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最長的高鐵

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最長的高鐵

  有人跟我說過,去旅行最好坐一次長途高鐵,途中會有很多事情非常的有趣。今天小編帶著大家一起感受我國最長高鐵的樂趣。

  最長的高鐵

  上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段將開通運營,標志著我國東西向最長高鐵——滬昆高鐵全線通車(上海-貴陽段此前已開通)。

  滬昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運專線的重要組成部分,途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市。滬昆高鐵有中國最美高鐵之稱,沿線的美景有哪些?高鐵上有什么新的體驗?

  時速300公里也可發(fā)微信、打電話

  在滬昆高鐵云南段沿線目前同步開通了4G網(wǎng)絡(luò)信號,哪怕在是時速300公里的動車上,一樣可以發(fā)微信、打電話。

  而且,為確保乘客在高鐵上能享受到穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)信號,高鐵云南段沿線共建成405個基站,3家電信企業(yè)6個系統(tǒng)的信號覆蓋率達到95%以上,基礎(chǔ)設(shè)施共享率達到100%。

  流動風(fēng)景線滬昆線上的五座名樓

  滬昆高鐵從上海出發(fā),途經(jīng)6個省區(qū),串起了滇池、黃果樹瀑布、花江大峽谷、平壩天臺山,洞庭湖、鄱陽湖、西湖等人間勝境,同時也串起了中國十大文化名樓中的五座。

  列車從昆明出發(fā)的話,首先您能看到的就是位于昆明市區(qū)西部的大觀樓,臨水而建,樓高三層,其中題匾楹聯(lián)佳作頗多。

  列車一路向東穿過貴州進入湖南,岳陽樓是您不能錯過的名樓之一。岳陽樓下瞰洞庭,前望君山,自古有“洞庭天下水,岳陽天下樓”之美譽。樓中四根楠木金柱直貫樓頂,周圍繞以廊、枋、椽、檁互相榫合,結(jié)為整體。北宋范仲淹膾炙人口的《岳陽樓記》更使岳陽樓著稱于世。

  同樣在湖南省內(nèi),長沙的天心閣也值得一看。天心閣樓閣三層,碧瓦飛檐,朱梁畫棟,閣與古城墻及天心公園其它建筑融為一體。

  列車進入江西,位于南昌的滕王閣也是十大名樓之一。它因唐太宗李世民之弟——李元嬰始建而得名,因初唐詩人王勃詩句“落霞與孤鶩齊飛,秋水共長天一色”而流芳后世。

  列車穿過江西,進入浙江,寧波的天一閣一定要去看一看。它是中國現(xiàn)存最早的私家藏書樓,也是亞洲現(xiàn)有最古老的圖書館和世界最早的三大家族圖書館之一。

  滬昆高鐵全長兩千多公里,在工程建設(shè)方面也創(chuàng)下不少紀錄。其中,北盤江特大橋無疑是濃墨重彩的一筆。作為滬昆高鐵重要控制性工程,北盤江特大橋創(chuàng)下了多項紀錄。

  北盤江特大橋位于貴州關(guān)嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界的峽谷中,全長721.25米,主跨445米,橋面距江面約300米。

  填充、外包混凝土就像是給大橋的骨架裝上了“肌肉”,整個北盤江特大橋有180塊高強度的“肌肉”,這是大橋能夠承受時速300公里高速列車的重要保證。

  壁板坡隧道——“地質(zhì)博物館”

  除了橋之外,高鐵線路上還有不少隧道。其中,壁板坡隧道位于滇黔兩省接壤地帶,兩端分別位于貴州盤縣和云南富源,全長14.756公里,是滬昆高鐵貴昆段重難點控制性工程,也是全線3座I級風(fēng)險隧道之一。

  由于特殊的地質(zhì)地貌,隧道采用“進口合修、出口分修”的設(shè)計形式。從示意圖上看,鐵路線如同一個“人”字穿越大山。隧道由一個洞變成了三條洞的施工,施工中的橫通道達到了將近30個,施工隧道的總長度將近50公里。

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