世界上軸距最長(zhǎng)的汽車

　　汽車是我們生活中便利的交通工具，那么你知道世界上軸距最長(zhǎng)的汽車是哪些嗎? 下面是學(xué)習(xí)啦小編為你帶來(lái)的相關(guān)資料。

　　軸距

　　簡(jiǎn)單的說(shuō),就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。

　　在車長(zhǎng)被確定后，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因?yàn)檎冀^大多數(shù)的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前后軸之間的。長(zhǎng)軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距并非決定車內(nèi)空間的唯一因素，但卻是根本因素。

　　不否認(rèn)軸距短的車可以通過(guò)某些設(shè)計(jì)對(duì)內(nèi)部空間狹小的問(wèn)題加以彌補(bǔ)，但總的來(lái)說(shuō)還是有限的。

　　同時(shí)，軸距的長(zhǎng)短對(duì)轎車的舒適性、操縱穩(wěn)定性的影響很大。一般而言，轎車級(jí)別越高軸距越長(zhǎng)。軸距越大，車廂長(zhǎng)度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長(zhǎng)軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機(jī)動(dòng)性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點(diǎn)。當(dāng)然在高檔長(zhǎng)軸距的轎車上，這樣的缺點(diǎn)已經(jīng)被其他高科技裝置所彌補(bǔ)。

　　在看這些“軸距王”之前，必須要澄清一個(gè)誤區(qū)，不可否認(rèn)軸距尺寸對(duì)于車內(nèi)縱向空間有比較大的影響，但一定稱不上“絕對(duì)”，這也不是本文撰寫(xiě)的初衷。影響車內(nèi)縱向空間的還有很多重要因素，如車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)布局、驅(qū)動(dòng)形式等等。

　　車型：smart forfour

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：13.5萬(wàn)-18.6萬(wàn)元(不含BRABUS版)

　　作為基于smart fortwo打造而來(lái)的車型，smart forfour采用了四門的車身結(jié)構(gòu)，座位數(shù)也增加至4個(gè)。當(dāng)然，為了照顧后排的乘坐空間，加長(zhǎng)軸距也是必然的，621mm的增加讓這款微型車已經(jīng)達(dá)到了很多小型車的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，這款小車依舊是個(gè)性化市場(chǎng)的產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)我們之前的實(shí)測(cè)后排乘坐空間仍無(wú)法與更多家用屬性掛鉤，它還是更適合二人世界的家庭。

　　車型：北斗星X5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：4.19萬(wàn)-5.19萬(wàn)元

　　北斗星X5內(nèi)部空間之所以比較出色，不僅僅是因?yàn)殚L(zhǎng)軸距，其造型設(shè)計(jì)也是一大有利因素。根據(jù)我們此前的測(cè)試，173cm身高的男士在后排膝部可以獲得約兩拳或者一掌的空間余量，這個(gè)價(jià)位能達(dá)到如此水平的車子數(shù)量并不多，這也必然是新車的重要賣點(diǎn)。

　　車型：儷威

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.58萬(wàn)-11.72萬(wàn)元

　　記得當(dāng)年很多人都會(huì)把儷威看作是一款MPV，當(dāng)然這并不是最重點(diǎn)的，2600mm的軸距絕對(duì)屬于緊湊級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)水平。所以，得益于長(zhǎng)軸距與自身車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，儷威的大空間一直為人津津樂(lè)道。

　　車型：悅納

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.58萬(wàn)-11.72萬(wàn)元

　　北京現(xiàn)代悅納在今年10月份剛剛上市，其是我們熟悉的小型車瑞納(參配、圖片、詢價(jià)) 的繼任者。悅納不僅擁有非常漂亮的外形設(shè)計(jì)，2600mm的軸距尺寸也使其在小型車市場(chǎng)中非常顯眼，當(dāng)然，這也帶來(lái)了非常出色的內(nèi)部空間。

