離合器總泵和助力缸故障維修

　　離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。如果在行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)故障了那該怎么修理呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的離合器總泵和助力缸調(diào)試與故障維修，希望能幫到你。

　　離合器總泵和助力缸調(diào)試故障維修

　　調(diào)試

　　1、總泵推桿與活塞的自由間隙保持在1mm左右，并鎖定緊固螺母。

　　2、助力缸根據(jù)不同的技術(shù)要求，自由間隙保持在3-6mm左右，鎖定限位螺釘。(自動(dòng)補(bǔ)償間隙的不需要)

　　3、加注制動(dòng)液：必須符合DOT3或HZY3標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)合成制動(dòng)液。

　　注意：

　　機(jī)械油對(duì)離合器總泵、助力缸的橡膠密封圈有極大的傷害，可導(dǎo)致離合器總泵助力缸發(fā)卡、回位慢、漲死或破裂、漏液等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)3至5天即可導(dǎo)致離合器總泵、助力缸功能完全失效。加注制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)使用潔凈、專(zhuān)用的加注容器。誤加污染制動(dòng)液，應(yīng)立即用酒精清洗離合管路，更換符合要求的專(zhuān)用制動(dòng)液。

　　4、放氣螺釘擰緊力矩：8-10N.m

　　常見(jiàn)離合故障與排除

　　離合常見(jiàn)故障如下:

　　1、沒(méi)有壓力，管路有空氣，分離不清。

　　2、總泵自由間隙太大，工作行程不夠，掛檔困難。

　　3、總泵頂死不回位，離合打滑，掛擋不走車(chē)。

　　4、離合沉重。

　　5、總泵卡死、漏油。

　　6、助力缸發(fā)卡、漏氣、漏油。

　　故障原因和排除方法

　　第1項(xiàng)故障是由于管路內(nèi)有空氣或制動(dòng)液臟引起，需要排除管路空氣或更換制動(dòng)液;

　　第2-3項(xiàng)安裝調(diào)試不到位引起，調(diào)整自由間隙就能排除故障.

　　第4項(xiàng)是空氣壓力低或分離搖臂位置不對(duì)以及機(jī)構(gòu)變形引起，需檢查相關(guān)原因。

　　第5-6項(xiàng)故障中管路內(nèi)混入機(jī)械油會(huì)造成密封圈膨脹，產(chǎn)品發(fā)卡漏油;外力碰撞損壞造成漏氣漏油;密封件磨損造成漏氣漏油?？筛鶕?jù)不同的故障現(xiàn)象，采取相應(yīng)的解決方法進(jìn)行排除。

　　1、自然狀態(tài)下：

　　擰松助力缸上的放氣螺釘，在螺釘口上接一根透明管，讓制動(dòng)液流至一個(gè)容器中，直至流出的制動(dòng)液中不帶氣泡再擰緊(注意油杯中的制動(dòng)液不能低于標(biāo)準(zhǔn)線)。

　　2、不斷踩動(dòng)踏板數(shù)次后，將踏板踩到底，擰松助力缸放氣螺釘，排氣后立即擰緊，再次踩動(dòng)踏板。反復(fù)數(shù)次。直至踏板力感覺(jué)沉重有力為止。

　　注意：用此方法排氣時(shí)，油杯中的制動(dòng)液不能低于標(biāo)準(zhǔn)線。

　　總泵、助力缸自由間隙太大，工作行程不夠，掛檔困難。

　　總泵、助力缸沒(méi)有自由間隙，離合頂死不回位，離合打滑掛檔不走車(chē)。

　　此兩項(xiàng)故障的排除方法如下：

　　調(diào)整總泵自由間隙，松開(kāi)推桿鎖止螺母，調(diào)整好自由間隙，再鎖定螺母。

　　離合沉重(檢查是否漏氣、漏油)

　　1、氣壓過(guò)低，檢查氣閥和氣管。

　　2、分離搖臂角度偏大，檢修搖臂。

　　3、推桿安裝角度偏大，調(diào)整安裝支架。

　　4、檢查離合器(分離軸承、壓盤(pán)等)。

　　總泵發(fā)卡、漏油

　　1、總泵發(fā)卡、漏油，是由于管路內(nèi)混入了機(jī)械油導(dǎo)致密封圈發(fā)漲。此類(lèi)故障需更換總泵。

　　2、總泵外部漏油：從泵體或推桿端冒油，是由于密封圈磨損而漏油，需更換總泵。

　　3、總泵內(nèi)泄：總泵密封圈磨損或液體臟稠導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)不住，造成沒(méi)有壓力，清洗總泵更換制動(dòng)液，密封圈損壞的需更換總泵。

　　注意：沒(méi)有壓力并非一定是總泵有問(wèn)題，有可能是管路有空氣造成，也有可能是制動(dòng)液臟稠引起閥門(mén)關(guān)不住造成。

　　判別總泵是否內(nèi)泄的方法：

　　拆下總泵出油管，用手或橡膠塞堵住出油口，待總泵內(nèi)制動(dòng)液充滿(mǎn)后，輕輕踩下離合踏板，如果有壓力并能持久，則總泵沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)

　　題，不必更換。如果沒(méi)有壓力或有壓力但壓力迅速消失，則總泵內(nèi)泄，更換總泵。發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液臟稠時(shí)，先進(jìn)行清洗。有條件的單位可以用修理包進(jìn)行修理。

　　注意：在修理時(shí)，禁止用機(jī)械油清洗零件。如需清洗時(shí)，可使用工業(yè)酒精進(jìn)行清洗。

　　助力缸發(fā)卡、漏氣、漏油

　　1、推桿角度偏大、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、沒(méi)有自由間隙，造成活塞運(yùn)動(dòng)卡滯，需要進(jìn)行調(diào)整。

　　2、防塵套脫落或破損，泥沙進(jìn)入氣缸。排除方法：擦除氣缸壁上和活塞上的泥沙，涂抹潤(rùn)滑油，裝上防塵套。

　　3、管路內(nèi)混入機(jī)械油，造成密封圈發(fā)漲漏油，活塞卡滯。

　　4、助力缸常漏氣，是因?yàn)殚y門(mén)上有臟物堵住閥門(mén)不能關(guān)閉，有明顯的漏聲。

　　5、踩下離合時(shí)漏氣，是因?yàn)闅飧酌芊馊δp或進(jìn)氣閥損壞而漏氣，有明顯的漏氣聲。

　　6、外力碰撞損壞而漏氣。

　　7、外觀漏油：是由于外力碰撞或用力不當(dāng)所造成。如殼體、放氣螺釘、進(jìn)油接頭等處損壞而漏油。

　　8、內(nèi)密封漏油：密封件磨損引起漏油。如排氣帽噴油、氣缸與閥體接合面滴油(允許輕微滲漏)等。

　　以上3-8項(xiàng)故障現(xiàn)象需更換助力缸。說(shuō)明:助力缸故障現(xiàn)象非常直觀，可以用聽(tīng)、看直接作出的判別。 有條件的可以用修理包進(jìn)行修復(fù)。注意：修理時(shí)用酒精進(jìn)行清洗，不可用汽油、煤油等機(jī)械油進(jìn)行清洗。