論文摘要 《刑法修正案（八）》將危險(xiǎn)駕駛罪的行為規(guī)定為追逐競(jìng)駛和醉酒駕駛，這兩種行為在主觀形式的認(rèn)定上，學(xué)界存在一定的爭(zhēng)議，本文分別從這兩種行為的主觀定性上進(jìn)行分析論證，認(rèn)為危險(xiǎn)駕駛罪的主觀罪過(guò)形式為故意犯罪。
　　論文關(guān)鍵詞 危險(xiǎn)駕駛罪 主觀罪過(guò) 故意
　
　　人們的生活越來(lái)越好，但風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越多，汽車(chē)方便了人們的出行，為更多的家庭所擁有，但危險(xiǎn)也隨之而來(lái)。成都孫偉銘醉酒駕車(chē)致四死三傷、南京張明寶醉酒駕車(chē)致五死四傷、佛山黎景全醉酒駕車(chē)摔死兩人、杭州胡斌飆車(chē)撞死一人……這一系列觸目驚心的慘案一次又一次地觸痛著廣大公眾的神經(jīng)，對(duì)人們的生命安全造成了很大的威脅。為順應(yīng)民意，2011年2月25日，《刑法修正案（八）》第22條關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪的通過(guò)，為我國(guó)有效打擊無(wú)視交通管理法規(guī)的違法犯罪行為、改善目前道路交通領(lǐng)域事故多發(fā)的現(xiàn)狀、加強(qiáng)對(duì)社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)防范，打開(kāi)了新的局面。但是，危險(xiǎn)駕駛罪作為一個(gè)新的罪名，在犯罪構(gòu)成與認(rèn)定方面都有許多值得探討的地方。本文就危險(xiǎn)駕駛罪的主觀方面來(lái)進(jìn)行探討。
　　有人認(rèn)為危險(xiǎn)駕駛罪的主觀方面為過(guò)失或間接故意，但本人認(rèn)為危險(xiǎn)駕駛罪的主觀方面為故意犯罪。在我認(rèn)為，我們理解和分析一個(gè)罪名不能只簡(jiǎn)單的從罪名本身的構(gòu)成出來(lái)，要聯(lián)系到設(shè)立罪名時(shí)的客觀現(xiàn)實(shí)環(huán)境和理論背景。
　　一、危險(xiǎn)駕駛罪中“危險(xiǎn)”的性質(zhì)判斷
　　危險(xiǎn)犯根據(jù)危險(xiǎn)程度可以分為具體的危險(xiǎn)犯與抽象的危險(xiǎn)犯，具體危險(xiǎn)犯中的危險(xiǎn)是在司法上以行為當(dāng)時(shí)的具體情況為根據(jù)，認(rèn)定行為具有發(fā)生侵害結(jié)果的危險(xiǎn)；進(jìn)而具體危險(xiǎn)犯是指行為人的行為是否具有足以造成某種后果的危險(xiǎn)需要根據(jù)具體案情加以判斷的犯罪。抽象的危險(xiǎn)犯中的危險(xiǎn)，是在司法上以一般的社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)為根據(jù)，認(rèn)定行為具有發(fā)生侵害結(jié)果的危險(xiǎn)；進(jìn)而抽象危險(xiǎn)犯是指只要行為人實(shí)施了刑法分則條文所規(guī)定的某種具體犯罪客觀方面構(gòu)成要件的行為就具有產(chǎn)生某種后果的危險(xiǎn)。豍毫無(wú)疑問(wèn)，危險(xiǎn)駕駛罪是危險(xiǎn)犯，但是它是具體危險(xiǎn)犯還是抽象危險(xiǎn)犯呢？
　　危險(xiǎn)駕駛罪的立法初衷旨在提前保護(hù)可能會(huì)受到侵害的生命財(cái)產(chǎn)的安全。危險(xiǎn)駕駛罪并不以實(shí)害結(jié)果的出現(xiàn)為犯罪構(gòu)成要件，因?yàn)楫?dāng)危害結(jié)果尚未出現(xiàn)時(shí)，刑法就加以了保護(hù)。由此可見(jiàn)，危險(xiǎn)駕駛罪中的危險(xiǎn)屬于抽象危險(xiǎn)犯，只要行為人實(shí)施了刑法分則所規(guī)定犯罪客觀方面構(gòu)成要件的行為，刑法就推定或擬制構(gòu)成該罪，而不過(guò)多考慮這種危險(xiǎn)駕駛行為到底是否存在一定具體危險(xiǎn)或足以可能造成的某種實(shí)害，更無(wú)須法官進(jìn)行具體或個(gè)別的判斷（公安部交管局明確表示，只要實(shí)施醉駕一律刑事立案；最高檢發(fā)言人表示只要事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分一律起訴）。
　　二、危險(xiǎn)駕駛罪“主觀”罪過(guò)分析
