汽車安全知識大全

　　隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國乘用車數(shù)量也與日俱增，交通事故也隨之成為嚴重的社會問題。下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了相關(guān)汽車安全的知識，希望大家喜歡。

　　汽車設(shè)計對安全的作用

　　在前不久由豐田汽車公司主辦的“汽車安全研討會上”，一位多年致力于汽車安全研究的行業(yè)專家專家首先指出：汽車安全分為主動安全和被動安全，而被動安全方面。很重要的一點是發(fā)生交通事故時，汽車的安全性能。汽車安全性的好壞關(guān)鍵要看設(shè)計水平。以鋼板的厚薄與安全性能的關(guān)系為例，鋼板薄了，汽車輕了并不代表汽車安全性能的降低，不一定不安全。汽車的碰撞強度主要是看鋼板強度，而不是鋼板的厚薄。汽車輕量化主要是用新材料，例如高張力鋼板或高強度鋁合金。高張力鋼板的密度和普通鋼是一樣的，但強度是一般普通鋼的兩倍或者三倍。如果使用高張力鋼板，厚度相應(yīng)會削薄一點，重量會減低一點，但是只要碰撞強度設(shè)計合適的話，還是達到同等水平，所以汽車碰撞安全主要是依據(jù)于設(shè)計，而不是把一堆好材料和重的材料堆積在一起。

　　再以車身構(gòu)造為例，在傳統(tǒng)的觀念里，一般我們會認為不會變形的汽車才是最安全的，其實這樣的認識是不科學(xué)的。目前，車輛的安全設(shè)計主要集中在發(fā)生碰撞的瞬間，通過車身的前部潰縮來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，同時通過安全帶、空氣囊等緩沖裝置將乘員所受到的傷害降低到最小值，這樣的車身構(gòu)造被稱為車體吸撞結(jié)構(gòu)，除了車體吸撞結(jié)構(gòu)，安全設(shè)計的另外一個重要部分是對車廂結(jié)構(gòu)進行強化，確保車內(nèi)生存空間。

　　說到這里，我們會想起豐田車所采用的GOA車身，它就是能提供“可吸收力的車身”和“高強度車廂”雙重保護的車身構(gòu)造。GOA車身的設(shè)計還同時考慮到了發(fā)生碰撞時對外部行人的安全。因為汽車的安全設(shè)計不僅只是服務(wù)于汽車駕乘人員，同時也必須重視對于行人的保護。對此，豐田汽車公司結(jié)合實際事故，不斷研究能更好吸收沖擊力的車身構(gòu)造，逐步將研究成果應(yīng)用到車輛設(shè)計上，力求減輕事故發(fā)生時對行人的傷害程度。

　　目前，包括威馳、花冠、銳志、皇冠和普銳斯在內(nèi)的一汽豐田汽車銷售有限公司的車型都采用了GOA車身技術(shù)。

　　汽車主動安全設(shè)計

　　接下來，我們談?wù)勂嚨?ldquo;主動安全”。主動安全就是“不易引發(fā)或不輕易引發(fā)事故”。主動安全性好的車輛，在駕車者進行行駛、轉(zhuǎn)向和制動的三項基本操作時，能夠最忠實地反映駕車者的操作意圖，因此最大限度地支持駕車者一系列的駕駛操作，使車輛遠離危險狀況，是主動安全環(huán)節(jié)中最重要的因素。

　　那么怎樣判斷什么樣的車才是主動安全性能好的車呢?首先，駕車者能自如地駕駛車輛，是“主動安全”中不可或缺的重要因素。主動安全性好的汽車應(yīng)具備細致、人性化的人體工程設(shè)計，便于駕車者的操作。各種操控設(shè)備位置的人性化設(shè)計，使駕車者能準確無誤且方便地操作方向盤、踏板和各種開關(guān)按鈕，是確保安全行駛的重要因素。以一汽豐田的車型為例，在皇冠、銳志等豐田品牌的轎車上，為了便于駕車者的操作，將頻繁使用或在緊急情況下使用的設(shè)備和按鈕，配置在駕車者觸手可及的位置。

　　其次，減輕駕車者在操作時的負荷，可以直接提高行車安全。因此，主動安全性好的汽車還應(yīng)在支持駕車者的各種安全裝置方面做得出色，能夠從駕車者的角度出發(fā)，精心設(shè)計各類儀表和顯示屏，易于駕車者對這些設(shè)備進行操作，也很容易閱讀每個儀表和顯示屏上的信息。

　　知道了主動安全的概念，接下來再給大家介紹一下主要的汽車主動安全裝備。

　　首先是緊急制動輔助裝置。有效的制動是避免事故發(fā)生的前提，但是調(diào)查表明，在緊急情況下能緊緊踩住制動踏板的駕車者，僅占全體駕車者的一半，很多時候為躲避事故而采取緊急制動時，并非如想象的那樣能夠果斷地踩下制動踏板，而且，有時駕車者即使本意想緊緊踩下制動踏板，但是所用力度仍然不夠。

　　汽車安全冷知識

　　第一冷：剎車要比油門高

　　其實剎車油門并不在同一高度，一般情況下，剎車比油門要高。除了一些高性能車(跑車)，為了便于剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度。從人機工程學(xué)的角度來說，剎車踏板和油門踏板必須有一定的辨識度，踩剎車時防止誤踩油門以確保車內(nèi)人員安全。制動踏板的行程要比油門行程要大，設(shè)計的時候油門踏板會布置在舒適性范圍內(nèi)，而剎車踏板會比油門踏板高20mm左右，稍稍感覺有點不舒服，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。

　　第二冷：安全氣囊實際壽命比整車短

　　理論上汽車的安全氣囊設(shè)計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設(shè)計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。雖然沒有明確的保質(zhì)期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質(zhì)量也難以保證。車輛在啟動過程中都會有一個OBD自檢過程，包括安全氣囊系統(tǒng)檢測。車輛每行駛1萬到2萬公里后，就應(yīng)該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，也可在4S店進行整車保養(yǎng)時要求4S店對安全氣囊進行檢測。

　　第三冷：玻璃水變成藍色只為提示有毒

　　相信有很多人一直不知道為什么玻璃水是藍色的，其實，在汽車玻璃水中，很多功能是通過添加化學(xué)添加劑而完成的，因此，玻璃水是有毒的，將液體變成藍色是為了提醒人們其毒性。同時，為了與其他物色液體區(qū)分開，避免添加錯誤。

　　第四冷：雷雨天真的不能加油

　　在雷雨天氣狀態(tài)下加油，加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽車油箱，從而造成不穩(wěn)定的汽油分子運動加劇，從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等事故。而在加油站中，燃油蒸氣濃度相比于其他地方明顯要高出很多，如果還繼續(xù)進行加油操作，燃油蒸氣容易被雷擊中，導(dǎo)致車輛和油罐發(fā)生爆炸。所以，雷雨天不要去加油站加油!