國(guó)際物流管理論文(2)
國(guó)際物流管理論文篇二
國(guó)際承包工程的物流管理
[摘要]從目前國(guó)際承包工程項(xiàng)目在實(shí)踐中內(nèi)部管理控制的重點(diǎn)，即物資流通管理，探討新形勢(shì)下物資管理采購(gòu)、儲(chǔ)存、消耗三個(gè)階段的控制要點(diǎn)，從而節(jié)約物資成本和資金成本。
[關(guān)鍵詞]國(guó)際物流管理;采購(gòu);儲(chǔ)存;消耗;節(jié)約成本
[中圖分類(lèi)號(hào)]F251[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432(2014)18-0049-02
在國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮中，近年來(lái)越來(lái)越多的施工企業(yè)走出國(guó)門(mén)，尤其是國(guó)有大型施工企業(yè)憑借國(guó)家政策的扶持、自身的資金實(shí)力和技術(shù)實(shí)力，成為我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作、對(duì)外承包工程的骨干力量;從近年來(lái)的實(shí)踐來(lái)看，國(guó)際承包工程的材料成本約占總成本的10%以上;因國(guó)際承包工程，尤其是EPC總承包項(xiàng)目，具有設(shè)備資金投入大、生產(chǎn)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，除去設(shè)備折舊、上交管理總部的各項(xiàng)費(fèi)用，以及必要的人工支出和分包費(fèi)用后，材料成本占承包工程可控成本的比例約為40%，是國(guó)際承包工程成本控制的重點(diǎn)，也是國(guó)際承包工程挖潛增效的源泉，它集中體現(xiàn)了承包企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理水平的高低，在一定程度上也決定著國(guó)際承包工程企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力;在目前國(guó)際金融形勢(shì)動(dòng)蕩、個(gè)別地區(qū)經(jīng)濟(jì)惡化、不確定因素越來(lái)越多的情況下，材料管理顯得尤為重要，其對(duì)國(guó)際承包工程項(xiàng)目的成敗，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益還是社會(huì)效益都具有舉足輕重的影響。
不同的施工階段、不同的施工地域?qū)ξ锪鞴芾砟Ｊ降囊笫遣幌嗤?，關(guān)鍵是看物流管理效率和效益的好壞，物流的集權(quán)管理還是分權(quán)管理是否有助于全面經(jīng)營(yíng)管理工作的持續(xù)改進(jìn)和施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的不斷提高。
1物資的采購(gòu)階段管理
在物資的采購(gòu)階段，前瞻性的信息收集和處理顯得尤為重要，是這一階段的重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)。
在國(guó)際承包工程的物資采購(gòu)中，要同時(shí)面對(duì)國(guó)內(nèi)、工程項(xiàng)目所在國(guó)和其他國(guó)家等多個(gè)市場(chǎng)選擇，經(jīng)常出現(xiàn)同種商品在原產(chǎn)地和不同的國(guó)家，其采購(gòu)價(jià)格會(huì)有很大的不同;與此同時(shí)，不同的國(guó)家會(huì)出現(xiàn)關(guān)稅政策的極大差別，其對(duì)采購(gòu)運(yùn)營(yíng)成本影響很大;商品從采購(gòu)地到目的地的運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用也是國(guó)際采購(gòu)業(yè)務(wù)中要經(jīng)常遇到的問(wèn)題。這四種因素決定著國(guó)際承包工程的物資是在項(xiàng)目所在地采購(gòu)還是從其他地方采購(gòu)，除關(guān)聯(lián)交易之外，當(dāng)當(dāng)?shù)夭少?gòu)成本小于以上四種因素之和時(shí)，物資采購(gòu)應(yīng)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行;當(dāng)大于以上四種因素之和且不影響工期時(shí)，則不應(yīng)選擇在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行。
