項目部技術工作總結

　　項目部一成立，就確定了隧道“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)”的質量管理目標。下面就由學習啦小編為大家介紹一下項目部技術工作總結的文章，歡迎閱讀。

　　項目部技術工作總結篇1

　　一、工程施工質量

　　渝懷項目部一成立，就確定了武隆隧道“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)”的質量管理目標。為保證質量目標的順利實現，首先，我項目部編制了<<實施性施工組織設計>>和根據iso9002質量文件要求制定了質量計劃，確定了質量目標、質量方針和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。其次，在施工過程中用iso9002標準強化項目內部管理，建立了全員、全過程、全方位的質量保證體系，廣泛開展群眾性qc質量管理小組，加強對技術資料文件的管理，同時，嚴格采購控制，確保原材料質量關，從而使工程質量不斷提高。

　　第三，開工前在認真進行設計文件嚴格審核的基礎上，由技術人員向施工隊交底(設計意圖交底、施工方案、質量標準交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底)，編制關鍵工序作業(yè)指導書并下發(fā)到施工隊，開工前對工班長及以上的技術人員進行工前培訓，使其工作中有章可循。第四，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，加強現場檢驗、測量、試驗設備的控制，嚴格施工質量標準，實行內部定期考核，不定期檢查，內部旁站監(jiān)理制度及質量獎罰制度，加大了現場監(jiān)控力度，確保了施工中每一環(huán)節(jié)始終處于受控狀態(tài)，使工程質量上升到新的水平，確保武隆隧道創(chuàng)優(yōu)目標的實現。

　　目前，按照項目部編制的鉆爆設計施工的上導坑開挖，正已每天8m的速度向前掘進，爆破效果良好，周邊炮眼保存率高達90%以上，超欠挖控制在+5cm之內，為后期襯砌順利進行打下了良好基礎，節(jié)約了工程成本，預計2014年2月5日前能夠順利貫通。隧道襯砌因襯砌斷面多達10種，變換臺車模板頻繁，一定程度上影響了襯砌的順利進行，但由于對襯砌施工的每道工序(包括防水板的施作、臺車模板凈空檢查、砼攪

　　拌、運輸、入模、平倉振搗等)及原材料均嚴格把關，保證了隧道襯砌幾何尺寸符合設計要求，成洞地段經由總指委托鐵二局檢測的結果表明，武隆隧道進口襯砌優(yōu)良，在其它兄弟單位襯砌均不同程度出現裂紋(縫)時，我項目部施工的隧道襯砌無一處出現裂紋(縫)、滲水漏水，達到總指提出了襯砌質量“內實外美，不滲不漏”。對隧道的附屬工程及洞外臨時工程，我們始終以永久工程的質量標準進行控制，樹立了項目部的質量信譽。

　　二、項目部技術管理

　　我項目部的所有技術人員根據隧道各施工工序做了明確分工，明確了每個人的工作職責內容及要求標準。施工現場實行技術人員24小時輪流值班制度，確保施工現場始終處于受控狀態(tài)。同時項目部技術人員在現場進行技術指導、檢查落實中不斷提高自身的技術管理水平，在實踐中豐富充實自已的隧道施工經驗。

　　三、項目部技術開發(fā)

　　針對施工中遇到的問題，由項目部成立科技攻關小組，進行新技術、新工藝的開發(fā)和利用，取得了較好的實施效果。

　　1、淺埋軟弱圍巖隧道進洞施工技術

　　針對武隆隧道進口76m長軟弱淺埋段(厚5～8米)土體結構特點，施工中通過綜合運用地表深孔預注漿、φ89大管棚超前注漿預支護技術對地層進行預加固，改善了土體的物理力學性質，提高了土體的自穩(wěn)性和承載力，達到了加固地層的目的。在掘進過程中又成功運用了三臺階分層開挖(上臺階環(huán)狀開挖，予留核心土，中下臺階左右交錯開挖)、全環(huán)格柵鋼架、砼臨時拱墻襯砌、基底注漿、仰拱跳挖施做等一系列技術，成功解決了公路動載下、淺埋軟弱圍巖地段隧道進洞的安全施工難題。

