城市風形成的原因分析

　　有時，城市中的氣候變化并非是自然形成的，而是人為的,城市風便是一例。學習啦小編在此整理了城市風形成的原因分析的資料，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲!

　　城市風形成的原因分析介紹

　　產生城市風的原因，是那些林立密集的超高層建筑物，改變了地表狀況，對該地及周圍地區(qū)的風場結構產生了強烈的影響，結果，風被引向地面，造成垂直下沖風。下沖風沿著建筑物的貼地面處刮去，猛烈地襲擊街道，并在街道的拐彎處形成“塵卷風”和“龍卷風”，即旋風。密集聳立的摩天大樓還會引起狹管效應，使得某些街道上的風特別大，甚至危害行人和行車(特別是自行車)的安全。

　　由于城市熱島效應和街道狹谷效應共同作用所形成的大城市所特有的風?，F(xiàn)代大、中城市中，因為工業(yè)生產和居民生活燃燒釋放出大量熱量、大氣污染物集中以及城市建筑材料和結構的特點等原因，造成城鄉(xiāng)間的熱島環(huán)流，使得風從周圍鄉(xiāng)村吹向城市，在系統(tǒng)風微弱的夜間尤為明顯。它對城市風場、對流性天氣、降水和干濕分布都有影響，形成市區(qū)許多特有的氣候特征，并可把郊區(qū)工廠排出的大氣污染物匯集到市區(qū)而使?jié)舛仍龈?。此外，在兩側高樓林立的街道，也可由于屋頂與“狹谷”內受熱情況的差異而形成小尺度的“街道風”環(huán)流。

　　當大氣環(huán)流微弱時，由于城市熱島的存在，引起空氣在城市上升，在郊區(qū)下沉，在城市與郊區(qū)之間形成了小型的熱力環(huán)境，由此形成的風稱為城市風。由于城市風的出現(xiàn)，城區(qū)口排出的污染物隨上升氣流而籠罩在城市上空，并從高空流向郊區(qū)，到郊區(qū)后下沉，下沉氣流又從近地面流向城市中心。

　　城市也能制造局地大風，以致造成災害。因為城市粗糙的下墊面好比地形復雜的山區(qū)一般，街道中以及兩幢大樓之間，就像山區(qū)中的風口，流線密集，風速加大，可以在本無大風的情況下制造出局地大風來。還有，據風洞實驗，在一幢高層建筑物的周圍也能出現(xiàn)大風區(qū)，即高樓前的渦游流區(qū)和繞大樓兩側的角流區(qū)。這些地方風速都要比平地風速大30%左右。這是因為風速是隨高度的升高而迅速增大的當高空大風在高層建筑上部受阻而被迫急轉直下時，也把高空大風的動量帶了下來。如果高樓底層有風道(通樓后)，則這個風道口處附近的風速可比平地風速大2倍左右。也就是說，當環(huán)境風速為6米/秒時，這時風道附近就可達到18米/秒，也就是8級大風了。城市中因大風刮倒樓頂廣告牌，掉下傷人的例子前面已經舉過了，其中不少是因建筑物造成的局地大風。國外因高樓被風刮倒傷人，投訴法院獲巨額賠償的事件也有過多起。它還能產生它自己的特殊風系。

　　城市風形成的原因分析知識拓展：城市熱島效應

　　城市熱島效應(TheUrbanHeatIslandEffect)是指城市中的氣溫明顯高于外圍郊區(qū)的現(xiàn)象。在近地面溫度圖上，郊區(qū)氣溫變化很小，而城區(qū)則是一個高溫區(qū)，就象突出海面的島嶼，由于這種島嶼代表高溫的城市區(qū)域，所以就被形象地稱為城市熱島。城市熱島效應使城市年平均氣溫比郊區(qū)高出1°C，甚至更多。夏季，城市局部地區(qū)的氣溫有時甚至比郊區(qū)高出6°C以上。此外，城市密集高大的建筑物阻礙氣流通行，使城市風速減小。由于城市熱島效應，城市與郊區(qū)形成了一個晝夜相同的熱力環(huán)流。

　　晴朗無風的夏日，海島上的地面氣溫，高于周圍海上氣溫，并因此形成海風環(huán)流以及海島上空的積云對流，這是海洋熱島效應的表現(xiàn)。這些年來，由于城市人口集中，工業(yè)發(fā)達，交通擁塞，大氣污染嚴重，且城市中的建筑大多為石頭和混凝土建成，它的熱容量低，熱傳導率高，加上建筑物本身對風的阻擋或減弱作用，可使城市年平均氣溫比郊區(qū)可高2℃，甚至更多,在溫度的空間分布上,城市猶如一個溫暖的島嶼，從而形成城市熱島效應。熱島效應是由于人們改變城市地表而引起小氣候變化的綜合現(xiàn)象，在冬季最為明顯，夜間也比白天明顯，是城市氣候最明顯的特征之一。