汽車銷售顧問經(jīng)常遇到的問題及處理方法

　　汽車銷售顧問必須知道的問題及處理方法：

　　1.什么是Camber和Caster angle?

　　從車頭望向車輪,車輪與鉛垂線的夾角稱為外傾角(Camber).若輪胎上端向外傾斜即左右輪呈V字,稱為正外傾角(Positive Camber),作用是減少轉(zhuǎn)向時(shí)所需的力量,使扭胎轉(zhuǎn)彎較為輕松.若輪胎上端向內(nèi)傾斜,呈[八]字形,即為負(fù)傾角(Negative Camber),可幫助賽車或一些高性能汽車抵抗轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力,但調(diào)校不當(dāng)卻會(huì)削弱路面的抓著力.

　　縱傾角(Castor)是指轉(zhuǎn)向軸的前后傾斜角,上端往后傾斜為Positive Castor,上端往前傾斜的為Negative Castor.Castor的主要功能是令前輪有自動(dòng)回胎的能力,增加直線的穩(wěn)定性.

　　2.什么是Kickdown?

　　自動(dòng)波的設(shè)計(jì)是會(huì)按發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油門的深度來調(diào)節(jié)檔位,當(dāng)駕駛者深踏油門,表示發(fā)動(dòng)機(jī)不夠力或駕駛者想加速,這時(shí)候自動(dòng)波便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)低一至兩檔,協(xié)助加速.駕駛者利用這特性,每當(dāng)要加速時(shí)深踏油門令波箱轉(zhuǎn)檔,這動(dòng)作稱為Kickdown.

　　3.Tower Bar的功能是什么?為何有圓形或扁形之分?

　　Tower Bar的功能是支撐著前懸掛支柱頂部位置,減少車架的扭曲變形,讓懸掛系統(tǒng)可保持在原本設(shè)計(jì)的角度下工作,以免因角度變化引致抓著力突然下降.

　　圓的通常是以鋼管做成,扁的通常是鋁質(zhì),鋼管較便宜但重,鋁質(zhì)則貴而輕.

　　4.一般房車可更換高性能制動(dòng)皮嗎?

　　高性能剎車皮其實(shí)不適合日常行車使用,它的最大優(yōu)點(diǎn)是耐高溫性能較佳,但缺點(diǎn)是往往是要在較高的溫度下才能發(fā)揮制動(dòng)力,而且有可能把原裝的制動(dòng)碟刮花,而且低性能的汽車換高性能制動(dòng)皮,對(duì)加強(qiáng)剎車性能的意義不大.如果一定要換的話,最好碟和皮一并更換.

　　5.剎車油應(yīng)該多久更換一次?不換又會(huì)有什么后果?

　　剎車液本身是一種很穩(wěn)定的壓力油,化學(xué)品和高溫都不易令它變質(zhì)的,但它有一個(gè)特點(diǎn)就是會(huì)吸收空氣中的水份,而剎車液壓系統(tǒng)必須要讓剎車液于大氣相通才能正常運(yùn)作,久而久之剎車液會(huì)有可能吸入水份,在高溫下轉(zhuǎn)成氣泡,當(dāng)剎車油路中出現(xiàn)氣泡,剎車效能就會(huì)下降.所以剎車液是要按時(shí)更換的,車主手冊(cè)內(nèi)的保養(yǎng)維修一欄,會(huì)有建議更換剎車液的里數(shù),一般來說兩萬公里更換一次已足夠,其實(shí)這只是項(xiàng)小工序,一些較具規(guī)模的加油站,也有更換剎車液的服務(wù).

　　6.什么是Oversteering和Understeering?

　　Oversteering中文譯名為轉(zhuǎn)向過多,俗稱甩尾.這名詞是用來形容車輛在彎中實(shí)際轉(zhuǎn)向角比轉(zhuǎn)向輪的角度為大,后輪胎并出現(xiàn)過分滑行的情況.

　　Understeering可解釋為轉(zhuǎn)向不足或俗稱甩頭,這是形容車輛在彎中的實(shí)際轉(zhuǎn)向角比轉(zhuǎn)向輪的角度為小,前輪胎出現(xiàn)過分滑行.

　　7.GT代表什么意思?

　　GT的正確解釋應(yīng)為Grand Touring或Grand Tourer.是代表一些高性能而又豪華舒適的跑車.但現(xiàn)在GT已被泛指為高性能跑車,再?zèng)]分豪華與不豪華.

　　8.什么是Final Driver Ratio?

　　Final Driver的其中一個(gè)主要作用是將傳動(dòng)軸的速度大幅削減至合符可以行駛于路面的車速,亦即是將每分鐘高達(dá)數(shù)千轉(zhuǎn)的傳動(dòng)轉(zhuǎn)速,減至每分鐘只有數(shù)百轉(zhuǎn)的路面速度.比方說,若Final Driver Ratio為4.0的話,即代表傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)四次,車輪才可以轉(zhuǎn)一次.

