2017廣東網(wǎng)約車新規(guī)

　　2017年廣東做網(wǎng)約車有什么條件?以下是小編為您整理的2017廣東網(wǎng)約車新規(guī)，希望對您有幫助。

　　2017廣東網(wǎng)約車新規(guī)如下

　　據(jù)悉，網(wǎng)約車平臺、車輛和駕駛員等三項許可事項即將進(jìn)駐市行政服務(wù)中心。據(jù)悉，市道路運輸管理處已與公安部門系統(tǒng)對接，12月5日起，有意向的人員可通過市道路運輸管理處官網(wǎng)申報考試，原具備本市巡游出租汽車從業(yè)資格的駕駛員，可直接持相關(guān)材料到市行政服務(wù)中心運政窗口申請辦理許可。

　　網(wǎng)約車平臺、車輛的許可申請也計劃在12月5日開展受理。據(jù)悉，在網(wǎng)約車平臺公司許可申請方面，需先取得法人企業(yè)注冊地的省級交通主管部門對其線上服務(wù)能力的認(rèn)定，通過認(rèn)定后再憑認(rèn)定結(jié)果到市級辦理許可。

　　同時，在車輛許可方面，按《細(xì)則》規(guī)定，車輛所有人應(yīng)先與取得我市許可的網(wǎng)約車平臺公司簽訂接入?yún)f(xié)議，在平臺公司未取得許可之前，車輛無法申請辦理許可。

　　相關(guān)內(nèi)容，可關(guān)注市道路運輸管理處網(wǎng)站，該網(wǎng)站包含辦事指南、網(wǎng)上受理等內(nèi)容，有意向進(jìn)入我市網(wǎng)約車行業(yè)的平臺公司、車輛所有人和駕駛員可到網(wǎng)站上查詢和下載。

　　問題1：什么樣的車可以做網(wǎng)約車?

　　網(wǎng)約車標(biāo)準(zhǔn)略高于巡游車，車輛必須是閩D牌照，混合動力車型被納入車型許可條件

　　據(jù)悉，在《細(xì)則》征求意見期間，共征集到有效意見879份，反映的內(nèi)容集中在車輛和駕駛員許可條件方面。

　　在網(wǎng)約車車輛許可條件方面，意見出現(xiàn)“兩極分化”，有的人認(rèn)為燃油動力車輛2700毫米軸距及2.0升或1.8T排量的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)定得過高，有的人認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)偏低。

　　目前，我市現(xiàn)有主流巡游車的車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到2700毫米軸距及1.8升排量，按照國家要求，網(wǎng)約車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)略高于巡游車，且我市是著名旅游城市，網(wǎng)約車應(yīng)具備較高檔次才符合我市的城市定位和形象。因此，原定的標(biāo)準(zhǔn)“燃油動力車輛軸距不低于2700毫米，發(fā)動機(jī)排量不低于1950毫升或者排量不低于1750毫升，且發(fā)動機(jī)功率不低于110千瓦”總體適合發(fā)展需要，《細(xì)則》未采納降低標(biāo)準(zhǔn)的建議。

　　正式出臺的《細(xì)則》采納了大力推廣新能源車輛的建議，增加了對非插電式油電混合動力車型和插電式(含增程式)混合動力車型的技術(shù)要求，有利于鼓勵和引導(dǎo)新能源車型進(jìn)入網(wǎng)約車市場。

　　《細(xì)則》進(jìn)一步完善了車齡要求，我市規(guī)定首次申請許可的車輛車齡應(yīng)在3年以內(nèi)。車輛在經(jīng)營過程中如因個人原因可以選擇退出市場轉(zhuǎn)為非營運車，且允許今后再次申請許可，但是車齡要求必須在6年以內(nèi)。

　　在廈門開網(wǎng)約車，車輛必須是閩D牌照，但駕駛員不一定非要廈門戶籍?！都?xì)則》征求意見期間，不少人認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)駕駛員戶籍管理，建議強(qiáng)制要求駕駛員具有本地戶籍。經(jīng)研究，我市有別于北京、上海、天津等特大型城市，對外來人口的管理歷來持更加開放和包容的態(tài)度，且巡游出租車的駕駛員有90%以上都是外地戶籍，因此，我市規(guī)定外地籍駕駛員持有我市有效居住證即可申請從業(yè)(因為我市居住證還未正式實施，目前持有暫住證6個月以上也可申請)。

　　問題2：會不會出現(xiàn)“網(wǎng)約車難約”?

