聯(lián)想手機模塊化的開拓與掙扎
聯(lián)想手機模塊化的開拓與掙扎
模塊化已經(jīng)成為聯(lián)想收購Moto之后的一個標(biāo)志性概念，也是討論聯(lián)想時都繞不開的話題。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的聯(lián)想手機模塊化的開拓與掙扎的內(nèi)容，希望能夠幫到您。
聯(lián)想手機模塊化的開拓與掙扎
生態(tài)：迅速擴張的企圖心
在聯(lián)想自身的介紹中，Moto全球創(chuàng)客大賽是Moto mods生態(tài)建設(shè)中重要的一環(huán)，能夠使更廣眾的人群參與到Moto Mods的設(shè)計與研發(fā)中。聯(lián)想集團副總裁、Moto mods軟硬件生態(tài)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人常程表示“Moto希望通過分享自己的硬件、技術(shù)能力鼓勵民間創(chuàng)客積極創(chuàng)新，配合資本及銷售流量平臺的整合，搭建以Moto mods為核心的完整生態(tài)圈。”
搭建比賽平臺能夠吸納更多開發(fā)者的有益創(chuàng)新，這是Moto想獲取的收益。Moto開啟的全球創(chuàng)客計劃通過開放接口的SDK讓更多的設(shè)計者可以參與到手機模塊化的制作中來，以此聯(lián)想獲得了大量的創(chuàng)意和構(gòu)思，而這為聯(lián)想模塊化生態(tài)的搭建提供了充足的想象空間。
從此次大賽評選的三個標(biāo)準(zhǔn)“創(chuàng)新性、移動性、可商業(yè)化”就能感受到聯(lián)想Moto希望搭建平臺的意圖，現(xiàn)場甚至還特意請到了三家ODM的生產(chǎn)廠商，從而嘗試打通模塊設(shè)計者和生產(chǎn)廠商之間的鏈條。
然而當(dāng)下手機行業(yè)的發(fā)展更迭速度非?？欤s化程度越來越高，現(xiàn)售的產(chǎn)品中眾多廠家都采取合作的方式吸納周邊行業(yè)的優(yōu)勢，諸如與徠卡合作的華為強化了拍照能力，與哈曼卡頓合作的酷派強化了音效，手機各個領(lǐng)域的集約化程度逐漸加深。
集約化與模塊化，聯(lián)想選了第二條路。
聯(lián)想常程將聯(lián)想模塊化的理念認(rèn)為是“打破邊界”的做法。手機性能可以達到極致，功能整合越來越強大，但受制于手機的體積等等客觀因素，在個性化及個別功能(比如光學(xué)變焦拍照等)在手機本身無法實現(xiàn)理想的效果。聯(lián)想Moto產(chǎn)品營銷總監(jiān)高峰也提出了相同的概念，他認(rèn)為手機已經(jīng)成為移動中心，但并不是所有功能都能完整整合，比如投影、外放等，因此模塊化成為一個解決方案，來賦予手機更多的價值。
生意：有起色更有前景
在接受搜狐科技等媒體采訪時，高峰介紹，今年聯(lián)想Moto會從第二季度開始每季推出新模塊，這意味著17年規(guī)劃的模塊將遠(yuǎn)超16年上市初推出的5個，并且由于模塊的標(biāo)準(zhǔn)化更高，因此大部分模塊都將全球同步上市。
聯(lián)想看好模塊化是基于其目前聯(lián)想模塊的銷量基本面的。常程在現(xiàn)場分享了這樣一組數(shù)據(jù)：“購買Moto Z的用戶有50%購買了Moto Mods，有50%的用戶會每周使用Moto Mods，高購買率和高使用率說明了Moto Mods已經(jīng)逐漸成為一種新的生活方式。”良好的使用效果成為了聯(lián)想大力拓展模塊的重要原因。