　　接著上汽車買賣的部分:

　　9.買二手四驅(qū)車(越野車.SUV等)有什么要注意的地方?

　　買二手四驅(qū)車要特別注留意的是變速箱,要試清楚每個(gè)檔位或爬山檔的運(yùn)作狀況,其次便是要看車底,看看有沒有越野戰(zhàn)績,如摩擦后的痕跡.銹蝕等.此外,還應(yīng)該檢查一下懸掛的控制臂或支柱等有沒有彎曲,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有沒有毛病(即胎尺有沒有不正常)車尾門有沒有開關(guān)不順暢,使用的輪胎是否是保險(xiǎn)公司不受保的M/T胎,其余要留意的便跟一般汽車沒兩樣.

　　10.買水貨車(走私車等通過不合法手段進(jìn)入國內(nèi)的車)有什么要注意的地方?

　　水貨車販?zhǔn)裁搭愋偷亩加?有些是很老實(shí)的做生意,有些則很不老實(shí),如果真的要買水貨車,最好有熟門路的人帶去,或找一個(gè)高手同去.而收車時(shí)要特別留意以下幾點(diǎn):

　　(1).如果你不敢肯定生產(chǎn)年份,可以看一看安全帶上的招紙,上面會(huì)印有生產(chǎn)年份,通常安全帶不會(huì)是過期貨.如果安全帶招紙被剪掉,你最好不要買那輛車.

　　(2).不要輕信商人提供的生產(chǎn)年份,產(chǎn)地,底盤型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),要自己親自檢驗(yàn)才算數(shù).

　　(3).由于里數(shù)表是可以重新調(diào)校的,所以里數(shù)表上的里數(shù)不可靠,但仍然可以看一看,看看里數(shù)是否合理,一般來說,走私過來的車都是使用了一段時(shí)間的了,里數(shù)表數(shù)太高和太低都可以放棄.

　　(4)現(xiàn)在,有一些從日本走私過來的車是曾經(jīng)發(fā)生過碰撞的,也就是事故車,但維修妥當(dāng)后便當(dāng)二手車出售,一些走私商會(huì)將這些車引入,當(dāng)新車賣,所以一定要特別留意車架有沒有地方曾經(jīng)再燒焊,最理想的當(dāng)然是可以掀起車箱原裝地毯,這樣若車架曾經(jīng)燒焊過也可一目了然.

　　11.購買二手車有什么基本注意事項(xiàng)?

　　買二手車應(yīng)留意車身和車架有沒有大規(guī)模修理的痕跡,還要留意車身號(hào)碼,發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼是否與行駛證上所載的相同.

　　試車時(shí)要留意發(fā)動(dòng)機(jī)和車身有沒有異常雜音,特別留意自動(dòng)變速系統(tǒng),看看轉(zhuǎn)檔有沒有凸兀的表現(xiàn),又或者停定入D或R檔后有沒有過劇的震動(dòng),可以的話還須留意轉(zhuǎn)檔時(shí)有沒有[跌]的表現(xiàn),既是只見發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升,但車速?zèng)]有增加.

　　最后一部分:雜項(xiàng),

　　12.改低車身而不降低行車舒適,可以嗎?

　　要降低一點(diǎn)車身,又不希望降低舒適性是會(huì)有點(diǎn)矛盾的,因?yàn)閼覓煨谐淌怯邢薜?否則車輪會(huì)碰到車身.而降低車身意味著彈簧的行程縮短了,在這個(gè)行程內(nèi)彈簧仍要籍著壓縮變形提供足夠力量應(yīng)付因路面的不平,唯一的辦法就是加強(qiáng)Spring Rate,否則縱使找到長度較短而Spring Rate一樣的彈簧,換上后出現(xiàn)車輪碰到沙板或彈簧行盡而產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊的感覺.較佳的選擇是一些有Variable Spring Rate設(shè)計(jì)的彈簧,它初段行程能提供較舒適的效果.至于吸震筒方面,更換彈簧時(shí)亦應(yīng)同時(shí)換上相配合的吸震筒,因?yàn)槔硐氲腄amping Ratio本來是由Spring Rate和車重演算出來的,換彈簧而不換Damper,根本是不恰當(dāng)?shù)淖龇?至于Coil Over Suspension Kits,通常市面售賣的都是原廠較硬,乘坐舒適度較差的.

　　13.什么是魔術(shù)膽?

　　所謂魔術(shù)膽,正式名稱為Toyota Super Strut,Strut即支柱式亦即麥花臣式(一種汽車懸掛稱),Toyota Super Strut是將麥花臣式懸掛改良而成,在支柱的下方以兩支搖臂控制車輪轉(zhuǎn)向的旋轉(zhuǎn)軸心,另加一條穩(wěn)定桿減少傾角變化

　　14.什么是Toe in及Toe out?

