2017年黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策最新規(guī)定
2017年黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策最新規(guī)定
為鼓勵(lì)“黃標(biāo)車”加快提前淘汰更新,減少“黃標(biāo)車”排氣污染,改善大氣環(huán)境質(zhì)量,國家制定出了2017年黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼的最新規(guī)定。接下來是2017年黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼政策最新規(guī)定的內(nèi)容介紹,希望對(duì)大家有幫助!
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2017年黃標(biāo)車規(guī)定
NO.1黃標(biāo)車淘汰工作繼續(xù)進(jìn)行
距離2009年初次頒布黃標(biāo)車淘汰政策過去了7個(gè)年頭,淘汰還在進(jìn)行當(dāng)中。隨著政策的步步緊逼,黃標(biāo)車的行駛范圍愈加收縮。
隨著國家愈加嚴(yán)厲的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行,停留在早期排放標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”已經(jīng)越來越不能適應(yīng),淘汰“黃標(biāo)車”是大勢所趨。根據(jù)國家有關(guān)通知,到2017年底,基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。
NO.2國五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)
近年來,隨著國家對(duì)環(huán)保問題的日益關(guān)注,卡車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也成為行業(yè)的一場持久戰(zhàn)。公告顯示,自2017年1月1日起,全國所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途),須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
事實(shí)上,自2016年4月1日起,東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途),已經(jīng)需要滿足國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
接下來,全國自2017年7月1日起,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車,須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
全國自2018年1月1日起,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車,須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。也就是說,再有一年時(shí)間,無論乘用車、商用車,全國所有車型需要完成國五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)換代。
NO.3全國全面供應(yīng)國五油
2017年1月1日起,全國全面供應(yīng)符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、柴油,同時(shí)停止國內(nèi)銷售低于國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。年初,國家發(fā)改委等11個(gè)部門發(fā)布通知,要求進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場管理。事實(shí)上,2016年1月1日東部地區(qū)11省市成品油已提前施行國五標(biāo)準(zhǔn)。
國IV升級(jí)為國V后,汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三個(gè)牌號(hào)調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)四個(gè)牌號(hào);而柴油牌號(hào)不變,國V車用柴油經(jīng)營牌號(hào)仍為0號(hào)。
國六也已于日前定稿正式發(fā)布,計(jì)劃2020年開始實(shí)施。
NO.4新版GB1589落地雙排轎運(yùn)車退出歷史
要說今年運(yùn)輸行業(yè)最重要的政策,莫過于GB1589-2016的頒布以及緊隨其后的921治超新政了。新版GB1589落地后,在外廓尺寸方面,車寬由原來的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米);新增了中置軸車型的分類。
而921治超新政更是對(duì)不同車型的標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行明確說明。在軸重方面,6軸車限重49噸。其中,按照GB1589規(guī)定計(jì)算,雙導(dǎo)6X2、后提升6X2牽引車組成的6軸列車總重限值為46噸。這一規(guī)定頓時(shí)引起貨運(yùn)行業(yè)6X4牽引車和6X2牽引車命運(yùn)的巨大翻轉(zhuǎn)。
同時(shí),新政規(guī)定,2016年9月21日起所有雙排車輛運(yùn)輸車禁止上路,而單排運(yùn)輸車也需要在過渡期內(nèi)(2016年9月21日至2018年6月30日)完成自身整改,逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸。2018年7月1日起,將全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上高速公路運(yùn)行。
在2017年,921新政影響還將持續(xù)進(jìn)行。
NO.5卡車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置
《商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定,2016年7月1日起出廠的卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置。
ABS系統(tǒng)既可有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生,又能一定程度上縮短緊急制動(dòng)距離,還可以保持車輛制動(dòng)過程中的平穩(wěn),可以說是解決整車制動(dòng)協(xié)調(diào)性的最基礎(chǔ)配置。這一強(qiáng)制規(guī)定的實(shí)施,將進(jìn)一步提高輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。
NO.6京六燃油標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施
北京市環(huán)境保護(hù)局10月31日發(fā)布《北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方標(biāo)準(zhǔn)》,公告明確表示:北京市將于2017年1月1日起實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)
預(yù)計(jì)使用第六階段油品后,汽油車顆粒物排放降幅達(dá)10%,非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物能夠達(dá)到8-12%的排放削減率;柴油車氮氧化物下降4.6%,顆粒物下降9.1%,總碳?xì)浠衔锵陆?.3%,一氧化碳下降2.2%。
按照慣例,新標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過程中,實(shí)行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結(jié)束后,北京市工商部門將嚴(yán)禁生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的車用燃油。
NO.7取消低速貨車產(chǎn)品類別
2017年1月1日起,在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別,相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。這意味著馳騁鄉(xiāng)村30多年的低速貨車即將正式退出歷史舞臺(tái)。通知強(qiáng)調(diào),低速貨車生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)為輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)后,該企業(yè)及集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)均應(yīng)注銷低速汽車(三輪汽車、低速貨車)生產(chǎn)資質(zhì)。
