高一歷史必修2第8課第二次工業(yè)革命試題
高一歷史必修2第8課第二次工業(yè)革命試題
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高一歷史第二次工業(yè)革命試題
選擇題
《西方文明史》中寫道：“經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期的分離，科學(xué)革命和工業(yè)革命終于攜手并進(jìn)了”。這一趨勢(shì)開(kāi)始于( )。
| A．17世紀(jì)后半期 | B．18世紀(jì)60年代 |
| C．19世紀(jì)后半期 | D．20世紀(jì)中葉 |
對(duì)下圖反映的世界殖民地占全球陸地(南極洲除外)面積的比例(%)變化的解讀，不正確的是( )。
| A．第①段進(jìn)行殖民擴(kuò)張的是西班牙、葡萄牙 |
| B．第②段加緊殖民擴(kuò)張的是荷蘭、英國(guó)、美國(guó)等國(guó) |
| C．第③段成為最大殖民帝國(guó)的是英國(guó) |
| D．第④段說(shuō)明了第二次工業(yè)革命把殖民擴(kuò)張推向頂峰 |
1882年，德國(guó)的人口調(diào)查中，還沒(méi)有電力工業(yè)工人一欄，可是，1895年，電力工業(yè)工人就有25 000人，到1906～1907年，則達(dá)107 000人。這主要說(shuō)明( )。
| A．德國(guó)人口調(diào)查漸趨細(xì)化和準(zhǔn)確 |
| B．德國(guó)就業(yè)率不斷提高 |
| C．電力工業(yè)是德國(guó)日益重要的新興產(chǎn)業(yè) |
| D．世界各國(guó)進(jìn)入了“電氣時(shí)代” |
下圖是早期汽車發(fā)明人與家人在旅行，以下對(duì)這幅圖的評(píng)述中，正確的是( )。
| A．電力工業(yè)由此逐步興起 |
| B．交通工具的革命由此開(kāi)始 |
| C．人類進(jìn)入了蒸汽時(shí)代 |
| D．出現(xiàn)了新的工業(yè)部門 |
有歷史學(xué)家說(shuō)：“在1870年以后大約40年里，并非僅僅在歐洲人看來(lái)，歐洲實(shí)際上確實(shí)算是在世界上快速擴(kuò)張的現(xiàn)代文明的中心。”導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是( )。
| A．殖民擴(kuò)張 | B．資本輸出 | C．文化傳播 | D．工業(yè)革命 |
工業(yè)革命不僅為美國(guó)崛起提供了物質(zhì)和技術(shù)上的支持，還提供了一個(gè)國(guó)際化的外部環(huán)境，這使美國(guó)崛起從一開(kāi)始就具有世界性。這里強(qiáng)調(diào)的美國(guó)崛起的“國(guó)際化的外部環(huán)境”是指( )。
| A．新航路開(kāi)辟后世界各地開(kāi)始建立聯(lián)系 |
| B．美國(guó)獨(dú)立后與世界各地的聯(lián)系加強(qiáng) |
| C．世界市場(chǎng)的初步形成和不斷發(fā)展 |
| D．美國(guó)全球霸主地位的確立 |
20世紀(jì)初，美國(guó)華爾街開(kāi)始流行一個(gè)段子，老師問(wèn)學(xué)生：是誰(shuí)創(chuàng)造了世界?學(xué)生回答：是上帝在公元前4004年創(chuàng)造了世界，但在1901年，世界又被摩根先生(美國(guó)著名財(cái)團(tuán)的創(chuàng)始人)重組了一回。對(duì)該材料最準(zhǔn)確的理解是( )。
| A．反映了上帝創(chuàng)世說(shuō) |
| B．肯定了摩根先生的功績(jī) |
| C．體現(xiàn)了壟斷時(shí)代資本的深刻影響 |
| D．強(qiáng)調(diào)了美國(guó)的世界地位 |
1879年，一條新科技成果的消息傳到英國(guó)后，倫敦證券交易所的煤氣股票價(jià)格狂跌。該科技成果是( )。
| A．西門子發(fā)明的發(fā)電機(jī) | B．本茨研制的汽車 |
| C．愛(ài)迪生發(fā)明的白熾燈 | D．貝爾發(fā)明的電話 |
紐約一家報(bào)紙?jiān)?jīng)這樣贊揚(yáng)一項(xiàng)發(fā)明：“這是一個(gè)陽(yáng)光球，是真正的阿拉丁神燈”。這項(xiàng)發(fā)明的發(fā)明者是( )。
| A．哈格里夫斯 | B．瓦特 | C．愛(ài)迪生 | D．西門子 |
丹皮爾在《科學(xué)史及其與哲學(xué)和宗教的關(guān)系》中說(shuō)：“科學(xué)過(guò)去是躲在經(jīng)濟(jì)技術(shù)的隱蔽角落里辛勤工作的。當(dāng)它走到前面?zhèn)鬟f而且高舉火炬的時(shí)候，科學(xué)時(shí)代可以說(shuō)已經(jīng)開(kāi)始了。”這里所說(shuō)的“科學(xué)時(shí)代”是指( )。
| A．文藝復(fù)興 | B．新航路的開(kāi)辟 |
| C．第一次工業(yè)革命 | D．第二次工業(yè)革命 |
綜合題
材料一 哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲以及接踵而來(lái)的葡萄牙人、英國(guó)人、法國(guó)人等，通過(guò)對(duì)新土地的殖民和占有，與土著居民的接觸、交往和融合，給歐洲人送去了新世界的文明，還使新舊大陸的物產(chǎn)得以交換和傳播……沒(méi)有美洲貢獻(xiàn)的大量金銀與物質(zhì)財(cái)富，沒(méi)有北美的自由移民墾殖區(qū)，西方資本主義的發(fā)展將會(huì)緩慢得多，英國(guó)也不可能成為發(fā)動(dòng)工業(yè)革命的國(guó)家……東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過(guò)程。——黃邦和《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來(lái)東西兩半球匯合的世界影響》
材料二 火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4 000英里，1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5 666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外海底電纜的鋪設(shè)、跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系;有線電報(bào)、電話和無(wú)線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。——[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
請(qǐng)回答：
(1)依據(jù)材料一歸納新航路開(kāi)辟的影響。(6分)
(2)概括歸納材料二所反映的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其形成的原因。(4分)
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