近年來，我國(guó)公路建設(shè)取得了巨大成就，公路工程施工企業(yè)綜合管理水平不斷提高，施工技術(shù)管理水平得到增強(qiáng)，下面是小編精心推薦的公路施工技術(shù)論文2500字，希望你能有所感觸!

　　公路施工技術(shù)論文2500字篇一

　　市政公路施工技術(shù)

　　摘要: 在市政公路工程建設(shè)擋中，工程質(zhì)量是關(guān)鍵，施工的任何環(huán)節(jié)都重要。隨著科技水平的不斷提高，市政公路的施工工藝得到了快速的發(fā)展，因此對(duì)道路的使用性能的各項(xiàng)指標(biāo)也有了高的要求。

　　關(guān)鍵詞:市政公路路基施工技術(shù)研究

　　中圖分類號(hào)： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

　　引言:

　　市政道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了公路施工技術(shù)的提高，提高公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性才能保障道路的整體質(zhì)量，避免運(yùn)營(yíng)后病害的出現(xiàn)，對(duì)延長(zhǎng)公路的使用壽命有重要意義。公路路基施工前要做好準(zhǔn)備工作，路基填土要密實(shí)，對(duì)于軟土路基和黃土路基處理要滿足相關(guān)技術(shù)措施，保證路基排水順暢和邊坡的穩(wěn)定性。

　　一、施工準(zhǔn)備階段技術(shù)要點(diǎn)

　　1、施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。

　　路基的施工質(zhì)量主要是滿足三方面要求：足夠的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。整體穩(wěn)定性是保證路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素下不發(fā)生塑性變形而破壞;強(qiáng)度是滿足承載力要求所必須的;因路基容易受地面水及地下水的作用，特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，在凍融作用下出現(xiàn)凍脹和翻漿，使路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度急劇下降。我們必須做好路基施工前的準(zhǔn)備工作，從以上三方面加強(qiáng)公路路基的質(zhì)量。

　　2、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。

　　目前路基施工多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)，相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，保證施工安全。因此，所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。

　　3、施工測(cè)量。

　　把固定路線的主要控制點(diǎn).直線上的整樁與加樁等予以復(fù)測(cè)恢復(fù)，并將上述各樁點(diǎn)沿垂直方向平移到地面之外，作為輔助基線，用鋼尺量距，以便確認(rèn)。用鋼尺進(jìn)行路線長(zhǎng)度的復(fù)核丈量2次，按復(fù)核測(cè)量的結(jié)果，定出整樁和加樁。測(cè)設(shè)時(shí)應(yīng)以附近控制點(diǎn)為準(zhǔn)，并用相鄰控制點(diǎn)進(jìn)行效核，控制點(diǎn)與測(cè)設(shè)點(diǎn)之間距離不宜大于100m。在中心樁測(cè)設(shè)后，應(yīng)測(cè)量橫截面方向，根據(jù)道路設(shè)計(jì)橫截面及現(xiàn)狀地面高計(jì)算確定道路兩側(cè)邊樁位置。在中心樁.邊樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)高程標(biāo)志。施工測(cè)量記錄應(yīng)在正式記錄本上填寫，并按規(guī)定整理測(cè)量資料。

　　二、工程施工階段的質(zhì)量控制

　　影響市政工程施工階段質(zhì)量控制的因素主要有施工操作者、材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方案和施工環(huán)境等，只要將這些因素切實(shí)有效地控制起來，使它們處于被控制狀態(tài)，就能保證施工質(zhì)量的正常、穩(wěn)定。

　　1、材料控制。

　　材料是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果材料質(zhì)量不符合要求，那么工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)，所以保證工程的施工質(zhì)量就必須加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制。

　　(1)對(duì)原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行標(biāo)識(shí)

　　對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等要按型號(hào)、品種，分區(qū)堆放，予以標(biāo)識(shí);對(duì)有防濕、防潮要求的材料，必須有防雨防潮措施，并有標(biāo)識(shí);對(duì)容易損壞的材料、設(shè)備，要做好防護(hù);對(duì)有保質(zhì)期要求的材料，必須定期檢查，以防過期，并做好標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)具有可追溯性，即應(yīng)標(biāo)明其規(guī)格、產(chǎn)地、日期、批號(hào)、加工過程、安裝交付后的分布和場(chǎng)所。

　　(2)加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收

　　嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持對(duì)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件的檢查驗(yàn)收制度，杜絕各種不合格的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)。用于工程的各種材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)出示出廠合格證和材料化驗(yàn)單;凡標(biāo)志不清或認(rèn)為質(zhì)量有問題的材料，需要進(jìn)行追蹤檢驗(yàn)，以確保質(zhì)量;凡未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)驗(yàn)證為不合格的原材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備不能投入使用。另外材料檢驗(yàn)要注意不能漏項(xiàng)缺項(xiàng)，如砂的泥含量、泥塊含量、細(xì)度模數(shù)、級(jí)配區(qū)等。