　　原有網(wǎng)約車可能有一半不符合許可條件的車輛需要退出，但從長遠(yuǎn)看，這種現(xiàn)象并不會持續(xù)

　　《細(xì)則》落地實施后，不少市民關(guān)注：現(xiàn)有不少網(wǎng)約車輛不符合許可條件，它們退出后，會不會出現(xiàn)“網(wǎng)約車難約”的情況?我市的網(wǎng)約車市場又將發(fā)生哪些變化?

　　昨日本報記者采訪相關(guān)業(yè)內(nèi)人士，該人士表示，《細(xì)則》出臺后，肯定會有較多不符合許可條件的車輛需要退出，可能占原有網(wǎng)約車總量的一半，“但需要注意的是，這是一個‘良幣驅(qū)逐劣幣’的過程，也是新規(guī)實施的重要目的之一。”該人士說，“也就是說，短時間內(nèi)，市民可能會感覺到，網(wǎng)約車不好叫了，但從長遠(yuǎn)看，這種現(xiàn)象不會持續(xù)下去。”

　　該人士分析，在《細(xì)則》實施后，網(wǎng)約車的安全、品質(zhì)、服務(wù)等等，擁有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，乘客出行體驗會更好，不規(guī)范、不合法經(jīng)營的現(xiàn)象將減少，市場將進(jìn)入良性發(fā)展軌道。愿意從事這一行業(yè)的公司、個人，將會仔細(xì)分析、思考市場發(fā)展?jié)摿ΓM(jìn)而做出是否要參與經(jīng)營的判斷。

　　比如，現(xiàn)在已經(jīng)有廈門本地國企看好《細(xì)則》實施后的市場前景，計劃加大投入進(jìn)行布局。昨日，“元翔首約”(廈門翔業(yè)集團(tuán)與首汽約車合作網(wǎng)約車品牌)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司目前主要圍繞廈門機(jī)場接送機(jī)這一出行情景開展業(yè)務(wù)，公司所有車輛和駕駛員都符合《細(xì)則》規(guī)定的許可條件，這對業(yè)務(wù)發(fā)展十分有利。該負(fù)責(zé)人透露，他們正在醞釀打造獨立品牌，所屬翔業(yè)集團(tuán)旗下。該負(fù)責(zé)人說，目前，這一獨立品牌正在進(jìn)行平臺建設(shè)，計劃明年初正式推出，并視業(yè)務(wù)開展情況增投車輛，同時積極牽頭建設(shè)全國機(jī)場網(wǎng)約車接送機(jī)聯(lián)盟，做大中高端市場。

　　問題3：乘客可以享受哪些權(quán)益?

　　平臺公司需提供正規(guī)發(fā)票，為乘客購買承運人責(zé)任險等相關(guān)保險，發(fā)生安全責(zé)任事故時，平臺公司應(yīng)先行賠付

　　正式實施的《細(xì)則》還制定了網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員經(jīng)營規(guī)定，最大限度保護(hù)乘客利益。

　　比如，平臺公司需提供24小時不間斷運營服務(wù)，提供正規(guī)發(fā)票，為乘客購買承運人責(zé)任險等相關(guān)保險，車輛發(fā)生安全責(zé)任事故時，應(yīng)承擔(dān)先行賠付責(zé)任，不得以任何形式向乘客或駕駛員轉(zhuǎn)移運輸服務(wù)風(fēng)險。平臺公司要公開服務(wù)質(zhì)量承諾，設(shè)置服務(wù)監(jiān)督與投訴處理機(jī)構(gòu)，公布服務(wù)監(jiān)督電話及其他投訴方式與處理流程，及時處理乘客的投訴。

　　網(wǎng)約車駕駛員也應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)規(guī)定，如安全文明駕駛、禮貌服務(wù)，保持車輛性能良好、車內(nèi)整潔。不得巡游攬客和輪排候客，不得繞道、甩客、違規(guī)收費。

　　為貫徹落實國家和福建省關(guān)于規(guī)范和促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車發(fā)展的政策精神，我市根據(jù)乘客為本、分類監(jiān)管、統(tǒng)籌兼顧和錯位發(fā)展的原則，將上級政策與廈門實際有機(jī)結(jié)合，研究制定了《細(xì)則》，10月27日經(jīng)市政府常務(wù)會議研究通過，并于10月27日至11月2日通過市交通運輸局網(wǎng)站向社會公開征求意見，修改完善后，近日正式發(fā)布實施。

