車隊(duì)管理論文(2)
車隊(duì)管理論文
車隊(duì)管理論文篇二
淺談高校后勤車隊(duì)管理
摘 要：高校后勤車隊(duì)管理是高校的重要組成部分，對于高校各項(xiàng)工作的順利開展有著重要作用。學(xué)校不同于其他企事業(yè)單位，后勤車隊(duì)的管理應(yīng)該根據(jù)學(xué)校的具體情況，制定相應(yīng)的管理措施，保證高校車隊(duì)的順利運(yùn)行。目前，高校后勤車隊(duì)還存在著許多問題，所以有必要對高校后勤車隊(duì)進(jìn)行管理，提高服務(wù)質(zhì)量，為學(xué)校各項(xiàng)工作的開展提供保障。本文通過對高校后勤車隊(duì)存在的具體問題進(jìn)行分析，提出策略，希望能夠提高高校后勤車隊(duì)的管理水平。
關(guān)鍵詞：高校;后勤車隊(duì);交通運(yùn)輸;管理
學(xué)校是行政事業(yè)單位，與其他企事業(yè)單位有著很大的不同，在后勤車輛的安排上需要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行車輛配置。安排車輛的運(yùn)營量是學(xué)校車隊(duì)不同于其他車隊(duì)的一個(gè)特點(diǎn)，而且通常在進(jìn)行車輛購置時(shí)不好統(tǒng)一車輛的種類與型號，并在運(yùn)行的過程當(dāng)中還有車輛耗油量不一、地點(diǎn)不固定的特點(diǎn)。不論哪種類型的高校，在校園內(nèi)部都會(huì)設(shè)有專屬于學(xué)校內(nèi)部的車隊(duì)，為學(xué)校的教職工提供交通上的便利。車隊(duì)管理屬于高校內(nèi)部的交通運(yùn)輸，學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)、教師、學(xué)生對校園內(nèi)部的交通運(yùn)輸都有不同程度的需要，車隊(duì)管理質(zhì)量的高低將對學(xué)校各項(xiàng)工作的開展產(chǎn)生不同程度的影響。
社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給人們的生活帶來了很大的變化，汽車已經(jīng)成為了人們生活中不可替代的交通工具之一。高校作為為社會(huì)培養(yǎng)人才的重要的教育機(jī)構(gòu)，當(dāng)然也離不開對交通工具的使用，所以在學(xué)校內(nèi)部產(chǎn)生了一種新的管理――車隊(duì)管理。許多高校都將車隊(duì)的管理劃分到后勤部門，作為一項(xiàng)后勤工作來開展，目前高校車隊(duì)管理的體制還不成熟，在后勤車隊(duì)管理上還存在著許多不足，所以高校后勤部門要做好車隊(duì)管理，這對于高校各項(xiàng)工作的順利開展有著不可替代的作用。本文將對高校車隊(duì)管理存在的問題以及解決方法做出分析，希望能夠?qū)Ω咝＼囮?duì)的管理起到促進(jìn)作用。
一、高校后勤車隊(duì)管理存在的問題
1.車隊(duì)資金來源多元化，脫節(jié)現(xiàn)象嚴(yán)重
就目前高校車隊(duì)的車輛的數(shù)量來說，一般的高校車隊(duì)都有二十輛左右的汽車;條件較差一點(diǎn)的高?？赡軘?shù)目會(huì)少一些，車輛在十多輛左右;而條件較好的高校，車輛就會(huì)比一般的高校要多一些，車輛在三、四十輛左右。高校在購置這些車輛的時(shí)候，所需的費(fèi)用不是完全來自行政經(jīng)費(fèi)，之后對車輛進(jìn)行維修、更新、維持運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所花費(fèi)的費(fèi)用也不是由行政經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一承擔(dān)，存在分散性。造成這種現(xiàn)象的原因在于不同部門對車輛都有要求，使得車輛分散、不集中，在資金的來源上主要有用于基本建設(shè)的投資、行政經(jīng)費(fèi)、外事及其他事業(yè)經(jīng)費(fèi)、部門自籌經(jīng)費(fèi)等，所以用于車輛配置的費(fèi)用是不統(tǒng)一的。這樣就造成了高校公務(wù)用車的實(shí)際需要與投資計(jì)劃以及消耗支出這三者之間的嚴(yán)重脫節(jié)，相互之間不能進(jìn)行緊密的配合，不利于高校后勤車隊(duì)管理工作的展開。