　　犯罪主觀方面作為我國(guó)刑法認(rèn)定犯罪構(gòu)成的四大要件之一，歷來(lái)就受到學(xué)者們十分重要的關(guān)注或研究。行為人的主觀狀態(tài)，直接可以影響到對(duì)于行為人是否構(gòu)成犯罪以及構(gòu)成何罪的評(píng)價(jià)。
　　我國(guó)《刑法修正案（八）》第二十二條將危險(xiǎn)駕駛罪概括規(guī)定為兩種類(lèi)型，即追逐競(jìng)駛和醉酒駕駛。追逐競(jìng)駛，是指在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的行為。醉酒駕駛，是指在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為。下面就追逐競(jìng)駛和醉酒駕駛兩種行為方式的主觀方面分別進(jìn)行分析。
　?。ㄒ唬┳分鸶?jìng)駛主觀方面認(rèn)定
　　有學(xué)者認(rèn)為追逐競(jìng)駛主觀方面的表形式為過(guò)于自信的過(guò)失，持這種觀點(diǎn)的人認(rèn)為，行為人追逐競(jìng)駛往往是出于找樂(lè)或泄憤，尋求某種精神刺激。在追逐競(jìng)駛的過(guò)程中，行為人以明顯超過(guò)法律規(guī)定的速度在道路上行駛，往往是對(duì)自己的駕駛技術(shù)有很高的自信，相信在快速行駛的過(guò)程中，仍能控制車(chē)輛，能夠避免危害結(jié)果的發(fā)生。行為人對(duì)于危害結(jié)果的發(fā)生是過(guò)于自信的過(guò)失。在此，筆者認(rèn)為，追逐競(jìng)駛的主觀方面的認(rèn)定仍應(yīng)為故意，不存在過(guò)失的情形。因?yàn)槲覈?guó)刑法對(duì)過(guò)失犯罪有著嚴(yán)格的規(guī)定，過(guò)失犯罪屬于結(jié)果犯，只有造成了嚴(yán)重的結(jié)果的才能認(rèn)定為過(guò)失犯罪。我國(guó)《刑法修正案（八）》中規(guī)定危險(xiǎn)駕駛罪中的情形之一——追逐競(jìng)駛行為要構(gòu)成犯罪必須達(dá)到“情節(jié)惡劣”。在此，對(duì)“情節(jié)惡劣”應(yīng)該作何理解？是不是要造成實(shí)害而慘重的后果才能將其認(rèn)定為“情節(jié)惡劣”？筆者認(rèn)為，情節(jié)惡劣并不等于后果慘重，如果后果很慘重就有可能認(rèn)定為其他罪名（如以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪），而不再定危險(xiǎn)駕駛罪。在此，情節(jié)惡劣所造成的后果，不一定就是過(guò)失犯罪中所要求的實(shí)害后果。因而也就不能將追逐競(jìng)駛在主觀方面直接認(rèn)定為過(guò)于自信的過(guò)失。故意，則是指明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。故意是一種基本的責(zé)任形式。故意由兩個(gè)因素構(gòu)成：一是認(rèn)識(shí)因素，即明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果；二是意志因素，即希望或者放任危害結(jié)果的發(fā)生。豏行為超速、高速、隨意追逐競(jìng)駛，對(duì)自己的行為將會(huì)產(chǎn)生的后果一般都是有認(rèn)識(shí)的。危險(xiǎn)駕駛罪并不要求行為人對(duì)危害結(jié)果的發(fā)生此有希望或者放任危害結(jié)果發(fā)生的態(tài)度。原因在于危險(xiǎn)駕駛罪的性質(zhì)屬于抽象危險(xiǎn)犯，此在前文已經(jīng)論述過(guò)了，我國(guó)刑法之所以要新增危險(xiǎn)駕駛罪，就是因?yàn)殡S著人們生活水平的不斷提高，人們的物質(zhì)生活越來(lái)越豐富，汽車(chē)成為了人們出行的代步工具，但汽車(chē)所帶來(lái)的各種危險(xiǎn)活動(dòng)在不斷的增加，這種危險(xiǎn)駕駛行為引起的危害后果具有高度蓋然性，因而需要刑法在未等危險(xiǎn)駕駛行為轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)危害之前就予以提前介入規(guī)制，由此可知，對(duì)于危險(xiǎn)駕駛罪并不要求有意志因素。
　?。ǘ┳砭岂{駛主觀方面認(rèn)定
