掌控方向盤
掌控方向盤
在行駛過程中,我們會遇到各種各樣的路段,面對這些路段時(shí)我們應(yīng)該怎么掌控好方向盤呢?需要什么技巧和方法呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的該怎么掌控好方向盤,希望能幫到你。
該怎么掌控好方向盤
握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤。
新手打方向盤時(shí)要注意,在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候,兩手不松開,可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度,這樣的轉(zhuǎn)向幅度,在絕大多數(shù)情況下,已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時(shí)候,兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可,這就是所謂的“整把打輪”。
方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。
如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向,很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈,導(dǎo)致不知道要回多少。另外,這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位,并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”,新手打方向盤時(shí)最容易犯這種毛病。
為什么要雙手握緊呢
因?yàn)榉较虮P對司機(jī)而言是最重要的,一刻也不能放松,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個(gè)前提。學(xué)過幾何的人都知道,3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個(gè)支點(diǎn),而握緊方向盤的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn),少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以,開車時(shí)一只手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實(shí)際上都是不正確的方法。
新手打方向盤正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡單,就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊,在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng),回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候,上方手臂不動(dòng),下方手臂換到上方握住方向盤,此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置,繼續(xù)打第二把。
遠(yuǎn)光燈什么時(shí)候用
1、用遠(yuǎn)光時(shí)遇到會車要變換成近光,具體距離要看情況在150-200米外變換,會車時(shí)車頭交會后可變回遠(yuǎn)光。
2、夜間開車有路燈時(shí)肯定不能用遠(yuǎn)光。
3、夜間會車時(shí)如果對方用遠(yuǎn)光可打1-2次超車燈提醒對方變光。
4、沒有路燈,路上車輛很少時(shí)才用遠(yuǎn)光。
5、夜間用遠(yuǎn)光開車時(shí)遇到超車要提前100米外變回近光并打超車燈,即近光時(shí)快速往上輕抬變光桿2-3次。
哪些情況需要開啟車燈
1、隧道行車
隧道里的光線并不好,但不管是新手還是老司機(jī),養(yǎng)成進(jìn)隧道開車燈習(xí)慣的并不多。有人覺得自己看得清沒必要開燈,有人覺得開燈后出隧道容易忘記關(guān)燈……各種理由都有,卻沒有考慮行車安全的問題。
應(yīng)該開啟的車燈:近光燈即可,切忌開啟遠(yuǎn)光燈或霧燈,因?yàn)檐嚐籼窝鄣奈:εc不開車燈是一樣的。
2、傍晚及夜晚
傍晚時(shí)分,天色已經(jīng)暗下來了,此時(shí)如果駕駛員不開啟車燈,那么在其他駕駛員看來,車輛的行駛趨勢便會變得不清晰,其他駕駛員很難判斷車輛的速度和距離。
當(dāng)然,開啟車燈也是有講究的。比如在夜間會車時(shí),我們必須關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,避免給其他車輛的駕駛員造成危險(xiǎn)。
應(yīng)該開啟的車燈:傍晚時(shí)分天色稍暗時(shí)可開啟示寬燈;夜間行車應(yīng)開啟近光燈;若天氣狀況良好,夜間在城區(qū)道路行駛時(shí)不要開啟遠(yuǎn)光燈或霧燈。
3、雨霧天氣
雨霧天氣的能見度本來就低,假如駕駛員還不開啟車燈,那么自己的車在雨霧中行駛時(shí)相當(dāng)于“隱形”,就算其他駕駛員的視力達(dá)到飛行員級別,想看清楚沒開燈的車也不是一件易事。
應(yīng)該開啟的車燈:能見度不算差時(shí),可開啟示寬燈;能見度較差時(shí),應(yīng)開啟近光燈和霧燈。
4、地下車庫
如今不少地下車庫,不僅光線不足,而且布局相當(dāng)緊湊,窄車位、直角彎、陡坡等等高難度項(xiàng)目考驗(yàn)車主的駕駛水平,已經(jīng)成為事故的多發(fā)地。開啟車燈,提醒他人你的位置,也就可以有效減少危險(xiǎn)因素。