駕車安全知識(shí)
駕車安全知識(shí)
隨著生活水平的提高，自駕車旅游備受旅游者親睞，那么要注意哪些駕車安全問題呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于駕車安全知識(shí)的內(nèi)容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!
一、駕車安全知識(shí)——淺色車，安全系數(shù)最高
澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。
特別是傍晚的時(shí)候，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個(gè)說法未得到權(quán)威證實(shí)。
二、駕車安全知識(shí)——安全帶必系，無論前后排
福建有個(gè)青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機(jī)平時(shí)安全意識(shí)就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時(shí)，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場死亡!
據(jù)統(tǒng)計(jì)：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。
如果帶孩子出門，先安裝兒童座椅，切記：不管什么時(shí)候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。
如今，如果開車不系安全帶，我倒是覺得不習(xí)慣，不自在!
三、駕車安全知識(shí)——日間行車燈提高安全系數(shù)
在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。
以前，我們并不知道什么是日間行車燈，后來，經(jīng)常跑高速，每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時(shí)，我們總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它們，因?yàn)樗鼈冮_著燈，在后視鏡里很顯眼，每當(dāng)此時(shí)，我們都能提前準(zhǔn)備讓超。
后來，在網(wǎng)上搜索了一下，這叫日間行車燈，可以讓前方車輛第一時(shí)間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。
有人會(huì)問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果?
肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險(xiǎn)系數(shù)，其實(shí)，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥!
四、駕車安全知識(shí)——著車前先等待
發(fā)動(dòng)引擎前，先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)，讓電腦進(jìn)行故障檢測，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，大約需要6至8秒。
開車時(shí)，插上鑰匙不要接著點(diǎn)火，要先把鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，ACC狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點(diǎn)火，久而久之，會(huì)使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴(yán)重、油耗變大，即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修，也很難排除故障。
新車買來后最好先看看說明書，挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書里，對于點(diǎn)火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在ACC狀態(tài)停留6秒。
平時(shí)上車時(shí)，先把鑰匙插上，旋轉(zhuǎn)一下到達(dá)ACC狀態(tài)，然后系安全帶，等安全帶系好時(shí)，故障燈已經(jīng)熄滅，摸一下檔位，踩離合，點(diǎn)火，這些都是在駕校里學(xué)的，這些習(xí)慣我一直保持到今天。
五、駕車安全知識(shí)——調(diào)整后視鏡避盲區(qū)
新手必須學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡，有10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)!左右后視鏡調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子四分之一。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
有幾點(diǎn)說明：(1)調(diào)整后視鏡時(shí)，要選擇水平路。(2)調(diào)整駕駛座位時(shí)，要重新調(diào)整后視鏡。(3)后視鏡有視覺盲區(qū)的，不要迷信后視鏡。
開車時(shí)，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預(yù)警判斷。
學(xué)會(huì)觀察后視鏡，學(xué)會(huì)分析后面車輛的行車意圖。后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢?
對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時(shí)，我們在后視鏡里看不到它，也就是我們正在被超車時(shí)，此時(shí)回頭觀察，車輛位于后門玻璃處。所以，無論變道，還是調(diào)頭，都應(yīng)該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。
很多出租車的左右后視鏡上貼有一個(gè)小圓鏡，這叫盲點(diǎn)鏡，有兩個(gè)作用：(1)掃除盲點(diǎn)。(2)倒車時(shí)，可以看到后面兩個(gè)輪胎的位置。
六、駕車安全知識(shí)——變道、轉(zhuǎn)彎提前200米先打燈
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
如果變道時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，前后車輛就不會(huì)提前為你的變道做準(zhǔn)備，這可能造成危險(xiǎn)。
打轉(zhuǎn)向燈的作用主要是：
第一，處于盲區(qū)的車輛，會(huì)發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。
第二，讓前后車輛做好讓超準(zhǔn)備。
打轉(zhuǎn)向燈，是一種潛意識(shí)，即便在人少的地方開車，轉(zhuǎn)彎時(shí)，我也提前打轉(zhuǎn)向燈，一定要嚴(yán)格要求自己，對自己生命不尊重，命運(yùn)就不尊重我們。
七、駕車安全知識(shí)——太陽膜要選淺色的
車貼了深色膜，優(yōu)點(diǎn)很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。但時(shí)間長了，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患：
第一，夜間行車，看不清左右后視鏡，必須開著前面兩個(gè)窗戶。
第二，傍晚時(shí)，車內(nèi)后視鏡一片模糊，因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃也是深色膜。
如果重新選擇，要么貼淺色膜，要么裝窗簾，不過前擋風(fēng)玻璃，一定會(huì)貼膜的。
八、駕車安全知識(shí)——座椅頭枕高于后腦勺
頭枕，主要作用是在被追尾時(shí)，保護(hù)頸椎，被時(shí)速100公里每小時(shí)的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護(hù)，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷!