模塊化的另一面在于2B業(yè)務(wù)，這一直被認(rèn)為聯(lián)想模塊化的一大出路甚至是價值。在此之前許多行業(yè)都對手機功能有定制需求，但往往需要與手機廠商從早期開始合作，對整款手機進行定制，耗資巨大但一旦性能被淘汰整款手機就變成雞肋，這成為聯(lián)想模塊化的一大契機。通過標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化平臺的搭建，行業(yè)不再需要深入定制一款手機，而只需要為自身需求定制一個模塊即可，而行業(yè)的大批量采購意味著模塊和Moto Z銷量的雙雙提振，對于聯(lián)想而言，模塊化的需求也將反過來促進平臺的載體——Moto Z的銷量。高峰就指出2B的業(yè)務(wù)會在今年有動作，而諸如公安、警用等這樣大批量的采購也會對銷量有一定的提升作用。
“模塊和手機是相互促進的?，F(xiàn)在市場上大多數(shù)手機同質(zhì)化比較強，更豐富的模塊對手機用戶的結(jié)合度和市場的銷售來說，是非常大的促進。”顯然，模塊化已經(jīng)成為Moto塑造差異化的一種方式。
生存：掙扎中的前行
聯(lián)想Moto目前的路并不好走。
與2015年前5名品牌對比，2016年全球智能手機出貨量排名已經(jīng)有了巨大的變化。前五名出貨量中，三星、蘋果、華為一直穩(wěn)居前三，4、5名由2015年的聯(lián)想、小米換成了OPPO、vivo。
而不到一年內(nèi)，聯(lián)想移動業(yè)務(wù)兩次大調(diào)整，11月起，原聯(lián)想集團人力資源負(fù)責(zé)人喬健將接替陳旭東，出任聯(lián)想移動中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、移動業(yè)務(wù)集團聯(lián)席總裁。而今年2月份，浙江移動終端公司總經(jīng)理虞杲上任聯(lián)想集團副總裁，全面負(fù)責(zé)MBG(移動業(yè)務(wù)進團)的中國業(yè)務(wù)銷售管理工作。這是聯(lián)想手機事業(yè)部三個月內(nèi)“換血”的第三位高管。
與此同時，聯(lián)想在去年就已經(jīng)宣布要重整手機部門，砍掉全部的手機品牌，包括聯(lián)想自己的品牌也砍掉，以后只保留摩托羅拉一個品牌。于是原先主打性價比，在市場中已經(jīng)有一定聲量的zuk將徹底消失。
涉及面頗廣的“震蕩”意味著聯(lián)想自身在手機業(yè)務(wù)層面的掙扎。押寶Moto成為聯(lián)想的選擇，模塊化的戰(zhàn)略價值逐漸凸顯。
然而實際上消費者要實現(xiàn)這些手機附加價值的拓展需要付出昂貴的成本。Moto現(xiàn)售的模塊中，哈蘇模塊的價格達到2299元，這已經(jīng)是中端手機產(chǎn)品的售價。加上購機本身，超過6000元的成本穩(wěn)穩(wěn)站在了iPhone產(chǎn)品線售價之上。消費者為這些附加價值買單的心理預(yù)期將成為Moto生死考驗的關(guān)鍵之線。
另一方面，模塊化也會是Moto的一大桎梏，聯(lián)想Moto曾承諾適配Moto Z的模塊三年內(nèi)都將可以在Moto的后續(xù)產(chǎn)品中得到支持，這是為了維持生態(tài)的連續(xù)性并穩(wěn)住開發(fā)者，但對于Moto的產(chǎn)品而言，這意味著至少在外觀方面，Moto的產(chǎn)品將不會有大的變化。三年，對于朝夕變化的手機行業(yè)來講是一個足夠讓消費者看膩iPhone的時長，Moto Z又如何提供更多的感官刺激和產(chǎn)品賣點?何況在退出中國市場之后，Moto的品牌吸引力已經(jīng)大不如前。
當(dāng)然聯(lián)想Moto選擇的模塊化的確能夠更強有力地提升吸引力，諸如哈蘇、JBL等知名第三方配件廠商，都對產(chǎn)品的質(zhì)感有極大的拉動作用。
消費者自然樂于看到聯(lián)想Moto做出差異化的嘗試。這同樣也顯示了一個品牌的長遠(yuǎn)眼光和膽識，但全力收縮產(chǎn)品線的聯(lián)想是時候給出更具有說服力的核心產(chǎn)品，而不是模塊化的概念。但根據(jù)搜狐科技的了解，至少上半年我們都很難看到聯(lián)想新的旗艦級的手機產(chǎn)品。
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