　　車型：奇瑞E3

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：5.29萬(wàn)-6.49萬(wàn)元

　　奇瑞E3已經(jīng)上市了三年多的時(shí)間，而在去年，2015款奇瑞E3也換上了奇瑞最新的家族設(shè)計(jì)理念?？臻g方面，雖然從上圖中看出的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，并無(wú)太多驚喜，但考慮到它只是一臺(tái)小型車，這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于普通家用代步車而言已經(jīng)足夠出色。

　　車型：中華H230 /H220

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：5.58萬(wàn)-6.88萬(wàn)元/5.48萬(wàn)-6.78萬(wàn)元

　　其實(shí)在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，已經(jīng)達(dá)到了2570mm尺寸的軸距水平我們已經(jīng)無(wú)需再要求什么，其與奇瑞E3的空間表現(xiàn)也是旗鼓相當(dāng)。不過(guò)，中華H230和H220這對(duì)三廂、兩廂的組合還是給了消費(fèi)者更多的選擇。

　　車型：東風(fēng)標(biāo)致408

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.97萬(wàn)-18.97萬(wàn)元

　　東風(fēng)標(biāo)致408一直是A+級(jí)車的代表，這點(diǎn)毋庸置疑，我們此前曾經(jīng)做過(guò)測(cè)試，即使是188cm身高的男士在后排也可以獲得一拳左右的腿部空間，這對(duì)于一款緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)是個(gè)奢侈的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，408在頭部與橫向空間方面的表現(xiàn)也是足夠出色。

　　車型：奔騰B50

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.18萬(wàn)-11.78萬(wàn)元

　　全新奔騰B50有了更大的身材，以及更長(zhǎng)的軸距尺寸，這使其成為自主品牌緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的軸距領(lǐng)軍者。而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高185CM的體驗(yàn)者坐入前排，頭部空間還剩4指，后排的腿部空間能達(dá)到1拳4指，頭部空間達(dá)到4指，相比老款奔騰B50來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)明顯更出色。

　　車型：華晨寶馬3系Li

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：30.99萬(wàn)-48.69萬(wàn)元

　　寶馬之所以在中國(guó)市場(chǎng)如此成功，離不開(kāi)對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的深刻理解，于是孕育出了多款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的長(zhǎng)軸距車型，比如今年推出的全新X1，以及早已越級(jí)的3系，其中長(zhǎng)軸距版本的軸距尺寸達(dá)到了2920mm，中型車市場(chǎng)之最。

　　車型：騰勢(shì)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：41.58萬(wàn)-43.28萬(wàn)元

　　不久前，騰勢(shì)推出了騰勢(shì)400車型，新車主要對(duì)電池部分進(jìn)行了升級(jí)，將原有47.5kWh的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為62kWh，從而使騰勢(shì)400的最大續(xù)航里程(參配、圖片、詢價(jià)) 達(dá)到400km。當(dāng)然，騰勢(shì)除了動(dòng)力系統(tǒng)，大空間也使其核心優(yōu)勢(shì)之一，這要得益于其接近于2.9米的長(zhǎng)軸距。

　　車型：華晨寶馬5系

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：43.56萬(wàn)-77.86萬(wàn)元

　　又是寶馬，沒(méi)錯(cuò)，這一次換成了在中大型轎車市場(chǎng)軸距最長(zhǎng)的寶馬5系。不過(guò)最近，大家都把注意力轉(zhuǎn)向了即將國(guó)產(chǎn)的全新一代5系上，但現(xiàn)款車型已經(jīng)非常出色的產(chǎn)品力依舊值得關(guān)注，尤其是超過(guò)3.1米的軸距尺寸，這使得內(nèi)部空間有了保證。不過(guò)值得注意的是，由于寶馬5系采用的是后輪驅(qū)動(dòng)，所以在空間實(shí)際表現(xiàn)上較奧迪A6L(參配、圖片、詢價(jià)) 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　車型：紅旗H7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98萬(wàn)-47.98萬(wàn)元

　　談到紅旗，大家很難把它與家用車直接掛鉤。不過(guò)在去年，紅旗H7推出了1.8T版本，這也使其變得更加親民接地氣。當(dāng)然，排量雖然降低但空間并未縮水，自主中大型轎車最長(zhǎng)軸距不是蓋的，這對(duì)與不論是家用還是商用來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常重要的元素。

