隨著人的生活水平的提高，保險意識越來越明顯了。下面是小編為大家推薦的保險專業(yè)畢業(yè)論文范文，供大家參考。

　　保險專業(yè)畢業(yè)論文篇一：《保險學專業(yè)論文》

　　論文關鍵詞：保險業(yè),財產保險,發(fā)展歷史,現實意義

　　論文摘要：本文通過對廣西產險行業(yè)產生、發(fā)展、壯大的歷史脈絡的系統(tǒng)梳理，提出了對這一歷史進程的基本認識，并以此為依據，對當前產險行業(yè)發(fā)展中存在的突出問題進行了分析，為正確認識產險行業(yè)發(fā)展形勢提供了另一視角。

　　廣西財產保險的經營起源于上世紀初，至今已走過近100年歷史。回顧廣西產險業(yè)產生、發(fā)展、壯大的歷史，特別是新中國成立60年來產險業(yè)走過的歷程，對于我們正確看待當前廣西產險業(yè)發(fā)展形勢具有重要參考意義。

　　一、廣西產險業(yè)發(fā)展歷史回顧

　　隨著經濟社會的變遷，廣西產險業(yè)發(fā)展歷史按時間段落大致可分為五個階段。

　　第一階段：上世紀民國初年至1949年。1914年，上海聯保公司和美商北美保險公司在梧州設立通訊處，開辦火險和水險業(yè)務，是廣西財產保險業(yè)務經營的開端。這一時期，盡管廣西產險業(yè)發(fā)展方興未艾，但由于國民經濟基礎較差，且時局動蕩、軍閥混戰(zhàn)，經營險種較為單一，業(yè)務量也比較小。各機構主要是適應防范交通運輸風險的需求，開了辦水險、運輸險、流動火險和兵險等相關業(yè)務，在一定程度促進了經濟運行。

　　第二階段：1950年至1958年。1950年4月，中國人民保險公司廣西分公司成立，同時經營財產保險和人身保險業(yè)務，標志著人民保險業(yè)務的開始。當時的財產保險業(yè)務以企業(yè)財產保險和貨物運輸保險為主。由于主要實行強制投保，保險覆蓋面比較高。如到1952年底，廣西全省應參加保險的單位共2471個，投保率達到85%。然而，在“左”的思潮影響下，1958年廣西的國內保險業(yè)務陸續(xù)停辦，保險機構相繼撤銷?？偟膩砜?，在這一階段，面臨著國民黨政府留下來的“爛攤子”，保險公司作為當時重要的經濟管理部門，在支持廣西經濟恢復、推進社會主義改造方面發(fā)揮了積極作用。

　　第三階段：1980年至1989年。1978年黨的十一屆三中全國全會作出了實行改革開放的新決策，啟動了農村改革的新進程，保險業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。1980—1989年，廣西保險業(yè)在中斷22年后迅速恢復。十年間，財產保險業(yè)務從無到有，保險險種進一步豐富。這十年問，廣西財產保險保費收入由1980年的317萬元增加到1989年的1.9億元，年均增速達到57%。

　　第四階段：1990年至2002年。1991年6月、1994年6月，中國太平洋保險公司南寧代理處、中國平安保險公司南寧辦事處(后均更名為南寧分公司)相繼成立，廣西保險業(yè)從此進入競爭階段。1998年開始至2002年，根據《保險法》確立的產、壽險分業(yè)經營原則，廣西三家保險公司相繼完成產、壽險機構業(yè)務分離，廣西產險業(yè)專業(yè)化經營正式形成。這一時期，財產保險產品不斷豐富，產品分類更細化，適應了廣西經濟社會加速發(fā)展的需要。2002年，廣西產險業(yè)實現保費收入14.8億元，較1990年增長了5倍多。其中，1990—1999年累計實現保費收入78.3億元，是前十年總和的11.4倍。廣西產險業(yè)的服務能力和水平大大提升了。

　　第五階段：2003年至今。十六大以來，廣西經濟社會發(fā)展進入新階段，人均收入水平逐步提高，居民消費結構不斷升級。廣西產險業(yè)進一步加快發(fā)展，服務網絡更寬，覆蓋面更廣。2008年末，廣西產險市場主體已達14家，分支機構1133家，一個廣泛覆蓋城鄉(xiāng)，國有公司與股份制公司協(xié)調發(fā)展的產險市場體系正在形成。2008年全行業(yè)累計向社會提供財產風險保障1.28萬億元，其中承保汽車98.4萬輛，保險覆蓋面達到了87.77%。

