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有關(guān)安全技術(shù)的措施

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有關(guān)安全技術(shù)的措施4篇

措施是管理學(xué)的名詞,通常是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑,可以分為非常措施、應(yīng)變措施、預(yù)防措施、強制措施、安全措施。下面是小編為大家整理的有關(guān)安全技術(shù)的措施,如果大家喜歡可以分享給身邊的朋友。

有關(guān)安全技術(shù)的措施

有關(guān)安全技術(shù)的措施【篇1】

旋挖鉆機是建筑工程中成孔作業(yè)的現(xiàn)代化施工機械,它具有自動化程度高、勞動強度低、裝機功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活、施工效率高等特點。目前已廣泛應(yīng)用橋梁、市政建設(shè)、高層建設(shè)等基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁工程。

2旋挖鉆機的優(yōu)越性

2.1旋挖鉆機鉆進效率高

旋挖鉆機采用動力頭裝置,具有軸向壓力及扭矩大的特點。施工時,鉆機根據(jù)不同地層可自動調(diào)整,使各項鉆進參數(shù)達到最佳,據(jù)統(tǒng)計,在相同地層旋挖鉆機的成孔速度是鉆(沖)孔鉆機的10倍左右。

2.2自動化程度高、勞動強度低、實現(xiàn)本質(zhì)安全

旋挖鉆機為履帶式全液壓自動行走底盤,采用液壓系統(tǒng)全電腦控制,鉆桿自動伸縮、自動調(diào)整垂直度、自動顯示鉆進的各項參數(shù),節(jié)省大量人力。作業(yè)人員在安全的環(huán)境下作業(yè),實現(xiàn)本質(zhì)安全。

2.3環(huán)境污染小、節(jié)約能源

旋挖鉆進為干式或無循環(huán)泥漿鉆進,護壁泥漿為可重復(fù)利用,無需外運,大大減少了環(huán)境污染,挖出的土直接裝車外運,保持現(xiàn)場清潔平整;旋挖鉆機采用原裝進口柴油機,噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量鉆(沖)孔樁機的1/4。

3旋挖鉆機安全事故總類及危險源分析

起重傷害。旋挖鉆機是一種現(xiàn)代化的施工機械,重量達幾十噸,重心高,對鉆機行走的路基要求也高,操作人員如果不慎,違反操作規(guī)程,極容易發(fā)生旋挖機的下陷、翻倒等事故,這類事故是旋挖鉆機最常見的事故之一。另旋挖機自帶有起重裝置,施工時需要起重機配合進行埋設(shè)鋼筋籠、灌注混凝土,旋挖鉆機轉(zhuǎn)場時需要大量使用起重機,極易發(fā)生起重傷害事故。發(fā)生在公路工程的一個施工地段上鉆機下陷傾斜的'現(xiàn)場圖片。據(jù)調(diào)查,事故原因是在操作手二次進入樁位時,忽略了場地情況,左履帶前端剛好行駛在灌樁后的空樁頭上,造成了這次事故發(fā)生。

機器傷害事故。雖然旋挖鉆機的自動化程度很高,但是也離不開人員的操作,很多鋪助工作是任何機器代替不了的,如起重物的綁扎、鉆頭的安裝拆卸、機器設(shè)備的維修保養(yǎng)等等,特別是有的旋挖機轉(zhuǎn)場運輸時,需要拆除桅桿、油管等大量的部件,極容易發(fā)生機器傷害事故。

觸電事故。施工現(xiàn)場大量使用機器用電設(shè)備,現(xiàn)場存在水、泥漿等,空中、地下可能有電纜線,這些因素的存在,我們在施工過程中如果稍微有點不慎,將發(fā)生嚴重的安全事故。

火災(zāi)事故。旋挖鉆機自帶發(fā)動機,大量使用柴油,鉆機發(fā)動機及存放柴油的地方容易發(fā)生火災(zāi)事故,同時,辦公生活區(qū)域也是火災(zāi)事故的重要場所。

物體打擊。鉆機在作業(yè)時可能會發(fā)生機器損壞、鋼絲繩斷裂等原因致使機器零部掉落傷人。

交通事故。由旋挖鉆機設(shè)備龐大、重量大,轉(zhuǎn)場運輸時,需要大型的平板運輸車輛運輸,而進入施工現(xiàn)場的路面往是彎多、路小、人多,這些因素常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