　　2、豎井輔助通風技術的應用

　　為解決長距離獨頭坑道通風對隧道全程的污染，盡量減少對襯砌臺車處人員正常施工的影響，結合地形條件，于洞口701米施作一直徑1.5m專用通風豎井，經使用，效果明顯：對瓦斯及掌子面爆煙及各種機械尾氣進行了有效攔截，特別是2014年11月21日凌晨3:30發(fā)生瓦斯燃燒以來，利用瓦斯比重較小及洞內外溫差，瓦斯自行升空排出，經對豎井口采用便攜式瓦斯檢測儀測試，瓦斯?jié)舛冗_0.3%，對加速掌子面瓦斯、排煙效果非常明顯，縮短了工序循環(huán)作業(yè)時間，保證了后續(xù)工序的安全順利進行，加快了施工進度，降低了工程成本。這是我局隧道施工中第一次采用此項技術。

　　3、瓦斯隧道施工技術

　　武隆隧道進口段設計為無瓦斯隧道(工區(qū))， 2016 年11月21日凌晨 3 點，在進

　　行錨桿鉆孔和鋼筋焊接的初期支護施工時，發(fā)生瓦斯燃燒事故。對隧道內瓦斯氣體的各項參數進行量測，瓦斯涌出量為3600m3/ h，圍巖裂隙瓦斯?jié)舛?0~60%，工作面前方瓦斯壓力較大，根據《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》和《煤礦安全規(guī)程》對瓦斯隧道(礦井)的界定，武隆隧道屬瓦斯隧道且不排除瓦斯突出的可能。

　　發(fā)生瓦斯燃燒事故后，單位主管領導不等不靠，在保證洞內安全的情況下，一方面積極跑設計院出變更紀要，一方面到渝懷線有瓦斯隧道施工的各兄弟單位進行參觀取經，并邀請對瓦斯隧道施工有豐富經驗的專家到現場講課。根據瓦斯隧道施工特點及變更要求，各業(yè)務部門通力協作，先后編制了《瓦斯隧道施工安全措施》及《實施性施工組織設計調整方案》，購置并及時更換各種防爆設備及礦用安全炸藥、雷管、起炮器、瓦檢儀、導通表、防爆型局扇、防爆電纜、風速表等一系列防爆產品， 2016年12月3日正式向前掘進。相關瓦斯隧道施工論文材料正在進一步的收集與整理當中。

　　四、明年技術工作目標：

　　1、繼續(xù)貫徹執(zhí)行iso-9002標準，加強現場監(jiān)控，使現場施工始終處于受控狀態(tài)，保證項目部質量目標的實現。

　　2、建立、完善各項技術管理制度，進一步明確每個技術人員的權利與職責，充分調動技術人員的工作積極性、創(chuàng)造性。

　　3、加強新技術、新工藝的開發(fā)和利用。

　　4、加強項目部技術人員的教育和學習，努力提高技術人員自身的素質，為我處培養(yǎng)一批合格的隧道施工技術人才。

　　中鐵十四局三公司渝懷項目部

　　2017年1月10日

　　項目部技術工作總結篇2

　　一、充分利用時間與周圍的資源，通過向在修理廠的各位具有豐富經驗的修理師傅學習，盡快達到自己工作的轉型，投身于自己的相關工作中來。除此之外，利用在公司設備種類較多的資源，不斷地到修理車間、施工機械現場及配件倉庫學習。

　　二、根據機械設備配件的消耗情況，不斷及時造配件計劃，補充設備配件的數量，以達到保證施工機械的正常保養(yǎng)與運轉。

　　三、經常到故障機械處，了解各類設備的結構及原理，通過觀察設備的故障點，分析設備發(fā)生故障原因以及尋找故障的合理解決方案，并總結故障發(fā)生的各種因素，避免類似故障再次發(fā)生。

　　四、報送材料消耗(包括配件、附屬油料與燃油等)到財務部，通過核算以達到各施工部門消耗的透明度，根據各分部施工量與材料量化消耗作對比，形成有效的競爭措施，更能提高個人乃至分部的工作積極性。

　　五、了解當地行情，切實保證監(jiān)理組公務車和項目部公務車的正常運轉、保養(yǎng)與維護。具體主要是了解三濾與易損件的采購地點，熟悉采購方式以及相關事故車輛的維修等。

