汽車節(jié)油技術論文(2)
汽車節(jié)油技術論文篇二
新經濟形勢下汽車駕駛的節(jié)油技術
摘要：眾所周知，在國家經濟的高速發(fā)展的推動下，我國道路里程數和汽車的使用量正以驚人的速度增加。但是，在國內成品油的價格與國際的油價的影響下汽車的使用成本也在不斷攀升。為此，探索改進以往存在的不良的駕駛技術以及車輛保養(yǎng)的方法具有巨大的價值與意義。
關鍵詞：節(jié)油技術 駕駛技巧 油耗
事實上，駕駛員的技術水平以及其責任心會直接影響到汽車運行時油的消耗量。依照測定的結論，我們不難發(fā)現(xiàn)，相較于駕駛技一般的駕駛員而言，駕駛技術十分熟練的駕駛員平均能節(jié)省燃油8%至10%。所以說駕駛員能不能結合汽車的實際運行狀況選用與其相對應的駕駛操作，機、人協(xié)調恰當，使汽車處于最好的運行狀態(tài)是駕駛節(jié)油的重要一環(huán)。
伴著最近幾年以來國際上燃油價格的飆升，我國的成品油的油價也在持續(xù)上漲，自然而然地也增加了汽車使用的成本。在原來低油價時期，人們并沒有將太多心思花費在研究汽油節(jié)省上。但是如今，怎樣在確保汽車正常行駛的條件下節(jié)約汽油則變成了一個環(huán)保而又經濟的一大課題。
一、影響汽車油耗的要素
會對汽車經濟性造成一定的影響的因素主要涵蓋了以下四大點，即：
1、車身的風阻系數
作為以后汽車設計的一大發(fā)展趨勢，汽車車身質量(車身輕量化)研究的意義非凡。桑塔納是我國最先大范圍地產生的一款轎車，在以前這款有棱角的車廂、方正的車頭、方型的車尾受到了很多人的關注。然而，若是以現(xiàn)代人的眼光來看的話，由于這款車的車身是方形的，會使汽車在行進時所受的阻力大幅度增大，且其超過了汽車克服掉的地面摩擦力，故其設計與空氣動力學一點都不相符。盡管當前汽車車身輕量化研究還沒有到達大規(guī)模應用階段，但是其發(fā)展的速度比較驚人。
2、駕駛者的駕駛習慣
如今，因燃料具有不可再生性特征，故汽車制造商在動力總成上的探索突破了以油為能源的范圍。舉個例子，燃料電池汽車與混合動力汽車等有關技術幾乎快達到商用水平。同時，酒精汽車、天然氣汽車也逐漸增多。
除此之外，駕駛員的駕駛技術水平與責任心也會直接影響到汽車運行時油的消耗量。依照測定的結論，我們不難發(fā)現(xiàn)，相較于駕駛技一般的駕駛員而言，駕駛技術十分熟練的駕駛員平均能節(jié)省燃油8%至10%。為此，只要駕駛員能結合汽車的實際運行狀況選用與其相對應的駕駛操作，促使機、人協(xié)調恰當，讓汽車處于最好的運行狀態(tài)，那么就極有可能達到駕駛節(jié)油的目的。
3、車身的質量
汽車車身輕量化研究的研究對象主要為機械結構與材料科學分析，特別是車體有限元方面。汽車車身輕量化研究也可稱為汽車車身質量研究，然而，現(xiàn)在我國汽車車身輕量化研究尚未處于大范圍應用時期，但是其發(fā)展水平讓人不禁為之一驚。
人人都知道，相較于亞洲人，歐美人更為高大，這無疑會使歐美人偏愛大體積的車輛。但是體積大的車輛在建造時要求有更多的鋼材，這勢必會使車身的重量增加，進而加大耗油量。而日本車則恰恰相反，其國情就決定了車身的重量輕于其他國家。日本是一個資源很少的國家，其原油大部分都是依靠進口而得來的，其要求日本一定要合理運用汽油，這也是日本之所以會具備先進的汽車節(jié)油技術的重要原因。為此，日本車的油耗量比較少，這使大量重視節(jié)油的家庭在購買車時會優(yōu)先考慮日本車。
4、發(fā)動機技術
汽車行駛會受到發(fā)動機的質量的嚴重影響，為此，發(fā)動機對汽車而言至關重要。近年來，我國汽車發(fā)動機生產商取得了較大的進展。然而，與國外成熟了的發(fā)動機生產商相比，我國汽車發(fā)動機生產商存在很大的差距，可是技術是無法用錢購買到的。為此，自身技術的提升變得十分關鍵。從汽車發(fā)動機技術產生的時候，直至發(fā)展至一個十分成熟的時期，特別是日本汽車公司在這一點上一直領先，其集中體現(xiàn)在發(fā)動機的經濟性的研究上。然而，因壓縮比問題使得汽油機的燃燒效率不及柴油機，而柴油機因深受節(jié)能上的壓力，促使其在乘用車上的運用也將會變成未來節(jié)油技術研究的一個發(fā)展方向。
