物流管理畢業(yè)論文范文
企業(yè)取得持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),離不開正確運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷策略。而物流管理是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的物流管理畢業(yè)論文，供大家參考。
物流管理畢業(yè)論文篇一
動(dòng)畫演示在物流專業(yè)實(shí)踐性課程教學(xué)中的應(yīng)用
物流管理畢業(yè)論文摘要
摘要：實(shí)踐教學(xué)在高校課程教學(xué)中占有很高的比例和重要性，但因資金、管理等諸多原因，高校實(shí)踐教學(xué)開展的效果并不是很理想。文章以物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革為例，探討了通過動(dòng)畫演示這一仿真實(shí)踐教學(xué)如何在物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中應(yīng)用。
物流管理畢業(yè)論文內(nèi)容
關(guān)鍵詞：動(dòng)畫演示;實(shí)踐教學(xué);物流管理
1問題的提出
高等學(xué)校的教學(xué)方法多樣而豐富，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新的教學(xué)方法更是不斷涌現(xiàn)。其中的演示法能使學(xué)生獲得豐富的感性材料，加深對(duì)學(xué)習(xí)對(duì)象的認(rèn)識(shí)，并可將理論知識(shí)和實(shí)際事物、現(xiàn)象聯(lián)系起來，以引起學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生思考。如何利用動(dòng)畫演示更直觀進(jìn)行教學(xué)，目前有一定的研究。如辛平、白晶、薛健的“基于Flash的PLC實(shí)物模型動(dòng)態(tài)演示課件的設(shè)計(jì)”。通過PLC動(dòng)畫演示系統(tǒng)，將計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)與PLC有機(jī)地結(jié)合起來，利用動(dòng)畫的表現(xiàn)手法，形象生動(dòng)地表達(dá)出復(fù)雜的梯形圖和實(shí)物模型的工作過程，能夠達(dá)到理想的教學(xué)與學(xué)習(xí)效果。劉勝美的“淺談多媒體動(dòng)畫技術(shù)在移動(dòng)通信系統(tǒng)課程教學(xué)中的應(yīng)用”將“移動(dòng)通信系統(tǒng)”這門內(nèi)容繁多、抽象，使學(xué)生感到枯燥乏味的課程，通過多媒體動(dòng)畫技術(shù)將靜態(tài)的知識(shí)動(dòng)態(tài)化，激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和對(duì)內(nèi)容的理解。張萸、張敬華在“Matlab動(dòng)畫演示教學(xué)”中認(rèn)為本科的高等數(shù)學(xué)課程Matlab不僅能繪制靜態(tài)圖形，幫助教師解釋函數(shù)和定理，還可以輕易地實(shí)現(xiàn)圖形的動(dòng)畫效果，幫助學(xué)生理解函數(shù)或參數(shù)變化的效果。而傳統(tǒng)的教師講授、黑板靜態(tài)圖示很難形象、生動(dòng)地表現(xiàn)出來。從以上研究領(lǐng)域和現(xiàn)狀來看，目前的這類演示教學(xué)法大多集中在工科類課程，在體育模擬教學(xué)和工藝流程中應(yīng)用居多。譬如，剛剛發(fā)射的神州八號(hào)飛船和天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的發(fā)射前的演示及介紹就是采用3D動(dòng)畫演示，很直觀形象的展示其不同階段的運(yùn)行狀態(tài)。而在管理類等軟科學(xué)的教學(xué)中應(yīng)用不多。像物流等新興學(xué)科，其知識(shí)內(nèi)容涵蓋多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。類似物流設(shè)施與設(shè)備等實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，如果僅僅是書本上的教學(xué)內(nèi)容或是有限的去企業(yè)參觀教學(xué)，都很難達(dá)到學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的掌握。而現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐教學(xué)也僅僅是一些圖片、視頻或去企業(yè)參觀等靜態(tài)、片面的教學(xué)，效果也不理想。
2動(dòng)畫演示教學(xué)的作用與意義