雷擊事故。鉆機高達十幾米,雷雨天氣在沒有周圍建筑物保護時,容易遭受雷電打擊,使鉆機電子部件損壞及人員傷亡。

高處墜落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。

4防止各類安全生產(chǎn)事故的安全措施

4.1防止鉆機下陷、翻倒的安全措施

4.1.1進場施工前,認真研究該場地的地質(zhì)資料,了解場地地面承載力的數(shù)值,其數(shù)值不能小于旋挖鉆機使用說明書要求的值;

4.1.2鉆機行走之前,必須檢查路面情況,禁止在左右兩邊和前后地基虛實不一的情況下行走,并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離;

4.1.3移動前,必須把鉆桿、鉆具、動力頭等盡可能置于較低位置,使鉆機的重心最低;

4.1.4鉆機嚴禁在傾角超過15度的斜坡上行駛,在斜坡上行駛時,桅桿必須在垂直狀態(tài)下并面對斜坡,禁止鉆機在斜坡上側(cè)向行駛;

4.1.5場地未能滿足要求時,應(yīng)鋪設(shè)路基板,保證鉆機安全。鉆機行駛時要慢行,并密切留意鉆機垂直度的變化,萬一發(fā)生傾斜時,要立即調(diào)整鉆機,用鉆具往鉆機傾斜的方向壓,保持鉆機平衡;

4.1.6作業(yè)前應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)動機構(gòu)應(yīng)正常,主要部位連接螺栓無松動,鋼絲繩磨損情況應(yīng)符合規(guī)定

4.1.7作業(yè)時應(yīng)有專人指揮,作業(yè)人員酒后及患病時,不得進行操作;

4.1.8起吊前應(yīng)進行空載運轉(zhuǎn),檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、等各機構(gòu)的制動器、安全限位器、防護裝置等,確認正常后方可作業(yè);起重作業(yè)時,重物下方不得有人停留或通過,嚴禁超荷載和起吊不明重量的物件;

4.1.9起吊重物時綁扎應(yīng)平穩(wěn)、牢固,不準斜拉斜吊物品,不準抽吊交錯擠壓物品,不準起吊埋在土里或粘在地上的物品,不得在重物上堆放或懸掛零星物件;

4.2機器傷害事故預(yù)防的安全措施

4.2.1所有進場的施工機械設(shè)備必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位安裝驗收合格后方準投入使用,確保各機械設(shè)備安全防護設(shè)施的完好; ; 4.2.2鉆機的拆卸、安裝、更換鉆具時,要有專人指揮,各作業(yè)人員要相互配合,聽從指揮,步調(diào)一致;

4.2.3非維修人員禁止對機械設(shè)備進行維修,維修鉆機時,要撥下起動鑰匙,防止有人誤動作而發(fā)生機械傷害;

4.2.4起動鉆機和開始作業(yè)時,要察看作業(yè)范圍內(nèi)是否有人;

4.3觸電事故的安全措施

4.3.1嚴格執(zhí)行建設(shè)部JGJ46-20__施工安全用電規(guī)范,加強對持證電工管理,精心組織施工用電的設(shè)計安裝使用維護工作,做好安全用電運行記錄。

4.3.2執(zhí)行";三相五線制";用電要求,保證";一機、一閘,一漏、一箱";購置合格的電器配件,根據(jù)設(shè)備荷載情況,正確選擇防止超載、邊流、欠壓、漏電的安全連鎖保護裝置。

4.3.3做好箱與箱,箱與機的保護接零、重復(fù)接地、保護接地措施。經(jīng)常測試接地電阻情況,做好阻值變化記錄。

4.3.4嚴禁上崗操作制度,加強對設(shè)備操作者的安全用電教育,發(fā)現(xiàn)隱患及時通知專業(yè)電工維修檢查,杜絕設(shè)備帶病運行。

4.4火災(zāi)事故的預(yù)防措施

4.4.1柴油等易燃物必須集中管理,遠離火種,并配備專用滅火器具;

4.4.2施工現(xiàn)場動火作業(yè),必須執(zhí)行審批制度,不得任意在任何地方動用明火;

