出口業(yè)務(wù)操作流程
出口業(yè)務(wù)操作流程
出口業(yè)務(wù)操作的流程是什么，出口業(yè)務(wù)的相關(guān)操作有哪些。關(guān)于出口業(yè)務(wù)有哪些值得關(guān)注的地方。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于出口業(yè)務(wù)操作流程，給大家作為參考，歡迎閱讀!
出口業(yè)務(wù)操作流程
1.本操作自收到買方開(kāi)來(lái)(或通過(guò)通訊方式傳來(lái))的信用證(L/C)開(kāi)始，其以前部分為談判、簽約階段，圖解中未予列出;
2.收到L/C后要立即仔細(xì)閱讀、嚴(yán)格審查各條款，找出與所簽合同不一致的錯(cuò)誤(包括書寫錯(cuò)誤)和我方不能接受的內(nèi)容，迅速致函買方，要求其改證，需要特別注意的內(nèi)容有：
1)，L/C開(kāi)證申請(qǐng)人(Applicant)和收益人(Beneficiary)的名稱、地址、傳真、電話等是否有誤;
2)，L/C有效地、有效期、最遲裝期(latest date of shipment)和交單期(period of presentation for documents);
3), 所購(gòu)貨物的名稱，含量、包裝、價(jià)格及價(jià)格條款、金額和支付方式(terms of payment)等是否與所簽合同有出入;
4)，所需各項(xiàng)單據(jù)(documents)有無(wú)我方不能出具或出具起來(lái)有相當(dāng)難度的。
3. L/C審查完畢后要立即同時(shí)著手兩方面的工作： 備貨和出口實(shí)務(wù)， 以下分別敘述：
3.1.備貨：
3.1.1.備貨通知：向公司生產(chǎn)部門下發(fā)出書面?zhèn)湄浲ㄖ?，詳?xì)列出該筆業(yè)務(wù)的產(chǎn)品名稱、數(shù)量、包裝、嘜頭和在碼頭裝船的具體時(shí)間，通知下發(fā)后要經(jīng)常到車間了解生產(chǎn)情況，掌握備貨進(jìn)度;
3.1.2裝運(yùn)通知：向國(guó)內(nèi)運(yùn)輸公司(荊輪運(yùn)業(yè)公司)發(fā)出書面裝運(yùn)通知，詳細(xì)列出該筆業(yè)務(wù)的裝船時(shí)間、產(chǎn)品名稱、數(shù)量(桶數(shù))總毛重、凈重、和到達(dá)上海華豐倉(cāng)庫(kù)的具體日期，通知發(fā)出后要敦促荊輪公司的船按時(shí)?？康轿溲ùa頭;
3.1.3裝運(yùn)：在確認(rèn)貨已備好，船已?？看a頭后，就要組織或協(xié)助公司有關(guān)部門將貨物運(yùn)抵武穴碼頭，要全過(guò)程跟蹤裝運(yùn)，及時(shí)制止野蠻裝卸和有意無(wú)意污染桶身的行為，確保桶身清潔無(wú)破損，數(shù)量無(wú)差錯(cuò)、安全及時(shí)地離開(kāi)武穴。
3.1.4到貨通知：在確認(rèn)貨從武穴碼頭開(kāi)出后，即向上海華豐倉(cāng)發(fā)出到貨通知，通知貨物名稱、數(shù)量(桶數(shù))、到庫(kù)日期，以便倉(cāng)庫(kù)接貨。
3.1.5跟蹤江運(yùn)信息：在確認(rèn)貨從武穴碼頭開(kāi)出后，隨時(shí)保持與荊輪運(yùn)業(yè)公司的聯(lián)系、了解貨在江上的運(yùn)行的情況，敦促所運(yùn)貨物按時(shí)抵庫(kù)。
3.1.6跟蹤到庫(kù)信息：在貨物預(yù)定抵庫(kù)的當(dāng)天與上海倉(cāng)庫(kù)聯(lián)系，落實(shí)貨物是否如期抵庫(kù)，以便確定裝箱日期。
3.1.7出貨通知：裝箱日期確定后便可向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出“出貨通知”，告知提貨時(shí)間、提貨人、提貨數(shù)量、聯(lián)系人等。
3.2出口實(shí)務(wù)：
3.2.1繕制報(bào)關(guān)單據(jù)：主要報(bào)關(guān)單據(jù)有：
a.貨運(yùn)委托書(加蓋本公司行政章、明確規(guī)定船期、數(shù)量、裝箱地點(diǎn)、提單要求等重要信息); b.報(bào)關(guān)委托書(加蓋本公司的報(bào)關(guān)專用章，空白處由外運(yùn)公司填寫);
c.信用證復(fù)印件;
d.英文發(fā)票;
e.裝箱單;
f.產(chǎn)品說(shuō)明書;