2.管理不當(dāng)，造成資源配置的浪費(fèi)
由于高校后勤車隊(duì)沒有對人員進(jìn)行優(yōu)化，使得其中存在著大量的剩余勞動(dòng)力，造成人力資源的浪費(fèi)，這種現(xiàn)象在一定程度上會(huì)對高校車隊(duì)的優(yōu)化產(chǎn)生不良的影響。現(xiàn)在許多高校存在著嚴(yán)重的浪費(fèi)公共資源的現(xiàn)象，高校領(lǐng)導(dǎo)對后勤車隊(duì)管理也沒有足夠的重視，車隊(duì)管理不嚴(yán)格，沒有相關(guān)的用車規(guī)定，使得學(xué)校人員在使用學(xué)校公務(wù)用車時(shí)，太過隨意，不講求實(shí)用效率，增加了學(xué)校公務(wù)車的使用成本，造成了許多不必要的資源浪費(fèi)，也不利于高校車隊(duì)秩序的規(guī)范。
同時(shí)，高校車隊(duì)的管理水平與管理模式落后，其水平有待提高，管理模式需要?jiǎng)?chuàng)新。高校后勤車隊(duì)的管理方式陳舊、落后，沒有將車隊(duì)管理與現(xiàn)代化的信息技術(shù)相結(jié)合，缺乏專業(yè)的管理技術(shù)，市場觀念弱，沒有做到與時(shí)俱進(jìn)，管理模式單一，導(dǎo)致車隊(duì)管理的效果差。而且也沒有一個(gè)健全的機(jī)制引導(dǎo)車隊(duì)管理，比如在人員的配置上，管理技術(shù)的培訓(xùn)上等都沒有一個(gè)具體的方案，部分高校車隊(duì)后勤管理人員的年齡偏大，文化程度不高，沒有較為系統(tǒng)的管理辦法，也不能及時(shí)掌握市場動(dòng)態(tài)、更新自己的管理方法，極易造成資源浪費(fèi)。
二、提高后勤車隊(duì)管理水平的措施
針對目前高校后勤車隊(duì)管理存在著的一些問題，本文提出了以下的解決措施。
1.加大日常檢查力度，進(jìn)行安全排查
后勤車隊(duì)作為高校的重要組成部分，在運(yùn)營車隊(duì)之前首先要對車隊(duì)進(jìn)行檢查，排除安全隱患，以確保使用人員的安全。后勤車隊(duì)要組織人員定期進(jìn)行安全檢查，將檢查落在實(shí)處，避免流于形式，并且還要增加檢查次數(shù)，對有問題的車輛應(yīng)該在解決問題后再運(yùn)行。同時(shí)還要讓后勤車隊(duì)的管理人員樹立安全責(zé)任意識，將安全放在第一位，還要增強(qiáng)他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的意識，杜絕馬虎大意，要將乘車人員的安全放在首要位置。若是高校條件允許，還可以對后勤車隊(duì)的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，開展講座，從多個(gè)方面培養(yǎng)后勤人員的安全責(zé)任意識，從理論上強(qiáng)調(diào)安全的重要性，引起他們的重視，從而使得他們能對自己的工作進(jìn)行反省，在安全第一的基礎(chǔ)上改進(jìn)做得不好的地方，運(yùn)用所學(xué)的理論知識進(jìn)行管理，對管理方式進(jìn)行創(chuàng)新，提高管理水平，使管理模式能夠與時(shí)俱進(jìn)，確保后勤車隊(duì)管理的質(zhì)量。
2.明確車隊(duì)管理規(guī)定，提高管理效率
高校后勤車隊(duì)改革與其他改革一樣，由于利益與權(quán)力之間的分配和調(diào)整的關(guān)系，將會(huì)遭遇各種阻礙，延緩改革的進(jìn)程，所以高校車隊(duì)管理是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。俗話說，“沒有規(guī)矩不成方圓”，所以高校車隊(duì)的管理制定一定的規(guī)章制度是很有必要的，這將為人們提供遵守的法則。