二、節(jié)油的計策
1、空氣動力學的運用
由于汽車駕駛速度地持續(xù)提升，人類也逐步對汽車的風阻系數方面的研究有了重視，而計算機技術的發(fā)展就好比一股新鮮的血液注入汽車行業(yè)，推動該行業(yè)的發(fā)展進程。伴著CAD技術在汽車設計中的全方位地運用，設計人員能夠很方便地在電腦里針對汽車實施三維設計，促使其外形與最新的空氣動力學相符。而最新型的汽車均具備流線型的車身，使得汽車在高速行進的時候，汽車的空氣阻力實現(xiàn)最小化，進而提升汽車的車速，節(jié)省油量，減少車廂當中的噪音。
2、新材料的運用
當前，汽車的鑄造不僅僅要運用鋼材在高強度的承重部位，還需要在大多數部位選用輕型工程塑料來取代鋼材，如此才能夠讓車身重量得以大幅度減輕。就拿保時捷來說，其已著手拓展運用一體成型鋁制車身了，這比鋼制車身的重量輕了一倍以上，但是強度值依舊不變，從而促使保時捷的制動速度加快，并節(jié)省油耗。
3、新的發(fā)動機技術
到目前為止，汽車發(fā)動機技術已進入到一個十分成熟的階段。最新V型發(fā)動機若能與渦輪配合增壓，就可明顯加大動力能。與此同時，發(fā)動機還能在最經濟的狀況下以及在車載電腦的控制之下實現(xiàn)平穩(wěn)運作。如今，日本的汽車公司在發(fā)動機技術上依舊處于世界領先水平，特別是對于發(fā)動機的經濟性方面的研究，在同等輸出動力與油耗的條件下，日本汽車發(fā)動機有著更為顯著的優(yōu)越性。
4、正確的駕駛習慣
盡管汽車生產廠商有著十分先進的技術，且在車輛節(jié)油上付出過極大的貢獻。但是就駕駛者來說，駕駛習慣的好壞也會給節(jié)油造成巨大的影響。為此我們必須做到以下幾點：
(1)減少車窗開啟
眾所周知，一旦車速超過85km/h，那么開窗后的風阻消耗要多于空調系統(tǒng)所耗費掉的燃油，且會促使燃油經濟指數降低10個百分點。因此，由于想節(jié)油選用關閉汽車空調而打開車窗通風等手段缺乏可行性。
(2)合理運用空調
對于汽車而言，空調非常耗油。為此，在夏季應合理運用空調，避免長時間開空調，否則不僅會促使油耗大增還會損害車輛的機件。同時，還要定期檢查空調的制冷液與散熱片。倘若長期不清理它們，既會延長空調啟動時間，又會導致散熱效率下降。
(3)合理估計行車速度
依照路面狀況合理駕駛，降低緊急轉彎、緊急減速加速，盡可能繼續(xù)勻速前進，將發(fā)動機轉速控制在最佳范疇當中。通常在室內，車速應維持在60km/h左右最宜。
(4)正確換擋
通常手動擋汽車的耗油量要低于自動檔汽車，為此手動擋車用戶應當堅決不高檔起步，保持良好狀態(tài)，適當地進行熱身。挑選一個恰當的檔位，抓住換擋的最佳時機。
(5)健康駕駛
由于車身在駕車時會發(fā)生震動，因此如果長時間駕車，特別是時常在不平的路面進行遠距離越野駕車，可能引起駕駛人員手臂麻痹、手掌握力減小、多汗，時間一長甚至還會引起肌肉萎縮、痙攣等不良后果的產生。與此同時，天氣炎熱時若駕車人員手部易出汗，很容易使駕駛人員在處理緊急狀況時手打滑，也許會引發(fā)交通事故。為此，在駕車時應當戴上手套。當然，除了手應該注意，腳也要保護好，最好選取一雙透氣、保暖、穿著舒服、大小適中的鞋子。除此之外，保持正確的架姿、提升駕駛員的職業(yè)道德觀念以及交通安全意識也是很有必要的，唯有駕駛員熟稔并心系自身和車上他人的生命安全與交通法，并付諸于實踐，才能自覺地抵制疲勞汽車的行為，保障行車的安全，有效地減少疲勞駕車。
三、總結
在更新節(jié)油技術的不斷發(fā)展的推動下，其會逐漸地運用到汽車上。而最新的乙醇燃料添加技術、燃料電池技術以及混合動力汽車等的產生會促使汽車以往的樣子發(fā)生巨大的變動，從而促使燃油得到更好地、更為合理地運用。
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