供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理論文(2)
供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理論文
供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇二
供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理
【摘要】 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理是供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域一個(gè)新的熱點(diǎn)研究方向，吸引了來自于運(yùn)作管理、財(cái)務(wù)管理和戰(zhàn)略管理等領(lǐng)域的研究人員和企業(yè)管理人員的極大關(guān)注。文章對有關(guān)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理定量分析的一些主要工作進(jìn)行評述，并討論這一領(lǐng)域的幾個(gè)重要研究方向。
【關(guān)鍵詞】 供應(yīng)鏈管理;風(fēng)險(xiǎn)管理;風(fēng)險(xiǎn)厭惡
1 引言
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣稍牧汐@取，加工成半成品直至產(chǎn)品，并將產(chǎn)品送到顧客手中的一些企業(yè)或部門組成的網(wǎng)絡(luò)。對供應(yīng)鏈的構(gòu)成、運(yùn)作、協(xié)調(diào)等各方面的研究和實(shí)踐形成了供應(yīng)鏈管理這一新的經(jīng)營與運(yùn)作模式[1]。企業(yè)實(shí)際運(yùn)作過程中存在大量諸如需求不確定、信息不對稱以及供應(yīng)商不穩(wěn)定等隨機(jī)因素，這些因素的存在導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理中的巨大風(fēng)險(xiǎn)性，基于1989—2000年間的827個(gè)樣本數(shù)據(jù)估計(jì)了供應(yīng)鏈擾動對于公司財(cái)富的長期影響，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生導(dǎo)致公司平均正常收益下降了33%～40%。由于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素對公司效益產(chǎn)生的越來越大的影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理就是與供應(yīng)鏈中的各方共同協(xié)作或者獨(dú)自進(jìn)行，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的工具去處理那些由物流或相關(guān)活動引起的或受其影響的供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。這個(gè)定義既包含了供應(yīng)鏈企業(yè)個(gè)體面臨的風(fēng)險(xiǎn)，又強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)作為一個(gè)整體在相互協(xié)作中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。
2 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中的幾個(gè)關(guān)鍵問題
一般說來，風(fēng)險(xiǎn)可以根據(jù)其發(fā)生的概率和事后危害性這兩個(gè)維度進(jìn)行簡單地劃分。兩類典型的風(fēng)險(xiǎn)：一類屬于日常風(fēng)險(xiǎn)，其特點(diǎn)是發(fā)生概率大、事后危害性不大、易于控制;另一類屬于突發(fā)事件，其特點(diǎn)是發(fā)生概率小、事后危害性大、不易控制。將第一類風(fēng)險(xiǎn)稱為供應(yīng)鏈管理的日常風(fēng)險(xiǎn)，客戶需求的不確定性和供應(yīng)環(huán)節(jié)的供需不平衡是這類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的最根本的原因;稱第二類風(fēng)險(xiǎn)為供應(yīng)鏈管理的突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中無法預(yù)料的突發(fā)事件是這類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的最根本的原因?？v觀最近10年該領(lǐng)域的文獻(xiàn)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中的關(guān)鍵問題主要有以下4個(gè)方面：
2.1 供應(yīng)鏈信息風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避
供應(yīng)鏈中的信息流覆蓋了從供應(yīng)商、制造商到分銷商，再到零售商等供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)。如何對供應(yīng)鏈中的信息流進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率與效益最優(yōu)化，是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要內(nèi)容。由于信息的不確定以及信息在供應(yīng)鏈傳遞過程中的扭曲失真引起供應(yīng)鏈的效率下降、成本增加，稱之為供應(yīng)鏈中的信息風(fēng)險(xiǎn)。從以上定義可以看出信息風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類，一類是信息本身的不確定性引起的風(fēng)險(xiǎn)，利用信息更新方法來設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈采購合同是降低信息不確定性的一個(gè)重要措施。另一類風(fēng)險(xiǎn)是信息在傳遞過程中扭曲引起的。在供應(yīng)鏈操作中，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)基于自身利益的考慮，只根據(jù)各自相鄰的下級企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策，使得需求信息向供應(yīng)鏈上游傳遞時(shí)產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象，供應(yīng)鏈的源頭獲得的客戶的需求信息的偏差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零售商，這稱為“牛鞭效應(yīng)”(Bullwhip Ef-fect)[2]。牛鞭效應(yīng)和信息共享問題密切相關(guān)，信息共享被認(rèn)為是解決牛鞭效應(yīng)的有效手段，也是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。