因?yàn)榉衔覈r(nóng)村運(yùn)輸距離短、道路條件差等特殊作業(yè)環(huán)境且價(jià)格低廉,農(nóng)用運(yùn)輸車自20世紀(jì)80年代初誕生后就顯示出旺盛的市場生命力。2003年全國農(nóng)用車產(chǎn)量已超過600萬輛。2004年《中華人民共和國道路交通安全法》正式實(shí)施后,農(nóng)用車交由公安交通管理部門統(tǒng)一管理,并更名為“低速貨車”和“三輪汽車”。
事實(shí)上從2016年1月1日起,低速貨車新產(chǎn)品就已經(jīng)執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。低速貨車即將退出后,生產(chǎn)企業(yè)將面臨新一輪的洗牌,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將為輕型卡車帶來新的增長空間。
NO.8危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制限速不得超過80km/h
最近幾個(gè)月,國家?guī)状蟛课瘜?duì)于大型商用車輛的安全行駛很重視。治超治限新政剛剛從9月21日起全國嚴(yán)格執(zhí)行沒多久,國家工信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知”,對(duì)車輛車速限制新國標(biāo)征求意見。
在征求意見稿中,關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛,其車速限值設(shè)定的最高車速不得超過80km/h;而其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
一旦征求意見期結(jié)束,該標(biāo)準(zhǔn)很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此,卡車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。
NO.9貨車超限超載或?qū)⑷胄塘袨槲kU(xiǎn)駕駛罪
2016年12月24日上午,十二屆全國人大會(huì)會(huì)議聯(lián)組審議了安全生產(chǎn)法、道路交通安全法執(zhí)法檢查的報(bào)告并進(jìn)行專題詢問。在回答委員詢問未來將如何繼續(xù)推進(jìn)治理貨車超載超限等問題時(shí),交通部部長李小鵬回答說:未來將推進(jìn)信用體系建設(shè),參照國外成功治理的經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)對(duì)酒駕治理的成效,建議加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇,追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任,提高違法成本,形成強(qiáng)大震懾力,從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為,提高道路交通運(yùn)輸水平。
黃標(biāo)車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)合機(jī)動(dòng)車年度檢測發(fā)放機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志。環(huán)保標(biāo)志分為綠色和黃色兩種,次登記上牌時(shí)污染物排放符合國I及以上排放控制技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)限值的汽油車輛以及符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車輛對(duì)初,核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志,其余車輛,核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志(即“黃標(biāo)車”)
黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的,在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。我國于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。因此,國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是,一氧化碳不得超過3.16克公里。
碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13克公里,其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克公里,耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是,碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。
達(dá)不到國1排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油“黃標(biāo)車”是指:
(一)2001年7月1日以前注冊登記的≤6座、總質(zhì)量≤2.5噸的汽油客車;
(二)2001年10月1日以前注冊登記的總質(zhì)量≤3.5噸的汽油車、貨車;
(三)2003年7月1日以前注冊登記的總質(zhì)量3.5噸的汽油車。
達(dá)不到國3排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油“黃標(biāo)車”是指:
(一)2008年7月1日以前注冊登記的總質(zhì)量3.5噸的柴油車;
(二)2008年7月1日以前注冊登記的總質(zhì)量≤3.5噸的柴油車。
黃標(biāo)車的認(rèn)定程序
為落實(shí)環(huán)境保護(hù)部辦公廳環(huán)辦[2009]104號(hào)《關(guān)于落實(shí)汽車以舊換新政策,鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實(shí)施方案》的文件精神,根據(jù)環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》的要求并結(jié)合我市的實(shí)際情況制定“黃標(biāo)車”認(rèn)定的過渡辦法。
由市環(huán)保局牽頭成立“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室,進(jìn)行登記和認(rèn)定工作。“黃標(biāo)車“的認(rèn)定由車主提出申請,定期在汽車年檢線上進(jìn)行檢測。其主要程序?yàn)椋?/p>
1、車主持機(jī)動(dòng)車行駛證和《機(jī)動(dòng)車以舊換新補(bǔ)貼資金申請表》(以下簡稱“申請表”)到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室提出申請。
2、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室根據(jù)車主的申請,根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則,安排汽車檢測的具體時(shí)間和地點(diǎn)并告知申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主。
3、申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主根據(jù)“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室規(guī)定的檢測時(shí)間到定點(diǎn)的年檢線上進(jìn)行檢測,檢測只收取尾氣檢測費(fèi)用,檢測線人員不得以任何原因拒檢。
4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設(shè)備對(duì)申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測,做好登記工作,并在機(jī)動(dòng)車排污檢測證上記錄相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)并簽名。
5、車主持行駛證、機(jī)動(dòng)車排污檢測證及“申請表”到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定。“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。
6、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在“申請表”的相應(yīng)位置,并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。
7、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員對(duì)認(rèn)定車輛進(jìn)行登記記錄。
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