熟，請(qǐng)不要輕易上路。
很多新手司機(jī)可能在駕校從未接觸過(guò)自動(dòng)擋車，第一次駕駛自動(dòng)擋車往往就在自己開(kāi)新車的時(shí)候，對(duì)車輛操作原理不熟在所難免。另外，一旦把油門當(dāng)剎車踩下去，自動(dòng)擋的后果也比手動(dòng)擋嚴(yán)重。
據(jù)資深駕校教練說(shuō)，現(xiàn)在很多小年輕來(lái)報(bào)名考駕照，指明要學(xué)手動(dòng)擋車型，可是駕校曾做過(guò)調(diào)查，大多數(shù)學(xué)員后來(lái)買的都是自動(dòng)擋車型。這樣一來(lái)，很容易造成教學(xué)和實(shí)際脫節(jié)。在教練看來(lái)，學(xué)車時(shí)的車型和以后實(shí)際駕駛車型類別保持一致，有助于減少油門當(dāng)剎車的情況發(fā)生。
而且，每輛車的油門和剎車感覺(jué)會(huì)有些不一樣，每個(gè)人開(kāi)不同車型都需要時(shí)間去適應(yīng)。這點(diǎn)是不管你是新手還是老手都必須要注意的。
開(kāi)車習(xí)慣不良 遇事驚慌失措
建議：開(kāi)車集中注意，正確擺放右腳。全國(guó)各地的交警部門都做過(guò)統(tǒng)計(jì)，油門當(dāng)剎車引發(fā)的事故，多在緊急情況下發(fā)生。
平時(shí)開(kāi)車一定要集中注意力，不要玩手機(jī)，要時(shí)刻留意岔路口是否有車輛行人，發(fā)現(xiàn)情況提早減速，放掉油門適度踩踩剎車，而等到跟前再做出反應(yīng)，往往就晚了，也很容易造成失誤操作。見(jiàn)過(guò)不少新手司機(jī)都習(xí)慣放掉油門之后，腳依然放在油門踏板旁，看上去有點(diǎn)隨時(shí)準(zhǔn)備踩下去的意味。這樣的操作是不可取的。駕駛員平時(shí)要養(yǎng)成不踩油門就把右腳放到剎車踏板上的習(xí)慣，保持右腳隨時(shí)在剎車踏板上方待命，這樣就算是新手，一旦發(fā)生緊急情況，一腳下去就是剎車。
要特別注意的是，開(kāi)車時(shí)，負(fù)責(zé)油門剎車的右腳擺放也有講究，“腳放在靠剎車的一邊，正腳踩剎車，用鞋尖斜踩油門，這樣有情況時(shí)可縮短踩剎車的時(shí)間，也不容易發(fā)生慌亂時(shí)誤踩油門的情況。”
臨時(shí)停車時(shí)不正確掛擋
建議：掛對(duì)擋，善用手自一體擋 有些油門當(dāng)剎車的事故，是在車輛進(jìn)出地下車庫(kù)需臨時(shí)停車時(shí)發(fā)生的。這類臨時(shí)停車情況下的正確做法是，將車輛掛到駐車擋，拉手剎。對(duì)于手自一體的車輛來(lái)說(shuō)，在地下車庫(kù)這樣的慢行區(qū)域，使用手動(dòng)模式，可有效減少油門當(dāng)剎車引發(fā)事故的概率(特別是在車庫(kù)下坡時(shí))。
因?yàn)楫?dāng)手自一體車輛的變速器處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，加減擋需要人工操作，在地下車庫(kù)下坡路段，用手動(dòng)擋1擋前進(jìn)，哪怕誤踩到剎車，轉(zhuǎn)速到極限時(shí)就會(huì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，車速不會(huì)太快，而如果使用自動(dòng)擋，車速則會(huì)不斷提升。
猜你感興趣：