高一地理關于工程建設區(qū)位因素的知識點
高一地理關于工程建設區(qū)位因素的知識點
學習生活中有用的地理是新課程的重要理念,用所學的地理知識原理可以解釋很多的現(xiàn)象。同時這樣做還可以加深你對地理概念以及原理的理解。接下來小編為大家整理了高一地理學習的內(nèi)容,一起來看看吧!
高一地理關于工程建設區(qū)位因素的知識點
鐵路建設區(qū)位自然因素
經(jīng)濟因素;政治因素;戰(zhàn)略因素;科技因素等
典型鐵路:京九鐵路;南昆鐵路;青藏鐵路;泛亞鐵路等。
南昆鐵路建設的區(qū)位因素:
(1) 合理布局交通網(wǎng)
(2) 經(jīng)濟意義
① 有利于資源開發(fā)和物資輸出:西南區(qū)地域遼闊,人口眾多,資源豐富,少數(shù)民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運,促進了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發(fā)。②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用:鐵路的輻射作用可加快對外開放,使西南區(qū)形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢,背靠大西南,面向東南亞,促進外向型經(jīng)濟發(fā)展。3、有利于開發(fā)旅游資源,帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展:開辟旅游熱線,使西南豐富的旅游資源得到開發(fā)(喀斯特地形,少數(shù)民族風情、世界文化遺產(chǎn)等),并能帶動該地區(qū)相關產(chǎn)業(yè)乃至整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(3) 政治意義
?、?有利于鞏固民族團結:西南區(qū)是我國少數(shù)民族聚居地區(qū),少數(shù)民族人口占全國少數(shù)民族人中總數(shù)一半以上,僅云南省就有20多個少數(shù)民族。南昆鐵路所經(jīng)之處分布著10多個少數(shù)民族,鐵路通車為他們帶來了致富之路。
②有利于加快西南區(qū)脫貧速度:西南區(qū)是我國貧困人口分布最為集中的地區(qū),南昆鐵路通車前,全國貧困人口中1/3分布在本區(qū),1997年南昆鐵路建成通車后,貧困人口數(shù)大幅度下降。
?、塾欣谏鐣€(wěn)定;
(4) 戰(zhàn)略意義
?、儆欣诩涌鞂ν忾_放,發(fā)展外向型經(jīng)濟:南昆線的建設使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢,南連北海、湛江、欽州和防城港等港口,東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸,有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易,開拓國際市場,參與國際分工,促進國際區(qū)域經(jīng)濟合作。
?、谟欣陟柟虈?,保衛(wèi)邊疆:南昆鐵路穿越在西南邊疆,在戰(zhàn)時對于鞏固國防,保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視。
公路建設
我國高速公路發(fā)展快的原因:
公路運輸機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強;我國各地經(jīng)濟的快速發(fā)展,對公路運輸?shù)男枨笤黾?國民經(jīng)濟的發(fā)展,地方財政的寬裕,高速公路以較快的速度發(fā)展,高速通暢的道路為公路運輸帶來活力
布局原則:
國道:以直達運輸為主,適當照顧沿線重要經(jīng)濟點;盡量縮短線路長度節(jié)約運營時間。
省道:滿足經(jīng)濟發(fā)展需求和居民生活需要。
公路大橋的區(qū)位因素:
典型地區(qū):長江大橋;杭州灣大橋;渤海灣大橋等。
區(qū)位因素:合理布局公路網(wǎng);減輕鐵路運輸壓力;加強一體化;緩解過江(海)的運輸壓力;有利于兩地人員、經(jīng)濟、貿(mào)易物資的交流;有利于縮短兩地交通路線的長度,節(jié)約運輸時間;有利于促進經(jīng)濟的發(fā)展;有利于加強基礎設施的建設,優(yōu)化投資環(huán)境;有利于促進旅游業(yè)的發(fā)展。