4.4.3滅火器等消防器材應(yīng)經(jīng)常檢查保證性能完好,消防器材設(shè)置處不得堆放其它材料,保證道路暢通,并定人定時檢查保管,不得隨便借做他用;

4.4.4對全體職工進行定期的安全教育和防火知識教育,使全體職工了解并懂得安全防火的重要性和消防器材的使用方法;

4.4.5萬一發(fā)生火警,應(yīng)及時撥打火警電話119報警;

4.5物體打擊事故的預(yù)防措施

4.5.1進入作業(yè)現(xiàn)場嚴格遵守勞動安全紀律,正確配戴好安全帽;

4.5.2嚴禁在沒有設(shè)安全防護措施的情況下垂直上下交叉作業(yè);

4.5.3鉆機操作前要仔細檢查桅桿上的部件,特別是鋼絲繩,保證不會有部件或工具落下傷人;

4.5.4對可能有物體墜落的地方要做好圍護工作,并做好標識,懸掛標志牌;

4.6交通事故的預(yù)防

4.6.1旋挖鉆機轉(zhuǎn)場運輸時要租賃有資質(zhì)、有經(jīng)驗的運輸公司承擔運輸任務(wù)少;

4.6.2運輸車輛禁止超載、超速行駛,認真遵守交通運輸管理規(guī)定;

4.6.3運輸前要先確認到目的地的行車路線,確保道路的大小、路基、上下左右的空間滿足運輸車輛要求;

4.7雷擊事故的預(yù)防措施

4.7.1雷雨季節(jié)下班后要把鉆具放到地面,使鉆機整體與大地良好接觸,減小接地電阻,防止萬一遇雷電打擊時更好保護電子設(shè)備;

4.7.2遇雷雨天氣,鉆機在周圍建構(gòu)筑物保護范圍之外時,應(yīng)停止野外施工作業(yè),人員撤離到安全區(qū)域;

4.7.3項目部全體職工,特別是項目的安全員要密切留意中央及地方電臺、電視臺及其他媒體預(yù)報的天氣預(yù)報,隨時掌握近期氣象動態(tài);合理安排勞動時間,根據(jù)氣象條件對野外生產(chǎn)進行動態(tài)的管理;

4.8其他安全措施

4.8.1旋挖鉆機立好桅桿后,禁止上塔作業(yè);

4.8.2超過2米以上的高空作業(yè),必須系好安全帶;

4.8.3在河邊、海上等特殊環(huán)境作業(yè)要制定專項安全技術(shù)措施,防止物體打擊和高處墜落事故發(fā)生;

4.8.4開工前必須詳細了解地下管線及地下構(gòu)建筑物的埋設(shè)情況,嚴禁冒險施工;

有關(guān)安全技術(shù)的措施【篇2】

一、膠帶輸送機概況、裝卸料地點、運料的種類、數(shù)量和作業(yè)循環(huán)

1、膠帶輸送機概況

2304膠帶順槽共有膠帶輸送機一部,型號為SSJ1000/2×90型,帶寬1.0m,采用雙滾筒驅(qū)動,電機功率為2×90 kW,運行帶速為2.0m/s。膠帶輸送機在運輸過程中無明顯變坡點,膠帶輸送機的總體運輸坡度小于7°,膠帶輸送機機尾加有防護罩,機頭加有防護欄。

2、膠帶輸送機完好標準:

膠帶輸送機安裝平直,符合設(shè)備運輸要求;

滾筒無破裂,固定牢靠,無雜物纏繞;

各種托輥齊全、轉(zhuǎn)動靈活,無異響,無卡阻現(xiàn)象,機尾緩沖托輥表面膠層磨損量不超過原厚度的1/2;

機頭架、機尾架、中間架和拉緊裝置完好,無變形;

輸送帶無破裂,磨損符合完好要求,帶扣完好,磨損符合規(guī)定;

制動裝置齊全完好,操作靈活可靠;

電動機、減速機、液力偶合器完好,不缺油,無滲漏;

速度保護、防跑偏、斷帶、堆煤、煙霧等保護裝置齊全,靈敏可靠。

3、裝卸料地點

膠帶順槽在進行裝料時,膠帶順槽內(nèi)裝料點距離膠帶輸送機機尾大架的距離至少10m,運送的物料在煤矸分離器前10~20m范圍內(nèi)的普通H架段卸料;然后經(jīng)過人工搬運至膠帶順槽車場裝車升井。