隨著計(jì)算機(jī)信息化的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)在教學(xué)中的應(yīng)用已很廣泛。多媒體教學(xué)是一種現(xiàn)代的教學(xué)手段，能夠利用文字、實(shí)物、圖像、聲音等多種媒體向?qū)W生傳遞有效信息，可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和加深對(duì)課文知識(shí)的理解，能夠較好地剖析和突破學(xué)習(xí)上的難點(diǎn)，對(duì)提高課堂教學(xué)效果是大有裨益的。作用如下：一是運(yùn)用動(dòng)畫演示教學(xué)可以大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，興趣是學(xué)生最好的老師。動(dòng)畫演示充實(shí)了課件內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容生動(dòng)有趣，調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，傳授的知識(shí)可以較快地深入到學(xué)生的心里去。這樣，既大大縮短了備課和傳授知識(shí)的時(shí)間，更充分發(fā)揮了優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享的作用，充實(shí)課堂，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高實(shí)踐教學(xué)效果。二是運(yùn)用動(dòng)畫演示教學(xué)可以優(yōu)化教學(xué)情景。物流設(shè)施與設(shè)備涵蓋面廣，一般的多媒體教學(xué)主要是圖片展示或從企業(yè)宣傳角度或生產(chǎn)角度摘取的一段視頻，與課堂教學(xué)內(nèi)容沒有很好的契合度，實(shí)踐教學(xué)的目的很難達(dá)到。而且有些設(shè)施與設(shè)備指導(dǎo)老師都難得一見，對(duì)學(xué)生講解也只能是查閱一點(diǎn)點(diǎn)相關(guān)資料或照本宣科。通過動(dòng)畫演示可以有針對(duì)性的以實(shí)際物流設(shè)施與設(shè)備為依托，達(dá)到內(nèi)容的講解與知識(shí)的傳授。三是運(yùn)用動(dòng)畫演示教學(xué)可以更直觀地解剖難點(diǎn)、突破難點(diǎn)。物流設(shè)施與設(shè)備教學(xué)中有些知識(shí)點(diǎn)書本上只有字面的文字解釋，學(xué)生理解起來比較難。譬如，集裝箱的起吊是如何鎖死，以及集裝箱是如何固定在托運(yùn)板車上的。類似這些知識(shí)點(diǎn)，若用動(dòng)畫演示就能形象、直觀地讓學(xué)生理解他們是如何工作的，以及整個(gè)操作的流程順序，簡(jiǎn)單實(shí)用，又能加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和掌握。動(dòng)畫演示教學(xué)在實(shí)踐教學(xué)中的意義主要表現(xiàn)在：一是降低實(shí)踐教學(xué)硬件采購(gòu)成本。對(duì)于像物流管理類課程實(shí)踐教學(xué)，諸如大量的設(shè)施設(shè)備，涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流動(dòng)加工等設(shè)施與設(shè)備，學(xué)校不可能動(dòng)用大量資金購(gòu)置教學(xué)設(shè)備。即使為數(shù)不多的國(guó)家或省級(jí)示范教學(xué)基地的物流設(shè)施與設(shè)備也是寥寥無幾，不能滿足教學(xué)要求。二是方便性與可實(shí)現(xiàn)性。港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)以及一些大型設(shè)備不可能帶領(lǐng)大量的學(xué)生去實(shí)地參觀，有了動(dòng)畫演示就可以在教室進(jìn)行教學(xué)。三是生動(dòng)直觀，能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。一般的實(shí)訓(xùn)教學(xué)大多是采取實(shí)訓(xùn)室軟件模擬或靜態(tài)的圖片展示，或去企業(yè)短時(shí)間有限的參觀，沒有具體的動(dòng)態(tài)流程或操作過程，同學(xué)們不宜掌握其原理和方法，學(xué)習(xí)比較枯燥，動(dòng)畫演示可以做到直觀生動(dòng)的展現(xiàn)，達(dá)到對(duì)知識(shí)的理解和鞏固。最后就是安全性。動(dòng)畫演示可減少外出教學(xué)的時(shí)間與次數(shù)，在校內(nèi)即可輕易做到，與到企業(yè)實(shí)地參觀實(shí)踐具有無法比擬的安全性。
3動(dòng)畫演示教學(xué)在物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用思考
3.1動(dòng)畫演示教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)
