買車國(guó)家還有沒有補(bǔ)貼可申領(lǐng)2017年
2017年中國(guó)的汽車市場(chǎng)在購(gòu)置稅減半以及新能源推廣兩項(xiàng)政策的刺激之下，車市全年仍實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的高增速，那買車還有補(bǔ)貼嗎?補(bǔ)貼的政策是什么呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的買車國(guó)家還有沒有補(bǔ)貼可申領(lǐng)2017年相關(guān)資料，希望大家喜歡!
2017年買車國(guó)家還有沒有補(bǔ)貼
1、新能源車補(bǔ)貼政策依舊,但有百分比調(diào)整.
同步實(shí)行退坡機(jī)制新能源客車按國(guó)補(bǔ)25%執(zhí)行
天津市財(cái)政局、天津市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)日前印發(fā)的《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理暫行辦法》則指出,新能源汽車地方補(bǔ)助的對(duì)象的事消費(fèi)者,該補(bǔ)貼政策的試用期為2016年1月1日至2020年12月30日,在這期間內(nèi),完成車輛銷售、開具發(fā)票及車輛上牌等事項(xiàng).
補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)為2016年-2020年,新能源乘用車和專用車逐年按照國(guó)家補(bǔ)助的100%,70%,60%,50%,40%執(zhí)行,新能源客車補(bǔ)助統(tǒng)一按照上述國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%執(zhí)行.
值得注意的是,對(duì)每款新能源汽車,國(guó)家和地方補(bǔ)助總額不得高于車輛指導(dǎo)價(jià)格的60%.對(duì)按照上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出現(xiàn)的超出部分,相應(yīng)減少地方補(bǔ)助金額.舉例來說,如果一輛新能源車的指導(dǎo)價(jià)格為12萬元,純電續(xù)航里程為200公里,那么它所能獲得的國(guó)家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助理論上應(yīng)為2×4.5萬元=9萬元,為指導(dǎo)價(jià)格的75%,大于規(guī)定的不超過指導(dǎo)價(jià)格60%,即7.2萬元的規(guī)定,那么這輛車實(shí)際能獲得的地方財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)為7.2萬元-4.5萬元(國(guó)家補(bǔ)貼)=2.7萬元.
2、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策依舊,但同新能源車補(bǔ)貼政策,百分比調(diào)整.
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),現(xiàn)就減征1.6升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅有關(guān)事項(xiàng)通知如下:
自2017年1月1日起至12月31日止,對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅.自2018年1月1日起,恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅.
也就是說,同2016年相比,購(gòu)置稅的征收比例從優(yōu)惠5成的5%回升至優(yōu)惠四分之一的7.5%.
2017年買車補(bǔ)貼將下降20%
2015年4月29日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，通知明確，2017-2018年的補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年在2016年基礎(chǔ)上下降40%。該政策的實(shí)施期限是2016-2020年，四部委將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素適時(shí)調(diào)整補(bǔ)助政策。
目前，我國(guó)對(duì)新能源的補(bǔ)貼，有國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼。其中，國(guó)家補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，按不同的里程，有相應(yīng)的補(bǔ)貼額度，以2016年的標(biāo)準(zhǔn)來看，最高達(dá)5.5萬，如電動(dòng)汽車，續(xù)航均在300km，就可以享受到5.5萬的國(guó)家補(bǔ)貼。地方補(bǔ)貼各不一樣，一般是按國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)1：1來配套，如北京;但也有一些地方執(zhí)行自己的政策，補(bǔ)貼沒那么多，如上海，但有時(shí)廠家也會(huì)自挖腰包，來彌補(bǔ)地方補(bǔ)貼的差距。
按照之前的規(guī)劃，2017年在2016年的補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上退坡20%，2019年在2016年的基礎(chǔ)上退坡40%。甚至也有消息稱，國(guó)家又在研究加速退坡，反正是要退了，補(bǔ)貼要下降了。2017年馬上就要來臨，如果拖到4個(gè)月以后再飛車，消費(fèi)者要面臨更高的付出。以一款帝豪EV為例，最大續(xù)航在250km以上，可享受國(guó)家和地方雙重補(bǔ)貼，以北京為例，目前買車的話，可享受的國(guó)家和地方補(bǔ)貼為11萬元。而到2017年再買車的話，可享受的補(bǔ)貼為8.8萬元，補(bǔ)貼少了2.2萬元。
至于這部分錢，初衷是強(qiáng)迫廠家提高技術(shù)，降低成本，但廠家是否能夠達(dá)到，是否會(huì)類似帝豪EV在上海那樣，來對(duì)退坡后的補(bǔ)貼差額進(jìn)行彌補(bǔ)，目前尚無定論。
2017年買車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)
乘用車以純電動(dòng)續(xù)航行駛里程(R)為標(biāo)準(zhǔn)，具體補(bǔ)貼如下：
1、純電動(dòng)乘用車100km≤R<150km每車2.5萬、150km≤R<250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。
2、插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)R≥50km每車補(bǔ)貼3萬元;
相比2013年-2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.5萬元;插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，補(bǔ)貼減少0.5萬元。
此外，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力客車，電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)等專用車、貨車也在補(bǔ)貼范圍之中。
據(jù)了解，2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
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