　　二、對廣西產險業(yè)發(fā)展歷史的認識

　　廣西產險業(yè)發(fā)展的歷史既是業(yè)務規(guī)模不斷擴大、自身實力不斷壯大的歷史，也是自我不斷調整、提升的歷史。這近100年特別是新中國成立60年來的發(fā)展歷程充分說明：產險行業(yè)只有適應經濟社會發(fā)展的要求不斷改革創(chuàng)新，才能實現自身的又好又快發(fā)展。這是我們通過廣西產險業(yè)發(fā)展歷史回顧可以得出基本結論。主要原因有四個方面：

　　首先，廣西產險業(yè)的產生是經濟社會發(fā)展的必然。商業(yè)保險是商品經濟發(fā)展到一定階段的產物。廣西產險業(yè)的發(fā)源地梧州，1897年被辟為x~#t-通商口岸后，逐步擴展為廣西最大內河港口和商埠，出口總值超過廣西出口總值的一半，是上世紀解放前廣西經濟實力最強的城市。當時的梧州“大船尾接小船頭，南腔北調語不休”，云貴川幫、廣幫、湘幫等大商巨賈云集，商品的生產和交換日益繁榮，社會的專業(yè)分工越來越細，各種風險特別是貨運風險也越來越集中，自然在廣西最早誕生了產險業(yè)。

　　其次，廣西產險市場格局的變化適應了經濟社會發(fā)展變化的要求。解放初期，保險公司作為當時的經濟管理部門存在的。1951年中央政府頒布《關于實行國家機關、國營企業(yè)、合作社財產強制保險及旅客強制保險的決定》后，廣西政府發(fā)出通令，在全省要求按期實行強制保險?？梢姡诋敃r的背景下，保險公司在很大程度上履行著財政的“保障職能”。既然履行著國家機關的職能，獨家壟斷經營是理所當然的。80年代保險業(yè)恢復后，隨著市場經濟體制改革的深入推進，人保公司逐步改制成獨立經營、自負盈虧的市場主體。同時，保險市場準入逐步放開，對外開放大跨步推進，一批股份制產險保險公司相繼進入廣西市場，保險業(yè)務經營也完成了產、壽險業(yè)務專業(yè)化經營的轉變。財產保險經營這種由壟斷到競爭、混業(yè)向專業(yè)的轉變，正是適應了社會主義市場經濟發(fā)展的要求。

　　第三，廣西產險業(yè)經營模式的轉變適應了經濟體制改革的要求。上世紀50年代，在計劃經濟背景下，作為財政支持和保障經濟發(fā)展的重要手段，財產保險主要承保法人團體，因此，其一般通過行政命令以強制、直銷方式推進。這既較好地保證了社會主義三大改造的推進，財產保險業(yè)務本身也實現了較快發(fā)展。1950年，廣西財產保險業(yè)務開辦第一年實現保費收入16.5億元，第二年即實現保費收入208.7萬元，1958年，廣西國內財產保險業(yè)務規(guī)模超過了500萬元。改革開放后，財產保險的國家保障屬性逐步淡出，保險需求多樣化、分散化、個性化的特點日益明顯，產險業(yè)多年來單一的直銷方式，已不能適應市場發(fā)展的要求，大部分業(yè)務的強制推進更不符合市場經濟原則。因此，產險業(yè)探索并實施多種營銷方式勢在必行。近年來，隨著人世后經營管理理念的更新以及信息、網絡技術的進步，個人營銷、專業(yè)代理、兼業(yè)代理、網絡營銷、電話營銷等新的業(yè)務發(fā)展模式不斷涌現，促進了廣西產險業(yè)的進一步發(fā)展。

　　最后，廣西產險業(yè)險種結構的調整適應了保險需求的變化。上世紀初，廣西處于大西南與粵港澳百貨出入的樞紐地位，運輸業(yè)特別是航運業(yè)較為發(fā)達，同時，廣西經濟較為落后，也要靠運輸保證物資供給，因此，運輸業(yè)成為廣西經濟發(fā)展的命脈。此時，保險業(yè)即主要開辦火車及公路運輸險、水險、流動火險、兵險等業(yè)務，滿足了當時經濟發(fā)展的要求。解放初期，在計劃經濟體制下，實施城鎮(zhèn)工商業(yè)社會主義改造，發(fā)展社會主義工業(yè)是當時經濟發(fā)展的中心任務。此時，保險公司作為國家經濟管理部門，以經營企業(yè)財產保險和貨物運輸保險為主，為迅速恢復和發(fā)展國民經濟做出了積極貢獻。1950—1958年九年間，企業(yè)財產保險、貨物運輸保險累計實現保費收入924.4萬元和975.2萬元，占同期財產保險保費收入的35.1%和37%。改革開放以來，隨著社會財富的不斷增加，機動車保有量逐年增加，機動車輛保險便逐步成為財產保險的主要險種。1986年，機動車輛保險保費收入達~12787.7萬元，占1：L49.4%，首次超過企業(yè)財產保險(2611.6萬元)稱為財產保險第一大險種。十六大以來，隨著私人汽車擁有量大幅增加，機動車輛保險需求進一步增長。2008年，全區(qū)機動車輛保險保費收入達N3o.5億元，占比超過70%?？梢哉f，從歷史和經濟學的觀點看，廣西產險業(yè)險種結構的變化，即是經濟社會發(fā)展的要求，也是對保險需求變化的適應，是有其內在合理性的。