g.出口收匯核銷單(加蓋本公司的條形章和行政公章、填好出口產(chǎn)品出口數(shù)量和金額。)
3.2.2快遞報(bào)關(guān)單據(jù)：上述單據(jù)用快遞郵件一次性寄給指定貨代
3.2.3裝箱：在預(yù)定裝箱日的前兩天向船公司再聯(lián)系一次以便最后確定裝箱期，在預(yù)定的裝箱期當(dāng)天與船公司再聯(lián)系一次以確定是否裝箱。
3.2.3預(yù)審提單：在確定貨已裝箱并已順利離開(kāi)上海港后，催促船公司盡快傳真提單草稿，在審查提單草稿與L/C完全一致后要求其快寄提單、收匯核銷單和退稅用的報(bào)關(guān)單。
3.2.4繕制結(jié)匯單據(jù)：在確認(rèn)提單之后即可繕制結(jié)匯單據(jù)，繕制L/C規(guī)定的所有單據(jù)，通常有：①匯票(Draft、Bill of exchange)②發(fā)票( Invoice)③ 裝箱單(Packing list) ④提單(B/L. Bill of lading)⑤保險(xiǎn)單(Insurance Policy) ⑥原產(chǎn)地證書(Certificate of Original)⑦分析報(bào)告(Analysis Report)⑧裝船通知(Shipping advice)。以上單據(jù)中需要業(yè)務(wù)合作單位提供的提單(B/L)、保單(Insurance Policy)、原產(chǎn)地證書(Certificate of Original)，要盡早聯(lián)系其出單并審單，然后與自己制作的單據(jù)合在一起，在L/C規(guī)定的交單日前提交到黃石中行。
3.2.5制單的原則：
a.單證相符：L/C要求了哪些單據(jù)，我們就要制作哪些單據(jù)，L/C上對(duì)單據(jù)作了什么要求，我們就要按要求制作單據(jù);L/C上是怎樣書寫的，我們也要與之一樣書寫。
b.單單相符：不同的單據(jù)中如有相同的內(nèi)容欄目，則要填寫相同的內(nèi)容，同時(shí)書寫方式也要保持一樣。
若有不符點(diǎn)，銀行則有權(quán)拒絕受理，客戶有權(quán)拒付。因此應(yīng)該保證所有單據(jù)無(wú)不符點(diǎn)后再提交到銀行。
3.2.6提交單據(jù)：把所有上面提到的單據(jù)和外單位所提供的單據(jù)合在一起，在L/C規(guī)定的交單期之前一次性的提交到中行黃石分行，在中行審單完畢后辦理交單手續(xù)。
3.2.7跟蹤付款信息：在預(yù)定付款期即將到達(dá)之前，與買方進(jìn)行聯(lián)系，催其按期付款，在到期日前后幾天與銀行聯(lián)系，查看其是否已付款，如未付，則要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，直到貨款如期全部到帳該筆業(yè)務(wù)才算最終完結(jié)。
海運(yùn)貨物出口操作流程
1、與工廠確定發(fā)貨時(shí)間
2、租船訂艙(格式各不一樣，主要是起運(yùn)港，目的港，集裝箱的規(guī)格數(shù)量，貨物的品名，件數(shù)，毛重和體積，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，運(yùn)費(fèi)的支付方式(prepaid or to collect)，是否可以轉(zhuǎn)船。所使用的單據(jù)為托運(yùn)單俗稱“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。
3、船方同意承運(yùn)后，反饋配艙回單(船公司或船代簽發(fā)裝貨單)，貨代將配艙回單給車隊(duì)，車隊(duì)到堆場(chǎng)取得設(shè)備交接單，提取集裝箱(不是隨便的車都可以提箱的，因?yàn)樯婕暗郊b箱的押金)。
貨代訂艙后，確認(rèn)船期，安排產(chǎn)裝事宜。與此同時(shí)要進(jìn)行的是，有些貨物需要商檢，需要到聯(lián)系商檢的驗(yàn)貨人員驗(yàn)貨，所提交的單據(jù)有(合同發(fā)票箱單報(bào)檢委托書，廠檢單，包裝明細(xì)，符合性聲明，檢測(cè)報(bào)告)貨物符合要求換取出境貨物換證憑條或者憑單。拿到憑條后傳真給貨代，憑此到口岸檢驗(yàn)檢疫局換取出境貨物通關(guān)單，不用再繳納商檢費(fèi)用,口岸商檢局憑電腦里信息,打出出境貨物通關(guān)單,作為報(bào)關(guān)隨附單據(jù)。產(chǎn)生的費(fèi)用為換證費(fèi)，一般是50元。(另注：換證憑條與換證憑單的區(qū)別：A，換證憑條傳真件就可以，憑單要原件;B，憑條每次都要報(bào)檢而憑單報(bào)檢一次就可以，也就是說(shuō)對(duì)于同一個(gè)收貨人分批次發(fā)出的貨物可以使用憑單，這樣可以避免多次報(bào)檢以及費(fèi)用支付，北京這邊的代理報(bào)檢費(fèi)用每次為200元)。