在集權(quán)管理模式下，物資采購(gòu)由管理總部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，國(guó)際施工項(xiàng)目具有相對(duì)的自主采購(gòu)權(quán)，對(duì)商品市場(chǎng)的報(bào)價(jià)信息存在反應(yīng)滯后和采購(gòu)管理成本的分?jǐn)倖?wèn)題;在分權(quán)管理模式下，國(guó)際施工項(xiàng)目具有獨(dú)立的自主采購(gòu)權(quán)，具有利潤(rùn)中心的責(zé)、權(quán)、利職能，但同時(shí)造成管理精力分散和市場(chǎng)信息不全面，甚至不暢通的問(wèn)題;制定怎樣的協(xié)調(diào)激勵(lì)機(jī)制、如何調(diào)動(dòng)兩種模式下各自的積極性、發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，做好市場(chǎng)調(diào)研和信息共享是今后國(guó)際承包工程采購(gòu)管理中需充分關(guān)注的領(lǐng)域。
2物資的儲(chǔ)存階段管理
在物資的儲(chǔ)存階段，制定合理的儲(chǔ)備定額、分類(lèi)管理和責(zé)任劃分是這一階段的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)還應(yīng)關(guān)注安全因素。合理的物資儲(chǔ)備是保證生產(chǎn)順利、連續(xù)進(jìn)行所必需的，物資儲(chǔ)備水平的高低對(duì)儲(chǔ)備成本、資金成本的高低有著直接的影響，制定并執(zhí)行合理的儲(chǔ)備定額的關(guān)鍵就是由行業(yè)專家、長(zhǎng)期從事一線生產(chǎn)的專業(yè)人士來(lái)進(jìn)行測(cè)算確定，其從生產(chǎn)實(shí)踐中來(lái)，然后又指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐，當(dāng)實(shí)際庫(kù)存量小于儲(chǔ)備定額時(shí)，在當(dāng)前科技條件下，庫(kù)存信息表自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，從而提醒有關(guān)人員予以關(guān)注，采取措施。
首先，在國(guó)際項(xiàng)目規(guī)模較大的情況下，成立專業(yè)的物流供應(yīng)、庫(kù)房、配送管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以便發(fā)揮規(guī)模經(jīng)營(yíng)效應(yīng)。由于國(guó)際施工的地域特殊性，很多情況下，沒(méi)有專門(mén)的物流管理機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行物資存放管理，甚至沒(méi)有專業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行物流管理，在項(xiàng)目規(guī)模較小的情況下，更是如此;施工現(xiàn)場(chǎng)大都遠(yuǎn)離物資供應(yīng)中心，大量的物資不得不存放在施工現(xiàn)場(chǎng)，分類(lèi)擺放和責(zé)任劃分成為施工現(xiàn)場(chǎng)物資管理的基本模式。
其次，材料盤(pán)庫(kù)余額信息按規(guī)定的格式，包括品名、規(guī)格型號(hào)、價(jià)值、存放的具體位置和狀態(tài)等參數(shù)在現(xiàn)場(chǎng)每周更新一次，上傳到指定的網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)系統(tǒng);為保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性，只有經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員才能進(jìn)入這個(gè)系統(tǒng)。由于是在國(guó)外施工，中方管理人員需回國(guó)休息，這種體系使得有關(guān)人員在國(guó)內(nèi)就可了解國(guó)外現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，等回到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，能很快進(jìn)入自己的工作角色;系統(tǒng)的建立有助于管理總部及時(shí)了解、掌握國(guó)外現(xiàn)場(chǎng)的物資動(dòng)態(tài)，方便了不同層次的管理要求，提高了決策效率;同時(shí)有助于管理總部在不同的施工現(xiàn)場(chǎng)之間調(diào)劑余缺，也有助于物資管理的統(tǒng)計(jì)、匯總、匯報(bào)和內(nèi)部控制工作。
3物資的消耗階段管理
在物資材料的消耗階段，材料的消耗與績(jī)效考核有機(jī)結(jié)合是這一階段的重點(diǎn)。