　　從鳥瞰角度看,前輪呈內(nèi)八字形的為內(nèi)束(Toe in),常應(yīng)用于后驅(qū)車上,用以抵消車輪的外傾趨勢.反之呈外八字形的為外張(Toe out),用以抵消車輪的內(nèi)傾趨勢,一些前驅(qū)車會(huì)應(yīng)用到,整體來講,Toe in或out的設(shè)定主要是讓車輪行走時(shí)保持平衡,以抵消磨損.

　　15.FF.FR.RR和MR分別是什么意思?

　　FF是前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車;FR是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng);RR是后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng);MR是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng).

　　16.怎樣得知?jiǎng)x車皮已經(jīng)損耗?

　　最簡單的方法是觀察剎車壺的液面,若它下降至Minimum Level,表示剎車皮已嚴(yán)重不足,同時(shí)很多汽車的原廠剎車皮會(huì)附有警告銅片,剎車皮磨損后,銅片會(huì)接觸剎車碟發(fā)出聲音,車主便會(huì)察覺,當(dāng)然最好的做法是請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員替你將剎車皮拆下來檢查.

　　17.什么是限滑差速?

　　限滑差速器是裝置于驅(qū)動(dòng)軸中間的,除了有傳統(tǒng)差速器允許左右車輪以不同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)外,還能在其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪失去地面抓著力的時(shí)候,將左右輪軸鎖上,減低打滑的機(jī)會(huì).

　　18.TCS是一套怎樣的系統(tǒng)?

　　TCS是Traction Control System的簡稱,主要功能是當(dāng)車胎快要打滑的時(shí)候?qū)⑺€(wěn)定下來,避免失控,TCS有多種不同的設(shè)計(jì),最簡單的是控制電子油門自動(dòng)收油,更復(fù)雜的是自動(dòng)拖以剎車將車輪打滑控制過來,甚至截?cái)喟l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出.

　　19.機(jī)油標(biāo)簽上的編碼是如何解釋的?

　　機(jī)油的規(guī)格及認(rèn)可,可由API規(guī)格上得知,所謂API是美國石油協(xié)會(huì)的簡稱,它綜合機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù).抗氧化.防沉淀物等重要性,而對(duì)機(jī)油作出評(píng)定標(biāo)準(zhǔn).機(jī)油在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的性能級(jí)別會(huì)冠以字母"S",第二個(gè)字母才是它的性能級(jí)別,例如SJ是最高級(jí)的,SA則是最低.另外應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油,則以"C"字作為代碼,性能分級(jí)則以CF為最高級(jí).

　　機(jī)油的沾度一般用兩個(gè)數(shù)字來表示,例如10W/60,W既代表WINTER(冬季),表示它在低溫下的流動(dòng)性及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的幫助能力,這個(gè)數(shù)值越低表示沾度越低,越容易在嚴(yán)寒的氣候下啟動(dòng).另一方面60是指機(jī)油在高溫下的抗高溫及保護(hù)性,,這個(gè)數(shù)值越大表示沾度越高,發(fā)動(dòng)機(jī)越能在高溫下得到保護(hù).按物理規(guī)則10W/60好象有點(diǎn)矛盾,怎會(huì)在低溫下沾度更低?其實(shí)這復(fù)合沾度的意義是該機(jī)油能滿足這兩個(gè)極端要求之內(nèi)的沾度,既低溫仍有10W的流動(dòng)性,高溫下仍有60的沾稱度.

　　20.汽油的辛烷值,是不是越高越好?

　　合適的汽油辛烷值是為了確保汽油不會(huì)在壓縮沖程途中預(yù)燃,若發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)只需97 OCTANE ,即使給它98 OCTANE其實(shí)意義是不大的,汽油都是在相同狀態(tài)下壓縮然后給火花引燃.

　　21.有什么方法可成為職業(yè)賽車手?

　　要當(dāng)職業(yè)賽車手,通常是由業(yè)余車手開始,若成績突出便會(huì)有車隊(duì)羅致為職業(yè)車手,例如可以到珠海,那里的formula Campus賽車,就是進(jìn)入賽車界的一個(gè)門徑.

　　22.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,ABS燈亮起屬于正常想象嗎?

　　正常的ABS燈會(huì)在開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)亮起,自動(dòng)檢查完畢,如果系統(tǒng)正常便會(huì)熄滅,相反ABS出現(xiàn)故障,燈號(hào)便會(huì)長亮是會(huì)按發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油門的深度來調(diào)節(jié)檔位,當(dāng)駕駛者深踏油門,表示發(fā)動(dòng)機(jī)不夠力或駕駛者想加速,這時(shí)候自動(dòng)波便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)低一至兩檔,協(xié)助加速.駕駛者利用這特性,每當(dāng)要加速時(shí)深踏油門令波箱轉(zhuǎn)檔,這動(dòng)作稱為Kickdown.