2016世界上最大客機(jī)
2016世界上最大客機(jī)
隨著人們對(duì)交通方式的需求,航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也逐漸升高,世界最大的飛機(jī)在2016年已試飛,接下來的發(fā)展讓我們拭目以待吧,接下來就和小編一起了解一下這個(gè)世界上最大的飛機(jī)吧!
“世界最大飛機(jī)”一般是指“Stratolaunch”
Stratolaunch[1]是微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫與美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克共同計(jì)劃建造的一架全球最大飛機(jī),在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空基地進(jìn)行建造,預(yù)計(jì)最快在2016年開始進(jìn)行飛行測試。Stratolaunch采用雙機(jī)身設(shè)計(jì),翼展達(dá)385英尺,比一個(gè)足球場還要寬,內(nèi)置6個(gè)引擎,機(jī)身及部分零件來自二手的波音747客機(jī)。駕駛艙設(shè)在右邊機(jī)身,可容納機(jī)師、副機(jī)師和飛機(jī)工程師總共3名機(jī)組人員。Stratolaunch的兩邊機(jī)身之間可搭載重達(dá)275噸的火箭,當(dāng)飛機(jī)升至3.5萬英尺高空后,火箭便會(huì)分離及點(diǎn)火,把衛(wèi)星送上太空軌道。[2]
1、項(xiàng)目計(jì)劃:
早在2011年,微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫(Paul Allen)就開始計(jì)劃打造全球最大的飛機(jī),參與該項(xiàng)計(jì)劃的還有美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)。伯特·魯坦(Burt Rutan——也是Stratolaunch System的創(chuàng)始人之一,其旗下的公司Scaled Composites正在負(fù)責(zé)使用兩架波音747打造Stratolaunch飛機(jī)。
名為Stratolaunch的飛機(jī)已經(jīng)在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空基地(Mojave Air and Space Port)進(jìn)行建造,預(yù)計(jì)最快在2016年開始進(jìn)行飛行測試。[3]
2、飛機(jī)規(guī)格:
Stratolaunch機(jī)身長度為72米,使用6個(gè)波音747客機(jī)引擎;飛機(jī)的翼展達(dá)到385英尺(約合117.348米),比目前全球最大的客機(jī)空客A380翼展還要長123英尺(約37.5米);自重約5443噸,最高飛行時(shí)速可達(dá)850公里,可將6.1噸的物體送入近地軌道。
Scaled Composites總裁凱文·米奇(Kevin Mickey)表示,若將Stratolaunch停放在橄欖球場上,超過球場的長度,其兩端翼尖將各超過球門約15英尺。[4]
Stratolaunch需要1.2萬英尺(約合3657.6米)的跑道進(jìn)行起飛,這算一個(gè)不小的問題,大多數(shù)商用飛機(jī)的起飛跑道只需要7000英尺至8000英尺。
3、火箭發(fā)射:
保羅·艾倫創(chuàng)辦的公司Stratolaunch Systems打造Stratolaunch超大型的飛機(jī)并非只想寫入吉尼斯世界紀(jì)錄,其主要目的是要成為運(yùn)載衛(wèi)星火箭的空中發(fā)射平臺(tái)。
在空中發(fā)射火箭有諸多優(yōu)勢,其可以忽略地面不利天氣帶來的干擾,此外還可以節(jié)省燃料,因?yàn)榭罩邪l(fā)射就無需從零開始加速。
若Stratolaunch建成,其可以被用來反復(fù)使用,而工程師和科學(xué)家可以選擇最佳地點(diǎn)發(fā)射火箭。雖然該飛機(jī)對(duì)搭載重量有一定的限制,但這樣的投送方式可以保證火箭能夠輕松地將衛(wèi)星投放在既定軌道。
保羅·艾倫和他的團(tuán)隊(duì)還是希望Stratolaunch能夠使得空中發(fā)射火箭變得更加容易,他們相信這一空中平臺(tái)的使用將使得更多人可以負(fù)擔(dān)得起太空旅行。
4、發(fā)展沿革:
2015年8月4日,微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫(Paul Allen)早在2011年就開始計(jì)劃打造全球最大的飛機(jī),參與這項(xiàng)計(jì)劃的還有美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)。
目前,這架名為Stratolaunch的飛機(jī)已經(jīng)在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空基地(Mojave Air and Space Port)進(jìn)行建造,預(yù)計(jì)最快將在2016年開始進(jìn)行飛行測試。
2016年6月,有史以來最大的飛機(jī)的建造進(jìn)度已經(jīng)逐漸接近尾聲,該飛機(jī)的制造公司——由微軟公司聯(lián)合創(chuàng)始人Paul Allen資助的私人宇宙航空公司邀請(qǐng)了各路記者對(duì)這架名為Stratolaunch的運(yùn)輸機(jī)先睹為快。
5、技術(shù)特點(diǎn):
首次試飛時(shí),Stratolaunch Carrier將由6架747引擎推送,行至3萬英尺,并在高空發(fā)射火箭,以避免地球發(fā)射時(shí)的巨大燃耗。
該計(jì)劃最初目的是將重達(dá)13500磅(約6124 公斤)的衛(wèi)星發(fā)送至距地球表面112 英里(約合180千米)至1243 英里(約合2000千米)的軌道。除了衛(wèi)星,飛機(jī)還可承載追夢者號(hào)宇宙飛船。飛船可從飛機(jī)上起飛,將宇航員送上軌道,并返回跑道。
6、性能數(shù)據(jù):
一旦完工,這架飛機(jī)的翼展將達(dá)到385英尺(約合117.348米),比目前全球最大的客機(jī)空客A380翼展還要長123英尺(約37.5米),重達(dá)222噸,可將6.1噸的物體送入近地軌道。Scaled Composites總裁凱文·米奇(Kevin Mickey)對(duì)媒體表示,若將這架飛機(jī)停放在橄欖球場上,將超過球場的長度,其兩端翼尖將各超過球門約15英尺。
這架飛機(jī)需要1.2萬英尺(約合3657.6米)的跑道進(jìn)行起飛,這算一個(gè)不小的問題,大多數(shù)商用飛機(jī)的起飛跑道只需要7000英尺至8000英尺。
7、研制目的:
艾倫創(chuàng)辦的公司Stratolaunch Systems打造這架超大型的飛機(jī)并非只想寫入吉尼斯世界紀(jì)錄,其主要目的是要成為運(yùn)載衛(wèi)星火箭的空中發(fā)射平臺(tái)。
在空中發(fā)射火箭有諸多優(yōu)勢,其可以忽略地面不利天氣帶來的干擾,此外還可以節(jié)省燃料,因?yàn)榭罩邪l(fā)射就無需從零開始加速。
若飛機(jī)建成,其可以被用來反復(fù)使用,而工程師和科學(xué)家可以選擇最佳地點(diǎn)發(fā)射火箭。雖然該飛機(jī)對(duì)搭載重量有一定的限制,但這樣的投送方式可以保證火箭能夠輕松地將衛(wèi)星投放在既定軌道。
伯特·魯坦(Burt Rutan)也是Stratolaunch System的創(chuàng)始人之一,其旗下的公司Scaled Composites正在負(fù)責(zé)使用兩架波音747打造Stratolaunch飛機(jī)。
艾倫和他的團(tuán)隊(duì)還是希望這架飛機(jī)能夠使得空中發(fā)射火箭變得更加容易,他們相信這一空中平臺(tái)的使用將使得更多人可以負(fù)擔(dān)得起太空旅行。一切答案都得等到2016年進(jìn)行測試時(shí)才能揭曉。