依據(jù)物流學(xué)科的教學(xué)要求和課程設(shè)置，其核心課程的主要內(nèi)容及知識(shí)點(diǎn)，即物流實(shí)踐教學(xué)的難點(diǎn)與重點(diǎn)主要在物流設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識(shí)，對(duì)其應(yīng)用過程的熟悉，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流作業(yè)操作流程的模擬。實(shí)踐教學(xué)的目的就是要學(xué)生掌握現(xiàn)代物流系統(tǒng)操作的基本方法和技能，掌握常用物流操作程序和現(xiàn)代物流設(shè)備的使用方法，在物流配送方面，掌握貨物調(diào)配與出庫的操作;在運(yùn)輸方面，掌握車輛管理操作，并對(duì)物流信息系統(tǒng)的操作管理。動(dòng)畫演示教學(xué)的內(nèi)容就是克服現(xiàn)實(shí)中很難實(shí)現(xiàn)的硬件環(huán)境的應(yīng)用、功能模擬及運(yùn)作流程演示模擬等教學(xué)需要。依照物流學(xué)科的教學(xué)內(nèi)容，筆者認(rèn)為動(dòng)畫演示教學(xué)的內(nèi)容可以從以下幾方面考慮：一是單個(gè)物流設(shè)施與設(shè)備等硬件的介紹、功能演示，或是幾種配套設(shè)施配合作業(yè)。具體細(xì)分可以按照運(yùn)輸設(shè)備，諸如公、鐵、水、航及管道五種不同運(yùn)輸方式的交通工具;按照倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備分類，所涉及的平房、閣樓、立體倉(cāng)庫等各種倉(cāng)庫構(gòu)成，不同功能與用途的貨架、托盤、巷道堆垛機(jī);按照裝卸搬運(yùn)設(shè)備細(xì)分的各種叉車、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車、裝卸橋、起重機(jī)等;按照流通加工設(shè)備涉及的各式填充機(jī)、封口機(jī)、包裝機(jī)。二是作業(yè)流程的全程演示及配套設(shè)施的應(yīng)用。在作業(yè)流程中主要可以按照入庫作業(yè)、在庫作業(yè)及出庫作業(yè)來設(shè)計(jì)。入庫作業(yè)中包含入庫前的接車-裝卸-驗(yàn)收-堆垛;在庫管理的保管、養(yǎng)護(hù)、盤點(diǎn);出庫作業(yè)流程的訂單處理-分揀-包裝-發(fā)貨檢驗(yàn)-出庫流程設(shè)計(jì)。三是對(duì)場(chǎng)站、倉(cāng)庫、港口、碼頭等設(shè)施的布局演示介紹。場(chǎng)站包括集裝箱堆場(chǎng)、貨運(yùn)場(chǎng)、散料場(chǎng)、編組站等布局規(guī)劃及作業(yè)分布。倉(cāng)庫的內(nèi)容包括作業(yè)區(qū)、作業(yè)輔助區(qū)、行政生活區(qū)，對(duì)作業(yè)區(qū)應(yīng)體現(xiàn)儲(chǔ)存區(qū)、分揀區(qū)、退貨區(qū)、換貨補(bǔ)貨區(qū)、流通加工區(qū)、物流配合區(qū)等。至于港口、碼頭等內(nèi)容設(shè)計(jì)，可以依照集裝箱岸邊吊的布局和裝卸船流程模擬。這樣就能做到對(duì)教學(xué)難點(diǎn)、重點(diǎn)地深入淺出講解，優(yōu)化及實(shí)現(xiàn)一些在校不可能做到的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。
3.2動(dòng)畫演示教學(xué)配套教材的編撰
物流運(yùn)作包含多種內(nèi)容，諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)等實(shí)體環(huán)節(jié)和輔助環(huán)節(jié)。其中任何一個(gè)物流子項(xiàng)目都涉及很多設(shè)施與設(shè)備，尤其以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)兩個(gè)最基本內(nèi)容所涵蓋的物流設(shè)施與設(shè)備最多，而且它們也是實(shí)踐教學(xué)的核心部分。物流專業(yè)課程類別繁多，但是其所體現(xiàn)的教學(xué)內(nèi)容大致相近，可以專門編寫一本類似物流設(shè)施與設(shè)備的教材，按其涵蓋的知識(shí)面和內(nèi)容設(shè)計(jì)配套的動(dòng)畫演示教學(xué)內(nèi)容，成為一套獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)體系的指導(dǎo)教材。當(dāng)然編寫的內(nèi)容可以按運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工及信息來設(shè)計(jì)，也可以包含物流活動(dòng)的不同設(shè)施與設(shè)備內(nèi)容來開發(fā)。動(dòng)畫演示的片段是某一獨(dú)立的設(shè)施設(shè)備及運(yùn)作流程的演示，這樣在其他課程教學(xué)中涉及到相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)時(shí)都可以從動(dòng)畫演示教學(xué)內(nèi)容中單獨(dú)提出來教學(xué)應(yīng)用。對(duì)于軟件操作的模擬演示，結(jié)合軟件操作手冊(cè)進(jìn)行修改適合教學(xué)應(yīng)用與學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容形式。