如果企業(yè)里的所有開支都由你來簽字，你會發(fā)現(xiàn)：有很多的支出根本不必動用財務(wù)資金，企業(yè)本身蘊涵著巨大的非財務(wù)支付能力！

　　2005年6月，在觀瀾湖高爾夫球場上，深受總裁賞識的陳鯤被任命為港?。ㄏ愀郏┪飿I(yè)管理集團的CEO，在此之前，他用不足三分之一的成本，成功拯救了原本陷入困境的廣東港隆物業(yè)管理公司。

　　用業(yè)主換汽車：永遠有人愿意和你一起承擔(dān)費用作為企業(yè)節(jié)儉法則，請堅信：你想自己完成的事情，也一定是別人迫切試圖實現(xiàn)的，他們不僅愿意合作，甚至愿意支付全部。

　　陳鯤從香港飛來廣東到任的那天，汽車開到小區(qū)的門口，就不得不掉頭回去，因為憤怒的業(yè)主已經(jīng)在門口等了他足足4個小時。到了夜里11點多，陳鯤才有機會徒步溜進小區(qū)，進了辦公室以后，只能摸黑打開臺燈，桌上等待他的是比業(yè)主投訴更讓人頭疼的物業(yè)公司財務(wù)赤字。

　　“我其實早就聽說，開發(fā)公司為了支付工程款，占用了物業(yè)管理費，但是沒想到，當(dāng)初承諾的物業(yè)設(shè)施如今還都沒有落實。”陳鯤現(xiàn)在回憶當(dāng)時的狀況還是滿臉的無奈，“承諾的物業(yè)班車，不僅需要投入20輛客車，還需要建立龐大的司機管理和維修部門，但是財務(wù)上所有的錢也只能夠購買7輛客車。”

　　2004年10月，陳鯤上任后的第2個月，整整齊齊的20輛業(yè)主班車停在了小區(qū)門口。小區(qū)業(yè)主雖然覺得班車線路有些怪異，但還是覺得港隆物業(yè)實現(xiàn)了承諾，是可以溝通和信賴的，一些傳言和隔閡也煙消云散。

　　而在此之前，陳鯤卻著實為了這個陣容付出了日以繼夜的努力。經(jīng)過詳細的分析，陳鯤發(fā)現(xiàn)，根據(jù)業(yè)主上報的路線，基本都集中在幾個比較繁華的商業(yè)區(qū)，而這些商業(yè)區(qū)的交通都已經(jīng)非常發(fā)達，他們從不擔(dān)心客流，相反，小區(qū)與市區(qū)之間最近新開發(fā)的幾個大型超市項目，卻面臨門可羅雀的冷清，其中一些超市為了增加客流，給公交部門支付大量的費用，來試圖增加公交線路，另一部分則開通了免費的購物班車，但是依然沒有辦法有效拉動人氣。

　　陳鯤帶著自己精心制作的計劃書開始逐家拜訪這些零售企業(yè)。最后聯(lián)合了附近的三個小區(qū)，五家零售企業(yè)，才促成了今天業(yè)主看見的班車路線。

　　根據(jù)協(xié)議，陳鯤提供5臺客車，另外三個小區(qū)共提供5臺客車，剩下的10臺由合作的零售企業(yè)免費購物班車改裝。零售企業(yè)的車隊以前只能免費搭載乘客，現(xiàn)在可以通過四個小區(qū)的物業(yè)公司向小區(qū)業(yè)主收費的方式來分擔(dān)一部分成本，并且，搭載的乘客也正是他們的目標(biāo)消費者；對于陳鯤四家物業(yè)公司，也順利實現(xiàn)對業(yè)主的承諾，只不過，20輛班車不僅經(jīng)過所有的合作超市，還把其中的兩個超市停車場作為換乘站，為了換取這個和消費者緊密接觸的機會，這兩家零售企業(yè)不僅提供免費的停車，還負擔(dān)了所有車輛的基本保養(yǎng)費用。