小學(xué)五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)把鐵路修到拉薩去

　　《把鐵路修到拉薩去》文章條理清楚，數(shù)據(jù)詳實(shí)，字里行間包含著對(duì)西部建設(shè)者智慧與力量、吃苦奉獻(xiàn)精神的歌頌。學(xué)習(xí)啦小編在此整理了小學(xué)五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)《把鐵路修到拉薩去》課文，供大家參閱，希望大家在閱讀過(guò)程中有所收獲!

　　小學(xué)五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)《把鐵路修到拉薩去》-原文

　　把鐵路修到拉薩去!

　　2001年10月18日，藍(lán)天白云下的風(fēng)火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿橘紅色隊(duì)服的青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺(tái)大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待。

　　隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風(fēng)火山隧道開鑿了。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山，將通過(guò)這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

　　風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!

　　把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。風(fēng)火山隧道施工，關(guān)鍵是控制溫度。科技人員指揮突擊隊(duì)員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無(wú)法凝固。他們拿來(lái)暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風(fēng)火山，這座萬(wàn)年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來(lái)了一個(gè)下馬威!

　　但是，這一切難不倒我們的筑路大軍。科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。

　　把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂，隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸。

　　惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機(jī)房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬(wàn)里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來(lái)。風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來(lái)越稀薄。盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊(duì)員個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個(gè)人使用的風(fēng)槍，現(xiàn)在四個(gè)人才能抱起來(lái)。勞動(dòng)效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。

　　指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個(gè)大型制氧站?指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，向這一新的難題發(fā)起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過(guò)兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的管道，源源不斷地送進(jìn)隧洞里。風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

　　把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊(duì)員和科技人員，一次次呼喊出同一個(gè)心愿。2002年10月19日，全長(zhǎng)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!

　　青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……

　　小學(xué)五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)《把鐵路修到拉薩去》-讀后感

　　我們一定都在贊頌建設(shè)者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的青藏得到更好的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)有所提高，使青藏交通方便，建設(shè)者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時(shí)間里默默地貢獻(xiàn)出自己的青春和熱血;在一次又一次的失敗中，建設(shè)者你們從不氣餒，從失敗中吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn);你們?yōu)榱送粋€(gè)理想，同一個(gè)口號(hào)：把鐵路修到拉薩去。你們歷經(jīng)了多少風(fēng)雨，卻仍然堅(jiān)持不懈、義無(wú)反顧，要知道，這不是一條普通的路啊!這是民，一條終年積雪，含有土冰層、淺埋地層等復(fù)雜地質(zhì)的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅(jiān)忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。

　　功夫不負(fù)有心人，你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果了;你們終于有回報(bào)了。青藏鐵路，這條偉大的路在2005年10月15日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神!

　　小學(xué)五年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)《把鐵路修到拉薩去》-說(shuō)課稿

　　一、說(shuō)教材

　　這是一篇充滿了昂揚(yáng)向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題，攻克了國(guó)際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道──風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過(guò)。文章條理清楚，數(shù)據(jù)詳實(shí)，字里行間包含著對(duì)西部建設(shè)者智慧與力量、吃苦奉獻(xiàn)精神的歌頌。

　　這篇通訊字里行間洋溢著濃郁的抒情色彩。作者主要采用這樣幾種抒情方法：一是直抒胸臆，通過(guò)8個(gè)感情色彩強(qiáng)烈的感嘆句，充分表達(dá)了筑路大軍的信心與決心以及所遇困難的嚴(yán)峻以及克服困難和取得勝利的喜悅之情。二是運(yùn)用恰當(dāng)?shù)谋扔鳎纾?ldquo;鐵龍”“下馬威”“逞兇一時(shí)的凍土”“巨大的攔路虎”，更加突出了建設(shè)者的豪情壯志。三是語(yǔ)言直白簡(jiǎn)潔，有很強(qiáng)的節(jié)奏感，字里行間充溢著樂觀情懷。

　　這是一篇略讀課文，選編這篇課文的意圖，一是引導(dǎo)學(xué)生把握課文的主要內(nèi)容，聯(lián)系上下文體會(huì)含義深刻的句子，進(jìn)一步提高閱讀能力;二是使學(xué)生感受到建設(shè)者們身上無(wú)私奉獻(xiàn)、樂觀向上和科學(xué)創(chuàng)新的精神，在腦海中留下鮮明深刻的印象;三是對(duì)西部大開發(fā)有更多的了解。