可以按照不同的角色操作流程進(jìn)行演示，這樣教師既可以在課堂教學(xué)上應(yīng)用講解，也可以作為網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生在課余時(shí)間對(duì)課堂知識(shí)掌握不太熟練的環(huán)節(jié)進(jìn)行無老師在場(chǎng)的學(xué)習(xí)、演練。也便于下一次課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，通過動(dòng)畫演示教學(xué)充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性和學(xué)習(xí)興趣。
3.3注意動(dòng)畫演示教學(xué)內(nèi)容的更新
物流是一門新的學(xué)科，其涵蓋的技術(shù)隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一些新的技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)施與設(shè)備，這就需要?jiǎng)赢嬔菔窘虒W(xué)與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新，達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的應(yīng)用性和同步性。否則學(xué)生難以熟悉一些新式物流裝備的功能和使用。在這方面理論教學(xué)可以稍稍滯后，但演示教學(xué)內(nèi)容可以靈活應(yīng)用。所以應(yīng)該組織相關(guān)編寫人員及教學(xué)人員經(jīng)常性地去相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解當(dāng)前物流領(lǐng)域發(fā)展的新動(dòng)向、新管理、新設(shè)備，以及相關(guān)行業(yè)操作軟件的更新程度，并及時(shí)對(duì)動(dòng)畫演示教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)修改、完善，使傳授給學(xué)生的知識(shí)跟上時(shí)代的步伐，使學(xué)生畢業(yè)后盡快適應(yīng)物流崗位的需要。
3.4動(dòng)畫演示教學(xué)與實(shí)踐體驗(yàn)、頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合
動(dòng)畫演示教學(xué)雖然有諸多便利，但它畢竟是一種模擬演示，和實(shí)際物流相關(guān)設(shè)施設(shè)備及流程有很大的區(qū)別。這就需要學(xué)校在實(shí)踐教學(xué)中不能過分依賴這種教學(xué)方式，而忽視學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)參觀、親身體驗(yàn)、頂崗實(shí)習(xí)，甚至個(gè)別環(huán)節(jié)的手把手相教和實(shí)物操練。尤其是工作氛圍、緊張程度、應(yīng)急狀態(tài)，這些都是模擬教學(xué)所達(dá)不到的效果。而且學(xué)生的親身體驗(yàn)與頂崗實(shí)習(xí)它不僅能達(dá)到專業(yè)知識(shí)的傳授與實(shí)踐，更重要的是它可以在現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境中學(xué)到職業(yè)素養(yǎng)等學(xué)校環(huán)境所學(xué)不到的東西。以往的教育認(rèn)為學(xué)校只要教給學(xué)生知識(shí)、技能就可以，諸如愛崗、敬業(yè)、合作、溝通等職業(yè)素質(zhì)是畢業(yè)后工作中的事。這種理念也就使得在校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)往往缺失了這種素質(zhì)的培養(yǎng)與訓(xùn)練。在大學(xué)生就業(yè)面對(duì)招聘人員時(shí)，兜里裝滿了各種考證、獎(jiǎng)狀及門門學(xué)業(yè)A的等級(jí)，卻也難以打動(dòng)主考官，究其原因就是缺少這種職業(yè)素質(zhì)教育。因此在校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中，應(yīng)將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿物流管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的始終。通過實(shí)踐體驗(yàn)、頂崗實(shí)習(xí)使學(xué)生參與其中，潛移默化，培養(yǎng)學(xué)生與人溝通、合作的能力。經(jīng)過上述職業(yè)素質(zhì)教育，提高物流管理專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)。動(dòng)畫演示教學(xué)只有通過和實(shí)踐的結(jié)合才能更好地激發(fā)學(xué)生的求知欲，并在實(shí)踐檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題并積極思考，達(dá)到對(duì)知識(shí)的理論-實(shí)踐-檢驗(yàn)-應(yīng)用的漸進(jìn)過程。真正做到為了應(yīng)用而實(shí)踐而不是為了教學(xué)而實(shí)踐的教學(xué)目的。
