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廣西道路交通安全條例(2)

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廣西道路交通安全條例

  培養(yǎng)道路交通安全意識

  一、進(jìn)一步加大交通安全法律法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度。

  1、是要努力拓寬宣傳渠道,多方面、多方位開展道路交通安全知識的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體,結(jié)合各類交通事故案例,以案說法,對日常交通違法行為要及時(shí)曝光,切實(shí)增強(qiáng)廣大市民和機(jī)動車駕駛員的交通安全意識。

  2、是要深入開展交通法律法規(guī)宣傳教育,提高人們的守法意識。把《道路交通安全法》的宣傳教育工作擺上重要議事日程。各有關(guān)部門要認(rèn)真履行職責(zé),針對不同單位、不同人群,開展有針對性的宣傳教育活動。要組織、督促、指導(dǎo)各機(jī)關(guān)、單位、街道、社區(qū)開展交通法規(guī)宣傳教育,培養(yǎng)廣大人民群眾自覺守法、文明交通意識。要進(jìn)一步強(qiáng)化對中小學(xué)生的宣傳教育,使他們從小樹立遵守交通安全法規(guī)、注重交通安全的觀念。新聞媒體也要利用案例剖析、公益廣告等群眾喜聞樂見的形式,大力宣傳、普及交通安全法律法規(guī)和道路交通安全知識。

  二、加大對騎車人和行人的交通管理,不斷提高他們的守法自覺性和交通安全意識,凈化交通環(huán)境。

  努力做到政府嚴(yán)格執(zhí)法、社會組織自律和公民自覺守法的有機(jī)結(jié)合,形成“政府負(fù)責(zé)、社會協(xié)同、公眾參與”的道路交通安全管理工作新格局。

  三、開展《珍視生命,善待生命,文明行走在都市》活動。

  利用市民學(xué)校、宣傳欄、電視、廣播等宣傳媒體,在廣大市民中,重點(diǎn)是在市場經(jīng)營人員、外來務(wù)工人員和流動人員中,宣傳“文明行走在都市”活動的意義,開展“文明行走、做文明市民”的實(shí)踐活動, 提高廣大市民和未成年人珍視、善待生命,自覺遵守道路交通法規(guī),做一個(gè)文明行走的好市民,為城市文明建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  四、進(jìn)一步加強(qiáng)交通標(biāo)識的設(shè)置工作。

  加強(qiáng)調(diào)查研究,廣泛征求群眾意見,科學(xué)合理地設(shè)置交通標(biāo)識及交通設(shè)施,在危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)地段,設(shè)置醒目的告示牌、警示牌,警示機(jī)動車駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛,注意安全。

  道路交通安全常識

  一、道路

  早先,世界上并沒有路,只是人走的多了,才踩出一條條小路。后來,人們?yōu)榱松?,開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之,在我們的大地上形成了四通八達(dá)的通路網(wǎng)。

  道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊,車行道又劃分為機(jī)動車道和非機(jī)動車道。人走路時(shí),應(yīng)該走在人行道上,沒劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走;機(jī)動車在機(jī)動車道上行駛;自行車、人力車等非機(jī)動車在非機(jī)動車道上行駛。這樣各行其道,就能夠避免人與車輛相撞的事故。

  在市區(qū)車行道的交叉口上,有一條一條用白色直線連成的“走廊”,這是人行橫道。行人要橫過車行道時(shí),應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。

  人行天橋、人行地道,也是道路的組成部分,是專門為行人橫過道路時(shí)使用的。

  二、車

  用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具,稱為車。相傳在我國古代,奚仲創(chuàng)造了“推車”,相土發(fā)明了“馬車”,王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今,道路已進(jìn)入了“汽車時(shí)代”,汽車是道路交通的主角。在我國,不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車,而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”,因此被稱為“自行車王國”。

  在道路上通行的車輛五花八門,式樣繁多,但不外乎機(jī)動車和非機(jī)動車兩大類。機(jī)動車是用發(fā)動機(jī)作為動力的車輛,如客車、貨車、摩托車、拖拉機(jī)等等;非機(jī)動車是用人力(非機(jī)械為動力)來帶動的,如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同,所以道路交通法規(guī)規(guī)定:

  機(jī)動車走機(jī)動車道,非機(jī)動車必須走非機(jī)動車道。

  一切行人,都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。

  三、人與交通

  “衣”、“食”、“住”、“行”,是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當(dāng)我們邁開雙腳一踏上道路,就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以,人是離不開交通的,人一離開交通,就會寸步難行。

  人參與道路交通活動,可以走路、騎車,也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同,稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”;把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”;把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機(jī)”;把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

  在交通活動中,行人、騎車人、駕駛員、乘車人,應(yīng)該互相尊重,互相關(guān)心,互相幫助;還應(yīng)該遵守交通法規(guī),維護(hù)交通秩序,講究文明,注意安全。

