全球最長(zhǎng)的自行車(chē)是哪輛

　　自行車(chē)是我們生活中綠色出現(xiàn)的最佳工具，一般的自行車(chē)都在2米以?xún)?nèi)，不過(guò)世界上也有些奇葩的人，制作出了世界上最長(zhǎng)的自行車(chē)，下面這兩款自行車(chē)，均是荷蘭人制作的，都可以稱(chēng)得上世界上最長(zhǎng)的自行車(chē)。

　　35.79米的自行車(chē)

　　2011年8月5日，荷蘭男子Mijl Van Maers Werkploeg所設(shè)計(jì)打造的長(zhǎng)度達(dá)35.79米的自行車(chē)成功挑戰(zhàn)吉尼斯記錄。

　　在之前，世界吉尼斯紀(jì)錄是由兩位荷蘭大學(xué)生所設(shè)計(jì)的自行車(chē)保持著紀(jì)錄，這兩名荷蘭大學(xué)生為了給母校的學(xué)生會(huì)成立135周年獻(xiàn)上一份厚禮，就制造了一輛超長(zhǎng)的自行車(chē)，并借此打破吉尼斯世界紀(jì)錄，全長(zhǎng)為28.1米長(zhǎng)。

　　借此機(jī)會(huì)，小編也給大家介紹一下自行車(chē)的種類(lèi)吧。

　　自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車(chē)。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱(chēng)其為“自行車(chē)”或“腳踏車(chē)”;在港澳則通常稱(chēng)其為“單車(chē)”(其實(shí)粵語(yǔ)通常都這么稱(chēng)呼);而在日本稱(chēng)為“自転(轉(zhuǎn))車(chē)”。自行車(chē)種類(lèi)很多，有單人自行車(chē)，雙人自行車(chē)還有多人自行車(chē)?？梢宰鳛榄h(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行;越來(lái)越多的人將自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游;自行車(chē)本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車(chē)賽、山地自行車(chē)賽、場(chǎng)地自行車(chē)賽、特技自行車(chē)比賽等。

　　普通單車(chē)

　　一般指坤車(chē)，騎行姿勢(shì)為彎腿站立式，優(yōu)點(diǎn)是舒適度較高，長(zhǎng)時(shí)間騎行不易疲乏。缺點(diǎn)是彎腿姿勢(shì)不易加速，且普通自行車(chē)零件多采用非常普通的零件，也難以達(dá)到很高的速度。

　　公路單車(chē)

　　用來(lái)在平滑公路路面上使用的車(chē)種，由于平滑路面阻力較小，公路自行車(chē)的設(shè)計(jì)更大考量高速，往往使用可減低風(fēng)阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車(chē)都大，由于車(chē)架和配件不需像山地車(chē)一樣需要加強(qiáng)，所以往往重量較輕，在公路上騎行時(shí)效率很高。由于車(chē)架無(wú)需加強(qiáng)又往往采用簡(jiǎn)單高效的菱形設(shè)計(jì)，公路車(chē)是最為優(yōu)美的自行車(chē)。

　　健身單車(chē)

　　健康、時(shí)尚、新概念 全新理念設(shè)計(jì)的健身自行車(chē)，最 主要的特點(diǎn)就是手腳雙動(dòng)力，時(shí)速可達(dá)40km/h;做功方式多、健身效果好。騎行本自行車(chē)時(shí)，手腳可同時(shí)對(duì)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)做功，也可單獨(dú)用手或腳驅(qū)動(dòng)做功。采用腳拉腳蹬直線式、手拉擺桿擺動(dòng)式做功方式，既提高了自行車(chē)的行駛速度，又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，適應(yīng)于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應(yīng)于年輕人作旅游娛樂(lè)之用。

　　場(chǎng)地單車(chē)

　　用于在室內(nèi)極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車(chē)，這種自行車(chē)沒(méi)有車(chē)閘(剎車(chē)用的)，沒(méi)有變速器，且沒(méi)有可逆轉(zhuǎn)的飛輪。三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車(chē)(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽運(yùn)動(dòng)中使用的公路自行車(chē)，三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽的最大特點(diǎn)就是不允許使用牽引氣流(draft)，也就是說(shuō)選手必須完全通過(guò)自己的力量來(lái)克服空氣阻力，而不允許騎在其他選手后面，所以三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)非常注重讓選手保持一個(gè)減小空氣阻力的騎行姿勢(shì)，同時(shí)注意減小自行車(chē)自身的空氣阻力。三項(xiàng)賽自行車(chē)還讓選手在騎行時(shí)使用和跑步時(shí)相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉(zhuǎn)換更容易。

　　山地單車(chē)