4、運料的種類和數(shù)量

工作面運料種類為:膠帶輸送機縱梁、上托輥、直輥、伸縮梁千斤頂、平衡千斤頂、推移千斤頂、圓雜木、半圓木、木柱鞋、刮板和單體支柱等,彎曲變形嚴重的物料嚴禁裝運。

運料的數(shù)量:工作面在進行運料時,物料在膠帶上裝載的長度不超過30m。

5、作業(yè)循環(huán)

正常生產(chǎn)時,使用膠帶機運料采用集中方式運輸,每天10:40~14:00為運料時間,其它時間嚴禁運料;工作面停采時,運料時間可根據(jù)檢修班具體工作安排。

二、安全技術(shù)措施

1、在使用膠帶輸送機運料前,必須對裝、卸料地點的安全情況進行檢查,必須保證裝、卸料地點周圍10 m范圍內(nèi)支護狀況良好,道路暢通無阻,確保裝料地點無積水、無雜物和無淤泥,以保證運料人員安全。

2、采用膠帶輸送機運料時,必須將膠帶輸送機上的.煤或矸石拉空,嚴禁煤或矸石與物料混合運輸。

3、工作面采用膠帶輸送機運料前,跟班隊長和膠帶輸送機司機要檢查設(shè)備和信號是否正常,只有在設(shè)備狀況良好、信號靈敏可靠的前提下方可進行運送材料。

4、工作面采用膠帶運送材料時,跟班隊長或班組長要現(xiàn)場指揮,裝料點和卸料點至少應(yīng)各安排3人,裝、卸物料工作應(yīng)由有經(jīng)驗的熟練工人擔任,跟班隊長對物料運送工作負全責。

5、裝料時,按運料方向先裝前端,后裝后端。卸料時,先卸后端,后卸前端。

6、裝、卸物料不能在同一時間同時進行。必須等前者工序完成后,方可進行下一工序。

7、裝、卸料時,膠帶輸送機必須停電閉鎖,裝、卸的物料必須和膠帶平行放置,位于膠帶中間,避免在運行中滑落,長度超過3m的物料每次裝料間距不得小于3m,各種物料必須分散放置,嚴禁堆層碼放。

8、工作面采用膠帶運送物料時,經(jīng)跟班隊長或班組長、膠帶司機、機尾看護人員檢查確認膠帶具備運送條件后,由跟班隊長或班組長與膠帶司機聯(lián)系,向膠帶輸送機司機發(fā)送上料信號。

9、采用膠帶機運料時要建立物料運輸記錄,每次運送物料的種類、數(shù)量及當班負責人要記錄在案,以防漏卸的物料進入煤流系統(tǒng)。

10、膠帶輸送機司機接到上料人員的上料信號后,回上料信號,并通過載波電話聯(lián)系裝料種類及數(shù)量,此時卸料人員做好接料準備,并設(shè)專人在卸料點前方20m處觀察物料運送情況,以便及時進行聯(lián)系,停機卸料。

11、采用膠帶輸送機運料時,長件物料必須采用不低于兩道聯(lián)網(wǎng)繩捆扎運送,散碎物件必須裝袋扎口后運送,以防物料在運輸過程中散落。

12、裝料時,施工人員要相互配合,將物料輕輕放在膠帶縱梁上,然后慢慢推向膠帶中間,按要求綁扎并經(jīng)跟班隊長檢查確認無誤后,方可發(fā)送開機信號,嚴禁直接向膠帶上料,嚴禁用膠帶輸送機運送大件。

13、卸料人員要及時卸下膠帶上的物料,出現(xiàn)異常情況,及時發(fā)停機信號,嚴禁膠帶輸送機運轉(zhuǎn)時直接從膠帶上往下取料。

14、膠帶輸送機在運行過程中,接到停機信號,必須立即停機,同時向卸料點發(fā)出停機信號,并通知裝卸人員及時檢查。

15、當膠帶輸送機運行中發(fā)生緊急異常情況時,司機應(yīng)立即發(fā)出緊急停車信號,按下停止按鈕,同時切斷膠帶機電源,掛牌閉鎖,查明事故原因,并及時向調(diào)度室匯報。