滬寧高速公路擴建和我省高速公路網(wǎng)建設(潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設、新長鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路)
問題和困難:我省人多地少,占用大量良田,拆遷量大,易引發(fā)大量社會矛盾;河流眾多,修橋量大。沿線地區(qū)噪音污染,影響村民出行。
有利條件:地形平坦,工程量小;經(jīng)濟發(fā)達,建設資金充裕;沿線人口眾多,城鎮(zhèn)密集,經(jīng)濟效益高
意義:接應上海大都市的輻射,呼應浦東開發(fā),進一步對外開放,加快長三角城市帶的形成,加強城際聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展,促進蘇北及革命老區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,加強蘇北蘇南的聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展,加快蘇南產(chǎn)業(yè)結構升級和蘇北工業(yè)化進程,縮小蘇北蘇南差距。
港口的建設(上海、紐約等)
荷蘭的鹿特丹的區(qū)位因素:
地理位置:位置適中,位于歐洲西部的中部。
自然區(qū)位:位于萊茵河口,河海聯(lián)運便利;港闊水深,不淤不凍;地形平坦,有利于建港口。
社會經(jīng)濟因素:經(jīng)濟腹地廣闊;位于第二條歐亞大陸橋的終點,連接中歐、中亞、東亞等地;以鹿特丹為依托。
如果是上海港的區(qū)位因素還需要說明不利因素:三角洲地形坡度緩,水流慢,泥沙容易淤積,影響通航。(目前泥沙淤積減少的原因是什么?)
北京首都國際機場
區(qū)位因素:
①地形有適當?shù)钠露?,以保證排水。
?、诘孛嫫教归_闊,以利于跑道建設及飛機起降。
?、哿己玫牡刭|(zhì)條件,以保證地基穩(wěn)定。
④與城市有一定的距離,并有快速交通干道相連接。
?、菖艿姥厥⑿酗L的方向修建,以利于飛機逆風起飛和降落。
⑥云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少的地區(qū)等。
?、呓?jīng)濟發(fā)達,人流物流量大。
城市交通
布局原則:滿足人們出行的需要;節(jié)約用地;合理利用地形和水文;保護環(huán)境等
城市內(nèi)部交通運輸方式:公路;高速公路;地鐵;水運;輕軌鐵路;
保持城市交通暢通措施:合理規(guī)劃城市道路;拓展城市道路;建設立交橋;將過境干道與城市道路分離;控制貨車進入市區(qū);鼓勵市民乘公共交通;限制私家車發(fā)展等。
三峽工程
意義:防洪(提高荊江河段防洪標準;緩解洪水對武漢市的威脅;減輕洞庭湖淤積;大幅度減少分蓄洪造成的損失)發(fā)電(緩解華中、華東地區(qū)能源緊張狀況;變輸煤為輸電,減輕鐵路運輸?shù)膲毫?水電代替火電,環(huán)境效益十分顯著);航運;供水和灌溉、南水北調(diào)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游。
環(huán)境效益:
防洪;防治血吸蟲病;有利于中下游 減輕洞庭湖淤積;增加枯水期流量,改善水質(zhì);調(diào)節(jié)局部氣候,減輕環(huán)境污
社會經(jīng)濟效益:有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢;有利于帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構;有利于擴大就業(yè);有利于加強基礎設施的建設;有利于提高長江上游的通航能力;有利于該地區(qū)脫貧致富,促進經(jīng)濟發(fā)展;有利于西部大開發(fā)的實施。
生態(tài)問題:
淹沒土地、耕地;加劇水土流失和環(huán)境污染;誘發(fā)地質(zhì)災害(地震、滑坡);對庫區(qū)不利;加重泥沙淤積;影響物種生存;增加蚊蟲孳生
對長江三角洲影響:
不利影響:長江三角洲長速減慢;長江口海岸侵蝕,海水倒灌;長江河口生態(tài)環(huán)境改變,影響水生生物的生長;影響南水北調(diào)東線工程調(diào)水。
有利影響:
河口淤泥減少,提高了河口的通航能力;有利于改善長江水質(zhì)(泥沙減少,枯水期))