4，將合同發(fā)票箱單，核銷單，報(bào)關(guān)委托書寄給貨代，以及憑條的傳真件。核銷單是企業(yè)預(yù)先在國(guó)家外匯管理局領(lǐng)取的。
5，貨代會(huì)發(fā)來(lái)調(diào)箱單，(如果是指定貨代，要讓指定貨代發(fā)來(lái)調(diào)箱單后傳給天津安排產(chǎn)裝)，調(diào)箱單傳給天津的貨代后，貨代將調(diào)箱單給車隊(duì)，車隊(duì)到調(diào)箱單上船公司指定的堆場(chǎng)提取集裝箱，提出集裝箱后，到貨物所在地進(jìn)行產(chǎn)裝，安排工廠裝箱，裝好后記錄集裝箱號(hào)和鉛封號(hào)，做好記錄，如某些船公司的結(jié)關(guān)提前的時(shí)間比較長(zhǎng)，有些船公司有限重要求，裝貨后記錄車牌號(hào)，司機(jī)簽字，備注身份證號(hào)于調(diào)箱單，復(fù)印給司機(jī)一份。車隊(duì)將貨物運(yùn)抵指定的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。
6，接下來(lái)就涉及到裝貨單(SHIPPING ORDER)： 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件集裝箱在船沒(méi)有動(dòng)態(tài)之前，將集裝箱堆放在落點(diǎn)或倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)船有動(dòng)態(tài)之后，車隊(duì)提取集裝箱的船公司指定的堆場(chǎng)，因?yàn)殄^地不同聚港的地點(diǎn)也不一樣，一般情況下開(kāi)船前七天可以免費(fèi)存放，太長(zhǎng)的或就要收取費(fèi)用。船集港的時(shí)間一般為開(kāi)船前的 2到3天。集裝箱到達(dá)港口的同時(shí)，堆場(chǎng)將出具收貨證明即場(chǎng)站收據(jù)。但按照目前的做法出具的是注明有裝貨單和場(chǎng)站收據(jù)副本的第四聯(lián)，也是報(bào)關(guān)員憑以報(bào)關(guān)的單據(jù)之一。 (備注：由于上述托運(yùn)單，裝貨單，收貨單的主要項(xiàng)目基本一致，我國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。)
7，貨物到港后，貨代反饋確認(rèn)提單信息(提單號(hào)已出)，如果是到美國(guó)或者加拿大的還需要回傳AMS(25美金)，認(rèn)真核對(duì)相關(guān)內(nèi)容，務(wù)必保持一致。
8，代將相關(guān)單據(jù)交給報(bào)關(guān)行辦理報(bào)關(guān)手續(xù)(出口貨物的申報(bào)期限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)域后，裝貨的24小時(shí)之前)。報(bào)關(guān)需要的單據(jù)(合同，發(fā)票，箱單，報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，核銷單，裝貨單。僅限于無(wú)特殊要求的貨物)。辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，提交相關(guān)單據(jù)辦理報(bào)關(guān)，港海關(guān)在裝貨單上蓋放行章，在核銷單上蓋驗(yàn)訖章(每次回傳回來(lái)的核銷單僅僅就是這么一個(gè)章其他的都是空白)，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船，如果特殊的產(chǎn)品要征收出口關(guān)稅則要繳納關(guān)稅后才可裝船。集港的集裝箱堆場(chǎng)憑此簽收和允許貨物入，簽發(fā)注有核銷單編號(hào)的報(bào)關(guān)單，用于出口收匯以及出口退稅。
9，在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。結(jié)關(guān)放行。