16、運料結(jié)束后,接料人員應(yīng)將物料按規(guī)格碼放整齊并清點數(shù)量,并做好記錄,裝料數(shù)與卸料數(shù)不符時應(yīng)及時匯報給跟班隊長,并查明原因,確保物料全部卸掉。

17、上料人員從裝料點依次檢查膠帶托輥,查看有無掉落或損壞現(xiàn)象,確認完好膠帶輸送機試運轉(zhuǎn)一周無異常后,由跟班隊長向調(diào)度室匯報本次運料安全完成,具備運轉(zhuǎn)條件后,膠帶輸送機方可正常運行。

18、使用膠帶機運料時,必須保證膠帶機正轉(zhuǎn)運行,嚴禁反轉(zhuǎn)運料。

19、工作面膠帶輸送機,不完好或運行不正常時,必須及時檢查排除隱患后方可運料,嚴禁設(shè)備帶病作業(yè)。

20、工作面采用膠帶輸送機運料時,裝、卸料點距膠帶機儲帶倉或機尾緩沖架應(yīng)有不少于2個H架(6m)的安全距離,同時,在裝、卸料點處安裝載波電話裝置。

21、采用膠帶輸送機運料時,在膠帶輸送機運料區(qū)段兩端頭各20m地點安排專人把口,嚴禁人員通行。

22、膠帶順槽巷道有明顯坡度變化點,必須懸掛坡度及位置提示牌板。

23、采用膠帶輸送機運料時,機頭卸料的擋板必須完好,以防物料進入煤流系統(tǒng)。

24、在運料過程中,運料人員注意力要集中,在距卸料點5m時,必須將膠帶輸送機停止,并進行閉鎖。然后將物料經(jīng)人工搬運至下一個裝料點。

25、人員在抬運物料的過程中,要腳底生根,防止底板不平或打滑摔倒而造成意外事故。

三、施工組織措施及責任劃分

1、在施工前,凡參加施工的人員必須認真學(xué)習本措施,且所有施工人員必須在措施貫徹記錄上簽字。

2、施工的安全第一責任人為王登科;技術(shù)責任人為技術(shù)隊長馬廣興;現(xiàn)場施工責任人為當班跟班隊長;直接施工責任人為當班班長。

3、現(xiàn)場施工責任人必須根據(jù)本措施做好運料前后設(shè)備檢查工作,合理進行施工方案的組織工作。

4、現(xiàn)場施工責任人在運料前后中,要認真清點裝卸物料的種類及數(shù)量,防止漏卸物料進入煤流。

5、現(xiàn)場所有施工人員必須聽從指揮,按照措施要求施工,確保工作面使用膠帶運料工作的安全順利進行。

6、施工完畢后,必須做到“工完、料凈、場地清”,搞好施工地點的文明施工。

本措施未盡事宜嚴格按《2304綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》中有關(guān)事項執(zhí)行。

有關(guān)安全技術(shù)的措施【篇3】

噴射標準及錨噴巷道支護工程質(zhì)量標準

1、配合比為:水泥∶砂子=1∶3(重量比,每車混合料配10袋水泥),噴厚100mm。

2、巷道強度等級為C20。水泥為普通硅酸鹽PC425#水泥,砂為中粗砂,細度模數(shù)宜大于2.5,含水率為8~10%(手抓時成團,松手即散),不得使用有酸、堿或含油的水;米石必須堅硬耐久,粒徑5~15mm。速凝劑標號782-3型,摻入量為水泥重量的'2~5%(每車混合料配0.5~1袋速凝劑),噴拱部時取上限,淋水區(qū)可酌情加大摻入量。

3、每次噴巷道時必須預(yù)留100mm的網(wǎng)邊,便于金屬網(wǎng)間搭接。

全技術(shù)措施1

1、進洞作業(yè)規(guī)定

機械操作人員必須熟練掌握設(shè)備的性能和操作規(guī)程,嚴格按標準作業(yè),所有工作人員應(yīng)持證上崗,按規(guī)范施工;必須嚴格佩戴勞動防護用品;必須嚴格勞動紀律,嚴禁酒后上崗,嚴禁在工作崗位上打鬧,嚴禁穿拖鞋上班作業(yè);工作人員必須熟知消防和設(shè)備報警信號。