  四、紅綠燈

  在繁忙的十字路口,四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人,就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息,從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用,交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式,而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動信號燈”,俗稱“自動紅綠燈”。

  紅綠燈,其實(shí)是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種。“車輛信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進(jìn)、停止;“行人信號燈”通過紅、綠二色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。

  車輛信號燈,紅燈亮?xí)r禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

  車輛信號燈綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

  車輛信號燈綠燈閃爍時(shí),表示信號燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈,這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過路口,離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車輛應(yīng)減速慢行。

  車輛信號燈黃燈亮?xí)r,各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi),已經(jīng)超過停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。

  車輛信號燈黃燈閃爍,是一種警告車輛注意安全的信號,車輛經(jīng)過路口應(yīng)注意來往車輛、行人,小心通行。

  行人信號燈紅燈亮?xí)r,禁止行人橫過馬路,行人必須在人行道上等候。

  行人信號燈綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過。

  行人信號燈綠燈閃爍時(shí),不準(zhǔn)行人再進(jìn)入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過。

  交通信號燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號規(guī)定,服從信號指揮,是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”,遇停止信號超越停止線或亂穿馬路,都是違反交通法規(guī)的不良行為,必須堅(jiān)決制止。

  五、隔離設(shè)施

  設(shè)置在道路上,用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體,統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機(jī)關(guān)為實(shí)行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強(qiáng)制性的措施。

  交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車行道隔離墩二種。

  人行道護(hù)欄,安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動車道相接界處。用來保護(hù)行人在人行道上行走的安全。同時(shí)也可以防止行人走入車行道,或隨便橫穿道路。

  車行道隔離墩,安裝在車行道上。用來分隔非機(jī)動車與機(jī)動車通行的,設(shè)置在機(jī)動車道與非機(jī)動車道隔離墩;用來分隔來與往的機(jī)動車,設(shè)立在機(jī)動車道中間的,稱中心隔離墩。

  道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻,一條條“分界線”,車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施,是一種違反“交通法規(guī)”的行為,必須堅(jiān)決予以制止。

  作為一個(gè)守秩序、講文明的人,應(yīng)該按照“行人走人行道,過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機(jī)動車道”的規(guī)定,嚴(yán)格“分道通行”,養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

  六、集體外出

  上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動時(shí),隊(duì)伍應(yīng)該怎樣排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過車行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。

  集體外出,要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下,要推選一位“路隊(duì)長”來管理隊(duì)伍;外出時(shí)要整好隊(duì),橫列不宜超過二人;行進(jìn)時(shí),應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上,不能走入車行道。隊(duì)員應(yīng)遵守紀(jì)律,不能隨便離隊(duì),不能相互追逐戲鬧,不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留,以免影響他人通行。

  隊(duì)伍橫過車行道時(shí),應(yīng)走人行橫道。在有信號燈的地方,要在綠燈亮?xí)r通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道,要在暫沒有來車時(shí)抓緊時(shí)間通過。如果來往車輛較多,應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候,不要隨便亂穿,更不要在車輛臨近時(shí)急穿。

  七、安全橫過道路

  上學(xué)、放學(xué)和外出活動,我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全,這里面的學(xué)問可多著呢!有不少行人,因?yàn)闆]有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng),結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

  橫過道路時(shí),要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶,機(jī)動車的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路,要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是:先看左邊是否有來車,沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車,沒有來車時(shí)就可以安全橫過道路了。

  橫過道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過道路,都是十分危險(xiǎn)的舉動。

  八、乘車

  乘坐公共車輛,應(yīng)該遵守公共秩序,講究社會公德,注意交通安全。

  候車時(shí),應(yīng)依次排隊(duì),站在道路邊或站臺上等候,不應(yīng)擁擠在車行道上,更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí),應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn),先讓車上的乘客下完車,再按次序上車,不能爭先恐后。上車后,應(yīng)主動買票,主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí),要拉住扶手,頭、手不能伸出車窗外,以免被來往車輛碰擦。下車時(shí),要依次而行,不要硬推硬擠。下車后,應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的,應(yīng)從人行道內(nèi)通過;千萬不能在車前車尾急穿,這樣很不安全。

  九、道路不是游戲場

  道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐,把它當(dāng)作“游戲場”,放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球,既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷,是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子,會給行人的通行帶來困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車前車后亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學(xué),因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠5奈:π?,甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊,以此為樂,這是最最危險(xiǎn)的舉動,一旦被車撞倒,后果不堪設(shè)想。

  道路不是游戲場所,不能在道路上玩耍。我們要互相提醒,大膽勸阻,當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。

  十、避讓轉(zhuǎn)彎車輛

  當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí),告誡人們,汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。

  現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向,都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動,汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合,也就是說,前后兩只輪子不會走在同一條弧線上,而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”,使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),前輪可以通過道路的某一物體,而后輪卻不能通過。

  懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后,我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí),不能靠車輛太近,不要以為汽車的車頭可以過去,就沒有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近,就很可能被車尾撞倒。


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