　　教學(xué)本文的重點(diǎn)是把握主要內(nèi)容，弄清建設(shè)者們是如何克服復(fù)雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點(diǎn)是修建風(fēng)火山隧道中的施工困難及科技攻關(guān)的方法。

　　二、說(shuō)目標(biāo)

　　1.認(rèn)識(shí)14個(gè)生字。有感情地朗讀課文。

　　2.把握主要內(nèi)容，體會(huì)修建青藏鐵路的重要意義，感受建設(shè)者無(wú)私奉獻(xiàn)、樂觀向上和科學(xué)創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對(duì)西部大開發(fā)的了解。

　　3.了解課文的敘述順序，體會(huì)條理清楚的表達(dá)特點(diǎn)。

　　三、說(shuō)教法

　　1.課前可讓學(xué)生通過(guò)查找資料，認(rèn)識(shí)到青藏鐵路在西部大開發(fā)中的地位，認(rèn)識(shí)到對(duì)溝通東西部、促進(jìn)合作發(fā)展，造福西藏地區(qū)和人民的重要意義。還可以在地圖上找一找全長(zhǎng)1 142千米青藏鐵路的線路：從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，越過(guò)“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城──拉薩。了解惡劣的自然環(huán)境和復(fù)雜的地形結(jié)構(gòu)。

　　2.本文為略讀課文，教師可指導(dǎo)學(xué)生按閱讀提示要求：“默讀課文，說(shuō)說(shuō)青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建青藏鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的”，自讀自悟，然后交流討論。

　　在交流中要使學(xué)生認(rèn)識(shí)到開鑿風(fēng)火山隧道遇到困難有三點(diǎn)：一是凍土層;二是惡劣天氣;三是極度缺氧。在克服這些困難的過(guò)程中，建設(shè)者身上有一種頑強(qiáng)的精神。這種精神具體表現(xiàn)為特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰(zhàn)斗;以科學(xué)的態(tài)度，創(chuàng)新的精神奮戰(zhàn)在千里工地。他們逢山開路，遇水架橋。在“鐵道兵”面前，沒有闖不過(guò)的火焰山。他們不懼生命危險(xiǎn)，克服了高寒、低壓、缺氧、風(fēng)雪、雷電、沙暴這樣的惡劣氣候和自然條件所帶來(lái)的困難;他們以科學(xué)和創(chuàng)新精神，解決了凍土層和極度缺氧的世界級(jí)難題。

　　同時(shí)還要結(jié)合具體詞句體會(huì)到，在建設(shè)者身上，始終斗志高昂，洋溢著無(wú)堅(jiān)不摧的樂觀主義精神。如，“這一切難不倒我們的筑路大軍”“制服了逞兇一時(shí)的凍土”“這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭”。

　　3.作者在表達(dá)上感情濃郁，要引導(dǎo)學(xué)生細(xì)心體會(huì)。文中有許多感嘆句，可以讓學(xué)生說(shuō)一說(shuō)表達(dá)了作者或建設(shè)者們?cè)鯓拥那楦小?/p>

　　4.還可讓學(xué)生自讀《詹天佑》，進(jìn)行比較閱讀。如，詹天佑在資本主義國(guó)家的阻撓和要挾下，修建了中國(guó)的第一條鐵路;今天中國(guó)人修建的是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。詹天佑率領(lǐng)工人們頑強(qiáng)拼搏，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)和吃苦精神克服了重重困難;西部建設(shè)者憑著科技和奉獻(xiàn)精神，攻克了世界級(jí)難題。從比較中感受到中國(guó)在經(jīng)濟(jì)和科技上的發(fā)展，今非昔比的繁榮昌盛。還可引導(dǎo)學(xué)生比較一下兩篇文章的寫作特點(diǎn)。

　　5.激發(fā)學(xué)生進(jìn)一步了解青藏鐵路和西部大開發(fā)的興趣，鼓勵(lì)有條件的學(xué)生瀏覽“青藏鐵路網(wǎng)”，關(guān)注青藏鐵路的建設(shè)情況。