　　車型：勞斯萊斯幻影加長(zhǎng)版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：798.00萬(wàn)元

　　既然選擇了勞斯萊斯幻影，想必后座才是買家真正應(yīng)該坐的地方，前排那只能是司機(jī)。所以，勞斯萊斯幻影對(duì)于后排的要求近乎于苛刻。當(dāng)然，對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)，花里胡哨的高科技配置絕對(duì)不是重點(diǎn)，手工工藝、材質(zhì)、奢華氣息才是重中之重。

　　車型：紅旗L5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：500萬(wàn)元

　　紅旗轎車在中國(guó)是個(gè)家喻戶曉的名字，如今“紅旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車的品牌含義。在國(guó)人心中，它有其他品牌所不能替代的地位。相對(duì)于此前介紹的紅旗H7，紅旗L5則是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的國(guó)賓車，從1959年紅旗車初次參加國(guó)慶閱兵，到新中國(guó)成立60周年再次亮相，先后有4代紅旗車作為檢閱車參加了國(guó)慶閱兵。

　　車型：東風(fēng)雪鐵龍(微博)C3-XR

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：10.88萬(wàn)-17.18萬(wàn)元

　　在剛剛過(guò)去不久的光棍節(jié)，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR(參配、圖片、詢價(jià)) 2017款230THP PureTech車型正式上市。作為國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)軸距最長(zhǎng)的車型，其這次升級(jí)不僅使動(dòng)力和油耗方面表現(xiàn)十分搶眼，長(zhǎng)軸距背景下的大空間也使得其在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　車型：紳寶X55

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.68萬(wàn)-11.98萬(wàn)元

　　紳寶X55在今年年初正式上市，也許看到紳寶X55的軸距尺寸，很多人都會(huì)把它歸類到緊湊級(jí)SUV，但其實(shí)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哈弗H2(參配、圖片、詢價(jià)) 、長(zhǎng)安CS35(參配、圖片、詢價(jià)) 等車型，只不過(guò)它的軸距尺寸是遙遙領(lǐng)先那些對(duì)手的。而在實(shí)際空間表現(xiàn)上，我們?cè)?jīng)做過(guò)測(cè)試，即使是183cm身高的男士也可以在車內(nèi)獲得寬敞的駕乘空間。 >>>相關(guān)閱讀：以大搏小/駕駛順暢 測(cè)試紳寶X55 1.5T CVT

　　車型：華晨寶馬X1

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.6萬(wàn)-43.9萬(wàn)元

　　相信大家對(duì)于全新X1最大的感受便是它這次更像是一款標(biāo)準(zhǔn)SUV了，當(dāng)然寶馬并不滿足于此，在改變車身造型的同時(shí)，還專門為中國(guó)市場(chǎng)推出了長(zhǎng)軸距版本。據(jù)此前官方介紹，長(zhǎng)軸距版本是與標(biāo)軸版同時(shí)研發(fā)出來(lái)的，而后者未來(lái)則不會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。很顯然，擁有大空間的全新X1已經(jīng)有了新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　車型：漢騰X7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.98萬(wàn)-14.88萬(wàn)元

　　其實(shí)買SUV是為了什么，更充裕的空間絕對(duì)是重要原因?？梢钥隙ǖ氖?，漢騰X7擁有著超越同級(jí)的車身尺寸與軸距尺寸，不過(guò)就實(shí)際表現(xiàn)而言，2810mm帶來(lái)的后排空間感受并未與對(duì)手們拉開(kāi)太大的差距，這也從側(cè)門說(shuō)明了軸距尺寸只是影響內(nèi)部空間的因素之一。

　　車型：捷豹F-PACE

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：54.8萬(wàn)-89.8萬(wàn)元

　　捷豹F-PACE售價(jià)54.8萬(wàn)元-89.8萬(wàn)元，定位很有意思，官方表示希望把它打造成一款“Sport Feeling的SUV”。然而，捷豹F-PACE卻是一款內(nèi)外兼修的中型SUV，其中2874mm的大軸距帶來(lái)了比Macan更為充裕的后排乘坐空間。