2、出渣、運輸作業(yè)規(guī)定

機械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴格按操作規(guī)程進行,并不得損壞已有的支護及臨時設(shè)備,在臺階或棚架上向下扒土時,土堆應(yīng)穩(wěn)定,防止滑坍傷人;卸渣時應(yīng)有專人指揮卸渣、平整,并且在棄土場的邊沿處有明顯的標志,現(xiàn)在指揮人員必須有明顯的指示手勢或警示信號。

運輸?shù)缆窇?yīng)設(shè)專人按標準要求進行維護和養(yǎng)護,使其經(jīng)常處于平整、暢通。行車速度,在施工作業(yè)地段和錯車時不應(yīng)大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h。線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時清除。運輸車輛的性能必須良好,操作時應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定。棄土車內(nèi)嚴禁拉人,并且嚴禁酒后駕車,而且司機不得隨意調(diào)換或借讓車輛。

3、隧道通風與除塵的安全規(guī)定

通風系統(tǒng)應(yīng)有足夠的能力并保證空氣中含有的有害氣體、粉塵等物質(zhì)的濃度不超標;洞內(nèi)通風系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有專職人員管理,風機管路吊掛必須牢固,漏風處要及時修補,保證通風效果良好;做好施工防塵措施,噴霧灑水并密封塵源,使粉塵與操作人員隔離,搞好個人防護。

通風工作人員必須設(shè)置專人開啟,嚴禁其他人隨意開啟,通風機的配電柜要求上鎖,專人負責。在開啟通風機之前,要先在洞內(nèi)進行查看、警示。確保風筒下沒有人員時,方可開啟進行通風。

4、噴錨作業(yè)施工措施

噴混凝土機檢修時必須停機、鎖定電源開關(guān)并懸掛相關(guān)指示牌;噴混凝土時禁止施工人員站在料管接頭附近;接觸速凝劑時必須戴橡膠手套;檢修泵及管路時必須停泵、關(guān)上閘閥,停止后進行檢修工作;嚴禁將噴嘴對準施工人員。

5、監(jiān)控量測措施

(1)隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)成立專門量測小組。

(2)量測組負責測點埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作,并及時將量測信息反饋于項目部工程技術(shù)部和施工隊。

(3)現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計劃認真組織實施,并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合,不得中斷工作。

(4)各埋設(shè)點應(yīng)牢固可靠,易于識別并妥善保護,不得任意撤換和遭到破壞。

(5)每天測量完畢,對所測數(shù)據(jù)認真分析,針對所分析的問題進行動態(tài)化調(diào)整設(shè)計參數(shù),將新奧法原理完全應(yīng)運在施工過程中。確保初期支護安全。

6、洞口段施工技術(shù)措施

(1)洞口段施工時,應(yīng)將洞口上方有崩塌之慮的表土、樹木等盡量清除。在不能完全清掉的場合,有必要采取加固基礎(chǔ)、擋墻、防坍塌等措施。

(2)洞口周圍的地表水和滲透水要盡量排除,洞口周圍的水溝要事先進行迂回改道,還必須采取限制洞口斜坡上的雨水滲透或流下的措施。

(3)洞口段施工時,應(yīng)進行洞口周圍土層的移動、下沉的觀察和量測,盡量做到早期發(fā)現(xiàn)異常情況。

(4)洞口周圍發(fā)現(xiàn)異常情況時,應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。發(fā)生的`事故與預(yù)計相同時,應(yīng)立即中止開挖,進行掌子面支撐及加強支撐,強化觀察、量測,并采取必要的措施。

7、隧道用電措施

經(jīng)常對電線、電氣設(shè)備進行檢查維修,嚴防漏電與短路事故;非專職電氣人員,不得操作電氣設(shè)備;必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,站在絕緣板上操作高壓電氣回路;低壓電氣設(shè)備應(yīng)加裝觸電、漏電保護器;電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分,必須加裝遮攔式防護裝置;檢修、搬遷電氣設(shè)備時,應(yīng)切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警示牌;