3.5動(dòng)畫演示教學(xué)質(zhì)量的反饋與評(píng)價(jià)
動(dòng)畫演示教學(xué)作為一種物流實(shí)踐教學(xué)的新思路，可能會(huì)在設(shè)計(jì)及應(yīng)用中遇到一些問題。包括動(dòng)畫演示內(nèi)容的設(shè)計(jì)、配套教材的內(nèi)容、教師對(duì)教學(xué)效果的意見、學(xué)生對(duì)教學(xué)效果的反饋以及社會(huì)用人單位對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的認(rèn)可等，這些都是衡量和評(píng)價(jià)動(dòng)畫演示教學(xué)效果與質(zhì)量的重要依據(jù)。不同的實(shí)踐教學(xué)效果的好壞需要對(duì)其作評(píng)價(jià)，好的評(píng)價(jià)體系會(huì)促進(jìn)和推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)效果?？偟膩碚f對(duì)實(shí)踐教學(xué)的評(píng)價(jià)應(yīng)從三方面考慮：一是教師對(duì)實(shí)踐教學(xué)過程和效果的綜合評(píng)價(jià)。教師作為實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的組織者和參與者，其對(duì)整個(gè)實(shí)踐教學(xué)過程的作用和影響必須考慮，并將之納入質(zhì)量評(píng)價(jià)體系中。二是學(xué)生對(duì)實(shí)踐學(xué)習(xí)收獲的評(píng)價(jià)。主要考察學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)本專業(yè)技能知識(shí)鞏固、操作的熟練程度、職業(yè)道德培養(yǎng)、從業(yè)資格的認(rèn)定等方面收獲和感悟的總體評(píng)價(jià)。最后就是實(shí)踐單位對(duì)于這種全新的實(shí)踐教學(xué)效果的評(píng)價(jià)。以此來全面評(píng)價(jià)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的質(zhì)量與效果，并將之作為這種實(shí)踐教學(xué)實(shí)施的重要參考。因此這種實(shí)踐教學(xué)應(yīng)不斷進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量評(píng)估和效果檢驗(yàn)，從而更好地把實(shí)踐教學(xué)落到實(shí)處，達(dá)到實(shí)踐教學(xué)應(yīng)有的目標(biāo)。
4結(jié)束語
實(shí)踐教學(xué)作為應(yīng)用型本科、高職院校教學(xué)的一個(gè)主要方面，多年來，大家一致認(rèn)可實(shí)踐教學(xué)的重要性和在人才培養(yǎng)過程中的作用。但是由于諸多條件的限制，高校實(shí)踐教學(xué)并不理想。本文以物流管理專業(yè)的相關(guān)課程為切入點(diǎn)，把動(dòng)畫演示型教學(xué)應(yīng)用到物流主要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等教學(xué)重點(diǎn)內(nèi)容的實(shí)踐性教學(xué)上，通過1~2年的教學(xué)嘗試，逐步推進(jìn)到其他專業(yè)相關(guān)課程，從而真正實(shí)現(xiàn)提高學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的效果。
物流管理畢業(yè)論文文獻(xiàn)
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物流管理畢業(yè)論文篇二
連鎖超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理
物流管理畢業(yè)論文摘要
【摘要】隨著人們生活水平的不斷提升，人們對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求越來越高,連鎖超市作為目前我國(guó)最為重要的生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)商，如何通過有效的策略，降低因損耗帶來的過高的經(jīng)營(yíng)成本，保證連鎖超市正常的運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)成為連鎖超市企業(yè)著重需要研究的問題。生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)是連鎖超市引流的重要經(jīng)營(yíng)類目，卻又是我國(guó)眾多超市虧損甚至倒閉的主要原因。本文主要從物流管理的角度，通過分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)過程中損耗、預(yù)測(cè)以及儲(chǔ)存管理等三個(gè)方面的現(xiàn)狀，從在庫管理、標(biāo)準(zhǔn)化、需求預(yù)測(cè)、流通加工、電商等五個(gè)方面提出了自己的解決方法，希望本文對(duì)連鎖超市企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)具有一定參考和借鑒意義。