　　(3)材料質(zhì)量抽樣和檢驗(yàn)方法

　　材料質(zhì)量抽樣應(yīng)按規(guī)定的部位、數(shù)量及采選的操作要求進(jìn)行。材料質(zhì)量的檢驗(yàn)項(xiàng)目分為一般試驗(yàn)項(xiàng)目和其他試驗(yàn)項(xiàng)目，一般項(xiàng)目即通常進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目，其他試驗(yàn)項(xiàng)目是根據(jù)需要而進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。材料質(zhì)量檢驗(yàn)方法有書面檢驗(yàn)、外觀檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn)和無(wú)損檢驗(yàn)等。

　　2、機(jī)械設(shè)備控制。

　　必須綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件、建筑結(jié)構(gòu)形式、施工工藝和方法、建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)等合理選擇機(jī)械的類型和件能參數(shù)，合理使用機(jī)械設(shè)備，正確地操作。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、管理。對(duì)工程所用的各種機(jī)械設(shè)備，提前確定好進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間及路線，施工前就硬加強(qiáng)檢查、維護(hù)工作.

　　3、施工方案。

　　(1)及時(shí)檢驗(yàn)工序活動(dòng)效果的質(zhì)量

　　工序活動(dòng)效果是評(píng)價(jià)工序質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的尺度。為此必須加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)與分析，及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，隨即研究處理，自始至終使工序活動(dòng)效果的質(zhì)量，滿足規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　(2)設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)

　　控制點(diǎn)是指為了保證工序質(zhì)量而需要進(jìn)行控制的重點(diǎn)、或關(guān)鍵部位、或薄弱環(huán)節(jié)，以便在一定時(shí)間內(nèi)、一定條件下進(jìn)行強(qiáng)化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)。

　　4、施工環(huán)境。

　　工程地質(zhì)、水文、氣象、噪音、通風(fēng)、振動(dòng)、照明、污染等均是影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響是復(fù)雜而又多變的，如氣象條件就變化萬(wàn)千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序就是后一工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也就是后一分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。因此，應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，嚴(yán)格控制影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素。

　　三、路基施工質(zhì)量控制

　　1、以充足的施工前準(zhǔn)備促進(jìn)路基施工質(zhì)量控制工作的開展。

　　路基施工質(zhì)量控制與管理工作必須具有工程實(shí)際情況的針對(duì)性,以確保施工質(zhì)量控制體系的適應(yīng)性。因此, 市政道路施工應(yīng)構(gòu)建基礎(chǔ)的質(zhì)量控制體系。

　　2、針對(duì)影響路基施工質(zhì)量的因素進(jìn)行科學(xué)的管理。

　　(1)路基施工材料控制

　　路基施工材料控制是市政道路路基施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ),是影響市政道路施工質(zhì)量的重要工作。針對(duì)路基施工材料對(duì)市政道路路基施工質(zhì)量的影戲那個(gè), 市政道路施工應(yīng)在工程開工前即根據(jù)施工用材料要求構(gòu)建嚴(yán)格的材料管理體系,以此使路基施工材料管理體系具有針對(duì)性。因此,路基施工應(yīng)針對(duì)路基使用材料的不同進(jìn)行具有針對(duì)性的控制與管理,奠定良好的路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

　　(2)注重路基施工技術(shù)管理工作,提高市政道路路基施工質(zhì)量

　　在現(xiàn)代市政道路路基施工中,施工技術(shù)管理工作對(duì)市政道路路基的施工質(zhì)量有著重要的影響,其是現(xiàn)代市政道路施工管理工作的重點(diǎn)。市政道路施工應(yīng)根據(jù)市政道路工程技術(shù)交底文件中的具體要求及技術(shù)方式進(jìn)行技術(shù)管理工作的規(guī)劃,對(duì)施工技術(shù)方案、工藝流程的分析制定控制與管理重點(diǎn)。因此，為基礎(chǔ)對(duì)市政道路路基施工過程中所學(xué)技術(shù)工作進(jìn)行分析與管理,保障市政道路路基施工質(zhì)量。

　　(3)注重施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與操作管理

　　路基施工機(jī)械化程度的不斷提高使得工程施工設(shè)備養(yǎng)護(hù)與操作管理成為了影響路基施工質(zhì)量的重要因素。 現(xiàn)代市政道路施工必須在工程施工開始前,根據(jù)工程需求以及工程施工規(guī)劃科學(xué)的制定設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,以保障設(shè)備的完好狀態(tài),避免設(shè)備因素影響路基的施工質(zhì)量。

　　3、嚴(yán)格施工程序。

　　必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、 擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　隨著我國(guó)在交通建設(shè)方面的迅速發(fā)展,公路建設(shè)也取得了前所未有的一些成就,可是在此同時(shí),許許多多的問題也隨之而出現(xiàn),引起了社會(huì)各界對(duì)其的廣泛關(guān)注。路基是作為路面的基礎(chǔ)而存在的,它承受了從路面上傳遞下來的行車荷載,一條路基的質(zhì)量好壞,直接影響著公路的使用品質(zhì)。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[4]陳體華;;淺析公路路基施工技術(shù)[J];商品與質(zhì)量;2009年S5期

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