企業(yè)財務(wù)管理內(nèi)控體系建設(shè)現(xiàn)狀及建議
企業(yè)財務(wù)管理內(nèi)控體系建設(shè)現(xiàn)狀及建議
財務(wù)管理質(zhì)量的好壞將直接影響到企業(yè)的運營成本，對提高企業(yè)自身競爭力有著極為重要的意義。今天學(xué)習(xí)啦小編通過分析企業(yè)財務(wù)管理內(nèi)控體積建設(shè)的現(xiàn)狀對構(gòu)建財務(wù)內(nèi)控體系提出幾點建議，歡迎閱讀。
企業(yè)財務(wù)管理內(nèi)控體系建設(shè)現(xiàn)狀
1.內(nèi)部控制體系不科學(xué)
我國實行市場經(jīng)濟制度的時間較短，在很多方面仍需要加強，就企業(yè)而言，對內(nèi)控制等制度仍然沒有完善，大部分的企業(yè)仍然處于摸索階段，真正建立健全內(nèi)部控制體系的企業(yè)較少。雖然在主要運行環(huán)節(jié)中制定了專門的內(nèi)部控制制度，但其實際發(fā)揮的作用仍然停留在表層，很多企業(yè)的事情直接由部門主管決定，之后再向管理層匯報。隨著企業(yè)的不斷壯大，各項業(yè)務(wù)開始發(fā)展，如果仍然按照當(dāng)時不走流程的處理方式，會極大程度上增加企業(yè)運行中的風(fēng)險，但企業(yè)管理層在建立內(nèi)部控制體系時，主要根據(jù)其他企業(yè)成功經(jīng)驗，照搬其體系模式，使得在運行過程中出現(xiàn)了很多問題。
2.內(nèi)控信息未能及時溝通傳遞
為更好地實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部控制目標(biāo)，應(yīng)加強部門之間的信息交流溝通，只有通過這樣的方式，才能讓企業(yè)管理層宏觀把控各職能部門工作進(jìn)展情況。企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部控制活動時，信息是其最基本的構(gòu)成元素。某企業(yè)在收集外部信息的方面，安排專門的工作人員去搜集市場變化情況，能夠?qū)崟r變動企業(yè)外部經(jīng)營策略;在分享內(nèi)部信息時，其主要通過召開周、月會議，企業(yè)的管理人員、董事會成員會在每周一舉行例會，總結(jié)企業(yè)各部門工作情況，再針對相應(yīng)的問題進(jìn)行討論，一般由管理人員將例會信息傳達(dá)給各部門的工作人員，在平時，大多使用電話、郵件等方式進(jìn)行交流，甚至很多直接用口頭交流，這增加了內(nèi)部控制的隨意性，當(dāng)發(fā)生風(fēng)險時，沒有相關(guān)文件資料可以查詢。
構(gòu)建企業(yè)財務(wù)管理內(nèi)部控制體系的建議
1.建立健全財務(wù)管理控制制度
首先，要完善交通運輸企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)管理控制環(huán)境，樹立全局控制意識，在交通運輸企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)建一個有利于形成財務(wù)管理控制意識的環(huán)境，將財務(wù)管理的意識深入人心，在一定程度上提高財務(wù)管理的實用性。其次，要建立相關(guān)的內(nèi)部控制制度，例如對員工的績效考核制度、運營分析控制制度、財產(chǎn)保護(hù)控制制度等，通過這一系列制度的創(chuàng)建轉(zhuǎn)移企業(yè)在完成目標(biāo)過程中的風(fēng)險，以此來提高相關(guān)的經(jīng)濟效益。再者，在企業(yè)內(nèi)部形成內(nèi)控制度之后，要能保證及時的執(zhí)行，企業(yè)內(nèi)部具有完善的內(nèi)控制度，卻在經(jīng)營活動中不按照規(guī)章制度經(jīng)營，那么企業(yè)的內(nèi)控制度就形同虛設(shè)，因此，企業(yè)還需要制定相關(guān)的責(zé)任追究制度，該制度的實行能在一定程度上確保內(nèi)控制度的運轉(zhuǎn)。
2.完善企業(yè)內(nèi)部財務(wù)管理體制
在企業(yè)中，實現(xiàn)最終的財務(wù)目標(biāo)就是股東財富最大化，而實現(xiàn)股東財富的最大化的主要途徑則是要提高報酬率和減少風(fēng)險，而企業(yè)獲得報酬率的主要來源是項目投資結(jié)構(gòu)和股權(quán)決策，因此，財務(wù)管理在一定程度上又可以包括投資決策和股利決策，因此，企業(yè)應(yīng)該要從最基本的財務(wù)管理要素中入手，建立健全企業(yè)內(nèi)部管理制度，加強對財務(wù)的管理。
3.建立合理的風(fēng)險評估等級機制
識別風(fēng)險是企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)，只有準(zhǔn)確將風(fēng)險類型識別出來，才能更好地保障接下來的每一項工作，主要有可靠性和完整性兩個要求，因此，在識別風(fēng)險的過程中，必須結(jié)合當(dāng)時具體情況，需要注意的是，隨著市場競爭的逐漸激烈，風(fēng)險類型越來越多，很多風(fēng)險在第一次出現(xiàn)時，無法快速識別，企業(yè)只有建立起科學(xué)系統(tǒng)的風(fēng)險評估等級機制，才能更好地發(fā)揮風(fēng)險識別的作用。目前，評估風(fēng)險對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營損害程度，主要根據(jù)“影響企業(yè)凈利潤”等方面來確定，借用數(shù)字(數(shù)字越大，說明損害程度越高)或者文字表述風(fēng)險發(fā)生的可能性。
4.建立企業(yè)內(nèi)部預(yù)算管理體系
進(jìn)行對企業(yè)內(nèi)部預(yù)算管理工作，及時的對企業(yè)的資金、業(yè)務(wù)、信息、人力進(jìn)行管控，在一定程度上幫助企業(yè)實現(xiàn)資源的有效配置，提高經(jīng)濟效益，規(guī)避財務(wù)管理。交通運輸企業(yè)可以根據(jù)上一年的財務(wù)預(yù)算情況，綜合考慮現(xiàn)階段企業(yè)的財務(wù)狀況和國家經(jīng)濟形勢編制企業(yè)內(nèi)部的全面預(yù)算報告。交通運輸企業(yè)內(nèi)部的預(yù)算工作主要分為對經(jīng)營的預(yù)算、投資的預(yù)算和財務(wù)的預(yù)算三大類。第一，經(jīng)營預(yù)算主要是指交通運輸企業(yè)日常的各項活動預(yù)算，例如工程量、人工成本費用等。第二，投資預(yù)算注意是指對固定資產(chǎn)投資的構(gòu)建改造和更新等方便的研究。第三，財務(wù)預(yù)算主要是在交通運輸企業(yè)內(nèi)部各分企業(yè)在計劃期間有關(guān)于現(xiàn)金收支與經(jīng)營成果的相關(guān)預(yù)算，它是對整個經(jīng)營活動和投資的整體預(yù)算。
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