汽車開的快省油還是開的慢省油
汽車開的快省油還是開的慢省油
雖然油價的漲跌不是普通百姓能夠左右的,但長期開車的朋友一定知道,如果我們撇開一些發(fā)動機技術(shù)、汽車輕量化設(shè)計、低風(fēng)阻系數(shù)等先決條件,汽車的油耗完全還可以通過“車速”來把控。換言之就是汽車有個最省油的行駛速度,這個速度有個漂亮的學(xué)術(shù)名稱——經(jīng)濟時速。那該怎么開車才能省油呢?一起來看看吧。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車開的快省油還是開的慢省油,希望能幫到你。
汽車開的快省油還是開的慢省油
當(dāng)?shù)陀诨蚋哂诮?jīng)濟時速時,油耗就會上升。雖然看起來把控好一輛車的“經(jīng)濟時速”是一項技術(shù)活,但是掌握了這般武藝,長期堅持下來也是一筆可觀的節(jié)支。
事實上,車型不同,所對應(yīng)的“經(jīng)濟時速”也有所不同。通常來說,每一款汽車在設(shè)計的時候都要預(yù)設(shè)這么一個目標(biāo),讓車輛在某個速度范圍內(nèi)行駛時油耗最低。雖然這個設(shè)計理論比較復(fù)雜,但是暮四可以用一句白話簡單描述:汽車在經(jīng)濟時速狀況下,汽車的機械運轉(zhuǎn)狀況是最好的、各種部件配合是最默契的,發(fā)動機、變速箱以及各方面的運轉(zhuǎn)是最和諧的,汽車的各個零部件是最舒服的,油耗也是最經(jīng)濟的,這個時速就是“經(jīng)濟時速”。
美國的能源部和環(huán)境部,每年都會發(fā)布一次汽車燃油效率指南,用來指導(dǎo)人們?nèi)绾芜M行節(jié)油以降低環(huán)境污染,其中就包括“經(jīng)濟時速”這一指標(biāo)。
在不針對具體車型的情況下,汽車的行駛速度與燃油效率的關(guān)聯(lián)規(guī)律我們可以用上圖直觀看出。該圖是以美國的速度單位(英里/小時)和容積單位(加侖)來計算的:橫坐標(biāo)是時速,縱坐標(biāo)是燃油效率,也就是每加侖燃油能跑的英里數(shù)(mpg)。通過曲線我們可以看到,車輛的“經(jīng)濟時速”應(yīng)該是在30英里/小時-60英里/小時,折合國內(nèi)的速度單位便是48公里/小時-96公里/小時。也就是說一般的車型,時速在這個區(qū)間時,油耗最低(在這個區(qū)間內(nèi),油耗基本保持不變)。而如果時速超過這個區(qū)間,每提高8公里,燃油效率則下降7%-8%。
上面是老美做出的試驗數(shù)據(jù)分析,坦白說,天朝的環(huán)境與老美還是有些差距的。遵照“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)”的準(zhǔn)則,暮四只好拿出幾款國內(nèi)的車型說說“經(jīng)濟時速”這點事兒。我們以1.6L及1.8L這兩個消費者購車時最常見的排量為例,將部分有代表性的車型的數(shù)據(jù)匯總,就可以得到下列曲線和列表。
以排量為1.6L的7臺家用轎車為例,其“經(jīng)濟時速”區(qū)間為40-80km/h,這也與大多數(shù)城市駕時的時速基本吻合;而在高速行駛時,如100km/h,油耗會上升50%左右。
對比看出,以排量為1.8L的7臺轎車為例,你可能會發(fā)現(xiàn),雖然排量大了,但“經(jīng)濟時速”區(qū)間好像沒變,也是40-80km/h。并且有趣的是,隨著速度的提升,油耗卻并沒有像1.6L排量的車那樣上升明顯。當(dāng)然,隨著汽車技術(shù)的進一步發(fā)展,這些數(shù)據(jù)可能會發(fā)生小幅的變化,但就目前來看,這一范圍還算基本準(zhǔn)確。
當(dāng)汽車低擋低速行駛時,來自地面的摩擦力以及空氣的阻力都比較小,發(fā)動機負荷率相對較低,消耗的汽油并沒有全部用來作功,而是廢在了汽車內(nèi)部的損耗或散熱上,別看費了油,但有效油耗并不高;而當(dāng)汽車高擋高速行進時,來自地面的摩擦力和空氣阻力就不能忽略了,不僅不能忽略還得重點考慮,他們消耗了一部分發(fā)動機提供的能量,而這部分油耗并不是有效油耗,而此時發(fā)動機的負荷率相對也較高,就需要噴更多的油來提供動力,因此油耗也就直線上升。
如何才經(jīng)濟時速
事實上,發(fā)動機負荷率、有效油耗、車速這三者既是搭檔也是冤家對手,既相互滲透又相互制約,活像一局 “三國殺”。不過,具體到消費者在實際行車當(dāng)中,如果路面良好,在允許的范圍內(nèi)可以適當(dāng)提升車速,從而提高發(fā)動機負荷諧使有效油耗值上升;另一方面,也要考慮隨著車速的增加,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有可能超過經(jīng)濟轉(zhuǎn)速,這樣的話,有效油耗也會上升。綜合以上兩個方面,當(dāng)有效油耗不變或轎有提升時,同時車速也得到了提高,這時的車速大致就是你愛車的“經(jīng)濟時速”了。
值得一提的是,目前不少車型在公布相應(yīng)參數(shù)的時候,都會公布一個“90公里/時等速油耗”,其實這個90公里/時的速度一般就是該車型的經(jīng)濟時速,因為廠家一般不會公布對自己不利的數(shù)據(jù)。
至于每輛車的經(jīng)濟時速,還有個簡單的方法可以自行測算。現(xiàn)在絕大多數(shù)車型都有“瞬時油耗”,在不加速不減速的勻速行駛狀態(tài)下,你可以觀察車輛在不同在速度區(qū)間內(nèi)瞬時油耗,如果這個數(shù)值比較穩(wěn)定,又比較低,基本上就可以確定了。當(dāng)然這需要多次觀察才會更準(zhǔn)確。
最后的最后,在高速公路行駛時,切不可為了追求“經(jīng)濟時速”而慢吞吞占最左側(cè)車道蝸牛行駛,因為高速上開的太慢也很危險。在省油和保命之間,相信大家還是更注重后者吧。