修理液壓泵故障的方法有什么
修理液壓泵故障的方法有什么
液壓閥的故障或失效主要是由油質、磨損、汽蝕、使用環(huán)境等因素造成的配合間隙過大、液壓閥內泄漏以及因液壓油污染物沉積造成的液壓閥閥芯動作失?；蚩ňo所致。那么對于這種情況應該怎么解決呢?以下是學習啦小編為你整理的修理液壓泵故障的方法，希望能幫到你。
修理液壓泵故障的方法
(1)故障原因：液壓油箱油面過低;
排除方法：添加液壓油
(2)故障原因：沒按季節(jié)使用液壓油;
排除方法：通常適用46#液壓油(或68#)無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#
(3)故障原因：進油管被臟物嚴重堵塞;
排除方法：取出管內異物
(4)故障原因：油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng);
排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈
(5)故障原因：油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng);
排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母
(6)故障原因：油泵內漏，密封圈老化;
排除方法：更換密封圈
(7)故障原因：油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;
排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套后軸套上裝入
(8)故障原因：油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;
排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積;壓入自緊油封前，應其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，并用手轉動嚙合齒輪
(9)故障原因：“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封;
排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封;
(10)故障原因：液壓油過臟。
排除方法：清洗系統(tǒng)，更換液壓油。
(11)故障原因：泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用
排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
(12)故障原因：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：
排除方法：加油到油標位，降低吸油位置。
(13)故障原因：泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封：
排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結，不得有泄漏現象。
(14)故障原因：泵的主動軸與電動機聯(lián)軸器不同心，有扭曲摩擦：
排除方法：調整泵與電動機聯(lián)軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
(15)故障原因：泵齒輪的嚙合精度不夠：
排除方法：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。
(16)故障原因：泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：
排除方法：更換合格泵軸油封。
液壓部分維修注意事項
1選擇適合的液壓油
液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。
2定期保養(yǎng)注意事項
目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應將智能裝置監(jiān)測結果與定期檢查保養(yǎng)相結合。
2.1 250h檢查保養(yǎng)
檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如發(fā)現濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時更換液壓油。
2.2 500h檢查保養(yǎng)
工程機械運行500h后，不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應適當提前更換濾芯。
2.3 1000h檢查保養(yǎng)
此時應清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業(yè)換油時間要適當提前。如能通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但要注意延長使用的液壓油，每隔100h應檢測一次，以便及時發(fā)現并更換變質的液壓油。
2.4 7000h和10000h檢查維護
此時的工程機械液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。
3防止固體雜質混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷，發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體物質入侵途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€方面防止固體雜質入侵系統(tǒng)：
(1)加油時液壓油必須過濾，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服。
(2)保養(yǎng)時拆
卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，液壓系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯 (若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。換油地同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦試材料認真清除濾清器殼內部污物。
(3)液壓系統(tǒng)的清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上，每次清洗完后趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新油。
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