　　三、對當前廣西產險業(yè)發(fā)展形勢的認識

　　當前，廣西產險業(yè)發(fā)展形勢總體是好的，但行業(yè)自身運行當中也存在一些不容忽視的問題，概括起來主要是“四個突出問題”：一是發(fā)展速度偏慢的問題。與全國相比，廣西產險業(yè)增速仍處于中等偏下水平。2004—2008年保費收入年均增速為19.7%，低于全國平均值3.3個百分點;2006、2007和2008年增速全國排名分別為第32、2O和25位。二是險種結構單一的問題。近年來車險業(yè)務占比達到70%左右，且呈現逐步上升趨勢，一些中小公司車險業(yè)務占比超過了90%，而企財險、貨運險、工程險、責任險等當前市場需求日益增強的險種占比較低。三是經營效益不斷下滑的問題。十六大以來，廣西產險業(yè)保費收入規(guī)模逐年擴大，但并沒有帶來經營效益的同步提升，行業(yè)整體盈利水平不斷下降，一些公司長期處于虧損狀態(tài)。四是市場秩序難以根本好轉的問題。一些業(yè)務領域的違規(guī)行為仍然屢禁不止，部分地區(qū)和險種非理性競爭現象仍然較為普遍。

　　研究產險業(yè)發(fā)展歷史，正是為冷靜看待當前廣西產險行業(yè)發(fā)展中存在的突出矛盾和問題，進而全面認識當前的發(fā)展形勢提供了另一視角。前述提出，廣西產險業(yè)通過適應經濟社會發(fā)展要求而不斷改革創(chuàng)新，促進了自身的快速發(fā)展，這一條規(guī)律即是對歷史的總結，也適用于認識當前行業(yè)的發(fā)展問題。

　　(一)廣西經濟社會不斷發(fā)展、調整和升級，而產險業(yè)市場定位較為模糊，經營覆蓋面不廣，抑制了增長后勁

　　十六大以來，廣西產險市場主體迅速增加，逐步打破人保財險、太平洋產險和平安產險“三足鼎立”的市場局面。但新進入市場的中小公司普遍局限于與老公司在傳統(tǒng)領域和地域開展競爭，自身經營特色不突出，沒有根據經濟社會發(fā)展形勢制定實施有效的差異化競爭策略，業(yè)務發(fā)展難有突破和創(chuàng)新。

　　(二)保險消費者需求日益多樣化，而產險業(yè)風險管理能力不強，專業(yè)化經營水平不高，導致業(yè)務經營較為單一

　　隨著廣西經濟社會的不斷進步，居民消費的不斷升級，保險消費者對產險業(yè)服務水平提出了更高要求，不僅要求服務范圍更廣，更要求服務精細化程度更高。而產險業(yè)在理念、人才、管理等方面沒有做出及時調整，致使業(yè)務發(fā)展越來越集中于單一險種。

　　(三)廣西經濟社會發(fā)展為財產保險發(fā)展提供了廣闊市場，而產險業(yè)競爭領域過窄，致使經營效益逐步下滑，同時市場秩序難以根本好轉

　　產險公司業(yè)務經營趨同，必將導致各自盈利水平的不斷下降，這是市場經濟規(guī)律使然。同時，日益激烈的市場競爭，使一些公司不得不采取非理性措施爭搶市場，違法違規(guī)現象一時難以根治在所難免。

　　總之，當前廣西產險業(yè)在發(fā)展中產生的突出矛盾和問題，最終源于自身沒有很好地適應地方經濟社會發(fā)展進步的要求，這種狀況如果不能有效改觀，將不利于廣西產險業(yè)的科學發(fā)展。

　　近年來，廣西提出了“加快建設成為國際區(qū)域經濟合作新高地、中國沿海經濟發(fā)展新一極”的宏偉目標，并在產業(yè)集群、交通設施和北部灣經濟區(qū)建設方面不斷出臺重大舉措，這就是廣西當前經濟社會發(fā)展的大背景和大趨勢。廣西產險業(yè)必須牢牢把握經濟社會改革發(fā)展的大方向，不斷突破舊有觀念的束縛，找準戰(zhàn)略定位，開拓發(fā)展思路，提升管理水平，加強人才積累，才能繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。

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