物流管理畢業(yè)論文內(nèi)容
【關(guān)鍵詞】連鎖超市 生鮮農(nóng)產(chǎn)品 物流管理
引言
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品等日常食用產(chǎn)品需求量不斷增大，但近幾年諸如“三聚氰胺奶粉”、“蘇丹紅辣椒”、“陳餡月餅”等食品安全問題的出現(xiàn)，使人們將注意力更多集中到食品安全上來。超市作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要零售渠道，相較于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和批發(fā)市場(chǎng)，在購(gòu)物環(huán)境、安全衛(wèi)生等方面都要受到消費(fèi)者的青睞。作為一種規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的零售模式，超市滿足了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品安全性、良好購(gòu)物環(huán)境的需求。從歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售總額中，經(jīng)由超市銷售的均在80%以上，批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)由率則在20%以下。在亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家，如日本和韓國(guó)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過超市和食品商店銷售的比例也占到70%左右。
1連鎖超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理現(xiàn)狀
“生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水產(chǎn)品等生鮮初級(jí)產(chǎn)品，習(xí)慣將其稱為“生鮮三品”(果蔬、肉類、水產(chǎn))易腐易損性是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特征。鮮活成度是決定這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的重要指標(biāo)。”由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品必須在低溫的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，物流管理一直是超市經(jīng)營(yíng)的難點(diǎn)。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1.1“兩頭冷、中間斷”，物流損耗大
生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于其鮮活易腐的特點(diǎn)，要求從田間到終端必須全程有“冷鏈”，根據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)的調(diào)查表明，國(guó)內(nèi)超市在低溫冷庫、低溫運(yùn)輸、低溫加工、低溫銷售方面都處于較低水平。以低溫運(yùn)輸為例，由于冷藏車輛投入成本較大，目前連鎖企業(yè)基本依賴于社會(huì)冷藏運(yùn)輸資源。我國(guó)汽車?yán)洳剡\(yùn)輸裝備極度缺乏，保溫車輛僅占貨運(yùn)車輛比例的0.3%，并且大多數(shù)是比較簡(jiǎn)陋的改裝車，鐵路冷藏車輛占全國(guó)鐵路總運(yùn)行車輛的2%。大量生鮮品的流通方式處于“兩頭冷、中間斷”的狀況(80%至90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸)，再加上我國(guó)超市對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理不到位，裝卸搬運(yùn)效率低下、庫存調(diào)控能力弱、信息化水平低等因素，這直接導(dǎo)致了生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗過大。
1.2預(yù)測(cè)難度較大，持有成本上升