帶電工作時,必須制定出安全措施,在專職安全員的監(jiān)護下進行,此外還需使用絕緣可靠的保護工具;帶電作業(yè)時,應(yīng)啟動應(yīng)急停電裝置或啟動主斷路器,并在作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警告標志。

8、噴射混凝土施工安全措施

噴射混凝土作業(yè)開始前,仔細檢查圍巖受噴面,徹底清理危土;進行初期支護噴射混凝土時,應(yīng)檢查其是否有異常變化、是否有裂縫,并采取相應(yīng)措施進行處理;在開始噴射作業(yè)前,應(yīng)由專人仔細檢查管路、接頭等,防止在噴射時發(fā)生因軟管破損、接頭斷開等引起的事故;進行噴射作業(yè)時,必須配帶防護用具(膠皮手套、防塵口罩、防護面罩、眼鏡等)。

當采用人工噴射時,應(yīng)配備輔助噴射支架,防止在發(fā)生管路堵塞時因噴嘴劇烈振動而引起的危害。當轉(zhuǎn)移噴射地點時,必須先關(guān)閉噴射機,在噴嘴前方不得站人;在處理管路堵塞時,噴頭應(yīng)有專人看護,以防消除堵塞后,噴頭擺動噴射傷人。

為避免供料、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾,建立各工序之間聯(lián)絡(luò)信號和聯(lián)絡(luò)方法。噴射作業(yè)應(yīng)由班組長按規(guī)定的信號、方法進行指揮,防止因噴射手和機械操縱人員聯(lián)絡(luò)不佳造成事故。

9、型鋼及格柵鋼架施工安全

(1)在進行型鋼及格柵鋼架的頂部連結(jié)作業(yè)時,高處作業(yè)較多,作業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶。所采用的升降設(shè)備(作業(yè)工人站立的臺車等)應(yīng)備有扶手或欄桿。

(2)在搬運過程中,應(yīng)將構(gòu)件綁扎牢固,以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。

(3)對型鋼拱架經(jīng)常檢查,如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時,要及時采取加固措施,必要時,使其他人員撤至安全地帶,防止因坍塌造成的傷亡事故。

10、混凝土襯砌施工安全

根據(jù)通過襯砌臺車的限界,加適當?shù)陌踩挥嗔浚源_定襯砌臺階的凈空尺寸。大型車輛在調(diào)車人員指揮下通過襯砌臺車,此時,在襯砌臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)回避,不得站在襯砌臺車內(nèi)部。

襯砌支撐架地段應(yīng)有足夠的照明設(shè)施;襯砌混凝土作業(yè)人員站在穩(wěn)定的腳手架上,并配帶安全帶;防止異物混入混凝土料斗中,當有異物進入料斗中時,首先使機械停止運轉(zhuǎn),然后方可取出異物。

當泵送混凝土的管路、接頭發(fā)生堵塞時,首先消除管道中的壓力,然后拆卸接頭,進行疏通作業(yè)。

有關(guān)安全技術(shù)的措施【篇4】

一、吊裝作業(yè)安全注意事項

常見的吊裝事故有以下幾種類型:

1、脫繩事故

脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當,造成重物滑脫;吊裝重心選擇不當,造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落;吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定,造成重物失落等。

2、脫鉤事故

脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)S玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置;護鉤保護裝置機能失效;吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。

3、斷繩事故

造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩;起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩;斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩;鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然使用等造成的破斷事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大>120度,使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷;吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當,或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷;吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施,因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

4、吊鉤破斷事故

吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷,吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限標準卻仍然使用或經(jīng)常超載使用,造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中,除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外,每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要,如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上,是否有下降限位保護,鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會發(fā)生失落事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

二、吊裝作業(yè)21個安全要點

1.安全站位

在吊裝作業(yè)中,吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治kU的,一旦發(fā)生危險極不易躲開。所以,工作人員的站位非常重要,不但自己要時刻注意,還需要互相提醒、檢查落實,以防不測。

2.正確認知吊索具安全系數(shù)

吊裝作業(yè)中,工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認知,往往以不斷為使用的依據(jù),致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。

3.拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預(yù)見性

比如:物件估重,切割的徹底性,拆除件受擠壓增加荷重,連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

4.杜絕失誤性操作

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣,涉及面大,經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作,所以要特別謹慎。