中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調(diào)整，除非是身高1米8以上的駕乘人員。
低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時(shí)就需要調(diào)整頭枕，我身高1米76，開捷達(dá)時(shí)，需要把頭枕調(diào)到最高，才剛剛符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
同樣的道理，不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài)，因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改浮⑴笥选?/p>
九、駕車安全知識(shí)——預(yù)防爆胎三要素
選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。
雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就非常危險(xiǎn)了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點(diǎn)馬虎。
什么時(shí)候，需要做平衡與定位呢?
當(dāng)你松開方向盤，車輛跑偏時(shí)，需要去做四輪定位。 當(dāng)方向盤發(fā)抖時(shí)，需要去做四輪平衡。
否則會(huì)有吃胎現(xiàn)象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒有判斷經(jīng)驗(yàn)，可以每1萬公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會(huì)提前告訴你是否需要更換新輪胎。
十、駕車安全知識(shí)——停車與倒車
停車時(shí)，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時(shí)，多進(jìn)少退。
關(guān)于停車，我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：
第一，停車時(shí)，車頭朝外，出去時(shí)，不需要倒車。
第二，上車前，觀察四周，其一、查看車輛周圍有無異常。其二、規(guī)劃出庫路線。
第三，倒車時(shí)，多進(jìn)少退，相比倒車而言，前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。
十一、駕車安全知識(shí)——在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭
山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。
要有預(yù)警意識(shí)，前面有視覺盲區(qū)時(shí)，要假設(shè)會(huì)突然有人沖出，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警，告訴對方有車來了，在經(jīng)過特殊路段時(shí)，不僅僅要按喇叭，而且隨時(shí)處于“備剎車”狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備急剎。
喇叭是行車語言，在超車時(shí)，一定要按喇叭。
開車的時(shí)候，多按喇叭沒害處，有句話說的好：出門在外，咱寧愿被罵，也別撞到人。
打個(gè)比喻：店小二提著滾燙的開水在人群中穿梭，一種是老遠(yuǎn)就高喊：開水開水，讓讓，小心燙;一種是悶不出聲。哪種更容易燙到人?
十二、駕車安全知識(shí)——珍惜生命，遠(yuǎn)離大車按喇叭
遠(yuǎn)離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。
貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。
貨車在后：貨車剎車距離長，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片!
十三、駕車安全知識(shí)——超車四要素
預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。
觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。這里有四點(diǎn)建議：
第一，必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過，要提前 200 米打轉(zhuǎn)向燈。
第二，提前減檔加速。
第三，閃燈、按喇叭，提醒前方車輛讓超，千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了!
第四，當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記!
在高速上，還有一種超車行為很危險(xiǎn)，就是連續(xù)變道，從第1車道，直接轉(zhuǎn)到第3車道，縱然你打了轉(zhuǎn)向燈，也是違章的，如果有連續(xù)變道需求，正確操作是這樣的：第1車道，打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第2車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)前行一段，打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第3車道。這種情況，經(jīng)常發(fā)生在高速入口處，有人性子急，總想直接殺到快車道，結(jié)果被后面車輛給追尾了，你是事故全責(zé)。
十四、駕車安全知識(shí)——安全距離
在高速上，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的，很多都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達(dá)不到150米的安全距離，按照規(guī)定，車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀。
十五、駕車安全知識(shí)——高速行車時(shí)，不要太靠近護(hù)欄
在高速公路上，小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛，因?yàn)榫o靠護(hù)欄，又存在很大的安全隱患。
車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。
距離護(hù)欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄，這種事故太多了!
十六、駕車安全知識(shí)——長途出行，線路規(guī)劃不可少
駕駛員對路線把握不準(zhǔn)，在超車道停車看路牌，被大客車追尾慘劇很多……
怎么規(guī)劃線路呢?建議——細(xì)分：在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油……如果把線路完全交給導(dǎo)航，我覺得內(nèi)心沒有安全感。
行車時(shí)，預(yù)知2公里的線路變化，這一點(diǎn)，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過導(dǎo)航可以了解下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離，下一個(gè)出口的距離，從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來看的，而不是聽的。
完美的線路策劃，可以規(guī)避很多交通事故，這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要!
十七、駕車安全知識(shí)——安裝行車記錄儀
遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。
遇到交通事故，便于劃分責(zé)任。
拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時(shí)，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震撼。
十八、駕車安全知識(shí)——車速過快過慢，都很危險(xiǎn)
人們往往有個(gè)誤區(qū)：越慢越安全，其實(shí)未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)越少，自己越安全。當(dāng)車速過快時(shí)，你需要挨著超別人，當(dāng)車速過慢時(shí)，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)，從而增加了安全隱患。
無論什么情況，開車時(shí)都不能打電話，人在打電話時(shí)，注意力比酒后駕駛還差。
十九、駕車安全知識(shí)——切莫飆車
時(shí)速150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。
時(shí)速160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。
安全座椅可以提升兒童車禍時(shí)的生還率，兒童，不能坐在副駕駛!
安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。
最后幾點(diǎn)注意：
進(jìn)隧道，減速開燈。
長途旅行，必須攜帶拖車?yán)K，既方便自己，又方便別人。
行車時(shí)，一定要鎖車門。
盡量避免開夜車。
吃了感冒藥別開車。
不可疲勞駕駛，適當(dāng)給自己提神。
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