　　六、進行機械設備的定期檢查，機械設備的動態(tài)考察。對存在安全隱患的設備強制進行維護與維修。我們所做到的設備維護的宗旨就是保證機械“以養(yǎng)代修”。

　　每一種機械都有其最佳使用方式與最長使用壽命，只有最佳使用方式加上正確的管理才能達到這種機械的最大使用壽命，所以在這個與我們國內不同的環(huán)境里我們一直在努力摸索這種結合點，通過提高機械的使用率以實現公司在運作過程中利益的最大化。

　　在相關管理工作中也體現了我的許多不足和需要提高之處：

　　首先是工作考慮不完善，不能做到盡善盡美，有些“事后諸葛”。

　　其次是自己的業(yè)務技能不精，但凡任何一種熟練的工作技能都需要積累，我正缺少這種積累。

　　再次在了解當地行情采購相關配件的過程中由于語言障礙，對自己的工作產生了很大的局限性，所以我需要更加努力學習葡語，能夠獨立在外工作，以求在最大程度上為公司服務。

　　最后是關于到港物資和設備的清關工作不熟。這方面是我現在最大的薄弱環(huán)節(jié)以及今后需要不斷提高之處，并達要不斷達到能夠獨立工作。因為公司要將海外品牌做大做強，這就需要培養(yǎng)一批解決物資進出關問題的人員，以達到物流的暢通無阻。

　　著眼與下一個項目乃至公司的未來更加長遠的發(fā)展，目前此項目也是處于積極摸索階段，所以我也有自己的見解、最近及將來的計劃與打算。

　　1、安哥拉屬于南亞熱帶地區(qū)，干旱少雨，氣候特點十分突出：一年中7-9個月為旱季，且中間無雨，3-5個月為雨季。對于施工機械如何良好地適應這種環(huán)境，是擺在我們面前的一大難題。因為旱季時間長，干旱無雨，施工現場灰塵比較大，直接影響到發(fā)動機的壽命;而且施工便道車流量多，便道通行能力差易，對于輪式機械(如自卸車)輪胎和機械的各類懸掛部件的壽命是一個極大的考驗，所以我們要選擇能適應這種環(huán)境的輪胎，并選配質量較好的元部件。

　　2、由于工程變更，工程量縮減，造成了施工機械的超額采購，部分機械處于閑置狀態(tài)，比如：路拌機、自卸車、發(fā)電機及破碎器等，在種類和數量上超出了工程所用量。這不僅不能給工程產生收益，而且會成為資金的閑置部分，并且由于機械長時間放置會形成機械折舊損失。另外隨著路基土方工程的即將結束，路基施工機械也將閑置下來。并且據我了解當前安哥拉正值大興水利土木之際，機械租賃業(yè)十分興旺，所以我建議公司對閑置機械在當地進行租賃或出售，這是將是挽回損失、增加產值的一個良機。閑置機械與建議出租機械見附表1。

　　3、關于機械配件和附屬油的說明。由于機械保養(yǎng)良好，機械完好率較高，所消耗的配件主要是三濾(見配件庫存表)。附屬油消耗量比較高，這其實也反映出了我們機械的保養(yǎng)情況和工作人員的工作態(tài)度積極的一面。另外由于工作環(huán)境與國內有所不同，有部分車輛所出故障令人有些始料未及(例如常林平地機在國內施工過程中，從未遇到過液力變矩器配油法蘭與變矩器導輪出現磨損故障，但由當地土質較硬，平地機可能處于超負荷工作狀態(tài)，變矩器與配油法蘭磨損嚴重以至于被迫停機)，所以這給我們做機械配件計劃時帶來了難度，如何細心觀察機械工作環(huán)境特點，對機械易出故障處做出準確的預測是我們積極努力的方向。我們將會把我們所得到的第一手資料作為下一個國際工程施工中機械合理利用的經驗與總結。

