冬季開車省油技巧與耗油的原因

　　不少司機抱怨，冬天開車太費油了，尤其是寒冷的北方天氣，汽車的耗油量蹭蹭的往上漲。那么冬季開車怎么省油，冬季開車省油技巧有哪些呢?下面就讓學習啦小編來給大家介紹一下冬季開車省油技巧，希望對大家有幫助。

　　冬季開車省油技巧

　　1、避免高速行駛。所有車都有自己的經濟時速，通常情況下保持在2000-3000轉，車速在90-120公里每小時之間行駛時最節(jié)油，而且這個車速范圍也可以盡量減少風阻所增加的油耗。

　　2、盡量保證勻速，避免突然加速減速(注意超車時是急加速，所以盡量避免快速超車)，提前預判減少剎車。

　　3、冬天真的是很冷，尤其像北方城市，動輒零下20℃-30℃的低溫，讓許多朋友在這種氣溫下都不太適應，為了溫暖自己，很多時候大家會提前著車，待身體溫暖后再上路。其實只要啟動后，緩慢行駛2公里左右，身體自然就會隨著水溫的升高而升溫，所以沒必要增加這份浪費。

　　4、盡可能降低愛車的負重載荷，不要將不常用的物品天天帶在車上，過重的物品也會增加油耗。如果車輛承載過重的東西，其耗油量會自然的增加，所以在愛車運行過程中，盡量保持車廂里僅僅保留需要用的物品，千萬不能把車的后備箱當做物品儲藏室。

　　5、避免急加速。進入冬天，之所以費油，通常是由于雪天路滑，起步的時候急于加速，導致輪胎空轉，沒有將動能正常傳導到路面，從而大量增加油耗。而且在冬天，我們的高怠速時間也會比夏天時長一些，導致油耗居高不下。

　　6、適度的熱身對于車的保養(yǎng)時很關鍵，大家在開車前總會先怠速運行1分鐘左右，然后開始讓車子緩慢行駛一段時間進行熱身。但是長時間的原地熱車和長時間的怠速不但達不到省油的習慣，還會適得其反。

　　汽車預熱1分鐘左右，預熱時不猛踏油門，不讓發(fā)動機高速運轉。以低速行駛一段路程，要保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動機負荷壓力，待水溫提高后恢復正常車速。這樣做水溫提高得快，也可以比原地長時間熱車減少油耗和發(fā)動機磨損。

　　7、加速的時候盡量平緩加速，千萬不要踩油門。當你需要停車的時候，如果你猛踩油門起步或者急速的踩剎車、急速加速時都會增加愛車的油耗量，開車不能跑的太快，電噴車在加速時要松開油門，這時噴油系統(tǒng)中止共有，當發(fā)動機達到2000轉時開始供油。

　　8、在高速的行駛過程中，千萬不要放空擋。

　　9、遇到紅燈的時候應該提早收油，盡量自然的停車。

　　10、注意愛車的清潔保養(yǎng)。盡量按照保養(yǎng)手冊定期的對愛車進行保養(yǎng)，特別是要定期的更換機油，這樣可以減少車輛部件的摩擦，同時相應的減少了油耗。

　　11、盡量保持車輛的胎壓保持合適的水平。如果胎壓高油耗低，冬天天氣寒冷，如果車胎胎壓過的話，你的油耗自然地會加大。如果胎壓過高的話，由于冬天路滑雪多，很容易發(fā)生交通事故。所以胎壓的大小要根據(jù)自己的車輛來選擇。

　　12、底盤式發(fā)動機不正常工作也會導致油耗過高。

　　13、輪胎的不正常磨損或方向不穩(wěn)定都會導致油耗過高。

　　14、不要長時間高速行駛：任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。

　　15、車輪軸承應按時上油，減少摩擦力，降低油耗，還有機油黏度，也會導致油耗增加，在冬季要使用10W-30的機油。

　　16、不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有跑車味，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。

　　17、車輛加速時要輕踩油門，讓車速勻速提升，具體做法是聽發(fā)動機的負荷聲音，好的油門加速度是聽不懂發(fā)動機吃力的聲音的，發(fā)動機轉速會很平穩(wěn)上升。

　　18、怠速超過30S時比關閉發(fā)動機重新啟動更費油，所以紅綠燈等候時間超過30S時，除提前空擋滑行外，可關閉發(fā)動機。

　　19、加強車輛保養(yǎng)，經常檢測胎壓，合理的胎壓能有效降低車的阻力，降低油耗(胎壓降低大概能增加2%-5%的油耗)，按時清理空氣濾清器，避免堵塞或不暢。

　　20、起步避免猛踩油門。汽車剛起步，如果猛踩油門會造成油耗增大，比較省油的方法是輕踩油門，讓汽車緩慢起步。

　　冬天開車耗油的原因

　　怠速熱車是罪魁元兇

　　那末我們又回到開頭的話題，熱車為何是油耗的首要溯源呢?

　　準確的熱車形式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘在這以后，轉速牢穩(wěn)下來，就可以掛檔走上路程了，扼制好車速，不要超過50km/h，溫柔地排擋穩(wěn)加油，這是最標準最準確的熱車辦法。節(jié)能、環(huán)保、積碳少。

　　開暖風也要費油

　　大家看見這個小題目首先不要震驚，開暖風的確是費油的，你要信任你的眼球，你沒有眼岔，不過遠比不過夏季開空調那般費油，這是為何呢?

　　這是由于寒冬開暖風是利用引擎發(fā)動機的冷卻液溫度制熱，也就是經過吹風機把引擎發(fā)動機本身開釋出的卡路里吹進車廂內。

　　普通來講，引擎發(fā)動機辦公時需求保持在一個正常的溫度，大概是80℃-90℃。假如溫度過高，引擎發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會半自動增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走駢枝的卡路里;與之相反，則減損冷卻水的循環(huán)速度，維持不可缺少溫度。

　　這也是引擎發(fā)動機最基本的冷卻原理，理解這個原理在這以后，就不難清楚，寒冬引擎發(fā)動機需求的是保暖而不是散熱。因為遭受流動空氣的影響，引擎發(fā)動機的溫度不由得易維持在80℃左右，特別是氣象尤其冷的時刻，加上開啟暖風，為了保持有機體溫度，引擎發(fā)動機會增加噴油量，變更“點火提早角”來維持溫度，因此增加了油耗。

　　電瓶效能減退也是因素

　　電瓶也會造成車輛油耗增多?是的，然而這點油耗并不是主因，不過也是造成寒冬油耗增多的一個因素。

　　引擎發(fā)動機的開始工作需求更多的燃燒材料轉化為電能為蓄干電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。

　　再譬如寒冬多風，為了克服風阻，也必然會增加一定的燃油量。總之正常的油耗量偏多，并不是某一個器件造成，定然是綜合起來造成總油耗量偏多。