　　山地自行車(chē)[4] 起源于1977年美國(guó)舊金山。設(shè)計(jì)為騎乘于山區(qū)的車(chē)種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會(huì)在車(chē)架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無(wú)鋪?zhàn)孕熊?chē)面的路面騎乘。山地車(chē)零件的尺寸一般為英制單位。車(chē)圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車(chē)架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來(lái)表示車(chē)架尺寸的大小。詳細(xì)分為很多類(lèi)別，我們常見(jiàn)到的一般為xc類(lèi)?？勺兯伲ゴ肿サ亓眠m合越野，有減震系統(tǒng)減小顛簸。整體強(qiáng)度較大抗沖擊能力強(qiáng)。相比普通自行車(chē)強(qiáng)力騎行時(shí)更不易損壞。

　　速降單車(chē)

　　速降自行車(chē)，也稱(chēng)落山自行車(chē)。英文簡(jiǎn)稱(chēng)DH。是一種極具挑戰(zhàn)性的活動(dòng)。騎手利用特制的DH自行車(chē)在山坡上滑翔，甚至墜山來(lái)尋求刺激?；顒?dòng)多在山脊、礦洞、雪地等地帶開(kāi)展。奧地利人利用DH創(chuàng)造出210.4KM/H的世界紀(jì)錄。速降自行車(chē)的車(chē)架角度與山地自行車(chē)有所區(qū)別，零件與山地自行車(chē)一樣都為英制單位。進(jìn)行此項(xiàng)活時(shí)必須佩戴頭動(dòng)盔、護(hù)甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車(chē)及XC自行車(chē)要長(zhǎng)。輪胎寬度一般超過(guò)2英寸。

　　兒童單車(chē)

　　兒童單車(chē)又稱(chēng)兒童自行車(chē)、兒童腳踏車(chē)，中國(guó)大陸、臺(tái)灣、新加坡，通常稱(chēng)其為“兒童自行車(chē)”或“兒童腳踏車(chē)”;在港澳則通常稱(chēng)其為“兒童單車(chē)”。兒童單車(chē)是童車(chē)之中的一大門(mén)類(lèi)，童車(chē)包括兒童單車(chē)、兒童推車(chē)、嬰兒學(xué)步車(chē)、兒童三輪車(chē)、等幾大大類(lèi)。

　　旅行單車(chē)

　　由公路自行車(chē)發(fā)展而來(lái)，適 合超遠(yuǎn)程自給自足的旅行，有較舒適放松的車(chē)架幾何設(shè)計(jì)，能夠負(fù)重，有很低的最低檔位，使用較寬的車(chē)胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側(cè)重減輕重量，往往是用山地車(chē)腳踏板。為山地演變而來(lái)。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車(chē)把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢(shì)來(lái)把減小長(zhǎng)時(shí)間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車(chē)輪可以是700c或者26寸。但剎車(chē)一般都為v剎?？梢院芊奖愕募友b貨架，瓦蓋，駝包?？傊械母膭?dòng)都是為了增加耐用性和減小在長(zhǎng)途中疲勞感的產(chǎn)生。

　　死飛單車(chē)

　　死飛車(chē)起源于場(chǎng)地 自行車(chē)，飛輪是固定的，向前踩車(chē)子向前，向后踩則車(chē)子向后，后有一些另類(lèi)的自行車(chē)愛(ài)好者利用廢棄的場(chǎng)地車(chē)作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且價(jià)格低廉，同時(shí)需要一定的騎行技術(shù)。這些特點(diǎn)使得它在英美等國(guó)家的自行車(chē)愛(ài)好者中很快流行開(kāi)來(lái)，并成為一種街頭文化。各大自行車(chē)品牌也進(jìn)行跟進(jìn)，開(kāi)發(fā)及推廣死飛車(chē)車(chē)種，使之在大眾中普及開(kāi)來(lái)，成為都市最流行的自行車(chē)款式。純粹的死飛車(chē)需要一定的技術(shù)，并有危險(xiǎn)性，所以這些廠商開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，是死飛和活飛兩用的，并裝有剎車(chē)，以保證安全。

　　多人單車(chē)

　　又稱(chēng)為協(xié)力車(chē)，由兩人以上協(xié)同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景點(diǎn)供情侶、家庭、朋友們游玩使用。

　　折疊單車(chē)

　　是為了便于攜帶與裝進(jìn)車(chē)內(nèi)而設(shè)計(jì)的車(chē)種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合并裝袋的自行車(chē)。

　　小輪車(chē)

　　又稱(chēng)BMX，分平花，街式，土坡等很多種類(lèi)每種玩法也不盡相同，另外此圖片不是BMX是一款概念化的 攀爬自行車(chē)。

　　技術(shù)車(chē)

　　技術(shù)車(chē)一種專(zhuān)門(mén)用于極限運(yùn)動(dòng)的自行車(chē)，這類(lèi)車(chē)為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化但堅(jiān)固異常的車(chē)身，沒(méi)有變速器，沒(méi)有置放架，甚至移去了剎車(chē)機(jī)制。