摩拜單車(chē)目前在哪些城市有
摩拜單車(chē)目前在哪些城市有
摩拜單車(chē)是一款手機(jī)租車(chē)軟件，能幫助用戶(hù)快速租車(chē)，方便人們的日常出行，現(xiàn)在摩拜單車(chē)在很多城市都已經(jīng)投入使用了。今天小編就給大家介紹，希望對(duì)大家有幫助!
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摩拜單車(chē)目前擁有的城市
10月16日凌晨，風(fēng)靡北上廣的智能共享單車(chē)項(xiàng)目，摩拜單車(chē)在深圳市區(qū)投放了第一批摩拜單車(chē)并開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，同日，摩拜單車(chē)App也開(kāi)通了深圳地區(qū)的服務(wù)。
即日起，深圳市民和外地來(lái)深的摩拜用戶(hù)，使用智能手機(jī)下載摩拜單車(chē) App，完成注冊(cè)流程后，即可在深圳地區(qū)通過(guò) App 尋找并預(yù)約周?chē)?chē)輛，掃碼解鎖單車(chē)，開(kāi)始享受一段自在騎行。一段騎行結(jié)束后，用戶(hù)在路邊免費(fèi)公共停車(chē)區(qū)域，不阻礙交通的路邊自行車(chē)聚集區(qū)域，可以停放并可關(guān)鎖走人。關(guān)鎖即完成計(jì)費(fèi)，收費(fèi)為半小時(shí)一元，覆蓋了大城市中最常見(jiàn)的一到五公里的短途出行需求。
據(jù)介紹，摩拜單車(chē)融合先進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技，全球首創(chuàng)地將 GPS 智能鎖整合應(yīng)用于共享自行車(chē)系統(tǒng)，可智能找車(chē)，智能開(kāi)鎖，關(guān)鎖自動(dòng)結(jié)費(fèi)。智能鎖的全程應(yīng)用，方便用戶(hù)規(guī)劃出行，從根本上減少了對(duì)社會(huì)資源和交通資源的占用，最大化社會(huì)效益。
深圳是摩拜單車(chē)進(jìn)入的第四個(gè)城市，作為年輕人聚集的創(chuàng)業(yè)熱土。未來(lái)，摩拜將深耕深圳，和深圳政府、企業(yè)和社會(huì)大眾共同攜手，為緩解城市擁堵和建設(shè)綠色城市貢獻(xiàn)力量。
摩拜單車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
目前摩拜單車(chē)的使用費(fèi)用是每半小時(shí)1元，相當(dāng)于乘坐公共汽車(chē)的價(jià)格水平。
摩拜單車(chē)的使用辦法
摩拜單車(chē)上會(huì)有一個(gè)二維碼，如果是還未注冊(cè)的新用戶(hù)，掃碼之后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到一個(gè)摩拜單車(chē)的App應(yīng)用下載通道，下載、打開(kāi)App，市明認(rèn)證注冊(cè)，支付299元押金、并充值一定數(shù)額之后，即可點(diǎn)擊掃碼開(kāi)鎖，等待幾秒鐘，車(chē)鎖打開(kāi)，同時(shí)App顯示開(kāi)始按時(shí)計(jì)費(fèi)。<<<<<返回目錄
這時(shí)候你就可以使用這輛單車(chē)了，到達(dá)目的地之后，在路邊找到可停放自行車(chē)的區(qū)域，將鎖的開(kāi)關(guān)拉下，幾秒鐘內(nèi)單車(chē)鎖定，App系統(tǒng)顯示車(chē)已鎖好，停止計(jì)時(shí)并支付。目前摩拜單車(chē)的使用費(fèi)用是每半小時(shí)1元，相當(dāng)于乘坐公共汽車(chē)的價(jià)格水平。
使用摩拜單車(chē)的好處
與很多城市都有的市政府主導(dǎo)的公共自行車(chē)相比，摩拜單車(chē)的好處在于，它擺脫了“樁”的限制，人們?cè)谑褂脮r(shí)無(wú)需顧慮終點(diǎn)附近是否有專(zhuān)用的停車(chē)點(diǎn)，摩拜單車(chē)可以停放在任何白線(xiàn)劃出的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域。打開(kāi)App，還可以像Uber一樣查詢(xún)到附近哪里有單車(chē)可用，如果擔(dān)心車(chē)子被人搶先騎走，可以手機(jī)預(yù)約，預(yù)約將保留15分鐘。這樣就基本做到了讓短途出行騎單車(chē)這件事情觸手可及。
“我們的目標(biāo)是讓人們?cè)谥車(chē)?00米的范圍內(nèi)可以找到車(chē)、停下車(chē)。”王曉峰說(shuō)，摩拜單車(chē)針對(duì)的主要是城市里有5公里以?xún)?nèi)短途出行需求的人群，“如果是做一款智能自行車(chē)來(lái)賣(mài)，可能只能影響1萬(wàn)人，但共享機(jī)制就能影響100萬(wàn)人。”他沒(méi)有透露接下來(lái)的拓展計(jì)劃，但表示2016年內(nèi)主要還是在上海市場(chǎng)，單車(chē)投放數(shù)量不會(huì)低于1萬(wàn)輛。
也因?yàn)樽廛?chē)價(jià)格如此低，從運(yùn)營(yíng)成本角度考慮，必須大幅度提高單車(chē)的耐久性，從而降低維修成本，為此王曉峰團(tuán)隊(duì)在單車(chē)的工業(yè)設(shè)計(jì)和材質(zhì)上花了很多心思，從外觀(guān)上就可以看出很多不同之處。
比如原本自行車(chē)輪子的32根車(chē)夫條變成了五幅輪轂，參考了汽車(chē)輪的構(gòu)造，以避免纖細(xì)的車(chē)夫條容易彎曲的情況;另外鏈條驅(qū)動(dòng)被軸承驅(qū)動(dòng)替代，采用了軸傳動(dòng)和單擺臂的技術(shù);車(chē)輪則是防爆胎的設(shè)計(jì)，騎行一、兩萬(wàn)公里的距離基本不會(huì)出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，只會(huì)產(chǎn)生磨損;航空鋁合金材質(zhì)的車(chē)身，抗拉強(qiáng)度也達(dá)到普通自行車(chē)的2倍。
“這個(gè)單車(chē)從一開(kāi)始就是為了共享而設(shè)計(jì)的。”王曉峰說(shuō)。
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