2016汽車保養(yǎng)規(guī)定
2016汽車保養(yǎng)規(guī)定
過完元旦我們迎來了充滿驚喜和挑戰(zhàn)的2016年。第一個驚喜就是1月1日起實(shí)行的汽車行業(yè)新規(guī)定，小編給大家整理了一下2016汽車保養(yǎng)規(guī)定。
2016汽車保養(yǎng)規(guī)定具體如下：
一、“霸王條款”將被廢除，維修保養(yǎng)不必非要去4S店
說到車輛維修，大家一定第一反應(yīng)是到4S店維修保養(yǎng)，一旦保修期內(nèi)沒有去4S店，4S店有理由拒絕為你的車保修。很多車主很苦惱，有時候不想去又不得不去。近日，國家交通運(yùn)輸部修改了《機(jī)動車維修管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，第五條第二款規(guī)定：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量”三包“責(zé)任外，任何單位和個人不得強(qiáng)制和變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者。”也就是說以后廣大車主們修車可以自由選擇修車地點(diǎn)，這樣，汽車廠家和經(jīng)銷商不會再捆綁消費(fèi)者了，車主選擇修車地點(diǎn)也更為方便自由。
二、不得強(qiáng)制使用原廠配件，車主可自由選擇車輛配件
很多4S店要求車主在維修時使用原廠配件。第三十一條第三款規(guī)定：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車。這里的同質(zhì)配件是指產(chǎn)品質(zhì)量相當(dāng)或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，并且具有良好裝車性能的配件。” 新規(guī)出來后，車主可以自己購買一個質(zhì)量、配置一樣的零配件進(jìn)行更換，4S店或廠家不能以此為借口推卸責(zé)任。除了4S店以外，其他的汽修部也要提供“同質(zhì)配件”，并逐步對車輛維修記錄進(jìn)行統(tǒng)一存檔管理，這樣一輛車的維修保養(yǎng)記錄信息全部電子化并且可以查找。
三、汽車維修信息將免費(fèi)公開!
經(jīng)過修改，原第二十六條第四款修改為：“機(jī)動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。”這一規(guī)定被業(yè)內(nèi)人士解讀為打破經(jīng)銷商在汽車維修技術(shù)及市場方面的壟斷。自2016年1月1日起，交通部等八部委將強(qiáng)制汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息，這包括車輛定期維護(hù)、總成及零部件的拆裝方法等等。針對這一條，2015年二月發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法(征求意見稿)》有明確規(guī)定：如果汽車生產(chǎn)者沒有按照規(guī)定時限公開汽車維修技術(shù)信息的，交通運(yùn)輸管理部門會責(zé)令其整改，整改之后不合格的將被通報，并提請國家質(zhì)檢部門和相關(guān)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)撤銷相關(guān)車型3C認(rèn)證證書。
四：國家將實(shí)施零部件統(tǒng)一編碼的標(biāo)準(zhǔn)
什么是原廠件?什么叫副廠件?什么叫仿冒品?有關(guān)部門一直以來對配件品質(zhì)定義、認(rèn)知好像并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這次的新規(guī)定就填補(bǔ)了這個空白，國家將正式實(shí)施汽車零部件的統(tǒng)一編碼和標(biāo)識。國家標(biāo)準(zhǔn)委在2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國物品編碼中心和中國自動識別技術(shù)協(xié)會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)，并將在2016年1月1日起正式實(shí)施。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車零部件統(tǒng)一編碼的編碼原則和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，還有符號表示方法及其位置的一般原則。這個規(guī)定適用于汽車零部件(配件)統(tǒng)一編碼和標(biāo)識的編制、汽車零部件(配件)的信息采集和數(shù)據(jù)交換?？梢杂行б?guī)范汽車維修服務(wù)市場，提高企業(yè)的管理效率、降低運(yùn)營成本。
統(tǒng)一了零部件編碼之后，將提高汽車零部件管理的信息化水平，可以實(shí)現(xiàn)零部件可追蹤性;有助于零部件和整車企業(yè)對產(chǎn)品的全生命周期管理及缺陷產(chǎn)品召回，有利于汽車服務(wù)市場的轉(zhuǎn)型和升級，促進(jìn)我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、 整車企業(yè)、維修和流通領(lǐng)域的誠信和品牌建設(shè)。同時，標(biāo)準(zhǔn)的出臺將會給汽車配件生產(chǎn)、流通、維修，以及后市場的電子商務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、質(zhì)量保障體系、云服務(wù)平臺等的建立提供有力支撐。
五、規(guī)定將實(shí)施新的車險費(fèi)
2015年6月份，第一批六個地區(qū)的商業(yè)車險改革試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動，地區(qū)包括：黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島6個試點(diǎn)地區(qū)全面啟用新版商業(yè)車險條款費(fèi)率。之后保監(jiān)會表示，將天津、內(nèi)蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆等12個地方保監(jiān)局所管轄地區(qū)納入商業(yè)車險改革試點(diǎn)的范圍，這些地方的商業(yè)車險改革將在2016年1月1日啟動。這意味著商業(yè)車險改革試點(diǎn)地區(qū)由原來的6個增加到了18個。
車險改革后，沒有掛牌的車輛出事故也可獲賠;出事故后如果對方不賠或其他特殊情況賠付不了，保險公司可“代位求償”;就是遇到了自然災(zāi)害也能獲賠;除此以外，還有出險頻率高，下年保費(fèi)提高幅度加大。
六、燃油限制標(biāo)準(zhǔn)將降低到6.7L/KM
燃油限制標(biāo)準(zhǔn)即將在2016年1月1日起實(shí)施，國家要求2015年車企燃油限值要降低到6.9L/百公里;到2020年要降到5.0L/百公里。工信部相關(guān)人員在接受媒體采訪時曾表示，考慮到企業(yè)降耗任務(wù)比較大，因此為企業(yè)設(shè)定了每年油耗達(dá)標(biāo)值。目標(biāo)由松到緊，從2015年到 2020年，當(dāng)年生產(chǎn)乘用車設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。