連鎖超市對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)主要采取總部統(tǒng)一采購(gòu)，并配送到各門店的方式。以此保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和較低的價(jià)格。由于生鮮產(chǎn)品消費(fèi)具有隨機(jī)的特點(diǎn)，各種生鮮品之間又有一定的替代性，從連鎖超市的角度，很難對(duì)采購(gòu)數(shù)量和種類進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，為了避免缺貨帶來的機(jī)會(huì)損失，粗放采購(gòu)模式成為主要的方式，甚至超市總部會(huì)根據(jù)全年的銷售任務(wù)，規(guī)定門店每天的銷售任務(wù)量。這些遠(yuǎn)超過需求量的采購(gòu)量，導(dǎo)致庫存增加，持有成本上升，進(jìn)而又推升了損耗的增加。根據(jù)國(guó)際冷藏學(xué)會(huì)的調(diào)查顯示，大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的平均食品腐壞率在5%左右。在美國(guó)，這一數(shù)字不到3%。而我國(guó)生鮮食品的腐壞率超過35%，肉類和魚類產(chǎn)品的腐壞率在10%～15%之間。
1.3生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存方式簡(jiǎn)單粗暴，食品安全問題屢次發(fā)生
鮮活成度是決定生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的重要指標(biāo)。由于對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求量預(yù)測(cè)的缺失，超出消費(fèi)者購(gòu)買能力的生鮮產(chǎn)品，為了消減儲(chǔ)存成本以及保證能繼續(xù)銷售，只能通過低溫冷凍的方式延長(zhǎng)其保質(zhì)期(比如各種肉類和海鮮類)，這些反復(fù)冷凍和解凍的生鮮，甚至超期儲(chǔ)存的冷凍肉，俗稱“僵尸肉”，通過低價(jià)促銷的方式進(jìn)入了普通百姓的餐桌，引發(fā)了大量的食品安全問題。而農(nóng)產(chǎn)品，如蔬菜水果等，由于銷售不出，只能一扔了之。
2生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理的措施
2.1基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)
隨著“云時(shí)代”的來臨，大數(shù)據(jù)(Bigdata)也吸引了越來越多的關(guān)注。大數(shù)據(jù)時(shí)代為連鎖超市進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售預(yù)測(cè)提供了數(shù)據(jù)支持，超市經(jīng)營(yíng)者可以通過對(duì)海量的會(huì)員消費(fèi)記錄進(jìn)行分析。如圖所示，連鎖超市通過第一步辦理會(huì)員卡的方式收集消費(fèi)者的相關(guān)資料，包括姓名，性別，工作單位，月平均收入，家庭住址，手機(jī)聯(lián)系方式等主要信息，了解消費(fèi)者的基本情況;第二步通過利用已有的POS(銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng))和MIS(管理信息系統(tǒng))獲取消費(fèi)者在各門店的消費(fèi)信息;第三步各門店將數(shù)據(jù)上傳到云數(shù)據(jù)庫，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，分析出該客戶對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)習(xí)慣;第四步依次對(duì)所有客戶進(jìn)行分析匯總數(shù)據(jù)結(jié)果。大數(shù)據(jù)分析將大量的消費(fèi)者何時(shí)、何地購(gòu)買商品的數(shù)量和頻次等數(shù)據(jù)，通過每次使用的會(huì)員卡進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，通過高性能計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，不在于了解顧客為什么要購(gòu)買，出于什么原因購(gòu)買某種商品，而是要從海量的數(shù)據(jù)中分析出哪一類甚至某一顧客的購(gòu)買習(xí)慣，分析出哪一類甚至哪一種商品的銷售情況，以此為采購(gòu)、營(yíng)銷等部門制定采購(gòu)計(jì)劃，銷售計(jì)劃提供必要的依據(jù)。
2.2動(dòng)態(tài)的價(jià)格機(jī)制，提高庫存周轉(zhuǎn)率
