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城市形成的區(qū)位因素

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城市形成的區(qū)位因素

  城市區(qū)位是指在建設(shè)城市、選擇城址、確定城市規(guī)模等方面要考慮各種區(qū)位因素以求在城市建設(shè)中以“最小的投入”獲得“最大的利潤(rùn)”和“最佳的效果”。學(xué)習(xí)啦小編在此整理了城市形成的區(qū)位因素的資料,供大家參閱,希望大家在閱讀過程中有所收獲!

  城市形成的區(qū)位因素介紹

  (1)自然因素:

  ①地理位置

 ?、?氣候:城市多分布于中低緯度的沿海(氣候溫暖濕潤(rùn))

 ?、鄣匦危?/p>

  平原、三角洲地形平坦,土壤肥沃,便于農(nóng)耕,利于交通聯(lián)系,節(jié)省建筑投資

  高原:熱帶地區(qū)平原氣候濕熱,城市多位于高原(氣候涼爽),如巴西利亞、墨西哥城

  山區(qū):城市多位于地形相對(duì)平坦開闊的河谷地帶

 ?、芎恿鳎禾峁┧?

  提供水運(yùn):水運(yùn)起點(diǎn)——貨物在此中轉(zhuǎn)

  河流交匯處——具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì),大量人流物流在此集散

  河口——既是河港,又是海港,連接海運(yùn)和河運(yùn)

  過河點(diǎn)——連接水運(yùn)和陸路運(yùn)輸

  河流的軍事防衛(wèi)

  (2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

 ?、僮匀毁Y源:

  煤炭——大同、鶴崗、撫順、伯明翰、曼徹斯特

  鋼鐵——鞍山、攀枝花、馬鞍山

  石油——大慶、克拉瑪依、玉門、阿伯丁

  黃金——約翰內(nèi)斯堡

  有色金屬——金昌

  ②交通運(yùn)輸:河運(yùn)——宜賓、重慶、武漢、上海等

  鐵路樞紐——石家莊、鄭州、株洲

  海運(yùn)——大連、連云港、上海、青島、紐約

 ?、壅危赫沃行?mdash;—省會(huì)、首都(巴西利亞、華盛頓、堪培拉)等

  政策:深圳得益于改革開放政策

 ?、苘娛?/p>

  ⑤宗教:耶路撒冷、麥加、麥地那、拉薩

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 ?、呗糜危簭埣医?、桂林、黃山

  城市形成的區(qū)位因素知識(shí)拓展:城市功能分區(qū)和城市空間結(jié)構(gòu)

  1、居住區(qū):

  特點(diǎn):占地面積大

  分化:高級(jí)住宅區(qū)——基礎(chǔ)設(shè)施完善,環(huán)境優(yōu)美,一般位于城市外緣,地勢(shì)較高,與文化區(qū)聯(lián)系

  低級(jí)住宅區(qū)——一般與工業(yè)區(qū)聯(lián)系,地勢(shì)較低,環(huán)境差

  分布:高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展

  2、商業(yè)區(qū):

  特點(diǎn):面積小,多位于市中心,街角路口

  區(qū)位:便利的交通運(yùn)輸和大量的消費(fèi)人口

  中心商務(wù)區(qū)特點(diǎn):

  經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繁忙;

  人口數(shù)量晝夜差別很大;

  建筑物高大稠密;

  內(nèi)部存在明顯的分區(qū):

  水平——中心為以零售為主的大型商場(chǎng),高級(jí)專門店。周圍為銀行、旅游、保險(xiǎn)的辦公室,和小商店

  垂直——高層建筑低層為零售店,中層為一般性商業(yè)活動(dòng),高層為辦公室

  3、工業(yè)區(qū):位于城市外緣,沿主要交通干線分布

  4、影響城市功能分區(qū)的主要因素:

  自然地理?xiàng)l件:如地形、河流可以影響城市的形態(tài)

  歷史文化因素:如北京市中心為故宮,而不是中心商務(wù)區(qū)屬于歷史文化因素

  交通運(yùn)輸

  經(jīng)濟(jì)因素:付租能力

  影響地租高低的因素:距離市中心的遠(yuǎn)近——距市中心越近,地租越高

  交通通達(dá)度——交通通達(dá)度越好,地租越高

  綜合這兩個(gè)因素,市中心地租最高,形成地租最高峰,為中心商務(wù)區(qū);主要交通干線與市區(qū)環(huán)路的交匯處形成地租次高峰,為批發(fā)商業(yè)區(qū)。

  5、城市空間結(jié)構(gòu):同心圓模式、扇形模式、多核心模式(見課本32頁)

  6、城市等級(jí)與職能、數(shù)量、服務(wù)范圍之間的關(guān)系:

  等級(jí)越高,職能越多,數(shù)量越少、服務(wù)范圍越大,距離越遠(yuǎn)

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