　　4、機械的安全性方面。施工機械在路基施工過程中所遇到的最大的安全隱患就是交通便道的車輛通行，因為在雨季到來時，便道通行能力較差，給來往車輛帶來的不僅僅是半路拋錨，而且可能在車輛會車過程中發(fā)生交通事故，在目前的幾起事故中一般為公務車交通事故;其次是我們極個別操作手工作責任心不強，對機械保養(yǎng)不到位，對所產生不良的影響將是無可挽回的，所以我們會在今后的安全性方面開展更多的安全宣傳教育，正確引導，防微杜漸，并且對所發(fā)生的事故將會嚴格處理。

　　5、對未來的構想。我們在本項目所積累的機械施工及管理工作

　　方面所積累的經驗將運用于下個項目，主要通過一系列工作做出體現如：配件物資如何地合理計劃，如何正確地與國內溝通，不至于所到配件產生“多廢、少缺”現象;機械如何通過優(yōu)化管理在路基路面施工中達到利用率最大化;如何很好地掌握施工人員的心理、正確開展思想教育工作、合理地調動員工的工作積極性。這些不僅是我們在拓展國際建設市場中起到舉足輕重的作用。不僅如此，我們還可以了解本國市場行情，根據需求，在此開展機械設備租賃公司和配件供應公司，為我們公司拓寬發(fā)展方向。

　　從xx年12月份至今，由于xx年的到港物資比較多，共有7批物資到港，其中有3批瀝青、2批生活生產物資、2批輪胎、一批瀝青拌合設備和路面設備及1批活動板房和水泥。領導安排我負責港口工作，具體如下：

　　(1)前期是和清關公司以及港口打通關系，以便以后的辦事方便，這時語言這關就顯得尤為重要，為此我下了不少努力。

　　(2)在接港清關過程中我們也遇到了不少困難，尤其是在xx噸瀝青的清關任務過程中，由于我們缺少經驗，沒有提前申請在瀝青出口國做商檢，到安哥拉之后當地政府要求我們強制做落地商檢，當時正趕上當地節(jié)假日較多，加上當地人辦事效率極低，商檢工作是由納米貝到羅安達兩地按照程序進行，由此耽誤了很長時間，為了盡快把100個集裝箱還掉，我們迫不得已在納米貝近7公里處建立了掏箱基地，掏過后才及時把箱子歸還港口。

　　(3)在瀝青運輸隊伍從納米貝往拌合站運輸水泥之時，我趁施工計劃不受影響、運輸任務不緊張之時，順便聯系了當地運輸任務、和閑置設備外租，幫助公司項目增加了外部收入，并盡力聯系外界中國的兄弟單位和當地單位，與他們尋求合作機會，一方面為我們公司實力作宣傳，一方面為我們公司在安哥拉建設市場的多面發(fā)展拓寬道路。

　　mc項目是我們公司在海外做的第一個工程，從公司高層領導到基層職工無不對我們的項目給予全部的厚望，所以我們不僅要做好此項目，這就需要各部門齊心協力，通力合作，盡力發(fā)揮各部門的職能，而我們所要做的就是努力奮發(fā)、拼搏進取、總結經驗、不斷探索。

　　項目部技術工作總結篇3

　　2017年一季度我單位施工的煤礦安全生產醫(yī)療救援中心工程，專業(yè)安裝隊伍相對也多，對各專業(yè)進行土建、預留預埋等技術工作的詳細交底。煤礦安全生產醫(yī)療救援中心工程被評為河北省結構精品工程、河北省省級文明工地等多項省市榮譽。在獲得以上榮譽后，邢臺市各個兄弟單位均有組織的相繼到該工程進行現場實地參觀學習，對在工程上使用的各項新技術均有較高的評價。一季度技術工作雖然較為繁瑣，但還是在有條不紊的狀態(tài)下良好進行，并充分優(yōu)質的完成了一季度的工程技術工作。

　　一、煤礦安全生產醫(yī)療救援中心工程一季度進入屋面缸磚及變形縫施工階段，對本工程而言，由于二次設計變更較多部位，依照舊圖紙所完成的技術準備工作基本都不能使用。根據新圖紙，我單位技術組加班加點將原施工方案、技術交底、施工、安全技術交底等工程措施方案修改、從新編制并運用到工程中去。