　　我國(guó)《刑法修正案（八）》規(guī)定的醉酒駕駛并不要求以造成嚴(yán)重的后果為該罪的構(gòu)成要件。醉酒駕駛，是指在醉酒狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為。對(duì)于醉酒駕駛主觀罪過(guò)方面的認(rèn)定，有學(xué)者認(rèn)為是過(guò)失犯罪，也有學(xué)者認(rèn)為是間接故意犯罪。
　　過(guò)于自信的過(guò)失，是指行為人已經(jīng)預(yù)見(jiàn)自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果但輕信能夠避免以致發(fā)生這種結(jié)果的心理態(tài)度。間接故意，是指明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的后果，并且放任這種危害結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。主張將醉酒駕駛的主觀狀態(tài)界定為過(guò)于自信的過(guò)失的學(xué)者們認(rèn)為，醉酒駕駛?cè)藛T在醉酒后進(jìn)行的駕駛行為，無(wú)論從何種角度上說(shuō)，都只是出于對(duì)道路交通安全法規(guī)關(guān)于禁止酒后駕駛這一法規(guī)規(guī)定的觸犯，機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T，明知我國(guó)的道路交通安全法規(guī)對(duì)酒后駕駛行為持禁止的否定性態(tài)度，但是仍然在自己已經(jīng)飲酒之后甚至是已經(jīng)達(dá)到法律規(guī)定的醉酒狀態(tài)下進(jìn)行駕駛行為。豐主張間接故意的，認(rèn)為行為人明知“醉酒駕駛”是違反交通法規(guī)的，但仍然不顧他人的生命健康和公私財(cái)產(chǎn)安全而進(jìn)行醉酒駕駛，并且放任這種危險(xiǎn)狀態(tài)的存在。豑張明楷教授其《刑法學(xué)》一書(shū)中指出，醉酒駕駛屬于故意犯罪，行為人必須認(rèn)識(shí)到自己是在醉酒狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。但是，對(duì)醉酒狀態(tài)的認(rèn)識(shí)不需要十分具體（不需要認(rèn)識(shí)到血液中酒精的含量），只要大體上認(rèn)識(shí)即可。一般說(shuō)來(lái)，只要行為人知道自己喝了一定量的酒，事實(shí)上又達(dá)到了醉酒狀態(tài)，并駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，就可以認(rèn)定其醉酒駕駛的故意。認(rèn)為自己只是酒后駕駛而不是醉酒駕駛的辯解，不能排除故意的成立。即使行為人沒(méi)有主動(dòng)飲酒（飲料中被他人摻入酒精），但駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)之前或者當(dāng)時(shí)意識(shí)到自己已經(jīng)飲酒的，也應(yīng)該認(rèn)定具有醉酒駕駛的故意。豒在此，本人同意張明楷教授的此觀點(diǎn)，因?yàn)?，在我?guó)的現(xiàn)階段，將危險(xiǎn)駕駛罪僅僅規(guī)定為故意，是符合我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)國(guó)情的，我國(guó)有源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的酒文化，有“無(wú)酒不成席”的風(fēng)俗習(xí)慣，醉酒駕車(chē)在現(xiàn)實(shí)生活中大量存在，如果將醉酒駕駛的各種主觀狀態(tài)一律入罪，一方面人們的思想感情上一時(shí)難以接受，另一方面將過(guò)失類(lèi)的危險(xiǎn)駕駛都?xì)w入刑法規(guī)制的范疇，在一定程度上會(huì)給司法部門(mén)帶來(lái)壓力。
　　三、結(jié)語(yǔ)
　　綜上，本人認(rèn)為，危險(xiǎn)駕駛罪的主觀罪過(guò)應(yīng)為故意，不應(yīng)將過(guò)失等危險(xiǎn)駕駛行為包含在危險(xiǎn)駕駛罪里面。危險(xiǎn)駕駛罪的設(shè)立旨在保護(hù)受到侵害的公共交通安全，而且是將法益保護(hù)前置，因而不宜在將其打擊面放寬。對(duì)過(guò)失的、尚未造成嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)駕駛行為可以適用行政手段進(jìn)行調(diào)控。