我國(guó)連鎖超市中生鮮產(chǎn)品的定價(jià)機(jī)制較靈活，依據(jù)門店的需要在節(jié)假日等重大節(jié)日會(huì)有不同程度的促銷，即時(shí)調(diào)價(jià)的情況時(shí)有發(fā)生，但是按照生鮮產(chǎn)品的鮮度隨時(shí)間遞減的規(guī)律進(jìn)行的定時(shí)調(diào)價(jià)卻沒有。除了促銷，往往商品從早上上架直到下午6點(diǎn)左右，價(jià)格才會(huì)進(jìn)行調(diào)整，將品相、品質(zhì)不好的打折處理，實(shí)在無法銷售的則做報(bào)損處理。這也導(dǎo)致了為了彌補(bǔ)部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)無法銷售的損失加到商品的售價(jià)中，推高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，而價(jià)格較高又進(jìn)一步影響消費(fèi)者的購(gòu)買量，惡性循環(huán)讓超市經(jīng)營(yíng)者苦不堪言。建立動(dòng)態(tài)的價(jià)格機(jī)制，可以在一定程度上解決這個(gè)問題。因此，有必要對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品尤其是蔬菜和水果類在一天中進(jìn)行不同時(shí)段的分別定價(jià)。一般早上6:30新鮮的蔬菜運(yùn)到門店，此時(shí)按照全價(jià)銷售，從中午12:00到13:30可以對(duì)蔬菜進(jìn)行8折銷售，到晚上18:00開始則對(duì)品相不好的蔬菜進(jìn)行大幅降價(jià)處理。通過這樣的方式可以針對(duì)不同顧客的需求提供不同的價(jià)位的蔬菜，同時(shí)還可以分流顧客，避免晚上客流量過多帶來的管理等一系列問題。
2.3流通加工增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值
通過流通加工對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行必要的分割，包裝，清潔等工作，提升生鮮品的附加價(jià)值，以此彌補(bǔ)正常的損耗。比如鮮度較低的蔬菜可以去除品相較差的部分，在保證安全品質(zhì)的前提下將其配以不同的配料，以半成品菜品配料的方式進(jìn)行銷售，方便上班族等追求簡(jiǎn)單高效的客戶購(gòu)買?；蛘呖梢詫⑹卟诉M(jìn)行進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工，制成消費(fèi)者喜歡的各種咸菜。這兩種方式都是不錯(cuò)的選擇。
2.4建立標(biāo)準(zhǔn)化庫存管理模式
基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮、干凈、合理的價(jià)格、優(yōu)良的服務(wù)等管理原則，制定標(biāo)準(zhǔn)化管理。在庫存管理方面，商品必須分類進(jìn)行儲(chǔ)存避免不同商品間互相影響;價(jià)簽和保質(zhì)期必須清楚的標(biāo)在包裝箱外，便于商品的在庫管理;定期對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，查找出現(xiàn)損耗的原因，及時(shí)記錄比對(duì)，總結(jié)營(yíng)運(yùn)情況。
2.5以“互聯(lián)網(wǎng)+”拓展生鮮品的銷售渠道
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，超市的生存也面對(duì)著極大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的百貨業(yè)態(tài)在電商的沖擊下，頻頻敗下陣來，萬達(dá)百貨計(jì)劃關(guān)閉全國(guó)46家門店，剩余39家盈利門店就是典型的例子。對(duì)于連鎖超市來說，雖然生存狀態(tài)沒有百貨那么嚴(yán)峻，但是依然會(huì)面對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)方式由實(shí)體店向網(wǎng)店的改變。對(duì)于連鎖超市，門店是區(qū)別于其他純電商企業(yè)的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，可以利用各門店的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，輻射附近小區(qū)消費(fèi)者，以“線上線下”“OTOO”的模式，拓展生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道。
結(jié)語
在供應(yīng)鏈中消費(fèi)者占主導(dǎo)的時(shí)代，越來越明顯的趨勢(shì)是零售終端企業(yè)取代制造企業(yè)成為供應(yīng)鏈上核心企業(yè)的角色，超市作為銷售終端，與最終消費(fèi)者直接相連，更加了解顧客需求。生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為引流的重要經(jīng)營(yíng)類目，是應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)電商沖擊的重要陣地，高效的物流管理，將在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的在庫管理，周轉(zhuǎn)的時(shí)間和空間上釋放出更大的潛能，從而幫助連鎖超市企業(yè)降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和管理的成本，創(chuàng)造出更多的利潤(rùn)。
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