　　車型：納智捷大7 SUV

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元

　　今年6月6日，新款納智捷大7 SUV在深圳正式上市，新款車型最大的變化為通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，兩驅(qū)版平均油耗可降至每百公里8.9升，四驅(qū)版油耗則可降至每百公里9.6升。當(dāng)然，納智捷大7 SUV還有著讓絕大多數(shù)人都滿意的內(nèi)部乘坐空間，這都要得益于大尺寸的軸距。

　　車型：別克昂科雷

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：50.9萬(wàn)-64.9萬(wàn)元

　　車身長(zhǎng)度超過(guò)5米1、軸距超過(guò)3米的昂科雷有著不小的肚量，這款七座的SUV采用了二二三的座椅布局形式，配備SmartSlide座椅滑動(dòng)功能的第二排座椅讓乘坐者進(jìn)入第三排變得簡(jiǎn)單方便了很多。而在明年，全新一代昂科雷勢(shì)必會(huì)在空間方面進(jìn)一步優(yōu)化。

　　車型：哈弗H8

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：18.88萬(wàn)-25.68萬(wàn)元

　　作為自主品牌里中大型SUV軸距最長(zhǎng)的車型，哈弗H8有著非常出色的內(nèi)部空間。哈弗H8的前排乘坐空間足夠滿足日常使用，這點(diǎn)不用擔(dān)心。相較于漢蘭達(dá)(參配、圖片、詢價(jià)) 和銳界(參配、圖片、詢價(jià)) 而言，哈弗H8的前后排乘坐空間也并不遜色，與它們保持在相同甚至更高的水準(zhǔn)上。

　　車型：豐田紅杉(平行進(jìn)口)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：110萬(wàn)元

　　紅杉(參配、圖片、詢價(jià)) 是豐田公司2001年真對(duì)美國(guó)市場(chǎng)推出的全尺寸SUV，其尺寸絕對(duì)夠大，同時(shí)又能滿足城市需求 -寧?kù)o、舒適、豪華，豐田公司最大程度的滿足了美國(guó)消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，這款大個(gè)頭SUV還未官方引入中國(guó)，不過(guò)憑借在美劇中的植入有了一定的知名度。

　　車型：奔馳R級(jí)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：59.8萬(wàn)-80.6萬(wàn)元

　　其實(shí)把奔馳R級(jí)歸類到旅行車也不為過(guò)，其車身長(zhǎng)寬高分別為5173mm/1922mm/1661mm，軸距達(dá)到3215mm，已經(jīng)超過(guò)了長(zhǎng)軸距版S級(jí)!這樣近乎夸張的車身尺寸與軸距尺寸保證了奔馳R在內(nèi)部空間上的優(yōu)越性，而諸如獨(dú)立的第二排座椅則讓乘客感受到了VIP待遇。

　　車型：風(fēng)行CM7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)-21.99萬(wàn)元

　　對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，乘坐空間和舒適性絕對(duì)是硬道理，如果把主語(yǔ)換成商務(wù)MPV來(lái)講，那么給予第二排VIP待遇就成了硬指標(biāo)中的硬指標(biāo)，CM7的長(zhǎng)尺寸軸距很好的保證了車內(nèi)空間。再加上第二排帶有腿拖的電動(dòng)座椅、第二排可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)等?？梢哉f(shuō)，第二排商務(wù)艙座椅與不雞肋的第三排絕對(duì)讓其加分不少。

　　寫(xiě)在最后：正如開(kāi)篇所說(shuō)，軸距尺寸雖然對(duì)后排縱向空間的影響很大，但并不是唯一決定因素。此外，從這些各個(gè)級(jí)別的“軸距老大”身上看出了明顯的越級(jí)特征，這也是它們的核心優(yōu)勢(shì)之一。最后要說(shuō)的是，有了大軸距可不一定能換來(lái)高銷量，出色的全方位產(chǎn)品力才是打動(dòng)消費(fèi)者的重要原因。