2.2 供應(yīng)鏈模型的風(fēng)險(xiǎn)分析
以往關(guān)于供應(yīng)鏈模型的研究主要采用風(fēng)險(xiǎn)中性模型進(jìn)行分析，決策目標(biāo)是企業(yè)期望利潤的最大化(或期望成本的最小化)。然而，近年來關(guān)于供應(yīng)鏈管理的研究與實(shí)踐表明：企業(yè)管理者已不僅僅關(guān)注企業(yè)利潤的最大化，而且更注重企業(yè)獲得預(yù)期利潤的可能性以及面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)問題。因此，最近幾年大量的研究都是基于風(fēng)險(xiǎn)厭惡型決策者假設(shè)進(jìn)行分析，決策目標(biāo)已不再僅僅考慮企業(yè)期望利潤的最大化，而是大量采用金融理論中諸如均值方差、效用函數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值等風(fēng)險(xiǎn)工具刻畫供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，建立具有風(fēng)險(xiǎn)度量機(jī)制的多目標(biāo)權(quán)衡決策的目標(biāo)函數(shù)。
2.3 供應(yīng)鏈突發(fā)事件的應(yīng)急管理
上述風(fēng)險(xiǎn)管理建立在當(dāng)前運(yùn)作環(huán)境為正常狀態(tài)以及對未來一段時(shí)間內(nèi)環(huán)境的預(yù)測的基礎(chǔ)之上，屬于日常風(fēng)險(xiǎn)管理。供應(yīng)鏈中還有另外一類風(fēng)險(xiǎn)：環(huán)境突然發(fā)生變化會使得原來的最優(yōu)計(jì)劃或運(yùn)作不能平穩(wěn)地進(jìn)行。該類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率比較小，但人們并不能確定其分布，且一旦發(fā)生引起的損失將是巨大的。供應(yīng)鏈應(yīng)急管理的定量研究，根據(jù)所研究模型的性質(zhì)可分為確定性模型和隨機(jī)性模型。擾動主要表現(xiàn)為生產(chǎn)啟動成本、存儲成本、生產(chǎn)成本及需求等參數(shù)的突然變化。研究的模型包括經(jīng)典的EPQ模型，一個(gè)制造商和一個(gè)零售商以及一個(gè)制造商和兩個(gè)零售商組成的兩級生產(chǎn)存儲系統(tǒng)。研究的主要目的是如何對該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，即擾動發(fā)生后，如何盡快求出相應(yīng)的解決方案，并對最優(yōu)解進(jìn)行定性分析。該類模型的一個(gè)特點(diǎn)就是引入了偏離成本。偏離成本的存在，使得當(dāng)擾動幅度不太大時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行原來的計(jì)劃可能是最優(yōu)選擇。確定性模型主要解決擾動發(fā)生后供應(yīng)鏈恢復(fù)問題，而隨機(jī)性模型主要是對一些應(yīng)急管理措施進(jìn)行事前評估。應(yīng)急管理措施主要有兩大類，預(yù)防性措施和應(yīng)急措施。預(yù)防性措施主要有購買保險(xiǎn)、持有庫存和多頭采購等。應(yīng)急措施主要包括重新制訂計(jì)劃和需求管理。目前關(guān)于供應(yīng)鏈中突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理的定性研究工作比較豐富，提出了一些事前預(yù)防措施和事后處理措施，來建立高效的供應(yīng)鏈來應(yīng)對突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。但是這些措施是有成本的，必須對其在效用和成本之間進(jìn)行權(quán)衡分析?，F(xiàn)有研究工作主要以期望成本或期望收益為目標(biāo)函數(shù)，顯然是不夠的。由于突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率小且難于預(yù)測，但帶來的損失卻往往十分巨大，其度量函數(shù)和處理方法也應(yīng)該不同于日常風(fēng)險(xiǎn)。如何選擇合適的度量工具來評價(jià)這些措施是一個(gè)值得研究的問題。除了理論上的問題，實(shí)際應(yīng)用研究都需要去開展。這是非常值得關(guān)注的一個(gè)研究方向。
3 結(jié)束語
作為供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展與其它學(xué)科一樣，是一個(gè)不斷發(fā)展的過程。在這個(gè)過程中，理論與實(shí)踐在不斷相互促進(jìn)。理論研究受到當(dāng)時(shí)的研究工具與方法、實(shí)踐環(huán)境和條件等因素的限制。同時(shí)，實(shí)踐的發(fā)展也不斷的給理論研究提出新的挑戰(zhàn)和問題。綜合這些因素，作者認(rèn)為以下幾個(gè)主題是未來一段時(shí)間值得關(guān)注的發(fā)展重點(diǎn)。
(1)已有關(guān)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的工作對于日常風(fēng)險(xiǎn)管理研究比較多，比較成熟，而應(yīng)急管理由于其一旦發(fā)生事后產(chǎn)生的嚴(yán)重危害性更加引起社會的關(guān)注，也更加具有實(shí)踐意義。
(2)除了物流、信息流，供應(yīng)鏈中還有資金流的管理，將金融風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合起來進(jìn)行研究已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理中一個(gè)新的研究方向。
(3)綜合物流系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制大都以降低期望總成本為目標(biāo)，假設(shè)決策者為風(fēng)險(xiǎn)中性的。在考慮決策者的風(fēng)險(xiǎn)敏感態(tài)度下如何對綜合物流系統(tǒng)進(jìn)行集成優(yōu)化，使得企業(yè)中的各部門之間及各企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，是理論和實(shí)踐中亟待解決的一個(gè)問題。特別應(yīng)該指出的是，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理最終目的是在實(shí)踐中能夠建立敏捷而富有彈性的供應(yīng)鏈，取得較好的效益的同時(shí)又能夠應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)，保證供應(yīng)鏈的連續(xù)運(yùn)作。
參考文獻(xiàn)
[1]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2005
[2]謝科范，彭華濤.供應(yīng)鏈管理中的“牛鞭效應(yīng)”與信息風(fēng)險(xiǎn)[J].中國機(jī)械工程， 2003， 14： 1510—1513
(作者單位：哈爾濱軸承集團(tuán)公司)
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