　　網(wǎng)約車納入監(jiān)管

　　我國首部網(wǎng)約車管理辦法施行，嚴(yán)把網(wǎng)約車司機(jī)和平臺準(zhǔn)入“門檻”;國家衛(wèi)生計生委新規(guī)要求完善醫(yī)療安全管理，明確醫(yī)療質(zhì)量管理責(zé)任;800公里以下短途航線票價自定，乘客出行有望迎來更多“特價票”……這個11月，一批即將施行的民生新規(guī)，讓法治愈發(fā)完善，讓生活更加安心。

　　有暴力犯罪等記錄

　　不得駕駛網(wǎng)約車

　　11月1日起，備受關(guān)注的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式施行，這意味著“網(wǎng)約車”這一新興的出行方式自此進(jìn)入法治軌道。

　　根據(jù)辦法，網(wǎng)約車司機(jī)應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動車駕駛證并有3年以上駕齡，無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄和暴力犯罪記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。

　　辦法明確，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)記錄駕駛員、約車人在其服務(wù)平臺發(fā)布的信息內(nèi)容、用戶注冊信息、身份認(rèn)證信息、訂單日志、上網(wǎng)日志、網(wǎng)上交易日志、行駛軌跡日志等數(shù)據(jù)并備份，并通過其服務(wù)平臺以顯著方式將駕駛員、約車人和乘客等個人信息的采集和使用的目的、方式和范圍進(jìn)行告知。未經(jīng)信息主體明示同意，網(wǎng)約車平臺公司不得使用這些個人信息用于開展其他業(yè)務(wù)。

　　有關(guān)部門應(yīng)建立網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員信用記錄，并納入全國信用信息共享平臺;出租汽車行業(yè)協(xié)會組織應(yīng)當(dāng)建立網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員不良記錄名單制度，加強(qiáng)行業(yè)自律。

　　醫(yī)療質(zhì)量管理

　　責(zé)任主體進(jìn)一步明確

　　國家衛(wèi)生計生委發(fā)布的《醫(yī)療質(zhì)量管理辦法》11月1日起施行。辦法要求建立醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)療安全與風(fēng)險管理制度，進(jìn)一步規(guī)范醫(yī)療服務(wù)行為，保障醫(yī)療質(zhì)量和醫(yī)療安全。

　　辦法明確醫(yī)療質(zhì)量管理實行院、科兩級責(zé)任制。醫(yī)療機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人是本機(jī)構(gòu)醫(yī)療質(zhì)量管理的第一責(zé)任人;臨床科室以及藥學(xué)、護(hù)理、醫(yī)技等部門主要負(fù)責(zé)人是本科室醫(yī)療質(zhì)量管理的第一責(zé)任人。

　　醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)成立醫(yī)療質(zhì)量管理專門部門，負(fù)責(zé)本機(jī)構(gòu)的醫(yī)療質(zhì)量管理工作。二級以上的醫(yī)院、婦幼保健院以及專科疾病防治機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立醫(yī)療質(zhì)量管理委員會，負(fù)責(zé)組織開展本機(jī)構(gòu)醫(yī)療質(zhì)量監(jiān)測、預(yù)警、分析、考核、評估以及反饋工作，定期發(fā)布本機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理信息等。

　　醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立醫(yī)療安全與風(fēng)險管理體系，完善醫(yī)療安全管理相關(guān)工作制度、應(yīng)急預(yù)案和工作流程，加強(qiáng)醫(yī)療質(zhì)量重點部門和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全與風(fēng)險管理，落實患者安全目標(biāo)。同時，要利用醫(yī)療責(zé)任保險、醫(yī)療意外保險等風(fēng)險分擔(dān)形式，保障醫(yī)患雙方合法權(quán)益;制訂防范、處理醫(yī)療糾紛的預(yù)案，預(yù)防、減少醫(yī)療糾紛的發(fā)生;完善投訴管理，及時化解和妥善處理醫(yī)療糾紛。

　　800公里以下航線票價自定

　　由中國民用航空局、國家發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于深化民航國內(nèi)航空旅客運輸票價改革有關(guān)問題的通知》11月1日起正式實施。通知規(guī)定，800公里以下航線和800公里以上部分航線的票價將由航空公司依法自主制定，這意味著廣大乘客將迎來越來越多的“特價票”。

　　通知規(guī)定，航空公司制定、調(diào)整市場調(diào)節(jié)價航線的具體票價種類、水平、適用條件，至少提前7日向社會公布。在全票價基礎(chǔ)上，航空公司各航線票價上調(diào)幅度累計不得超過10%，每航季票價上調(diào)航線不得超過10條。