首先，文中已提及要進(jìn)行企業(yè)化的管理，并且作出了單車核算承包的設(shè)想，所以要完善管理制度，要與承包人簽訂協(xié)議書，使雙方明確有關(guān)規(guī)定，通過簽訂合同的形式進(jìn)行規(guī)范化管理。其次，實(shí)行單車核算雖然使駕駛員有了一定的自由活動(dòng)的空間，但是這并不意味著駕駛員可以擅離崗位，不履行自己的職責(zé)。因此要對駕駛員進(jìn)行一定的培訓(xùn)，增強(qiáng)他們的紀(jì)律意識和責(zé)任意識，使他們認(rèn)真堅(jiān)守崗位，當(dāng)學(xué)校工作人員有需要時(shí)能隨時(shí)為他們服務(wù)，保證學(xué)校事務(wù)的有效開展。最后，在實(shí)行單車核算之后提高服務(wù)質(zhì)量，改善服務(wù)態(tài)度也是必須要做到的一個(gè)重要方面。設(shè)置意見箱，便于公務(wù)車的使用人員提意見或者建議，或是對駕駛員的服務(wù)進(jìn)行評價(jià)，同時(shí)制定獎(jiǎng)懲制度，有賞有罰，這樣可以保證駕駛員的服務(wù)質(zhì)量。
3.加強(qiáng)對車輛的管理
高校車隊(duì)的車輛屬于學(xué)校的固定資產(chǎn)，它并不為個(gè)人所有，所以只有學(xué)校對車輛擁有支配權(quán)，個(gè)人不具備隨意支配車輛的權(quán)利。后勤車隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況對車輛進(jìn)行調(diào)配，而個(gè)人要遵循車隊(duì)的安排，承包者也不能隨意用車，要聽從車隊(duì)的安排管理。加強(qiáng)車隊(duì)的財(cái)物管理也有利于加強(qiáng)車輛管理，將所有的收入做成賬單，讓人能夠?qū)κ杖肭闆r一目了然。加強(qiáng)車隊(duì)的管理還應(yīng)加強(qiáng)對駕駛員的思想素質(zhì)教育，并對駕駛員開展學(xué)習(xí)工作，讓駕駛員能夠樹立為教學(xué)科研、為師生服務(wù)的思想，將經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益之間的關(guān)系妥善處理好，做到二者之間的平衡，同時(shí)還要將學(xué)校利益與個(gè)人利益的關(guān)系處理好，不能因?yàn)閭€(gè)人利益而出賣學(xué)校的利益，也要做到二者的平衡發(fā)展。
4.做好日常安全培訓(xùn)
安全培訓(xùn)包括車輛安全培訓(xùn)和駕駛技術(shù)安全培訓(xùn)。車輛安全培訓(xùn)主要是車輛基本構(gòu)造，車輛四季保養(yǎng)，根據(jù)不同季節(jié)不同路面車的安全駕駛，車輛常見故障排查以及故障排除，行駛途中路遇突發(fā)情況的應(yīng)急處理等。駕駛員安全培訓(xùn)包括不斷學(xué)習(xí)新交規(guī)、交通法、交通標(biāo)志標(biāo)示。汽車駕駛?cè)粘２僮饕?guī)范，檢查個(gè)人駕駛陋習(xí)，拒絕存在安全隱患。
綜上所述，高校的后勤車隊(duì)管理對于學(xué)校事務(wù)的開展有著重要的作用，為學(xué)校開展各項(xiàng)工作提供方便。目前由于重視不夠，高校的后勤車隊(duì)管理還處于初始階段，存在著許多問題，阻礙了高校后勤車隊(duì)的完善。隨著高校的發(fā)展，在車隊(duì)管理方面的意識也會(huì)提高，這樣高校后勤車隊(duì)所存在的問題也會(huì)得到及時(shí)的解決。高校后勤車隊(duì)的管理應(yīng)該在發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候解決問題，不斷改進(jìn)，與時(shí)俱進(jìn)，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，提高車隊(duì)管理的水平，從而能夠?yàn)楦咝ｉ_展工作提供更好的服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
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[2]彭登杰，李云勤，周昌杰.企業(yè)的安全管理必須以人為中心――兼論石油企業(yè)中小型車隊(duì)管理工作[J].河南石油，1995，(03).
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