10，裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單。(關(guān)于主單和小單：主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。 分單(小單)，HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時(shí)在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。 因?yàn)樾√釂翁嶝浺a(chǎn)生換單費(fèi)，用 HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進(jìn)口商不愿意接受小單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。 在提單上如果承運(yùn)人是船公司就是主單，如果是貨代就是分單。HBL是代理單，MBL是海運(yùn)提單 HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨。MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權(quán)憑證,直接可以提貨的)。整箱的大多是主單，也有小單，因?yàn)閾Q單要50美金(到了國(guó)外就是貴)，有些貨代就會(huì)鉆這個(gè)空子，而拼箱的都是小單，拿不到主單?？蛻粢谀康母塾眯螕Q成主單再換成提貨單才能提取貨物。同時(shí)，用提貨單進(jìn)行辦理報(bào)關(guān)。電放就是客戶不用正本提單，只要用傳真件就可以提貨。方便快捷也省錢。)不過(guò)有時(shí)由于船舶在啟運(yùn)港沒(méi)有辦事處就不能出主單而只能出小單，這種情況我們遇到過(guò)一次，我們是讓貨代那邊出的費(fèi)用聲明。
11，之后貨代將費(fèi)用明細(xì)，如THC，港雜費(fèi)，代理報(bào)關(guān)，換證(用憑條或憑單換取出境貨物通關(guān)單)，文件費(fèi)，安保費(fèi)，設(shè)備管理費(fèi)，報(bào)關(guān)代理費(fèi)，艙單錄入費(fèi)，內(nèi)運(yùn)費(fèi)等回傳確認(rèn)(北京小箱在2500左右，大箱在3500左右，但有很多是變化的)，確認(rèn)后，貨代寄發(fā)票。
收到貨代發(fā)票后安排付款，貨代收款后寄出提單，主單或者小單當(dāng)然合作較好的，可以出了提單之后就寄回來(lái)，提單一般是啟航后的3到4天，也有在開(kāi)船之后確認(rèn)提單的。如果有客戶要求電放的，要提前說(shuō)明，因?yàn)橐坏┏隽苏驹匐姺诺脑捯埠苈闊┑?，要把正本退回，還要保函，也會(huì)電放是有費(fèi)用的，一般是120左右。電放的還要出具電放保函。建議還是使用電放的，主要是省錢，因?yàn)槿绻前堰@些單據(jù)寄到國(guó)外的話，一般是使用DHL，即使是到美國(guó)也要208元，其中包括 30%的燃油附加，這個(gè)價(jià)格是折扣價(jià)格，正常價(jià)格還要高很多。但是如果有保險(xiǎn)單，原產(chǎn)地證就沒(méi)辦法了。
12，收到提單后，將提單的三正兩副寄給客戶，連同發(fā)票箱單裝箱明細(xì)，以及產(chǎn)品聲明和包裝聲明，有的還要C/O，申領(lǐng)的時(shí)候要帶上發(fā)票和箱單，35元每份。一般是用DHL，如果是電放的話就不必了。除了提單外，都是可以傳真的。
13，船開(kāi)出大約一個(gè)半月的時(shí)間后，聯(lián)系貨代要核銷單，這個(gè)時(shí)間內(nèi)是可以出來(lái)的。但是由于涉及費(fèi)用等相關(guān)事宜，貨代不會(huì)馬上把核銷單放出，以為此核銷單為貨代把握的最后一個(gè)籌碼。因?yàn)楹虽N單上只有海關(guān)的驗(yàn)訖章，并無(wú)其他記錄，收到核銷單后，連同合同發(fā)票箱單，以及報(bào)關(guān)單，裝貨單紙一起交給財(cái)務(wù)，辦理收匯核銷。注意空運(yùn)的和拼箱的貨物一般沒(méi)有裝貨單。
14，財(cái)務(wù)拿著如上資料到外匯管理局辦理核銷，并用出口退稅聯(lián)到國(guó)稅局辦理出口退稅。退稅比率不同的產(chǎn)品各不相同。不過(guò)目前都在下調(diào)。
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