308s為什么會(huì)賣不好
308s為什么會(huì)賣不好
網(wǎng)友對(duì)308s這臺(tái)車的評(píng)價(jià)特別的好，可是為什么308s賣得不好呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的308s賣不好的原因，希望對(duì)您有用。
308s賣不好的原因
眾所周知，大多數(shù)車型都把中配車型作為主銷車型，如果配置合理，價(jià)格后期是可以靠促銷降價(jià)之類調(diào)節(jié)，因此大多數(shù)實(shí)用、不易后期加裝或改裝的配置都應(yīng)該在這個(gè) 配置里面出現(xiàn)(比如真皮座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子手剎、GPS導(dǎo)航、前中央扶手)，而像自動(dòng)泊車、并線輔助、自動(dòng)頭燈等才是不差錢且追求一次到位的非主流客戶群的頂配車型應(yīng)該具備的。這樣才形成了大多數(shù)客戶群都能接受中價(jià)且實(shí)用配置都有的購(gòu)買群體，然后對(duì)價(jià)格最在意的客戶群選擇低端車型，不差錢群體選擇頂配車型的合理銷售形態(tài)。
因此在308S中，主銷車型預(yù)判應(yīng)為1.2T高配和1.6T中配，上面所說(shuō)的真皮座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子手剎、GPS導(dǎo)航、前中央扶手等實(shí)用配置應(yīng)該具 備，如果實(shí)在成本考慮，GPS、真皮座椅可以取消，因?yàn)檫@個(gè)其實(shí)后期車主可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)能力自己加裝，但主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子手剎、前中央扶手這類配置出廠后就定型了，無(wú)法改裝，或者叫改裝難度非常大。而對(duì)于308S來(lái)說(shuō)，該款車型真皮座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子手剎、GPS導(dǎo)航、前中央扶手等實(shí)用配置盡然在 主銷車型中全部沒(méi)有，只有在1.6頂配上才有。像308的電子手剎和前中央扶手的布局很高大上，顯檔次，但主銷車型中沒(méi)有，就變成了手剎和一般的儲(chǔ)物格， 且這個(gè)在后期改裝很難。而沒(méi)有這個(gè)布局，車內(nèi)檔次感又降低太多，這無(wú)疑把喜歡這些配置的消費(fèi)者推到了頂配上去，而頂配相信價(jià)格很高，肯定要在經(jīng)濟(jì)上制約大 多數(shù)潛在客戶。
所以說(shuō)，不考慮1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)功效，僅僅只看配置，給人的感覺(jué)就是廠家完全是把1.6T頂配當(dāng)做了主銷車型來(lái)賣，這樣看起來(lái)確實(shí)配置豐富了，挺有競(jìng)爭(zhēng)力。其他車型在配置上的寒酸讓消費(fèi)者難以有心動(dòng)的理由。實(shí)際上在終端就直接拒絕了不能承受頂配價(jià)格的中低端用戶群，我們不明白標(biāo)致308S究竟是否將頂配作為主推車型，至少現(xiàn)在看來(lái)是這樣。
標(biāo)致308S的直接叫板對(duì)手是大眾高爾夫，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港在采訪中也曾經(jīng)表示：標(biāo)致308S將采用更加親民的定價(jià)策略，其售價(jià)相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾高爾夫會(huì)相對(duì)更低。高爾夫的主力銷售區(qū)間在1.4T車型，14萬(wàn)—17萬(wàn)，共有4個(gè)不同版本可供選擇。而現(xiàn)在看來(lái)，也只有308S頂配版的17.97萬(wàn)具備與之競(jìng)爭(zhēng)的能力。但一刀切的單一配置車型卻讓消費(fèi)人群變得極其有限，在終端最終扼殺消費(fèi)者購(gòu)買欲望。
308s的簡(jiǎn)介
東風(fēng)標(biāo)致308S于2015年4月15日上市。東風(fēng)標(biāo)致308S主打“T+STT”動(dòng)力組合，搭載了1.2THP、1.6THP 兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了“STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)15%的節(jié)油效果，提升經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還能降低排放， 綠色環(huán)保。 此外還配備了1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇。
作為動(dòng)力系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，東風(fēng)標(biāo)致引入的1.2THP高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)是 “技術(shù)升藍(lán)”又一力作，其性能堪比主流市場(chǎng)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。此款發(fā)動(dòng)機(jī)疊加了超高速小慣量渦輪，D-CVVT連續(xù)雙可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)，和排氣歧管耦合技術(shù)等最先進(jìn)技術(shù)模塊，使燃燒更徹底，油耗更低，排放更干凈，動(dòng)力更強(qiáng)勁。值得強(qiáng)調(diào)的是，其單軸平衡軸系統(tǒng)、雙質(zhì)量飛輪、內(nèi)置濕式正時(shí)皮帶系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，提升了使用的平順性和愉悅性。
而1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)先后已在3008、408上搭載，此發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，應(yīng)用Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù)，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應(yīng)速度，同時(shí)應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)直接高壓噴射，更加精確、油氣混合更充分，配合連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)，優(yōu)化動(dòng)力性能同時(shí)降低油耗和廢氣排放，高效又環(huán)保。
2015年6月17日，在德國(guó)斯圖加特展覽會(huì)上，2015年“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)名單出爐，東風(fēng)標(biāo)致308S所搭載的1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以高性能、低油耗、超平順的顯著優(yōu)勢(shì)在1.0L-1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)組別里脫穎而出，以強(qiáng)悍的性能贏得了專業(yè)人士的一致肯定，一舉斬獲殊榮。
308S的配置
308S直接對(duì)比著名鋼炮大眾高爾夫，所以在配置上也下了不少宣傳點(diǎn)。類似多功能方向盤，中控臺(tái)上配備了9.7英寸的液晶顯示屏，集成了GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、音響等控制功能等等。并搭載1.6L、1.2THP以及1.6THP三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230牛·米。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)變速箱，1.2THP和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速自動(dòng)變速箱。
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