　　二、煤礦安全生產醫(yī)療救援中心工程是我公司爭創(chuàng)國家級優(yōu)質工程“魯班獎”工程，是我公司窗口單位，本工程被評選為省結構精品工程。進入砌體施工階段，技術組進行跟班制度，進行班前技術交底制度，嚴格把控質量關,如果檢查不通過，立刻進行返工，嚴禁不合格工程出現。

　　三、3月各個專業(yè)安裝隊伍齊頭并進共同施工，由于搶工期甲方要求室外硬化加速進行，我單位不分晝夜施工，既要搶工期又要照顧其他兄弟單位的進料運輸、同時還要嚴防高空墜物的發(fā)生，所以我單

　　位同各個專業(yè)隊伍共同協商，安排好施工順序和時間施工方向，盡可能協調施工時間，保障其運輸進料的暢通，使工程有條不紊的進行施工，并如期高質量的完成地面硬化工作。

　　我單位一季度技術工作在克服較多困難下良好的解決了本工程施工的所遇到的技術問題，并堅守崗位，嚴把質量關，保證本工程的工程質量。

　　邢臺礦業(yè)工程公司第六項目部2017年3月30日

　　2017年下半年第六項目部技術工作計劃及創(chuàng)新計劃 我第六項目部在煤礦安全生產醫(yī)療救援中心工程施工中，相繼獲得河北省結構精品工程及河北省級文明工地稱號，這是繼2014年施工金宮花園16#樓獲得省級文明工地后再次獲得省級獎項的工程。2017年下半年，我第六項目部施工的煤礦安全生產醫(yī)療救援中心工程均已進入裝飾裝修階段，我項目部技術組會繼續(xù)努力奮進，優(yōu)化工作效率，提高自身技術素質，學習先進生產技術，創(chuàng)新創(chuàng)效。

　　一、下半年技術工作計劃

　　下半年，煤礦安全生產醫(yī)療救援中心工程進入后期裝飾裝修階段，我單位剩余工作量有:內墻抹灰、地下室墊層及磚砌體、外墻抹灰及門廳主體等大項。我項目部技術組進行跟班制度，進行班前技術交底制度，嚴格把控質量關，做到“完活一部分、檢查一部分’’,如果檢查不通過，立刻進行返工，嚴禁不合格工程出現。具體施工技術工作計劃安排有如下幾點：1、根據本工程特點編報各施工方案、專項方案、技術交底等文字性技術工作。2、根據實際情況及各施工方案安排進度計劃，并嚴格控制進度計劃。3、根據實際情況克服解決技術難題，并嚴格根據圖紙施工。4、嚴格按照圖紙及已定施工方案監(jiān)督檢查施工部位，做到檢查不留死角，嚴禁工地出現不合格品，嚴格把好質量關。5、技術創(chuàng)新，我項目部技術組根據工程實際情況對新型技術進行研究，確定及改進其施工方案、施工工藝等。

　　二、下半年技術創(chuàng)新計劃

　　下半年，我項目部技術組根據本工程涂料飾面外墻外保溫系統采用a1級防火等級的保溫材料進行技術公關創(chuàng)新。根據近期國內在建工程當中有數起由于外墻保溫引起的大火，給人民的生命及財產帶來嚴重的損失，國家各職能部門在上半年聯合發(fā)布了對外墻外保溫的材料使用必須達到制定的防火要求，由于醫(yī)院屬于公共建筑、屬20140㎡以上、高50米以上，所以根據要求必須采用達到a1級防火的外保溫材料。煤礦安全生產醫(yī)療救援中心工程外墻除有部分石材幕墻外，其他均是涂料飾面外墻，涂料外墻在邢臺市做a1級防火的外保溫系統工程極少，我項目部技術組根據以上情況積極努力聯系各可以生產該材料的廠家，逐一進行咨詢，對多種材料均確定了各施工工藝等技術準備工作，計劃下半年該外保溫系統施工解決各項施工疑難問題，合理安排施工工序，完善施工方案。填補邢臺市涂料飾面a1級防火外保溫系統施工的空白。

　　我單位下半年技術工作會一如既往解決工程施工的所遇到的技術問題，并堅守崗位，嚴把質量關，保證工程的工程質量。

　　邢臺礦業(yè)工程公司第六項目部