5.對被吊物體綁扎一定要牢

高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”;對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6.滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除,吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松,致使受大負荷的快繩勒進繩束,造成快繩劇烈抖動,極易失穩(wěn),結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險,停又停不下來的尷尬局面。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

7.臨時吊鼻焊接不牢

(1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠,是指由于焊接母材表面銹蝕,施焊前清除銹斑不徹底,造成焊肉外表美觀豐實,而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起,載荷增加或受到?jīng)_擊,便發(fā)生斷裂。

(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時,隨著物體角度的變化,吊鼻的受力方向也在改變,而這種情況在設(shè)計與焊接吊鼻中考慮不足,致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板,立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計。

(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

8.吊裝工具或吊點選擇不當

設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點吊物缺乏理論計算,靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠,一處失穩(wěn),導(dǎo)致整體坍塌。

9.滑輪、繩索選用不合理

設(shè)立起重工具時,對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足,導(dǎo)致滑輪噸位選擇過小,拴滑輪的繩索選擇過細,受力過載后造成繩斷輪飛。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

10.無載荷吊索具意外兜掛物體

有很多事故是這樣發(fā)生的,起重工作已經(jīng)結(jié)束,當?shù)蹉^帶著空繩索具運行時,自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體,操作的司機或指揮人員如反應(yīng)不及時,瞬間事故便發(fā)生了,而這類事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣的后果。

11.起重吊裝施工方案與實際作業(yè)脫節(jié)

主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全,缺乏必要的`數(shù)據(jù)或施工方法與實際操作情況不符,使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級檢查過關(guān)的擋箭牌,而沒有起到指導(dǎo)施工的作用。

12.空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩

有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求,需要先懸吊空中后就位固定,而有的懸吊物在空中停留時間較長,如果沒有安全保險繩,一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害,將造成懸吊物墜落的嚴重后果。

13.工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞

如有的結(jié)構(gòu)或平臺上一班拆除但下班交接不清楚,張三搭的棚子能否上人王五不知道,甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續(xù)往平臺上放重物,以致造成臨時支撐過載。結(jié)果是問題發(fā)生了,還不知道是怎么回事。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

14.施工忙于進度確認不夠

吊車站位沒有進行地下咨詢;作業(yè)前對吊運物重量確認不準及周圍環(huán)境中的高壓線路、運轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點等隱患和業(yè)主單位的安全警示標志沒有及時發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

15.使用帶有“毛病”的吊索具

有些人為了省事,找根繩扣就用,殊不知這是別人扔的報廢的繩扣,有的受過內(nèi)傷,有的局部退過火,還有的讓電焊打過,而這些毛病和問題是不容易檢查出來的;還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具,使工人作業(yè)時提心吊膽。為了確保施工安全,請不要用別人扔的繩扣,對損壞報廢的繩扣及時切斷,防止他人誤用;不要購買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。

16.將麻繩當作安全繩

因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩,而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力,所以,使用麻繩作安全繩起不到安全作用,反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

17.未設(shè)警示區(qū)

大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護人,導(dǎo)致他人不明情況進入危險區(qū)域而發(fā)生事故。

18.吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周

吊車長臂桿起吊重物時,由于吊車臂桿受力下“剎”,桿頭與重物重心垂直線改變,如起桿調(diào)正不準,將造成被吊重物瞬間移位,如作業(yè)人員考慮不周,沒采取回避措施(特別是在空中),就可能是一起事故。

19.兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計重不準

由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換,如果計算不準,特別容易導(dǎo)致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題,這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全,而且機械經(jīng)濟損失巨大,歷史上有深刻的教訓(xùn),需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

20.危險區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施

如在天車梁上作業(yè),事先與天車司機聯(lián)系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作,由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施,致使天車突然出現(xiàn),施工人員躲避不及發(fā)生意外。

21.對氣候影響考慮不足

露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取可靠的封固措施,使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等,一陣風刮來便可能造成事故,有時突然出現(xiàn)陣風暴雨使電源短路,想抬鉤都來不及。所以,養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習慣非常重要。再有,風天大件吊裝必須要考慮風載對吊車的影響因素,有危險或風力超過安全規(guī)定時不要作業(yè)。

2015538