物資材料消耗的多少直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的好壞，物資材料消耗的多少除了與材質(zhì)本身、氣候變化等客觀自然因素有關(guān)外，在很大程度上與使用者的勞動(dòng)技能、工作態(tài)度等個(gè)人因素有關(guān)，也就是與個(gè)人的素質(zhì)、主觀能動(dòng)性、責(zé)任心有很大關(guān)系;在國(guó)際承包工程的實(shí)踐中，除一次性消耗材料外，大部分材料配件的消耗與設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)密切相關(guān);只提供設(shè)備和勞務(wù)進(jìn)行國(guó)際承包工程的企業(yè)，其物資消耗的顯著特點(diǎn)是按當(dāng)前財(cái)務(wù)制度要求一次進(jìn)入成本核算，但并不構(gòu)成作業(yè)對(duì)象的本體，其實(shí)質(zhì)上是勞動(dòng)手段的投入、補(bǔ)充和更新，如工具等，同時(shí)施工企業(yè)的材料配件消耗與設(shè)備修理費(fèi)之間存在著內(nèi)在聯(lián)系，在一定程度上設(shè)備修理就意味著物資配件的消耗或更換。因此制定科學(xué)的考核、獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，促使有關(guān)人員對(duì)職責(zé)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)、從而使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，進(jìn)而使其使用壽命延長(zhǎng)顯得尤其重要。
從財(cái)務(wù)賬面上消失的物資材料并不是等同于實(shí)質(zhì)上的完全消耗，對(duì)這部分物資材料(即通常所說(shuō)的“賬銷(xiāo)案存”物資)加強(qiáng)管理和循環(huán)再利用是海外承包工程企業(yè)挖掘內(nèi)部技術(shù)潛力、管理潛力的關(guān)鍵，也是海外承包工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效機(jī)制的關(guān)鍵，材料的消耗與績(jī)效考核掛鉤就是充分發(fā)揮各個(gè)崗位人員的潛力，使其責(zé)、權(quán)、利與承包項(xiàng)目的整體利益相統(tǒng)一，在保證施工順利進(jìn)行的情況下，做到投入少、產(chǎn)出多，并讓各崗位人員分享、分擔(dān)項(xiàng)目的成果及損失。其具體做法就是作為一個(gè)海外項(xiàng)目整體，對(duì)項(xiàng)目的下屬班組分期、分級(jí)考核物資材料的消耗，對(duì)在用物資配件的成新率等指標(biāo)進(jìn)行鑒定或確認(rèn)，直至其喪失使用價(jià)值，轉(zhuǎn)入報(bào)廢清理階段，重新領(lǐng)用補(bǔ)充新的物資配件;考核標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)保持前后各期一致、依據(jù)充分有理，使考核者與被考核者都能接受，這種考核周期有可能延續(xù)幾年、跨越多個(gè)施工項(xiàng)目單元;一般情況下，管理總部對(duì)項(xiàng)目整體盈虧考核，而項(xiàng)目整體卻不能對(duì)生產(chǎn)班組盈虧考核，因生產(chǎn)班組無(wú)法進(jìn)行投資決策(既定工程項(xiàng)目是前期決策的結(jié)果)，也無(wú)法決定項(xiàng)目的收入，只是成本中心的職能，只能在有限的范圍對(duì)其可控成本中的一部分負(fù)責(zé)，這其中主要是材料消耗，進(jìn)行材料消耗考核是杜絕浪費(fèi)、促使職工參與管理、提升職工責(zé)任感行之有效的方法之一，并促使職工從關(guān)心自己利益和項(xiàng)目效益的基礎(chǔ)上提出合理的采購(gòu)周期、采購(gòu)路徑等建議，帶動(dòng)項(xiàng)目整體管理水平的提高。
國(guó)際承包工程物資從采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)收、儲(chǔ)存，到最終的消耗以及再采購(gòu)各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密相連，共同形成一個(gè)協(xié)作整體，一個(gè)利益整體，構(gòu)成了國(guó)際承包工程項(xiàng)目物流管理的完整循環(huán)，不同的階段有不同的管理重點(diǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)管理的好壞都會(huì)影響其他環(huán)節(jié)的正常與否;在科技進(jìn)步、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、專業(yè)物流配送手段不斷涌現(xiàn)的新形勢(shì)下，國(guó)際施工企業(yè)應(yīng)緊盯國(guó)際市場(chǎng)的變化，擁有、掌握、利用高效、可靠、安全的物流管理軟件，快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)地掌握物流狀況和趨勢(shì)，從而科學(xué)決策。從物資消耗動(dòng)態(tài)管理入手，物流管理工作向前后縱向延伸，并向固定資產(chǎn)和長(zhǎng)期待攤費(fèi)用的橫向管理擴(kuò)展，不斷提升在國(guó)際承包工程市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
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